La transmisión de un automóvil es un conjunto de dispositivos de transmisión que se utilizan para coordinar la velocidad del motor y la velocidad de conducción real de las ruedas para maximizar el rendimiento del motor. La caja de cambios puede producir diferentes relaciones de transmisión entre el motor y las ruedas mientras el automóvil está en marcha. Al cambiar de marcha, el motor puede funcionar con su mejor rendimiento de potencia.
La caja de cambios es el conjunto más valioso del coche después del motor (algunos modelos son incluso superiores al motor). Es el componente más importante del sistema de transmisión del coche, y su nivel de precisión incluso lo supera. la del motor. En la actualidad, hay muchos fabricantes en el mundo que pueden producir motores, pero sólo un puñado de fabricantes pueden producir transmisiones automáticas. Por tanto, el contenido técnico de la caja de cambios es muy alto.
Las transmisiones se pueden dividir aproximadamente en dos categorías según sus métodos de funcionamiento: transmisiones manuales y transmisiones automáticas. Las ventajas y desventajas de cada uno se analizan una a una a continuación.
1. Transmisión manual (MT)
Ventajas:
Estructura simple, bajos costos de fabricación y mantenimiento, alta confiabilidad, ahorro de combustible, eficiencia de transmisión en comparación con otros. transmisiones, las transmisiones manuales son más divertidas de conducir y el conductor puede controlar la velocidad del motor y las marchas de la transmisión a voluntad. .
Desventajas:
En comparación con las transmisiones automáticas, las transmisiones manuales son más engorrosas de operar y existen frustraciones obvias al cambiar de marcha. Conducir durante mucho tiempo por las congestionadas carreteras de la ciudad puede resultar agotador. Además, empezar en una colina con transmisión manual es una pesadilla para un principiante.
2. Transmisión automática mecánica hidráulica (AT)
Ventajas:
La transmisión AT es fácil de operar, cómoda de conducir y la transmisión AT también tiene la característica de cambiar automáticamente la velocidad y el par según las condiciones de la carretera, por lo que los modelos equipados con cajas de cambios AT se conducirán con relativa facilidad y pueden evitar eficazmente el exceso de velocidad y la sobrecarga del motor. La confiabilidad es relativamente más alta entre las transmisiones automáticas, la tecnología está madura y los costos de I+D son relativamente bajos.
Desventajas:
Debido a que el mecanismo de la caja de cambios AT es relativamente complejo y pesado, los modelos equipados con cajas de cambios AT son relativamente caros debido a la estructura sofisticada y el contenido técnico de la caja de cambios AT; Alto, por lo que el mantenimiento es más problemático. Además, la eficiencia de transmisión de la caja de cambios AT es relativamente baja y el consumo de combustible es relativamente alto.
3. Transmisión continuamente variable (CVT)
Ventajas:
La mayor ventaja de la transmisión continuamente variable CVT es que tiene buena suavidad de conducción y está bien. Combinado con el motor, permitiendo que el motor funcione siempre en el rango de velocidad más económico. La eficiencia de la transmisión es alta, la economía de combustible también es buena y la estructura es relativamente simple en comparación con la transmisión automática hidromecánica (AT).
Desventajas:
Debido a que la correa de acero de la transmisión CVT puede soportar un par limitado, los modelos CVT no son adecuados para conducción intensa y todoterreno extremo, además, la correa de acero en la CVT; transmisión continuamente variable El costo de la rueda cónica es muy alto y hay muy pocos fabricantes, por lo que una vez que se daña, el precio de reparación es muy alto.
4. Caja de cambios de doble embrague (DCT)
Ventajas:
De hecho, la estructura de transmisión de la caja de cambios de doble embrague es la misma que la de la caja de cambios manual, por lo que hereda las ventajas de la transmisión manual, como alta capacidad de carga, alta eficiencia de transmisión, pequeña pérdida de potencia, buena economía de combustible, etc. Además, la transmisión de doble embrague tiene una velocidad de cambio extremadamente rápida, tardando 0,2 segundos en completar un proceso de cambio, mientras que una transmisión automática hidromecánica (AT) ordinaria generalmente tarda 0,5 segundos en completar un proceso de cambio.
Desventajas:
Debido a que la estructura de la caja de cambios de doble embrague es muy precisa, su proceso de fabricación también es muy complejo, por lo que su confiabilidad se reduce considerablemente y su tasa de fallas es relativamente alta. , y sus costos de mantenimiento también son relativamente altos. Hay una gran frustración a bajas velocidades, especialmente en vías urbanas congestionadas, y la experiencia de conducción es muy desagradable.
5. Transmisión automática de embrague (AMT)
Ventajas:
Entre los cuatro tipos de transmisiones automáticas, la transmisión AMT tiene una dificultad técnica relativamente baja; Sobre la base de la transmisión manual tradicional, se instala un sistema que controla automáticamente el embrague y el mecanismo de cambio, lo que puede superar algunas de las deficiencias de la transmisión manual.
Desventajas:
Durante la conducción, AMT tiene una fuerte sensación de frustración causada por los cambios de marcha, la falta de comodidad y las interrupciones de energía durante el cambio de marcha.
El consumo de combustible no es bajo. El propietario de un automóvil con el que contacté, que conducía un automóvil de 1.4 cilindradas, consumía hasta 10 litros cada 100 kilómetros.
Por último, utiliza una tabla para resumir estas cajas de cambios.