-1913 Nace la primera línea de producción de automóviles.
Ford inventó el método de producción de automóviles en línea de montaje y utilizó este método en la producción de su automóvil Modelo T en 1913. Esta tecnología de producción ahorra tiempo y reduce costos, lo que permite que cada vez más personas puedan permitirse un automóvil, lo que convierte a los automóviles en un medio de transporte común para los estadounidenses y permite que la red de carreteras de EE. UU. se extienda por todo el país. Ford aplicó los principios de la producción en masa a la industria a una escala sin precedentes, marcando el comienzo de una nueva era de producción industrial.
A principios del siglo XX, los automóviles se convirtieron en el medio de transporte más de moda y la competencia en la industria del automóvil era extremadamente feroz. Para ganar la competición, los fabricantes de automóviles hacen todo lo posible. El famoso fabricante de automóviles estadounidense Henry Ford construyó un Modelo T de cuatro cilindros y 20 caballos de fuerza en 1908. Este tipo de automóvil adopta una carrocería cerrada, lo que mejora enormemente la comodidad y la seguridad. El precio es de unos 850 dólares estadounidenses y es muy bien recibido por la gente.
Pero sólo reduciendo aún más los costos podremos ganar más dinero, por eso Ford estableció la primera línea de ensamblaje de automóviles del mundo en 1913 para la producción en masa. En esta línea de montaje, las piezas a ensamblar pasan continuamente de un trabajador a otro a lo largo de la cinta transportadora, y cada trabajador debe completar un trabajo fijo en un tiempo determinado. Los trabajadores siguen trabajando y las piezas de trabajo siguen siendo transferidas, tal como todos vieron en la película de Chaplin "Tiempos modernos".
Después de que la Ford Motor Factory adoptara esta línea de montaje, el tiempo para montar un coche se redujo a más de la mitad. Posteriormente se mejoró la línea de montaje y las cintas transportadoras que contenían piezas de automóviles en espera de ser ensambladas se movían lentamente. Los trabajadores que se encuentran a ambos lados del cinturón se ensamblan uno por uno. El extremo del cinturón es donde se completa el ensamblaje final del automóvil. En 1920, la Ford Motor Company había cumplido el deseo de Ford: producir un automóvil cada minuto.
El método de producción de automóviles en línea de montaje ha reducido en gran medida el costo de fabricación de los automóviles. En menos de 10 años, el precio del Modelo T bajó a 250 dólares y se vendieron 18.000. En la década de 1930, Ford fue pionera en el uso de equipos automatizados para producir bloques de motor. Después de 500 procesos diferentes, se utilizaron 40 máquinas para convertir la pieza metálica en un bloque de motor, reduciendo el tiempo de producción de unas pocas horas a 15 minutos. Ford ganó mucho dinero y los salarios de los trabajadores aumentaron. Al mismo tiempo, sus métodos de cadena de montaje también influyeron en los modelos de producción de automóviles en todo el mundo. Desde la primera línea de montaje de Ford hasta los años 30, fue la primera etapa en el desarrollo de la automatización de la producción.
Sin embargo, con el desarrollo actual de las líneas de montaje de automóviles, algunos procesos han sido completados por robots en lugar de trabajadores, porque el trabajo de la línea de montaje es muy aburrido y algunos procesos también pueden causar ciertos daños a los humanos. salud. Los robots montan coches y las personas se liberan. El primer proceso comienza cuando las placas de acero son transportadas a la fábrica de moldes. Una grúa automática entrega la fina placa de acero a la máquina de moldeo, que corta los módulos para cada parte de la carrocería. Al mismo tiempo, las puertas se estampan varias veces en otra línea de montaje. A continuación, el robot pinta el coche. Por último, está la decoración interior de la carrocería del coche, donde el robot instala alfombrillas, moquetas, asientos y otros accesorios. Al montar el cristal, el robot aplica pegamento en el borde del cristal, luego utiliza abrazaderas para agarrar firmemente el cristal e instalarlo en la carrocería, luego instala la suspensión, el volante, el radiador... y finalmente instala las ruedas y neumáticos. .