(1) Herramientas e instrumentos necesarios para reparar las alarmas antirrobo de los coches.
Además de algunas herramientas de uso común, como máquinas de impresión offset, pinzas puntiagudas, destornilladores n.° 10, agujas médicas, soldadores y multímetros, también se deben proporcionar las siguientes herramientas e instrumentos para la protección del automóvil. -reparación de alarmas antirrobo.
1. Fuente de alimentación para el mantenimiento de la alarma. La alarma antirrobo del coche está defectuosa y debe retirarse del coche para su mantenimiento. Por tanto, mantener un suministro eléctrico regulado es uno de los medios necesarios. Generalmente, se puede seleccionar una fuente de alimentación regulada por CC (como WYJ30V2A, TXDL7711-2) con un voltaje de salida CC continuamente ajustable entre 0 ~ 24 V y una corriente de salida superior a 2 A. Estas fuentes de alimentación reguladas tienen pantallas de salida de dos medidores, funciones de protección contra sobrecorriente y son seguras de usar. Si utiliza una fuente de alimentación regulada casera, es mejor agregar un circuito de protección contra sobrecorriente o mostrar la corriente de salida.
2. Osciloscopio El osciloscopio se puede utilizar con un osciloscopio de un solo canal o de dos canales. Se utiliza principalmente para observar la oscilación del reloj de la CPU en el host de alarma antirrobo, la oscilación de recepción del control remoto, la forma de onda del pulso de demodulación, la forma de onda de modulación de ancho de pulso del control remoto, la forma de onda de oscilación del tubo transmisor, etc. Por supuesto, también se puede utilizar para medir tensiones CA y CC, etc. Sin espectrómetro, un osciloscopio es un instrumento indispensable.
3. La alarma antirrobo para automóvil con accesorio de reparación de fabricación propia es un sistema de alarma con múltiples accesorios que integra varias entradas de detección de funciones de alarma y varias salidas de funciones de control. Todos los accesorios están instalados en el automóvil y algunos accesorios son componentes eléctricos y neumáticos del propio automóvil (como luces de dirección e interruptores de puertas). Al reparar la alarma, los accesorios del sistema no se pueden desmontar juntos. Por lo tanto, los accesorios de reparación caseros también son preparativos preliminares para la reparación de alarmas antirrobo de automóviles.
La herramienta de mantenimiento utiliza luces indicadoras o tubos emisores de luz LED para indicar diversas acciones de control, y se utilizan interruptores para simular varias entradas de detección (como interruptores de puerta e interruptores de llave). Al accionar el interruptor correspondiente, podrá observar de forma intuitiva y clara los cambios de la luz indicadora del dispositivo antirrobo en diferentes estados.
La Figura 1-1 es el dispositivo de mantenimiento utilizado por el autor durante el mantenimiento, solo como referencia. Los LED muestran varias acciones de control. Para una fácil identificación, puede elegir diferentes colores de LED. Inserte los LED uno al lado del otro en un pequeño trozo de cartón o en una placa de circuito de desecho, marque la función de control representativa en la parte inferior de cada LED y emita cables de diferentes colores (o pegue notas en los cables) para una fácil identificación. La resistencia limitadora de corriente está ensartada en el cable y envuelta con cinta aislante. El interruptor analógico utiliza un pequeño interruptor autoblocante de tipo pulsador. El interruptor se puede conectar en serie en el medio del cable, envolverlo con cinta aislante y etiquetarlo con texto, y se puede usar normalmente.
Por supuesto, si el lector está interesado, puede usar la luz indicadora del instrumento de 12 V como pantalla de control, el interruptor de palanca como control analógico, fijado directamente en el panel de PVC, usar aleación de aluminio como marco. Y utilice grabado por computadora para identificarlo. Se completa una herramienta de inspección y mantenimiento más formal.
