Según informes de los medios, el Ministerio de Defensa japonés está compuesto por cuatro buques de guerra chinos, a saber, el Tipo 052 "131" Taiyuan, el Tipo 156 "Zibo", el Tipo 054A "529" Zhoushan y el Tipo 599 "Anyang". ", cruzando el palacio Antiguo Estrecho. Al mismo tiempo, otra formación compuesta por el barco 052c "153" Xi'an y el barco 056a "615" Xiaogan atravesó las aguas al oeste de Japón y la isla Yonaguni, dirigiéndose hacia el Pacífico Occidental. .
El barco 055 "102" Lhasa, el barco 052 c "120" Chengdu, el 903 un barco "902" Dongpinghu y el 8154 un barco de reconocimiento "794" Sirius alcanzaron 65.438 al mismo tiempo. Se están llevando a cabo acciones en todo el archipiélago japonés. Esta es una escena sin precedentes. Parece que las nuevas tácticas estratégicas y el modelo de entrenamiento de nuestra armada se pueden ver desde el 24 de julio de 2065. En 2009, el funcionario publicó: "En el libro blanco "La defensa nacional de mi país en la nueva era", la sección de estrategia de desarrollo naval menciona "acelerar la transformación de la defensa en alta mar a la defensa en mar abierto". Sin embargo, en documentos relevantes publicados en 2015, el La descripción relevante es "realizar gradualmente la combinación de defensa costa afuera y defensa en mar abierto".
No es difícil ver que el nuevo plan de desarrollo de la Armada ha eliminado las palabras "combinar defensa costa afuera con... " y al mismo tiempo se ajustó "paso a paso" al "avance acelerado", y la estrategia general ha cambiado rápidamente del desarrollo offshore al desarrollo offshore. Al final, el cambio que el mundo exterior realmente puede observar es, por supuesto, el aumento frecuencia y mayor escala de formaciones costa afuera.
En marzo de 2021, el barco Tipo 055 Nanchang, que acaba de estar en servicio durante un año, lideró al equipo hacia el Mar de Japón a través del Estrecho de Japón. Esta fue la primera vez que el destructor Tipo 055 apareció en el Mar de Japón. También causó una gran sensación en el país y en el extranjero en ese momento, pero esto fue solo el comienzo desde abril de ese año. Ha estado navegando continuamente y ha completado sucesivamente misiones como liderar un equipo a Alaska en los Estados Unidos, Peter the Great Bay en Rusia y escoltar al barco Liaoning hacia el sur dos veces. De hecho, salir al mar cinco veces al año ha demostrado al mundo exterior que el 055 es un gran barco de mando. Y el importante papel del equipo de escolta de portaaviones, la experiencia adquirida al liderar el equipo también se ha convertido en la base para más barcos. para hacerse a la mar.
El 2 de mayo de 2022, el barco Liaoning condujo a 7 buques de guerra a través del Estrecho de Miyako hacia el Oeste. Apoyado por una formación de escolta sin precedentes, el barco Liaoning tuvo un desempeño muy bueno. Bueno, despegó y aterrizó más de 300 aviones con base en portaaviones en 20 días, lo que confirma las capacidades de combate reales del portaaviones de salto de esquí, lo que se puede decir que es impactante para el mundo. Un problema muy real. Actualmente China sólo tiene tres portaaviones, el último de los cuales, el 003 Fujian, acaba de atracar y se espera que tarde al menos dos años en entrar en servicio.
Pero el barco Liaoning se marcha. Salir al mar para entrenar cada año. Limitado, solo unas dos veces al año. En teoría, el barco de Shandong debería hacerse a la mar con más frecuencia, pero a juzgar por el desempeño real, se trataba principalmente de un entrenamiento de rodaje. Considere partir del número limitado de portaaviones disponibles y el tiempo en el mar está garantizado en muchos aspectos, por lo que recientemente se han realizado muchos lotes de entrenamiento intensivo.
Cabe decir que no es demasiado sorprendente que el barco 055 Lhasa se hiciera a la mar el pasado 12 de diciembre. Después de todo, existe un precedente del paso del barco Nanchang por el estrecho de Maldivas para demostrar su poder naval de largo alcance. El barco Lhasa ha estado en servicio durante 15 meses y es totalmente capaz de realizar misiones de despliegue en alta mar.
