La correa es una de las partes más importantes del motor. Está situada entre el cigüeñal y el árbol de levas. Su función principal es ajustar el tiempo de apertura de la válvula del motor y el tiempo de funcionamiento del pistón. para igualarlos. Desafortunadamente, si la correa de distribución se rompe, el movimiento entre las válvulas y los pistones no coincidirá o incluso se desordenará, y las válvulas o los pistones del motor se dañarán fácilmente, por lo que será necesario revisar el motor del automóvil. Por tanto, la sustitución de la correa de distribución se ha convertido en un elemento de mantenimiento muy importante.
1. Resumen de las principales causas de daño o falla de la correa de distribución.
El rendimiento de la correa de distribución no se puede inspeccionar directamente visualmente y su daño es aleatorio hasta cierto punto. (Algunas correas de distribución no tienen ningún problema si el kilometraje de mantenimiento supera los dos kilometrajes de mantenimiento especificados, pero si el kilometraje de mantenimiento es inferior a un kilometraje de mantenimiento especificado, habrá un problema).
¿Cómo afrontar y prevenir este tipo de fallos? Esto debe discutirse a partir de los factores de daño de la correa de distribución. El daño y fallo de la correa de distribución depende de muchos factores, entre los que se incluyen principalmente los siguientes aspectos:
A
Defectos estructurales en el propio material
Cualquier defecto en La correa de distribución Los defectos pueden acortar la vida útil de una correa de distribución, incluidas grietas finas y materiales sintéticos de mala calidad. Puede haber problemas con los materiales del proceso durante el proceso de fabricación, o puede haber problemas durante el transporte y almacenamiento. Por lo tanto, cuando se utiliza una correa nueva, se debe realizar una cuidadosa inspección visual.
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La bomba de agua, la rueda tensora y la rueda tensora no son flexibles y los rodamientos están defectuosos.
En el sistema de sincronización de válvulas del motor, incluye la polea tensora y la polea tensora. Si las poleas guía o tensoras no giran libremente debido a cojinetes de calidad inferior y otros factores, la correa de distribución se deslizará sobre la superficie de estas poleas, lo que generará calor a través de la fricción o suavizará la superficie de la correa de distribución. El calor generado por la fricción acelera el envejecimiento de la correa de distribución y la superficie lisa afectará su tensión, acortando así la vida útil de la correa de distribución.
Además, hay holgura en el cojinete y la polea tensora y la polea tensora producen fuerzas polarizadas e irregulares en la correa, lo que resulta en una fuerza desigual en la superficie de la correa y un daño acelerado. En el caso de estas ruedas, una vez que se produce la falla, se debe principalmente a la degradación del rendimiento del rodamiento y se emitirán ruidos fuertes y anormales en las primeras etapas de la falla. Por lo tanto, debe prestar atención durante el mantenimiento y reemplazarlo a tiempo si encuentra problemas.
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Alineación inexacta de la correa de distribución durante la instalación
La mayoría de estas fallas ocurren después de reemplazar y mantener el sistema de distribución. Debido a problemas técnicos de mantenimiento y actitudes de trabajo incorrectas de parte del personal de mantenimiento, al reemplazar la correa de distribución, no prestaron suficiente atención a los dientes incorrectos, o al reemplazar la correa de distribución, utilizaron el método incorrecto, como usar una palanca o Utilice un destornillador para forzar que la correa de distribución se extienda y se mueva a su órbita normal. Por lo tanto, al reemplazar la correa de distribución, se deben utilizar herramientas especiales que cumplan con los requisitos para garantizar la precisión del reemplazo.
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Daños anormales causados por contaminación externa
Cualquier cosa que entre en contacto con la correa de distribución puede dañar la correa de distribución. Por lo tanto, al reemplazar y mantener la correa de distribución, debes revisarla cuidadosamente. Si se descubre que el sello de aceite delantero del cigüeñal tiene una fuga o que la bomba de agua (parcialmente impulsada por la correa de distribución) tiene signos de fuga de anticongelante, se debe reemplazar el anillo de sellado a tiempo y se debe eliminar la suciedad en la tapa de distribución. Revisado y limpiado para ver si la correa de distribución está manchada con estas sustancias.
2. Resumen del tiempo de reemplazo de la correa de distribución
La correa de distribución es un producto de caucho y se agrietará o incluso se romperá una vez excedida su vida útil. Por lo tanto, debemos reemplazar la correa de distribución del automóvil según el manual de reparación del automóvil. La correa de distribución del vehículo generalmente se reemplaza cada 6 años o 100.000 kilómetros, lo que ocurra primero.
Además de juzgar la vida útil de la correa de distribución a partir del kilometraje, también puedes hacer que un mecánico revise el vehículo cada vez que realices un mantenimiento menor. Observe la apariencia en busca de grietas o daños. Si hay pequeñas líneas finas en la correa de distribución, se debe reemplazar la correa de distribución.
Por lo general, la correa de distribución debe sustituirse según el tiempo o el kilometraje. Si no se sustituye la correa de distribución, el vehículo nunca se utilizará por más de 100.000 kilómetros. Si se produce una rotura formal de la correa durante la conducción, se debe llamar a una grúa para solucionarla. No se permite que el encendido continúe conduciendo para evitar tirones del cilindro y revisión del vehículo.