Además de las herramientas e instrumentos presentados anteriormente, como mantenimiento profesional, se debe equipar un analizador de espectro de 500MHz para recibir y observar el espectro de radiofrecuencia del control remoto y el espectro de oscilación del receptor, con lo que Ajuste del control remoto y del sistema host. Como reparador aficionado, dado que los espectrómetros son relativamente caros, no es necesario comprarlos especialmente.
(2) Cómo determinar la ubicación aproximada de la falla según el fenómeno de la falla
1. Domine la estructura del circuito del sistema antirrobo del automóvil aunque los componentes utilizados en. Las alarmas antirrobo para automóviles de diferentes fabricantes y modelos son diferentes, la forma del circuito y la función del software son ligeramente diferentes, pero su estructura básica del circuito es la misma. La Figura 1-2 y la Figura 1-3 son diagramas de bloques esquemáticos de alarmas antirrobo típicas de codificación y código de salto para automóviles. Memorizar el diagrama esquemático del circuito es muy beneficioso para analizar y comprender el diagrama esquemático del sistema antirrobo del automóvil y determinar rápidamente el alcance aproximado de la falla.
En el mantenimiento real, primero determine qué componente o componentes causaron la falla en función del fenómeno de la falla y luego verifique los componentes causados por la compresión utilizando la fuente de alimentación como punto de partida y el flujo de señal o flujo de control. Como pistas, se pueden realizar más reparaciones.
2. Dominar los patrones de fallo de cada parte del circuito.
Reparar la alarma antirrobo de un coche es lo mismo que reparar otros electrodomésticos. Los fenómenos de falla que se manifiestan por el funcionamiento anormal de varias partes del circuito siempre tienen su propia regularidad. Dominar estas reglas es muy útil para determinar de forma rápida y precisa la ubicación aproximada de la falla. Es mejor que los principiantes la recuerden.
El circuito local de la alarma antirrobo del coche no funciona correctamente, generalmente con las siguientes reglas.
(1) Normas de corte de energía. La fuente de alimentación está defectuosa, lo que generalmente se manifiesta como una falta de respuesta después del encendido, la luz no parpadea, el relé no funciona y el sistema está en un estado "muerto". El voltaje de 5 V es el foco de la inspección de fallas durante el mantenimiento. Si el voltaje de 5 V es normal, el voltaje de la fuente de alimentación es básicamente normal; de lo contrario, el circuito de alimentación es anormal.
(2) Patrones de falla del circuito receptor del control remoto (cabezal receptor). El síntoma es que el mando a distancia no funciona y la distancia del mando a distancia es corta. El foco del diagnóstico de fallas del circuito receptor de control remoto es el extremo de salida de señal del receptor. Al observar la respuesta al desorden en el extremo de salida de la señal y la presencia o ausencia de señales de pulso de baja frecuencia al transmitir señales, puede determinar si el circuito de recepción es normal o no.
(3)Reglas de fallo de fallos del circuito decodificador. Un mal funcionamiento en el circuito decodificador indica que el control remoto no funciona. El punto de verificación de fallas del circuito decodificador es si hay una señal en el extremo de salida del circuito decodificador. Por ejemplo, si hay una entrada de señal de datos de pulso en el extremo de entrada del circuito decodificador, pero el nivel en el extremo de salida del circuito decodificador no cambia, significa que el circuito decodificador está defectuoso.
(4)4) Patrones de falla de los circuitos de la CPU. La falla del circuito de la CPU se manifiesta como falta de respuesta después del encendido, trastorno de la función de control del sistema y falla de parte o de todas las funciones de control del sistema. Una de las formas rápidas de comprobar si el circuito de la CPU es normal es conectar el puerto de detección de puerta del sistema antirrobo a un nivel bajo y escuchar el sonido del relé en la máquina. Si no hay respuesta, el circuito de la CPU está defectuoso.