Pero entonces el barco Lhasa lideró una flota alrededor del archipiélago japonés, lo que realmente sorprendió al mundo exterior. Como primer entrenamiento en alta mar para un barco grande, generalmente se utiliza principalmente para verificar las tácticas básicas del barco. Por ejemplo, el barco Nanchang tarda una semana en regresar a Hong Kong por primera vez. En comparación, el barco de Lhasa ha estado en el mar durante más de 10 días y se espera que toda la operación dure dos semanas, el doble que el barco de Nanchang.
Desde este punto de vista, el barco Nanchang ha acumulado mucha experiencia en múltiples entrenamientos oceánicos en 2021. Como barco Tipo 055 No. 2 que sirvió inmediatamente después del barco Nanchang, el barco Lhasa también sirvió en la Flota del Mar del Norte después de este último. Es normal aprender plenamente de la experiencia relevante del barco Nanchang. Ni siquiera se descarta que parte del personal acompañara al barco Nanchang cuando el barco Lhasa se hizo a la mar.
Más importante aún, desde el viaje inaugural del barco Nanchang al Mar de Japón hasta la circunnavegación de dos semanas del archipiélago japonés por parte del barco Lhasa, es probable que se convierta en la norma para el 055 en el futuro. El barco Wuxi y el barco Anshan, que también servirán en la Flota del Mar del Norte en el futuro, pueden hacerse a la mar por más tiempo y tener un viaje más largo.
Dado que el mundo exterior tenía grandes expectativas para el 055, el desempeño del barco 055 Lhasa fue inesperado, pero no demasiado sorprendente. Por el contrario, el desempeño del barco de reconocimiento Sirius y sus barcos hermanos en la formación realmente sorprendió al mundo exterior. El 11 de abril, fue el barco de reconocimiento USS Sirius que navegaba con Lhasa el que cruzó el Estrecho de los Caballos y entró solo en el Mar de Japón, monitoreando de cerca el portaaviones USS Lincoln y los buques de guerra en el Mar de Japón.
Anteriormente, el barco de reconocimiento Neptune "792" se dirigió hacia el sur como un solo barco y se acercó a la zona económica exclusiva de Australia para realizar reconocimientos, causando sensación en Australia. Incluso el 20 de mayo, el barco "795", que se dirigía hacia el sur, rara vez cruzó el estrecho de Dagu cuando regresaba al Mar de China Oriental. Debido a que el paso está a menos de 100 kilómetros del famoso Centro Espacial Tanegashima de Japón, también ha causado conmoción en el gobierno japonés y en el público.
Desde el punto de vista del posicionamiento, aunque el barco de reconocimiento naval no tiene capacidades de combate, está equipado con una serie de equipos de reconocimiento electrónico, sin embargo, puede recopilar y registrar señales electromagnéticas típicas como radar y electrónicas. Los sistemas de guerra de los buques de guerra marítimos cercanos no solo se almacenan en la base de datos de señales como información básica para identificar la situación o la situación del enemigo, sino que también son la mejor información para que el sistema de guerra electrónica de nuestro ejército ataque los equipos electrónicos del enemigo.
De hecho, durante la Guerra Fría, Estados Unidos y la Unión Soviética construyeron una gran cantidad de barcos de reconocimiento para recopilar información electrónica de cada uno. La Armada Soviética incluso construyó el famoso gran barco de reconocimiento de propulsión nuclear "Ural" para satisfacer esta demanda. Este barco gigante con un desplazamiento a plena carga de 35.000 toneladas es el barco de reconocimiento más grande de la historia de la humanidad. Alguna vez se convirtió en el buque insignia de la Flota del Pacífico de la Armada rusa.
Siempre que el Ural se hace a la mar, su aterrador tonelaje aporta una resistencia casi ilimitada y una gran cantidad de equipos electrónicos a bordo, lo que lo convierte en una pesadilla para la Marina de los EE. UU. y Japón.
