¿La siguiente situación es el tipo de faro del automóvil que golpea la pared? La premisa es que el software del sistema de iluminación del automóvil no ha sido modificado por el editor. Este es el estado inicial del automóvil cuando sale de fábrica y es un estado normal. Permítanme presentarles brevemente los estándares nacionales de iluminación para automóviles:
1. Especificaciones internacionales de iluminación para automóviles: actualmente existen dos sistemas de gestión en el mundo: el sistema de gestión estándar ECE y el sistema de gestión británico SAE. Los dos tienen regulaciones diferentes en el campo de luz delantera: el sistema de gestión ECE presta más atención a garantizar que la visión del conductor sea brillante en condiciones de luz baja de los faros del automóvil. Al mismo tiempo, debe garantizar que la visión del conductor sea brillante. justo enfrente del cambio de carril está oscuro, lo que favorece más la conducción nocturna.
Seguridad, pero el sistema de gestión SAE presta más atención a iluminar su propio terreno y requiere una muy buena línea de visión al sacudir el suelo. Por lo tanto, la mayoría de los países del mundo están aplicando sistemas de gestión de la educación infantil.
Reglamentos nacionales de iluminación: los reglamentos de iluminación automotriz de mi país se refieren a los estándares actuales del sistema de gestión ECE GB4599-2007: características del flujo luminoso LED (tipo filamento de tungsteno) de los faros de los automóviles, GB21259-2007: luz de descarga inflable para automóviles. fuente Regulaciones de faros,
GB2599-2010: Especificación para faros LED para automóviles. Se estipula que la forma de la luz de los faros de los automóviles está encriptada asimétricamente, con una línea divisoria clara entre la luz y la oscuridad en condiciones de luz baja, y la línea de visión del propio conductor es clara y no puede deslumbrar a otras partes.
El origen del "perro de las luces de carretera": Dado que muchos conductores tienen diferentes condiciones a la hora de aprender y entrenarse para conducir con seguridad, la nueva ley nacional de circulación no ha establecido sanciones por el uso ilegal de las luces de cruce. En otras palabras, está guiado por la cultura y la educación, por lo que hay muchas personas que usan ilegalmente luces de carretera en la calle por la noche. A estas personas se les llama "perros de luces de carretera". Sin duda, todo el mundo ha experimentado que, al cambiar de carril, el coche que se encuentra directamente en el lado opuesto sigue haciendo la vista gorda después de recibir la señal para cambiar las luces, lo que provoca un mareo temporal. Mi verdadera experiencia es dolorosa. Y puedo entender a los compradores de automóviles que quieran modificar sus faros en la etapa media o tardía. Después de ser "cegado" por las luces altas de otra persona, la iluminación se modificó claramente y la persona que usó las luces ilegalmente volvería. También hay muchos vídeos en Internet sobre accidentes de tráfico provocados por luces de cambio de carril demasiado brillantes.
Aplicación de la iluminación de luz de cruce: Luz de cruce: cuando la distancia del carril se cambia a 150 m, cambia a iluminación de luz de cruce. La distancia de iluminación de la iluminación de luz de cruce debe ser superior a 30 m. Estipuló que cuando no haya un dispositivo de iluminación auxiliar o extraordinario, utilice luces altas cuando conduzca en condiciones de oscuridad en entornos naturales. Si hay un coche a 100m por delante o la velocidad es inferior a 30km/h no se permite su uso, principalmente para no deslumbrar al coche de delante.
La forma de la luz de los faros de los automóviles ha sido ajustada e inspeccionada antes de salir de fábrica. No recomiendo modificar los faros. Por un lado, existe el riesgo de quemar el coche y, al mismo tiempo, supondrá molestias para la inspección anual del vehículo. Por último, defienda la seguridad en la conducción y rechace ser un "perro de luces altas".
El efecto real de las bombillas LED en la construcción de carreteras con luces bajas es muy bueno y es relativamente sencillo de desmontar y reemplazar. Sin embargo, debido a que la temperatura de color del LED es demasiado alta, la longitud de onda de la luz es demasiado corta y la penetración es deficiente. Por lo tanto, los LED modificados en las etapas intermedia y posterior no son adecuados para luces altas. Especialmente cuando la temperatura es nublada, después de encender los faros LED, la mayoría son blancos y no hay forma de identificar el suelo. Algunos automóviles tienen luces de cruce y luces de carretera integradas.
Generalmente, las luces de cruce y las luces de carretera de una lámpara para hernias están integradas. En otras palabras, un * * * tiene solo dos luces, pero es responsable tanto de la luz de cruce como de la luz de carretera en la parte superior. mismo tiempo. Cuando estaba modificando la lámpara, noté que este tipo de lámpara para hernias con luz de cruce y luz de carretera integradas tiene un parasol para bloquear parte de la fuente de luz de arriba.
Los faros de los coches son un poco diferentes, y esa es la intención del fabricante. El objetivo es garantizar una conducción segura y una visión clara, evitando al mismo tiempo deslumbrar a otros conductores al cambiar de carril. Por eso, cuando nos damos cuenta de que la iluminación de nuestro vehículo es un poco diferente, nos arrepentimos. Todo esto es normal.
Las luces de cruce y las luces de carretera de algunos coches están integradas en dos luces, pero también sirven como luces de cruce y de carretera al mismo tiempo. Noté algo cuando estaba modificando la lámpara.
Para cambiar la fuente de luz, suele bastar con sustituir una bombilla LED. Si la fuente de luz se especifica como alta, se puede cambiar la distancia total y se pueden cambiar las lámparas de xenón, las luces LED y los faros láser. Si algunas fuentes de luz deben agregar lentes, el efecto real será mejor.
La mayoría de los faros LED originales son así, entre 55 W y 65 W, y los colores en su mayoría están por debajo de 4000 K. Las luces de cruce y las luces de carretera tienen en realidad el mismo brillo, solo dirigen la luz hacia abajo. El color de la luz es parecido al de una farola y no parece brillante. (La lámpara original tiene este problema, excepto HID)
Si desea encenderla, puede cambiar un conjunto de lámparas. El color está entre 4000K ~ 4500K, por lo que el color es blanco. Si el sujeto enciende las luces altas en una carretera sombría, recuerde cambiar a luces bajas inmediatamente si hay un automóvil que viene en dirección opuesta para evitar deslumbrar a la otra persona.