(5) El circuito de accionamiento tiene patrones de falla. Si no hay salida de cada carga del controlador (como cerradura hueca, luz de doble disparo, bocina de alarma, etc.), significa que el circuito del controlador de carga está defectuoso y es probable que el chip del controlador esté dañado al menos; una carga no funciona, verifique el circuito de control de carga.
(6) La regularidad de fallas del puerto de entrada de detección de alarma y del puerto de salida de control de ejecución de funciones. Indica que una determinada función de detección (o función de control) no funciona o una determinada función de control siempre se ejecuta. Al verificar el estado del nivel (cambios normales y dinámicos) del puerto de entrada (o salida), puede determinar si la ubicación de la falla es un daño al circuito interno de la CPU o un daño al circuito externo.
3. Distinguir si se trata de un fallo interno del host del sistema o un fallo de los accesorios del sistema. Existen multitud de accesorios en las alarmas antirrobo para coches. Durante el mantenimiento, desmontar primero los accesorios y luego la unidad principal puede a veces obtener el doble de resultado con la mitad de esfuerzo. A continuación se describen métodos de solución de problemas causados por factores externos de la máquina.
(1) El sistema no responde. Verifique si el suministro de energía del sistema es normal, si el fusible de la línea entrante de 12 V está fundido, si el portafusibles está en buen contacto y si la conexión a tierra del sistema es buena.
(2) Si la bocina de alarma no suena, verifique si el terminal de tierra de la bocina de alarma está intacto y si la bocina de alarma en sí es normal. Conecte el terminal positivo del altavoz de alarma directamente al terminal positivo. Si la bocina de alarma no suena, hay algún problema con la bocina.
(3) Si la luz de doble viaje del automóvil no se enciende, verifique si el fusible de salida está fundido y si el diodo externo está dañado.
(4) Alarma al entrar en estado antirrobo. Verifique si el interruptor de la puerta y el interruptor de la cubierta frontal están dañados y detecte si el sensor está defectuoso.
(5) Si ocurren falsas alarmas con frecuencia en el estado antirrobo, verifique si el sensor de detección es demasiado sensible, reajuste la sensibilidad de detección o desconecte el sensor para su verificación.
2. Problemas encontrados durante el mantenimiento y soluciones
(1) ¿Cómo dibujar el diagrama esquemático del circuito de una alarma antirrobo de automóvil?
Al igual que el mantenimiento de otros electrodomésticos, los planos de mantenimiento son muy necesarios, especialmente los esquemas de circuitos. Con el diagrama esquemático del circuito, tendrá un 50% de confianza y certeza al abordar fallas. Especialmente cuando se trata de fallas difíciles, si no hay un diagrama esquemático del circuito, afectará directamente la eficiencia del mantenimiento e incluso hará imposible la reparación. Los esquemas son especialmente importantes para los principiantes.
Cuando se venden productos de alarma antirrobo para automóviles, generalmente no proporcionan información sobre patrones y hay pocos libros que presenten este aspecto. Todos los patrones relevantes de este libro fueron dibujados por el propio autor.
A continuación se describe cómo dibujar un diagrama esquemático de circuito. Si los lectores necesitan esto, también pueden contactar al autor y puedo dibujarlo para usted.
1. Método general para dibujar el diagrama esquemático del circuito de componentes en línea de PCB de un solo lado.
(1) Primero, use un bolígrafo de color para marcar las uniones de soldadura de los componentes conectados. al polo positivo de la placa de circuito y las trazas de PCB, pinte los cables (incluidos los cables cortos) y use un bolígrafo de color azul para pintar las juntas de soldadura y las trazas de PCB (incluidos los cables cortos) conectadas a la tierra de lámina de cobre de gran superficie. cable (electrodo negativo de la fuente de alimentación).
(2) A partir del circuito local, puede utilizar una página para una parte o una página para varias partes. Los ingredientes que están en el centro de cada parte están determinados por tus propios hábitos.
