Los neumáticos de coche son una de las partes importantes del coche. Está en contacto directo con el suelo y, junto con el sistema de suspensión del automóvil, puede reducir el impacto durante la conducción y garantizar un buen confort y suavidad durante la conducción. Está hecho de una gran cantidad de caucho (dividido en caucho sintético y caucho natural, el caucho natural tiene mejor rendimiento) y tiene alambres de acero preincrustados. El caucho determina la resistencia al desgaste y el confort del neumático, mientras que el alambre de acero interno confiere al neumático una mayor resistencia a la cera y una buena resistencia a la fatiga.
¿Qué significan los números de las llantas?
Normalmente nuestros neumáticos habituales son neumáticos radiales, no sólo con el fabricante sino también con una serie de números en el lateral del neumático.
Por ejemplo: 195/55R15? 91W
195 significa que el ancho de la sección del neumático es de 195 mm y cada 10 mm es una pendiente. Generalmente, el ancho de los neumáticos de los automóviles está entre 145 mm y 235 mm. Cuanto mayores sean los datos, mayor será el agarre y mayor será el consumo de combustible.
55 es una relación. Específicamente, la relación entre la altura de la pared lateral y el ancho de la sección transversal es 55. La relación de rectitud de los autos comunes es 45-75. La relación de rectitud de algunos autos deportivos o de alta gama. los coches son menos de 50.
r significa estructura de neumático radial, es decir, neumáticos radiales.
15 es la rueda con la que coincide este neumático, que es de 15 pulgadas.
91? es el coeficiente de carga del neumático, que indica la capacidad máxima de carga del neumático.
W es el índice de velocidad del neumático, lo que significa que la velocidad máxima a la que se puede adaptar el neumático es de 270 km/h.
Consejos para proteger tus neumáticos.
1. No arranques demasiado fuerte para evitar que los neumáticos patinen y patinen en el suelo. Algunos jóvenes piensan que empezar así es muy bonito, sobre todo el cambio manual, que no sólo es bonito sino que además tiene buena tecnología. (Por cierto, también puedes juzgar el agarre de los neumáticos al arrancar así. Cuando los neumáticos con buen agarre están al ralentí en el suelo, sentirás claramente que el vehículo está saltando y preparándose para expulsar. Los neumáticos con mal agarre simplemente patinará... Pero haga lo mejor que pueda. Evite este arranque.
2. Compruebe la presión de los neumáticos de vez en cuando (la presión de los neumáticos para automóviles domésticos está entre 2,2 y 2,6 atmósferas. ¿Pueden los conductores?). Los SUV grandes y los vehículos todoterreno van por su cuenta... ) y también se deben quitar las piedras entre las huellas de los neumáticos.
3 Al estacionar, intente elegir una carretera plana para que los cuatro neumáticos. Puede aterrizar suave y completamente.
4. Cuando el vehículo está sobrecargado, la presión sobre los neumáticos será mayor y las curvas girarán más lentamente de lo habitual, reduciendo la fuerza centrífuga del vehículo y reduciendo el lateral. deformación de los neumáticos.
5. Cada seis meses o después de la reparación de los neumáticos, los neumáticos deberán apretarse, es decir, el centro de gravedad cambiará al conducir. , cuando la velocidad del vehículo alcanza los 80-100 KM/H, el volante temblará. En este momento, se requiere equilibrio dinámico para devolver el centro de gravedad al punto central.
¿Cuándo debo cambiar mis neumáticos? ? No dejes que el reparador te asuste, haz tu propio juicio. Después de todo, los neumáticos no son baratos y no es fácil para todos ganar dinero...
1. Durante mucho tiempo, habrá muchas grietas en la banda de rodadura y un envejecimiento grave. Una advertencia: aunque la cera para neumáticos utilizada para lavar el automóvil tiene buen aspecto, corroerá el neumático y acelerará su envejecimiento. >
2. La banda de rodadura del neumático es suave. La profundidad del dibujo del neumático es de aproximadamente 8-10 mm. Cuando el dibujo de la banda de rodadura es inferior a 1,6 mm, su agarre se reducirá considerablemente, lo que afectará gravemente la seguridad de la conducción. p>
3. El desgaste anormal de los neumáticos o el desgaste desigual es un problema de calidad.
4. alto, lo que provoca un mayor desgaste en el medio de la banda de rodadura del neumático. En segundo lugar, la diferencia en la distancia de delante hacia atrás de la convergencia (las dos ruedas delanteras) es generalmente inferior a 5 mm desde el extremo delantero hasta el extremo trasero. , provocando un grave desgaste de la banda de rodadura en un lado. Cuando esto suceda, realice una alineación de ruedas lo antes posible.
5. El flanco del neumático está abultado o dañado. El bulto es causado por el alambre de acero roto en el neumático, lo que puede provocar un pinchazo al volver a conducir, provocando un accidente. Además, los pequeños daños laterales pueden repararse mediante fuego. Aunque obviamente es feo, está bien conducir en ciudad, pero no en carretera.
De hecho, no es necesario elegir la marca original ni las grandes marcas a la hora de cambiar neumáticos, porque pueden no ser adecuadas para las condiciones de la carretera por la que se conduce habitualmente. Personalmente, creo que si conduces a menudo a alta velocidad, puedes elegir neumáticos blandos que sean más silenciosos. Si rara vez conduce a altas o bajas velocidades en áreas urbanas durante todo el año, o conduce con frecuencia en malas condiciones de la carretera, se recomienda elegir neumáticos duros más resistentes al desgaste. Por último, quiero decir que la calidad de los neumáticos de producción nacional es bastante buena, los precios son mucho más baratos y son rentables. Y dadas las recientes sanciones de Estados Unidos contra Huawei, creo que deberíamos apoyar las marcas nacionales.