ATV es un tipo de ORV (vehículo todoterreno). Su nombre completo en inglés es All Terrain Vehicle, y su significado en chino es "un vehículo apto para todos los terrenos". En la Unión Europea y los Estados Unidos, los ATV, UTV, BAJA, Go-kart, motocicletas de dos ruedas no de carretera, etc. se denominan colectivamente ORV (vehículos todoterreno). La organización oficial china se llama Vehículos Todo Terreno de Cuatro Ruedas y ha formulado su norma de producción QC/T760-2006 "Condiciones Técnicas Generales para Vehículos Todo Terreno de Cuatro Ruedas". Introducción básica Nombre chino: ATV Nombre extranjero: Vehículo todo terreno, ATV Alias: Motocicleta todoterreno de cuatro ruedas Fecha de lanzamiento más temprana: 1970 Compañía de lanzamiento más temprana: Honda Lugares de eventos: carreteras, nieve, montañas, playas, ríos y otros Tipos de vehículos: Introducción de vehículos no de carretera ORV, historial de desarrollo, 1970, 1979, 1981, 1982, 1984, 1985, 1986, 1988, 1992, 1996, 1998, 2006, 2008-presente, tipo de marca, matrícula vial, eventos relacionados, consejos de compra, Introducción ATV es un vehículo todo terreno: la abreviatura de All Terrain Vehicle (un vehículo apto para todos los terrenos) es el nombre común de ATV, también conocido como "motocicleta todoterreno de cuatro ruedas". En la Unión Europea y los Estados Unidos, los ATV, UTV, BAJA, Go-kart, motocicletas de dos ruedas no de carretera, etc. se denominan colectivamente ORV (vehículos todoterreno). Los vehículos todo terreno son vehículos que pueden circular por cualquier terreno y pueden caminar libremente en terrenos donde los vehículos comunes son difíciles de maniobrar. El vehículo es sencillo y práctico, tiene buenas prestaciones todoterreno y, en general, tiene una apariencia sin capó. De hecho, nos resulta difícil expresarlo con un simple nombre chino; según su apariencia, es difícil traducirlo a [moto todoterreno de cuatro ruedas]. La gente del país siempre lo ha llamado [ATV], lo cual está mal. En terrenos arenosos blandos, los neumáticos anchos del ATV aumentan el área de contacto con el suelo para generar una mayor fricción, y el patrón único de la banda de rodadura hace que los neumáticos patinen y resbalen menos, lo que facilita la conducción en terrenos arenosos, por lo que no se entiende bien; llamarse [ATV]. Un ATV de buena calidad y excelente rendimiento no sólo puede circular por la playa, sino que puede superar fácilmente lechos de ríos, caminos forestales, arroyos e incluso desiertos más duros. Transportar personas o transportar artículos hace que el ATV sea completamente funcional... Se le puede llamar una herramienta de movilidad integral. Así que no lo llames más “ATV”. Es un excelente medio de transporte y uno de los grandes inventos de la humanidad. Simplemente está limitado por el entorno local; de lo contrario, sería uno de los mejores compañeros de las personas, ¡llamémoslo ATV! Se comercializó en Estados Unidos a finales de los años 1960. Originalmente era solo un juego para carreras todoterreno, pero gradualmente se usó ampliamente para carreras de competencia, practicidad, ocio familiar, etc. Desde la década de 1980, varios fabricantes han participado e invertido en prototipos para diversos fines. El resultado fue una pandemia en el mercado estadounidense de 1985 a 1987. Al mismo tiempo, el prototipo también pasó de tres ruedas a cuatro ruedas. Con el aumento de los vehículos de cuatro ruedas, también se han comenzado a desarrollar prototipos de tracción total que nunca se han fabricado... y la demanda de practicidad también se ha ampliado significativamente. El mercado se está extendiendo desde América del Norte, Europa y Oceanía hacia el mundo. Historia del desarrollo 1970 Honda lanzó el primer vehículo todo terreno (ATV), el US90 de tres ruedas, con un precio de 595 dólares estadounidenses. 1979 YAMAHA lanzó su primer ATV: el YT125. 1981 HONDA lanzó el primer ATV de dos tiempos y tres ruedas de alto rendimiento apto para todo terreno: el ATC250R. KAWASAKI lanzó su primer ATV: KTL200-A1 1982 Suzuki lanzó su primer lote de ATV, incluido un ATV de cuatro ruedas: QUADRUNNER LT125. Tiene un odómetro y una transmisión de cinco velocidades con marcha atrás. HONDA comienza a vender su ATV especialmente diseñado para uso multipropósito: el ATV de tres ruedas "Big Red" ATC200E 1984 YAMAHA y HONDA comienzan a vender ATV de cuatro ruedas. 1985 Suzuki lanza su primer ATV de cuatro ruedas, 2 tiempos y alto rendimiento: el QUADRACER LT250.