(3) A partir de la mano del conector, utilizando cada terminal como pista, cada componente se marca con un valor nominal. Los que tienen etiquetas de componentes también se marcan juntos y los que no tienen etiquetas no se escriben. Al dibujar, dibuje un contacto a la vez. Cuando un nodo es relativamente complejo, primero puede dibujar un extremo de los pines de todos los componentes del nodo y dejar el otro extremo del componente vacío por el momento. Después de dibujar un nodo, dibuja otro nodo.
(4) Con la CPU como núcleo y cada pin como pista, dibuja los componentes periféricos de cada pin uno por uno. Aquellos que se pueden conectar directamente a la parte del conector (dibujado) deben marcarse con el mismo número de red (como A, A, B, B, VCC, 5V, etc.).
(5) Utilice otros circuitos integrados y transistores como núcleo, y utilice los pines de los circuitos integrados y transistores como pistas para dibujar sus propios componentes externos. Lo anterior es sólo un bosquejo de las distintas partes del circuito. Para evitar que se pierdan dibujos y se vuelvan a dibujar, al dibujar un nodo de circuito, se deben dibujar todos los pines de los componentes conectados a este nodo y los componentes dibujados se deben marcar con un lápiz. Una vez que todos los componentes estén marcados, significa que todos los componentes han sido verificados.
(6) Comprueba el boceto. Conecte los diagramas parciales en un todo para ver si se ajustan a la relación lógica del circuito. Luego verifique el boceto con el diagrama físico (si hay irregularidades en el diagrama del circuito, verifíquelo repetidamente como punto clave) para corregir errores o. omisiones.
(7) Organice el boceto en un diagrama de circuito estándar. 1) Los símbolos y comentarios del circuito deben ser correctos y estandarizados. 2) La ruta de la fuente de alimentación y la dirección de la señal del componente deben ser claras e intuitivas. 3) El diseño de los símbolos del circuito debe ser razonable, la disposición debe ser lo más ordenada y hermosa posible, el texto debe estar claramente marcado y la disposición de las palabras no debe estar demasiado abarrotada ni dispersa.
2. Cómo dibujar el diagrama esquemático del circuito de los componentes de montaje en superficie de PCB de doble cara. Es difícil dibujar el diagrama esquemático del circuito con PCB de doble cara. Algunos componentes deben retirarse de la placa de circuito. dibujo. Antes de desmontar los componentes, debe dibujar un diagrama de disposición de los componentes de la placa PCB e indicar los parámetros de los componentes para su reciclaje. El método de dibujo es el mismo que el de la PCB de una cara.
(2) Cómo encontrar la ubicación de cada chip principal y las funciones de cada terminal del conector sin un diagrama esquemático del circuito.
Aunque existen muchos modelos y marcas de alarmas antirrobo para automóviles, sus funciones de detección y control son las mismas, todos utilizan el mismo método de detección para ingresar y controlar el mismo objeto de salida, excepto el conector. El estilo, la cantidad y el orden de disposición son diferentes. Por eso tienen muchas ** reglas en la estructura de circuitos y la aplicación de componentes. Dominar estas reglas será de gran ayuda para encontrar fallas y dibujar circuitos rápidamente.
Cuando abrimos el host de una alarma, lo primero que vemos es una fila de relés (generalmente nada menos que tres) y varios circuitos integrados llamativos. Basándose en el modelo del circuito integrado, no es difícil determinar la función de cada circuito integrado. Debe ser una CPU con un paquete de 4 pines. El modelo de CPU comienza con caracteres PICXXXX. Generalmente, la CPU se conecta al zócalo. El chip decodificador lleva el nombre de AX5327, PT2272, VD5026, etc. los pines ①-⑧ son el chip decodificador; el chip controlador lleva el nombre de XX2003XX y otros nombres de modelos. El circuito receptor del control remoto es generalmente una pequeña placa PCB independiente; el altavoz de alarma y el transmisor inalámbrico a veces están controlados por transistores. Los modelos más utilizados incluyen B772, TIP42C, etc. Mediante la observación, las reglas anteriores no son difíciles de encontrar. A continuación se describe cómo encontrar la función de cada terminal sin diagramas de circuitos ni diagramas de cableado.
