En primer lugar, la gente de mar es una profesión especial. Ser marino es diferente a trabajar en otras profesiones. Trabajar en otras industrias puede llevar décadas o toda una vida, pero trabajar como marinero lleva de 5 a 10 años, casi 5 años, y luego te compras una casa y un coche. Después de trabajar unos años, puedo cobrar el alquiler más adelante. Y no eres demasiado joven en este momento. Estás a punto de casarte y solo trabajarás como marino durante 7 u 8 años como máximo. Este año hubo 5.000 nuevos solicitantes en todo el país. Siete años después, menos de 100 de estas 5.000 personas siguen trabajando como marinos. Además, si realmente se satura, muchas escuelas cerrarán. Si realmente está saturado, ¿el país no implementará un macrocontrol? Sin embargo, todavía puedo entender a este tipo, porque parte de lo que dijo es cierto. Hay demasiados becarios que no pueden encontrar un barco ahora, pero ¿cuál es el motivo? ¿Cuál es la responsabilidad de la escuela? La responsabilidad de la escuela es utilizar los maestros, las aulas y los recursos del patio de recreo existentes para permitir que los estudiantes completen exitosamente sus estudios y obtengan los certificados en los que creen, para que la escuela cumpla con sus responsabilidades. Ya sea renovación escolar, prácticas o empleo. Después de graduarse, la escuela solo busca varias compañías navieras para realizar ferias de empleo, pero los estudiantes tienen que pagar mucho dinero para firmar con las empresas. Lo más importante es que, como los estudiantes nunca han estado en un barco, no saben qué compañía es buena y cuál es mala. La indecisión requiere mucho tiempo y ahora muchos graduados buscan prácticas durante aproximadamente un año. El salario de un marinero senior es de al menos 10.000 yuanes al mes. Si se retrasa un año, ¿quién asumirá la pérdida?
Sólo existen dos canales para solicitar la especialidad de gente de mar. El primero es la escuela, como acabo de mencionar, y el segundo es una institución de formación privada. No hay nada malo en eso. Las compañías navieras con calificaciones de Clase B emitidas por la Administración de Seguridad Marítima son todas compañías navieras regulares, pero hay muy pocas, la mayoría de ellas son de mala calidad y difíciles de distinguir. Si la empresa no es optimista al respecto, le resultará muy problemático en el futuro. Porque esto implica su futuro examen de certificación, renovación de certificación, pasantías y trabajo post-empleo. Si la empresa no es formal y usted paga la mitad del dinero, ¿qué hará si ve problemas con la empresa? ¿Quién será responsable de la futura renovación de su certificado, sus prácticas y su internado? Incluso si encuentra otra empresa, tendrá que cometer muchos errores y gastar mucho dinero.
La náutica es una profesión especial, con altos salarios pero solitaria, por lo que no es apta para todo el mundo. Le sugiero que lo piense dos veces antes de presentar la solicitud, pero si está realmente decidido a postularse para un marino, le sugiero que se registre con el gobierno, solo para estar seguro. Al menos, aún puedes encontrar a alguien si algo sale mal. Esto es lo primero y lo segundo: siempre habrá alguien disponible para ayudarte a resolver el problema. Eso es lo que más importa. Soy marinero. Me gradué en 2008 y actualmente estoy de vacaciones. ...