¿Por qué desapareció tan prolijamente el carenado de Seawolf 2?
La superpotencia parece haber publicado deliberadamente fotografías relativamente claras de Seawolf 2 entrando al puerto militar de San Diego. Por supuesto, estas fotografías pueden haber sido tomadas por personas no relacionadas con el muelle, pero pueden publicarse. lo que implica que la armada de las superpotencias también cree que no hay necesidad de bloquear por completo la aparición de Seawolf 2 unos meses después de que impactara en el misterioso fondo marino. A juzgar por la escena, el daño aparente causado por el impacto de Seawolf 2 es realmente extraño, e incluso se puede decir que es muy extraño. Desde el misterioso accidente de colisión de Sea Wolf 2 en una determinada zona marítima sensible, hasta el reflotamiento de emergencia de Sea Wolf 2, huyó en el agua y navegó hasta el muelle de Guam avergonzado para "escapar", pero después de llegar al muelle, se descubrió que la infraestructura de Guam estaba completamente dañada. No puede proporcionar ninguna ayuda sustancial en la reparación de Sea Wolf 2; ni siquiera es capaz de sacar temporalmente todo el Sea Wolf 2 del agua para realizar una evaluación exhaustiva de los daños después de la catástrofe; impacto. Después de permanecer estacionado al aire libre en el muelle de Guam durante varias semanas, se vio obligado a cruzar el Pacífico 6.500 millas náuticas de regreso al Puerto Naval de San Diego.
Durante este período, fue escoltado por un Aegis. destructor como medida de precaución. Durante los casi 100 días que transcurrieron tras el accidente, el Seawolf 2 nunca abandonó el agua y, por supuesto, no se atrevió a realizar más operaciones de buceo; Así como se veía el Seawolf 2 después del resurgimiento de emergencia inmediatamente después del accidente, básicamente se verá igual cuando navegue hacia San Diego casi cien días después. En otras palabras, todo el carenado de proa del submarino se descartó por completo desde el principio. Hace un tiempo, mientras todavía estaba estacionado en un muelle al aire libre en Guam, un satélite de reconocimiento óptico que pasó sobre él fotografió que le faltaba el carenado de proa. La imagen final confirmó una vez más la precisión de la observación en perspectiva del satélite en ese momento y también mostró que la apariencia básica de Seawolf 2 no ha cambiado mucho desde el accidente. Lo más extraño es ¿por qué el carenado de proa de Sea Wolf 2 se perdió "por todas partes"? El carenado del Seawolf 2 es un cuerpo transparente a las olas formado al mismo tiempo utilizando una gran superficie de material de fibra compuesta, que es completamente diferente de la estructura del casco básico, que está compuesto de acero de alta resistencia que contiene cobre HY80. .
La razón por la que el carenado de proa está hecho de materiales compuestos en lugar de acero es principalmente para permitir que el gran sonar activo y pasivo de la proa penetre fácilmente las olas. Este tipo de carenado tampoco soporta la presión de inmersión. Durante la inmersión clase Seawolf, todo el carenado de proa se llena básicamente con agua de mar a través de la entrada de agua natural, de modo que se pueden emitir pulsos de sonar activos y recibir ondas sonoras pasivas transmitidas desde el océano. Tanto el agua de mar llena como el carenado compuesto son buenos conductores de ondas sonoras y pueden transmitir más del 95% de las ondas sonoras y ultrasónicas. El agua de mar vertida naturalmente también puede convertirse en un líquido amortiguador para enormes transductores de sonar activos, evitando que el conjunto de sonar activo se rompa cuando se emiten potentes pulsos de sonido. Lo que se considera extraño del Seawolf 2 después del impacto fue que el carenado de proa, también conocido como cúpula del sonar, faltaba demasiado claramente. A juzgar por los detalles reflejados en las imágenes más claras, es como si hubiera sido "cortado" con precisión de una sola vez por una máquina cortadora. Incluso las baldosas de goma externas que absorben el sonido en la parte de proa del barco estaban perfectamente separadas y no había desniveles donde desaparecía la rotura. Para decirlo sin rodeos, incluso si al Seawolf 2, que no causó ningún accidente, se le permite ingresar al dique seco para ser reparado, o si el astillero utiliza equipo especial para quitar el carenado en el lugar, puede que no sea como este accidente". El "desmontaje" es muy sencillo; incluso si el propio carenado se puede retirar por completo, las placas del silenciador del casco nunca se desconectarán tan claramente. Debido a que las tejas anecoicas se colocan en pilas y desalineadas como ladrillos, si las tejas anecoicas se caen bajo la influencia de fuerzas externas, también aparecerán espacios aleatorios e irregulares. En el pasado, algunas placas del silenciador se caían después de largos viajes de submarinos nucleares británicos y estadounidenses, pero los espacios después del desprendimiento eran irregulares. Sólo las placas del silenciador frontal del Seawolf 2 tenían una rara desconexión constante, lo cual era extremadamente irregular.