1. Terminal de salida de control Generalmente, el terminal de salida de control está en el mismo conector y es un conector grande.
(1)Entrada de energía. La línea roja gruesa es el terminal de entrada de la fuente de alimentación de 12 V. El contacto móvil del relé de salida de doble contacto (relé de luz de doble disparo) está conectado directamente a 12 V. El contacto móvil del relé del altavoz de alarma (o el emisor del. Tubo de interruptor electrónico PNP) está conectado directamente a 12V.
(2) Polo negativo de la fuente de alimentación. El cable negro grueso es el polo negativo de la fuente de alimentación, la gran área de lámina de cobre en la placa de circuito es el polo negativo de la fuente de alimentación, el polo negativo del condensador de filtro grande es el polo negativo de la fuente de alimentación. , y el pin central del IC estabilizador de voltaje de 5 V de tres terminales es el polo negativo de la fuente de alimentación.
(3) Terminal de salida de cierre centralizado. El terminal de salida de la cerradura central está adyacente al terminal 6. La característica es encontrar dos relés del mismo modelo, que suelen estar muy juntos. Por ejemplo, los seis contactos de estos dos relés están conectados directamente a los terminales de salida, que son los terminales de la cerradura central.
(4)Salida de altavoz de alarma. Utilice un multímetro para comprobar el voltaje en los terminales de salida restantes. Si se descubre que un terminal no tiene salida de 12 V en el estado antirrobo silencioso pero tiene salida de 12 V en el estado antirrobo de sonido, entonces este terminal es el terminal de salida del altavoz de alarma.
(5) Terminal de salida de luz de doble salto. Los dos terminales que salen directamente del relé de doble contacto son los terminales de salida de control de la luz de doble disparo del automóvil. Para los modelos con salida de relé de un solo extremo, el voltaje de cada terminal de salida se puede medir en el estado de alarma (o en el estado intermitente cuando se abre la puerta). El terminal de nivel de salto de 12 V es el terminal de salida de control del doble relé del automóvil. saltar la luz.
(6) Conduzca el terminal de salida cortando la fuente de fuego. En estado de alarma, mida la resistencia a tierra de cada terminal. Si el valor de resistencia cae bruscamente en el estado de alarma, este terminal es el extremo impulsor del relé externo.
2. Terminal de entrada de detección El terminal de entrada de detección generalmente está en el mismo conector, generalmente un conector pequeño (relativo al terminal de control de salida).
(1) Entrada de detección de puerta. Utilice un multímetro para medir y detectar el estado de nivel normal de cada terminal en el extremo de entrada. Si el terminal suele ser de nivel alto, conéctelo al nivel bajo; conecte el terminal de nivel bajo al nivel alto. En este momento, ya sea que el sistema esté en el estado de liberación o en el estado antirrobo, si el terminal que controla las luces de doble salto del automóvil tiene una salida, el terminal es el terminal de detección de puertas. Un nivel alto es válido para la entrada de detección de puerta de disparo positiva y un nivel bajo es válido para la entrada de detección de puerta de disparo negativa.
(2) Terminal de entrada de detección de interruptor de llave. Utilice un multímetro para encontrar la entrada que suele ser baja y conéctela a alta. Si no funciona en el estado desarmado, pero puede activar la alarma en el estado antirrobo, es el terminal de detección de puerta con llave si este nivel alto se conecta primero al nivel alto, cuando la tecla de función de liberación antirrobo; del control remoto, solo funciona el control central. La cerradura funciona (la luz de viaje doble y la bocina de alarma no responden), lo que indica que este terminal es el terminal de detección del interruptor de llave.
