Causa de la condición: Por lo general, la causa del goteo es una grieta en el tubo de goma que conecta el tanque de refrigerante y el motor.
Mantenimiento ecológico: el deterioro de la calidad antioxidante del refrigerante no solo provocará fácilmente daños en el radiador, tuberías, mangueras y otros componentes, sino también porque el componente principal del refrigerante es el etileno. glicol, goteará al suelo y también provocará contaminación ambiental y del aire. Sin embargo, es difícil juzgar si el refrigerante se ha deteriorado mediante una inspección visual, por lo que se debe reemplazar el refrigerante con regularidad y no esperar hasta que ocurra una falla antes de repararlo. Generalmente se recomienda reemplazar el refrigerante del vehículo cada 40.000 kilómetros o dos años, y la correa del ventilador de refrigeración se debe reemplazar cada dos años.
2. Reacción adversa: El motor no enciende
Causa de la condición: El motor arranca confiando en la corriente de la batería para empujar la bujía para que se encienda, por lo que El sistema de arranque está defectuoso, probablemente debido a que la batería está oxidada o tiene una fuga.
Mantenimiento ecológico: compruebe si el líquido de la batería es suficiente cada dos meses. Si es insuficiente, añadir agua destilada hasta la altura adecuada. En la actualidad, la mayoría de los coches utilizan baterías que no necesitan mantenimiento, por lo que no se permite añadir agua sin permiso. Además, revise los contactos de los terminales positivo y negativo de la batería cada año para detectar signos de óxido o suciedad. Si lo hay, vaya a la tienda 4S para limpiarlo a tiempo y mantener el circuito abierto. Una vez reparada la batería, se puede retrasar el tiempo de retirada de la batería y se puede reducir el desperdicio de recursos y la contaminación ambiental causada por las baterías desechadas.
3. Reacciones adversas: el ruido del escape del motor aumenta y las emisiones de gases de escape también exceden el estándar.
Causa de la condición: los gases de escape del motor se oxidan a altas temperaturas, lo que probablemente cause fugas en el sistema de escape.
Mantenimiento ecológico: compruebe si los tubos y las interfaces del sistema de escape (especialmente el silenciador, etc.) están corroídos por los gases de escape y si las almohadillas de la interfaz están lavadas. Si se encuentran fugas en el sistema de escape, las piezas con fugas deben repararse o reemplazarse a tiempo. Una inspección anual no sólo puede garantizar el funcionamiento normal del sistema de escape, sino, lo que es más importante, reducir la contaminación ambiental causada por sustancias nocivas en los gases de escape.
4. Reacciones adversas: El consumo de combustible del automóvil continúa aumentando
Causa de la afección: Hay muchas razones para el aumento del consumo de combustible. Pero lo más común y lo que más fácilmente se pasa por alto es comprobar la presión de los neumáticos. Una presión insuficiente de los neumáticos no sólo aumentará la resistencia a la conducción y el consumo de combustible, sino que también afectará la vida útil de los neumáticos.
Mantenimiento ecológico: lleve su propio manómetro de neumáticos y verifique la presión de los neumáticos con frecuencia. Recuerde no olvidarse de revisar la llanta de refacción para evitar descubrir que la llanta de refacción está sin aire cuando necesite reemplazar la llanta con urgencia. Cuando la temperatura es alta, la presión de los neumáticos será más alta de lo habitual, por lo que es más preciso medir la presión de los neumáticos en días fríos o en un lugar fresco. Los neumáticos conviene cambiarlos cada 10.000 kilómetros para evitar demasiada diferencia de desgaste entre los delanteros y los traseros. Si necesita reemplazar llantas muy desgastadas, es mejor reemplazar dos o cuatro llantas juntas. Las llantas con el mismo patrón se pueden reemplazar de adelante hacia atrás. Además, los neumáticos con dibujo en zigzag ayudan a ahorrar combustible.
5. Reacciones adversas: reducción del rendimiento de la potencia del motor, aumento del consumo de combustible y boquillas obstruidas.
Causa de la afección: lo más probable es que esto se deba al hecho de que el aceite del motor, el aceite. El filtro y el filtro de aire no se han reemplazado durante mucho tiempo. Los limpiadores y filtros de aceite han causado problemas como una combustión insuficiente del aceite y un aumento de los depósitos de carbón en el motor.