Aunque el tonelaje de los barcos de reconocimiento electrónico de nuestra marina es mucho menor que el de los Urales, los famosos barcos de reconocimiento electrónico de la serie 815 han lanzado operaciones intensivas en el vasto océano con un rendimiento excelente, proporcionando una sólida garantía para la marina. para hacerse a la mar. La ira y la frustración causadas por las actividades de los barcos de reconocimiento electrónico de la Armada de los EE. UU. en las aguas que rodeaban a China en ese momento se han transferido ahora, hasta cierto punto, a los Estados Unidos y Australia.
Por el contrario, las dos formaciones de destructores más pequeñas que acaban de hacerse a la mar no hace mucho no tenían naves espaciales como la 055 o la 815A. Lo que realmente atrae la atención del mundo exterior es la composición especial de la formación. Los dos acorazados de la Formación Sur ***6 son ambos de la Flota del Mar de China Oriental. La combinación de 052D y 054A es normal.
A los ojos del mundo exterior, estos dos buques de guerra han estado equipados durante mucho tiempo con misiles de defensa aérea de largo alcance Haihongqi-9 y misiles barco-aire de alcance medio Hongqi-16 respectivamente, construyendo un completo sistema de defensa aérea. En comparación con las otras dos flotas, la situación de la Flota del Mar de China Oriental es relativamente especial. Por un lado, esta es la única de las tres flotas que no cuenta con portaaviones ni con la flota 055. Por otro lado, se espera que el barco Tipo 003 Fujian recientemente lanzado y los barcos Tipo 055 No. 7 y No. 8 aún por determinar presten servicio en la Flota del Mar de China Oriental.
Por lo tanto, es muy necesario que la Flota del Mar de China Oriental se centre en las operaciones generales de las futuras formaciones de portaaviones, envíe 052D y 054A para entrenamiento marítimo y acumule más experiencia en el despliegue oceánico. Pero es algo incomprensible dejar que el 052C o incluso el 056A con un desplazamiento de menos de 2.000 toneladas se hagan a la mar.
En teoría, aunque el mundo exterior percibe el 056A como un barco de alta mar, en la historia del desarrollo naval humano, los barcos de más de 1.000 toneladas son en realidad totalmente capaces de navegar en el océano. De hecho, durante la Segunda Guerra Mundial todavía había un gran número de destructores de este tonelaje operando en los océanos.
El 056A, que tiene condiciones de diseño y construcción superiores, posee plenamente la base de hardware para el entrenamiento en alta mar, pero su resistencia limitada y sus abundantes recursos navales hacen innecesario que el 056A lo haga. Ahora el 056A se hace a la mar junto con el 052C. Este es otro ejemplo de cómo la Flota del Mar de China Oriental se hace a la mar con todas sus fuerzas.
Desde 2010, la armada de nuestro país ha construido sucesivamente una gran cantidad de barcos avanzados, lo que le ha dado la base material para avanzar hacia mares lejanos.
Hoy en día, el entrenamiento de alta frecuencia de la flota naval es una continuación de este logro. Sin embargo, después de todo, la acumulación inicial de la Armada china es demasiado débil. Aunque el rendimiento y la escala de la flota de barcos de superficie ya están a la vanguardia del mundo, todavía existen muchos problemas y deficiencias si se quiere navegar por el océano como la Armada de los EE. UU.
Si el portaaviones catapulta aún no ha adquirido efectividad en combate o si la marina carece de experiencia suficiente, llevará algún tiempo resolverlo. La espectacular vista de muchos buques de guerra que se hacen a la mar recientemente no hará más que aumentar en número y escala en el futuro.
Érase una vez, alta mar era un sueño azul que estaba fuera del alcance de nuestra marina. Para recuperar el módulo de datos del misil balístico intercontinental Dongfeng-5 en el lejano mar del Pacífico Sur, China hizo todo lo posible para "reunir" una formación naval. Incluso los helicópteros embarcados eran "Super Hornets". Comprado urgentemente en Francia.
Sin embargo, han pasado décadas y la floreciente marina china ha planificado e implementado con confianza una estrategia de "marina lejana". Comparar la situación anterior con la actual hace que las personas se sientan inspiradas y su confianza y determinación se duplican.