(3) Terminal de detección de freno de pie. En el estado antirrobo, conecte el terminal de detección de la puerta con llave al nivel alto y conecte otros terminales de detección que generalmente son de nivel bajo al nivel alto. Si el cierre centralizado está relacionado con la acción de bloqueo, este terminal es el terminal de detección del freno de pie.
El terminal de detección del freno de mano, el terminal de detección de alto voltaje y el terminal de salida de arranque remoto solo se proporcionan en el sistema de arranque remoto. Los terminales del freno de mano y de detección de alto voltaje se pueden encontrar utilizando sus propias características o los métodos de solución de problemas anteriores. El terminal de salida de arranque remoto generalmente se emite por separado a través de un conector 3P, lo cual no es difícil de confirmar.
Los indicadores LED y los puertos de detección de sensores generalmente salen a través de pequeños conectores, que son más fáciles de identificar.
(3) Problemas a los que se debe prestar atención durante el mantenimiento
1 Cuando se descubre que el fusible de la línea de entrada de 12 V está fundido, primero verifique si el sistema tiene un cortocircuito. falla y luego reemplace el fusible. No reemplace el fusible más allá de la especificación original para evitar quemar el cableado del automóvil.
2. Antes del mantenimiento y del encendido, preste atención para comprobar el voltaje de la fuente de alimentación y observar la situación actual. Solo cuando no hay un cortocircuito dentro del host del sistema se puede encender durante un período prolongado para realizar tareas de mantenimiento. La corriente del host del sistema generalmente no supera los 20 ~ 30 mA cuando no está conectado a una carga.
3. Realizar el mantenimiento según la secuencia de mantenimiento normal. Al verificar que no haya falla, el mantenimiento debe realizarse en el orden de "voltaje de 12 V → voltaje de 5 V → CPU de control del sistema → circuito de accionamiento → circuito receptor de control remoto → circuito de decodificación".
4. A la hora de comprobar que no hay fallo en la fuente de alimentación, no ajustar los componentes regulables que no tienen nada que ver con ella, como condensadores regulables, inductores regulables, etc.
5. No desmonte ni suelde componentes mientras esté encendido, y no utilice enchufes para enchufar o desconectar CPU u otros circuitos integrados cuando haya energía disponible.
6. Al retirar componentes multipin de placas PCB de doble cara, se debe tener cuidado de no tirar de ellos.
7. Al medir el voltaje en un determinado punto del circuito, tenga cuidado de no cortocircuitar las uniones de soldadura adyacentes (como pines adyacentes de circuitos integrados y pines de transistores) debido al deslizamiento del contacto. patas. Lo mejor es fijar el terminal negativo del multímetro al terminal negativo de la fuente de alimentación y utilizar un solo lápiz óptico para medir el voltaje.
3. Varios métodos de mantenimiento comúnmente utilizados
Después de identificar piezas o componentes defectuosos, se pueden utilizar métodos apropiados para la inspección y verificación. Al igual que otros aparatos eléctricos, el método general más eficaz es empezar desde el exterior hacia el interior, de lo fácil a lo difícil, del cerebro a las manos y de las reglas de mantenimiento generales a las especiales. Los métodos de mantenimiento comunes incluyen inspección visual, pruebas de voltaje, pruebas de corriente, inyección de señales, seguimiento de señales, etc.
1. La inspección visual utiliza órganos sensoriales humanos, como ojos, oídos, nariz y manos.
Para encontrar piezas defectuosas, la inspección visual suele ser un fallo difícil.
(1) Inspección visual antes del encendido. Antes de encender, verifique si el fusible de la línea entrante de 12 V está fundido, si el conector está seguro, si hay marcas de quemaduras en la placa de circuito, si está empapada en agua o aceite, si hay soldaduras abiertas o circuitos abiertos, si hay ¿Hay explosiones en circuitos integrados estabilizadores de voltaje, circuitos integrados, transistores y condensadores electrolíticos? ¿Hay fugas o protuberancias? ¿Hay marcas de quemaduras en la carcasa del relé?