Mantenimiento ecológico: se recomienda reemplazar el aceite del motor y el filtro de aceite cada 5.000 kilómetros de conducción, y el filtro de aire y el filtro de aceite cada 10.000 kilómetros de conducción, de lo contrario, el aire, Las impurezas en el combustible y el aceite del motor provocarán que las piezas se desgasten y bloqueen las líneas de aceite, afectando así el funcionamiento normal del motor.
6. Reacción adversa: La bomba de aceite es propensa a dañarse
Causa de la condición: Un comportamiento irrazonable al repostar combustible puede causar daños a la bomba de aceite.
Mantenimiento ecológico: trate de no esperar a que se encienda la luz de alarma de combustible antes de repostar, de lo contrario acortará la vida útil de la bomba de aceite. Muy poco aceite o el agotamiento del combustible pueden quemar la bomba de aceite. Si conduce con frecuencia en áreas urbanas y le resulta conveniente repostar combustible, no es necesario que lo llene de inmediato, ya que esto puede provocar que el aceite flote, falle el sensor, se distorsione el indicador de combustible y aumente el consumo de combustible. Vacíe el tanque para repostar.
7. Reacciones adversas: las emisiones de escape del vehículo no están calificadas
Causa de la condición: el catalizador del purificador catalítico de tres vías puede convertir el monóxido de carbono y los hidrocarburos de los gases de escape en dióxido de carbono. y vapor de agua, si el catalizador falla, los gases de escape excederán el estándar.
Mantenimiento ecológico: la vida útil normal de un purificador catalítico de tres vías puede alcanzar más de 100.000 kilómetros, pero el plomo destruirá la actividad del catalizador y lo volverá ineficaz, por lo que la gasolina que contiene aditivos y detergentes con plomo no puede utilizarse. Sin embargo, los vehículos matriculados en Guangzhou después de 2007 han sido equipados con OBD (sistema de diagnóstico de escape a bordo de nombre completo). Si los gases de escape exceden el estándar, el automóvil emitirá una alarma automáticamente e incluso interrumpirá el motor.
8. Reacción adversa: Después de reemplazar el tercer filtro, todavía hay retraso del motor, mala aceleración y humo negro.
Causa de la condición: Es un problema con el combustible. sistema, como boquillas y válvulas.
Mantenimiento ecológico: el sistema de combustible del automóvil debe limpiarse y mantenerse cada 10.000 a 15.000 kilómetros. Utilice un agente protector y limpiador del sistema de combustible que elimine el agua y evite la oxidación para eliminar los depósitos de coloides y carbón dentro del automóvil. Evite que se produzca corrosión dañina, evite y detenga fugas en los sellos y tanques de agua, y reemplace completamente el refrigerante viejo.
9. He limpiado el sistema de combustible y los tres filtros, pero el motor sigue sin potencia, hay humo negro en el escape y el consumo de combustible es alto.
>Causa del problema: Probablemente sea el filtro de aire. La suciedad dificulta la circulación del aire, reduce la potencia y aumenta el consumo de combustible.
Mantenimiento ecológico: La función del filtro de aire es purificar el aire que ingresa al cilindro. El aire sucio puede causar fallas en el rendimiento del motor. Por lo tanto, cada 1.000 a 2.000 kilómetros se debe revisar el filtro de aire y la manguera en su extremo inferior para detectar acumulación de polvo o agua. De ser así, se deben realizar mantenimiento a tiempo. El filtro de aire debe sustituirse cada 10.000 kilómetros o 1 año.
10. Reacción adversa: La batería se vuelve inestable
Causa de la condición: Los cambios anormales en el electrolito afectarán el rendimiento y la confiabilidad de la batería.
Mantenimiento ecológico: Al conducir en verano, la batería se sobrecargará, el electrolito se evaporará rápidamente y las placas se dañarán fácilmente. Por lo tanto, es necesario verificar con frecuencia el nivel de líquido de la batería y la gravedad específica del electrolito (la gravedad específica del electrolito debe ser menor que en invierno) y agregar agua destilada a la batería con frecuencia para tratar de evitar una descarga completa; de la batería en invierno y preste atención a si el electrolito está congelado. Cuide sus baterías. Una batería del tamaño de un botón puede contaminar 600.000 litros de agua, lo que equivale al agua potable de una persona durante toda su vida. Una batería AA puede agotar 1 metro cuadrado de suelo.