Polaris Industries inició el negocio de los vehículos todo terreno como la primera empresa norteamericana en desarrollar tecnología para motos de nieve, reemplazando las transmisiones manuales por automáticas y reemplazando los pedales por unos montados en el piso. KAWASAKI lanza su primer ATV de cuatro ruedas. 1986 Honda desarrolla el coche de carreras todoterreno de mayor éxito de la historia, el FOURTRAX250R de 2 tiempos. Además, también lanzó por primera vez su primer ATV con tracción en las cuatro ruedas: FOURTRAX350. En 1988, debido a que el gobierno de los EE. UU. estaba muy preocupado por la seguridad, los fabricantes de ATV acordaron dejar de vender modelos de ATV de tres ruedas. Se han introducido normas de seguridad en toda la industria. Honda presentó el FourTrax 300 y el FourTrax 300 4x4 (tracción en las cuatro ruedas). Estos se convirtieron en los modelos más versátiles y populares, y durante los siguientes 12 años se vendieron más de 530.000 unidades. 1992 Se retira del mercado el último ATV Suzuki QuadRacer 250 de 2 tiempos y cuatro ruedas. 1996 Comienzan a venderse los primeros vehículos todo terreno Arctic Cat. 1998 Bombardier comienza a vender vehículos todo terreno. Desde finales de la década de 1990 hasta principios de la de 2000, ¡resucitaron los modelos de ATV de alto rendimiento! Esta vez, casi todos los modelos de los fabricantes se lanzan al mercado con motores de cuatro tiempos. En 2001, Polaris ofreció el motor 683 para su uso en su modelo Sport***an, que era el de mayor cilindrada en un ATV en ese momento. Tiene un precio de 7.399 dólares. El moderno ATV multifuncional producido en 2006 Bombardier desarrolló el EFI ATV - 800 Outlander. En 2007, YOSAKY comenzó a equipar los ATV de carreras con diferenciales de eje trasero. Este fue el primer ATV de carreras equipado con un diferencial en ese momento. El último modelo de Arctic Cat de 2008 al presente, el ThunderCat 1000, ganó el premio máximo anual. Este vehículo es un modelo deportivo/utilitario de cuatro tiempos y dos cilindros. El nombre en inglés del vehículo de playa es ATV, también conocido como todo terreno. vehículo. En áreas comunes escénicas y recreativas como las playas, habrá operadores de alquiler que utilicen este tipo de transporte para atraer huéspedes, lo cual es un negocio comercial y de entretenimiento, sin embargo, este tipo de transporte solo se utiliza en América como un “caballo de hierro”; " en tierras de cultivo y pastos. Un medio de transporte muy popular. El origen de este vehículo todo terreno se debe también a las necesidades que genera la interacción entre las personas y el medio ambiente. Desde la década de 1960, las zonas cubiertas de nieve de América del Norte se han vuelto populares en las motos de nieve, que son "motos de nieve" que pueden reemplazar a las motocicletas y viajar sobre la nieve. Tienen motores pequeños y tres neumáticos todoterreno. Al igual que las motocicletas, los vehículos todo terreno son superiores. Al tener una flexibilidad superior para atravesar el terreno, amplió gradualmente el alcance de uso del ATV y también se convirtió en una herramienta de rescate para que los equipos de rescate cruzaran varios caminos en mal estado cuando su rendimiento y equipo maduraron gradualmente hasta el punto de poder usarse como un. tipo de entretenimiento e interés, como el “Rally Español” o el llamado ATV, hace referencia a Vehículo Todo Terreno, que generalmente se refiere a locomotoras que pueden circular por diversos terrenos. Puede viajar libremente en las playas más difíciles o zonas embarradas. Con sus cuatro neumáticos todoterreno anchos de baja presión, sistema de suspensión independiente en las cuatro ruedas y tracción en las cuatro ruedas, puede transportar personas, carga e incluso rescatar. En la naturaleza, un ATV es imprescindible. Este tipo de motocicleta de cuatro ruedas es de tamaño compacto, tiene un gran rendimiento todoterreno y, en ocasiones, es incluso más maniobrable que el potente SUV de cuatro ruedas. vehículo todoterreno con ruedas! Tipos de marcas: Yamaha, Bombardier, Honda, Arctic Cat, Kawasaki, Polaris, Kwangyang, Suzuki, KTM, etc. En teoría, la matriculación en carretera no es posible. Porque en China, el país actualmente no cuenta con leyes y regulaciones que permitan registrar vehículos todo terreno en la carretera. Este tipo de vehículo no está incluido en el catálogo (consulte el "Reglamento sobre la administración de licencias de conducción de vehículos de motor de la República Popular China). "), y no está clasificado como vehículo para discapacitados. Además, este vehículo obviamente es un vehículo de cuatro ruedas, por lo que no puede aprovechar las lagunas y salir a la carretera como una bicicleta eléctrica. En países extranjeros, algunos países estipulan claramente que los vehículos todo terreno son vehículos especiales y solo pueden usarse en lugares designados, como lugares de entretenimiento, lugares de competencia, granjas, bosques y otros lugares. Por ejemplo, en los Estados Unidos, muchos entusiastas de los automóviles colocan sus vehículos todo terreno en la plataforma de carga detrás de una camioneta y corren por la carretera, y luego los descargan para divertirse en los lugares designados. Además, algunos países han estipulado claramente que los vehículos todo terreno pueden circular, como Francia, pero los vehículos deben cumplir las condiciones correspondientes para circular, incluidas luces de giro, espejos retrovisores, reflectores, bocinas, faros que cumplan con los requisitos. , etc.