(2) Inspección visual después del encendido. Si no se encuentra ningún problema durante la inspección visual antes de encender, encienda y verifique. Primero observe si la corriente de toda la máquina es demasiado grande y luego enciéndala durante un período prolongado para realizarle mantenimiento. Preste atención a si hay algún olor peculiar o humo cuando se enciende la alimentación y si hay alguna sensación de calor en el CI estabilizador de voltaje portátil, el circuito integrado y el transistor.
2. Método de prueba de voltaje El método de prueba de voltaje (cantidad) generalmente se refiere al método de inspección y medición del voltaje de CC. El método más eficaz es detectar el voltaje de cada pin del circuito integrado y transistor de la máquina y compararlo con el valor normal como base para juzgar la falla. Sin embargo, como voltaje de algunos circuitos convencionales básicos, debemos tener una comprensión general.
(1) El voltaje de encendido del LED es de aproximadamente 1,8 V y el voltaje de encendido del diodo de silicio es de aproximadamente 0,6 V (los sistemas antirrobo generalmente no utilizan diodos de germanio). El voltaje entre la base y el emisor de un transistor (tubo de silicio) en estado amplificado es de 0,6 V, y el voltaje del colector no puede estar cerca del voltaje de la fuente de alimentación o unas pocas décimas de voltio. Cuando el emisor y la base de un transistor PNP están cerca del mismo potencial, no hay voltaje de salida en el colector. Cuando el voltaje base del transistor NPN de conmutación es de 0,6 ~ 0,7 V, el voltaje del colector debe ser inferior a 0,3 V.
(2) La fuente de alimentación del circuito integrado de decodificación, la CPU y la memoria es generalmente 5 V, y la fuente de alimentación de la CPU es generalmente 5 V. El voltaje del terminal de reinicio debe estar cerca de 5 V (modo de reinicio de nivel bajo). Si la entrada del circuito integrado del controlador es alta, la salida es baja; si la entrada es baja, la salida es alta.
(3) Comparador de voltaje, cuando el voltaje del terminal de entrada inversa es mayor que el voltaje del terminal de entrada no inversor, el terminal de salida tiene un nivel bajo cuando el voltaje del terminal de entrada inversor es menor que el no inversor; voltaje del terminal de entrada. La salida es de alto nivel.
(4) El terminal de detección activa de bajo nivel es generalmente de nivel alto, y el terminal de detección activa de alto nivel es generalmente de nivel bajo.
(5) Si el voltaje de un pin de la CPU es inferior al valor normal o 0, compruebe si la resistencia pull-up está en circuito abierto y si el condensador antiinterferencias tiene fugas o averías.
3. Método de prueba actual El método de prueba actual (cantidad) generalmente se refiere al método de medición de CC. La medición de corriente mide principalmente la corriente total del host del sistema o los accesorios, o la corriente total de un circuito integrado. La CPU decodificadora de las series IC y PIC adopta la tecnología CMOS y tiene una corriente de reposo de microamperios. Si la corriente medida es superior a unos pocos miliamperios, es necesario considerar si el circuito integrado está dañado.
4. Medición de resistencia La medición de resistencia es uno de los métodos de detección más básicos y extendidos. Generalmente se utiliza el método de medir en la carretera y luego medir de forma independiente.
Al medir la resistencia de una resistencia en un circuito, debido a la influencia de otros circuitos en paralelo, cuando la resistencia es baja, no necesariamente significa que el componente esté dañado. la placa de circuito y se mide por separado. Resistencias, diodos, etc. Esto se puede medir desconectando un pin. Si la resistencia medida en carretera es mayor que el valor nominal real, generalmente se puede considerar que el componente está dañado.
