La función del sistema de dirección del automóvil es controlar la dirección de conducción del automóvil de acuerdo con los deseos del conductor y garantizar que el automóvil pueda conducir en la dirección seleccionada por el conductor. Consiste en un mecanismo de dirección con volante y un dispositivo de transmisión de dirección.
Los sistemas de dirección de los automóviles se pueden dividir en dos categorías: sistemas de dirección mecánica y sistemas de dirección asistida.
Sistema de dirección mecánica
El sistema de dirección mecánica utiliza la fuerza física del conductor como energía de dirección, y todos los componentes de transmisión de potencia son mecánicos. El sistema de dirección mecánico consta de un mecanismo de control de dirección, un mecanismo de dirección y un mecanismo de transmisión de dirección.
La figura 1 muestra la composición y disposición del sistema de dirección mecánica. Cuando el automóvil gira, el conductor aplica par de dirección al volante 1. Este par se introduce en el mecanismo de dirección a través del eje de dirección 2, la junta universal de dirección 3 y el eje de transmisión de dirección 4. El par y el movimiento desacelerado amplificados por el mecanismo de dirección se transmiten al balancín de dirección 6, y luego al brazo de articulación de dirección 8 fijado en la articulación de dirección izquierda 9 a través del tirante de dirección 7, lo que hace que la articulación de dirección izquierda y la dirección izquierda rueda que soporta para desviarse. Para desviar la articulación de dirección derecha 13 y el volante derecho que soporta en un ángulo correspondiente, está previsto además un trapezoide de dirección. El trapezoide de dirección consta de brazos trapezoidales 10 y 12 fijados en los muñones de dirección izquierdo y derecho y un tirante 11 con ambos extremos conectados a los brazos trapezoidales a través de bisagras esféricas.
Una serie de componentes, desde el volante hasta el eje de transmisión de la dirección, pertenecen al mecanismo de control de la dirección. Una serie de componentes, desde el balancín de dirección hasta el trapezoide de dirección (excluyendo el muñón de dirección), pertenecen al mecanismo de transmisión de dirección.
Sistema de dirección asistida
El sistema de dirección asistida es un sistema de dirección que utiliza simultáneamente la fuerza física del conductor y la potencia del motor como energía de dirección. En circunstancias normales, sólo una pequeña parte de la energía necesaria para la dirección la proporciona el conductor, mientras que la mayor parte la proporciona el motor a través del dispositivo de dirección asistida. Sin embargo, cuando falla el dispositivo de dirección asistida, en circunstancias normales, el conductor debería poder asumir de forma independiente la tarea de dirigir el vehículo. Por lo tanto, el sistema de dirección asistida se forma añadiendo un dispositivo de dirección asistida al sistema de dirección mecánica.
Para camiones pesados con una masa total máxima de más de 50 t, una vez que falla el dispositivo de dirección asistida, la fuerza ejercida por el conductor sobre el muñón de dirección a través del sistema de transmisión mecánica está lejos de ser suficiente para desviar la dirección. volante y lograr la dirección. Por eso, la dirección asistida de un vehículo de este tipo debería ser especialmente fiable.