Además, los carenados grandes hechos de materiales compuestos son objetos muy frágiles. Si golpea un monte submarino de frente, independientemente de la velocidad, básicamente romperá el carenado y el transductor del sonar en el interior inmediatamente, al igual que el San Francisco después del violento impacto. mirar. Después del llamado impacto de Seawolf 2, la mayoría de los transductores del sonar todavía estaban bajo el agua y actualmente no está claro cuánto daño causó el impacto.
Pero al menos no quedará completamente torcido y deformado como cuando fue alcanzado el sonar de proa del San Francisco. Se especula que el sonar de proa del Seawolf 2 debería ser relativamente regular hasta el momento, de lo contrario sería difícil para el Seawolf 2 continuar su viaje de 6.500 millas náuticas. Pero la pregunta es ¿adónde va todo el carenado? Esta estructura grande y débil no debe perderse por completo; si se pierde por completo, las placas del silenciador trasero no deben ser tan regulares, después de todo, no hay placas del silenciador en el propio carenado; La pregunta que queda ahora es si tomó la iniciativa de golpear la montaña; fue golpeado pasivamente o fue golpeado por un ataque especial; En la actualidad, es difícil decir que una persona chocará activamente contra una montaña, especialmente si choca contra una montaña de frente o cerca del frente. Si se tratara de una colisión frontal activa con una montaña, sería básicamente similar a la situación después del accidente de San Francisco, pero ahora es completamente diferente. La segunda situación es que es golpeado de frente y lateral por un objeto de gran tonelaje, lo que equivale a derribar el "sombrero" de costado, pero la duda es que la loseta silenciadora detrás del sombrero no se romperá tan limpiamente. . También existe un tercer tipo de situación, es decir, la cabeza es golpeada lateralmente por un torpedo bajo el agua. Pero el problema es que no lo parece.
Supongamos que el carenado fue impactado directamente por un torpedo corto antisubmarino de 324 mm, pero todos los torpedos cortos tienen ojivas perforantes que contienen energía y solo Penetra agujeros profundos al instante y nunca "explotará" el enorme carenado en su conjunto. Si un torpedo potente detona a cientos de metros de distancia, es posible volar (impactar) el carenado de proa en su totalidad, pero un torpedo potente no puede hacer que las placas del silenciador detrás del carenado se rompan tan claramente. Además, cuando un potente torpedo detona en una determinada zona del mar, la onda explosiva resultante puede registrarse a cientos de kilómetros de distancia. Alrededor de estas zonas marítimas existen redes de alerta de terremotos y tsunamis, y se registrarán ondas de choque de magnitud 2 a 3 provocadas por potentes explosiones de torpedos, aunque actualmente no se dispone de información al respecto; Langshan cree que parece haber una cuarta posibilidad, que es que Seawolf 2 esté envuelto alrededor de la cabeza por unas misteriosas "algas", y luego estas algas tienen una poderosa función de motosierra, por lo que pueden eliminarse por completo al unísono. "Cortó" la cabeza de Sea Wolf 2. En realidad, esto no es una fantasía, porque hace muchos años, el sonar remolcado lanzado por el destructor Aegis de la superpotencia naval, que también operaba ilegalmente en las aguas sensibles antes mencionadas, fue cuidadosamente cortado del agua.