Medir el encendido y apagado de cables, placas impresas, inductores, conectores y microinterruptores en la carretera es más preciso y confiable.
5. Método de inyección de señal El método de inyección de señal más utilizado es utilizar señales de interferencia del cuerpo humano para comprobar si la ruta de CA del amplificador es suave, lo cual es un método eficaz. Sin embargo, cabe señalar que este método es impotente contra la desafinación del circuito selectivo de frecuencia y del circuito resonante. El método de inyección de señal solo se puede utilizar si hay un dispositivo de visualización terminal. Al inspeccionar sensores electrónicos, inyecte señales de interferencias del cuerpo humano desde el fondo hacia el frente y observe el estado de los indicadores LED para encontrar rápidamente la ubicación de la falla.
Por supuesto, es mejor utilizar varias fuentes de señal (como transmisores de señal de baja frecuencia) como fuente de señal de inyección.
6. Método de seguimiento de señal El método de seguimiento de señal se utiliza generalmente junto con el método de inyección de señal para rastrear los circuitos de recepción y amplificación de acuerdo con la secuencia del ciclo de señal. Por ejemplo, al comprobar un receptor de control remoto, puede utilizar un generador de señal VHF como fuente de señal y utilizar un osciloscopio para conectar el colector del tubo amplificador de alto nivel a la salida de señal del receptor. Se deben observar formas de onda correspondientes en los extremos de entrada y salida de los circuitos en todos los niveles.
Al comprobar el circuito receptor del circuito ultrasónico, puede utilizar el transmisor ultrasónico como fuente de señal y utilizar un osciloscopio para comprobar el circuito receptor y amplificador. Al revisar el circuito de transmisión ultrasónico, la forma de onda de la señal de CA se puede medir desde el circuito de oscilación (con la etapa de oscilación como fuente de señal), el circuito de amplificación y el sensor ultrasónico.
7. Método de prueba en paralelo El método de prueba en paralelo significa que cuando se sospecha que hay componentes dañados en el circuito, se pueden conectar componentes de las mismas especificaciones en paralelo a los componentes sospechosos para su verificación. El método de prueba en paralelo solo es aplicable a circuitos abiertos o componentes RC fallidos, no a componentes en cortocircuito o con fugas, ni a circuitos integrados o transistores para evitar dañar el dispositivo.
8. Método de reemplazo de componentes El método de reemplazo de componentes consiste en reemplazar el componente sospechoso por un componente en buen estado para verificar si está dañado. No hay forma de reemplazar componentes. A la hora de reparar la alarma antirrobo de un coche, los componentes que se suelen sustituir incluyen memorias, osciladores de cristal, resonadores acústicos de superficie, circuitos resonantes, condensadores en chip de circuitos oscilantes, etc.
9. Método de inspección de separación El método de inspección de separación consiste en separar una determinada parte o componente del circuito de todo el circuito para determinar si está defectuoso. Este método es la forma más eficaz de comprobar si hay fallos de corriente de carga. Si ocurre una falla de sobrecorriente en la carga de 5 V, el capacitor del filtro de desacoplamiento, la resistencia limitadora de corriente de la fuente de alimentación o el pin de alimentación del circuito integrado se pueden quitar respectivamente, o incluso se puede cortar el suministro de energía a una determinada parte de la placa de circuito. Si se elimina la falla, la falla por sobrecorriente estará en la parte del circuito que se acaba de desconectar.
10. Método de vibración por percusión El método de vibración por percusión consiste en golpear y hacer vibrar ciertos componentes o placas de circuito para hacer que el fenómeno de falla desaparezca o reaparezca, encontrando así la ubicación de la falla. Este método es adecuado para fenómenos de falla intermitente, como soldadura débil y contacto deficiente. Es común que los contactos del relé estén quemados y tengan un contacto deficiente. Este método encontrará rápidamente la falla.
Hay fallas comunes y soluciones disponibles, tómate tu tiempo~