Como una de las hélices marinas, existen hélices de paso fijo con múltiples palas integradas con el cubo de la hélice. En una hélice de paso fijo de este tipo, el paso (ángulo) de las palas de la hélice no se puede ajustar. Por lo tanto, a veces se utiliza una hélice marina combinada en la que se separan una pluralidad de palas de hélice y un cubo de hélice.
Por ejemplo, el documento de patente 1 describe una hélice marina combinada 100 como se muestra en las FIGS. En la hélice marina 100 , la brida 121 de la pala de la hélice 120 está sujeta al cubo hueco 110 de la hélice mediante pernos prisioneros 130 y tuercas tensoras 140 . Específicamente, el cubo de la hélice 110 está provisto de una pluralidad de aberturas 111 a través de las cuales se insertan los pernos prisioneros 130. Cada abertura 111 se extiende en dirección circunferencial alrededor del centro de la brida 121 de la pala, y el paso de la pala 120 de la hélice se puede ajustar mediante la longitud de la abertura 111.
Una arandela 150 está intercalada entre la tuerca tensora 140 que está roscada con el perno prisionero 130 y el cubo de la hélice 110. Además, la tuerca tensora 140 es tirada en una dirección que se aleja de la arandela 150 mediante la pluralidad de tornillos tensores 160, aplicando así tensión al perno prisionero 130.