Sin embargo, todavía existen formas y canales para poner los vehículos todo terreno en la carretera. Algunos amigos compraron una matrícula de triciclo en su vehículo todo terreno después de comprar un automóvil en este sitio, y algunos amigos usaron el vehículo todo terreno como ciclomotor. Sin embargo, la situación real en cada lugar es diferente y la interpretación e implementación de las políticas por parte de cada uno es diferente. No hay garantía de que pueda obtener una licencia en su área. El 3 de septiembre de 2012, la policía de la Brigada de Patrulla de Tráfico de la Oficina de Seguridad Pública del condado de Sihong de la provincia de Jiangsu incautó un "ATV" montado de forma privada en una arteria de tráfico del área urbana y representó un peligro para la seguridad del tráfico. Los dos "chic". Los jóvenes incautaron temporalmente el "ATV" después de haber sido instruidos sobre las normas de seguridad vial. Desde finales de agosto hasta finales de octubre, la Oficina de Seguridad Pública del condado de Sihong llevó a cabo una investigación, rectificación y rectificación de "lagunas" en la gestión de la seguridad social, investigación, rectificación y eliminación de riesgos para la seguridad pública, como la seguridad del tráfico vial, la seguridad contra incendios y seguridad en la producción. El trabajo de las "Cuatro Investigaciones" se centra principalmente en los conflictos y disputas sociales, investigando y fortaleciendo la gestión y el control del personal clave. Los eventos relacionados incluyen carretera, nieve, montaña, playa y otros eventos de vehículos todo terreno. Consejos de compra Para un ATV recién comprado, lo más urgente para los usuarios es cómo juzgar si su estado técnico es bueno. ¿Cuáles son sus criterios de identificación? Para facilitar que la mayoría de los usuarios identifiquen y juzguen correctamente al comprar vehículos todo terreno, se proporciona una breve introducción como referencia. 1. Rendimiento inicial. Una vez que el ATV recién adquirido se llena con gasolina y aceite de motor (refiriéndose a vehículos de dos tiempos, tipo de lubricación separada) y todos los preparativos de arranque están en su lugar, el método de arranque es correcto. Un ATV con buen rendimiento debería poder operar entre -. 10 °C y +30 °C. Inicie el funcionamiento a una temperatura ambiente determinada y el tiempo de inicio no supere los 15 segundos. De lo contrario, indica un rendimiento inicial deficiente. 2. Desempeño operativo. Después de arrancar el motor, precaliéntelo durante 3 a 5 minutos (el tiempo de precalentamiento específico depende de la temperatura ambiente local: generalmente es un poco más largo en invierno y un poco más corto en verano). El motor debe funcionar suavemente al ralentí, su velocidad no debe ser alta ni baja y el sonido debe ser suave y sin ruidos evidentes, lo que significa que la condición del motor en ralentí es normal. En este momento, debe escuchar el sonido del engranaje del cárter (es decir, la caja de cambios) y las piezas de la transmisión para tener un ligero eco, sin ruido y que la transmisión de potencia sea correcta y confiable. El funcionamiento debe ser suave, sin ruidos anormales, su rendimiento de potencia y aceleración son buenos, la combustión del combustible debe ser normal y el motor no debe sobrecalentarse. Después de estacionar, no debe hacer demasiado calor para tocar la tapa del cárter derecho con la mano. La temperatura del aceite medida con un termómetro debe ser inferior a 85°C. Después de reiniciar, el motor debe funcionar en ralentí suavemente, permitiendo sólo el sonido monótono de la explosión de la mezcla de combustión. Suelte la palanca del acelerador después de un acelerador repentino y el motor no debe calarse. 3. Rendimiento de aceleración. Cuando todo el vehículo está en buenas condiciones, el rendimiento de aceleración del ATV es bueno cuando comienza a acelerar y adelantar en una carretera plana. Debe pasar a 200 millas por hora (≤13 segundos). Si hay una pausa o un aumento lento en la velocidad del cigüeñal cuando aumenta la velocidad del cigüeñal, indica que el rendimiento de aceleración del motor es deficiente. También puede conducir un vehículo todo terreno para una prueba en carretera. Cuando se presiona repentinamente el acelerador, la velocidad del vehículo aumentará bruscamente y el conductor tendrá una sensación evidente de inclinarse hacia atrás cuando esté sentado en el vehículo. Excelente rendimiento de aceleración y la potencia del motor es normal. Si la velocidad del vehículo solo puede aumentar lentamente después de aumentar el acelerador, o incluso aumentar significativamente después de recorrer cientos de metros, se puede juzgar que el rendimiento de aceleración del motor es deficiente. 4. El rendimiento de frenado del ATV. Los vehículos todo terreno son productos deportivos y su rendimiento de seguridad es la primera prioridad en el rendimiento de conducción de los vehículos todo terreno. Los conductores deben tratarlos con precaución. Puede realizar pruebas reales del vehículo para confirmar la compra de un vehículo. Primero, elija una carretera de asfalto seca y plana o una carretera de cemento sin pendientes longitudinales y transversales. Los vehículos todo terreno ligeros (es decir, con cilindrada total ≤ 50) pueden viajar a una velocidad de 20 kilómetros por hora (es decir, con cilindrada total ≥ 50). Puede viajar a una velocidad de 20 kilómetros por hora. Conduzca a una velocidad de 30 kilómetros por hora. Después de que la velocidad del ATV sea básicamente estable, utilice los dispositivos de frenado delantero y trasero al mismo tiempo para detener el ATV. La distancia de frenado no debe exceder los 4 metros para vehículos ligeros de playa y los 7 metros para vehículos de playa. Si los neumáticos del vehículo tienen marcas de resistencia evidentes en la carretera, significa que el rendimiento de frenado del vehículo es bueno. Cabe señalar que al probar el rendimiento de frenado de un ATV, también es necesario verificar la rectitud de las ruedas delanteras y traseras del ATV (es decir, las ruedas delanteras y traseras deben estar en línea recta). Las ruedas delanteras y traseras del ATV se pueden colocar en el suelo. Con el vehículo alineado, otra persona debe pararse unos 3 metros delante del ATV y comprobar visualmente si las ruedas delanteras y traseras del vehículo están desplazadas de la manera más segura. es frenar Prueba para verificar. Cuando el ATV frena a la velocidad del dispositivo de frenado de prueba anterior, si la rueda trasera del vehículo oscila significativamente después de que se activa el dispositivo de frenado, se puede determinar que las ruedas delanteras y traseras del ATV están desplazadas.
Dado que la rectitud de las ruedas delanteras y traseras del vehículo está relacionada con el rendimiento de seguridad del ATV, no se debe ignorar al comprar. 5. Efecto de absorción de impactos del ATV. Para aliviar y atenuar el impacto y la vibración del ATV debido a caminos irregulares durante la conducción, garantizar la suavidad y comodidad de la conducción y ayudar a mejorar la vida útil y controlar la estabilidad del ATV, todos los ATV están configurados con un amortiguador. dispositivo. Al comprar, los conductores pueden viajar en un vehículo todo terreno y elegir intencionalmente conducir por carreteras irregulares. Si hay una vibración violenta, significa que el rendimiento de absorción de impactos del ATV es deficiente; si el conductor sólo siente ligeras ondulaciones y ninguna vibración evidente, significa que el efecto de absorción de impactos del ATV es bueno. Al comprar un ATV, también debe prestar atención para verificar si el mecanismo de control del vehículo es flexible, si el equipo de sonido e iluminación del vehículo está intacto, si el control de cada interruptor eléctrico es sensible, si el circuito y las líneas de aceite están suaves. , etc. Verifique la apariencia del vehículo, principalmente para ver si las partes de pintura son brillantes y uniformes, si hay manchas y otros defectos en la superficie de las partes galvanizadas y si todos los sujetadores del ATV están firmes.