El proceso de fundición a la espuma perdida es: preespumado - moldeado de la espuma - secado - combinación - recubrimiento - modelado - vertido. Para modelar se utiliza arena de cuarzo, arena seca y sin aglutinante. Vertido al vacío. La principal diferencia entre los dos es que el molde es hueco durante la fundición a la cera perdida, mientras que el molde es sólido durante la fundición de espuma perdida. Después de que la espuma plástica se vaporiza y descompone por la acción del hierro fundido, el hierro fundido llena el molde.
El cubo de la rueda es un componente clave del coche que se agarra directamente a la carretera. Además de los requisitos de resistencia, lo más importante es la rigidez y el peso, y la rigidez afectará directamente a la sensibilidad y precisión. del mando. Existen dos métodos de fabricación de ruedas de automóvil: fundición y forja.
1. Fundición Existen tres métodos de fundición: fundición por gravedad, fundición a baja presión y fundición por hilado.
1. Fundición por gravedad: Fundición por gravedad: se refiere al proceso de inyectar metal fundido en un molde bajo la influencia de la gravedad de la tierra. También se denomina fundición por gravedad, incluida la fundición en arena, la fundición en molde de metal y la inversión. fundición y fundición de espuma perdida, fundición en moldes de arcilla, etc.
2. Fundición a baja presión Fundición a baja presión: se refiere a un método en el que el metal líquido llena la cavidad bajo presión para formar una fundición, debido a que la presión utilizada es baja, se denomina fundición a baja presión. .
3. Fundición e hilado Fundición e hilado: Se divide en dos procesos: "hilado por fundición a baja presión" y "hilado por fundición por gravedad". Se refiere al procesamiento del cubo de rueda en bruto fundido. Para la llanta. Las piezas están estampadas rotativamente.
2. Forja Forja: se refiere a comprimir y moldear metal. Se presiona bajo miles de toneladas de presión (dependiendo del tamaño) hacia arriba, pero no en una sola pasada, tal vez 4 o 5 veces dependiendo del tamaño de la rueda y las especificaciones.
3. La diferencia entre ruedas fundidas y forjadas.
1. Flujo del proceso: el proceso de forjado del cubo de la rueda es engorroso, la tasa de utilización del material es baja y el ciclo de producción es largo.
2. Rendimiento: la dirección del flujo de grano del cubo de rueda forjado es consistente con la dirección de la tensión, la estructura molecular interna es densa, la resistencia suele ser mayor y la resistencia de las diferentes partes es consistente. y la tenacidad y la resistencia a la fatiga también son significativamente mejores que las del cubo de rueda fundido.
3. Uso: los cubos de rueda forjados son livianos, tienen buena disipación de calor, alta resistencia, no son fáciles de romper después del impacto, pueden extender efectivamente el sistema de frenado, tienen una gran plasticidad y se pueden personalizar en Tendrá buena suavidad de conducción, buen equilibrio dinámico y conducción suave. No es fácil saltar.
4. Precio: La forja tiene muchos procesos de producción en comparación con las ruedas fundidas, los cubos de rueda forjados generalmente tienen un índice de rendimiento mecánico simple de 30 a 50 más alto y los indicadores individuales son varias veces más altos. Por tanto, las ruedas forjadas del mismo modelo suelen ser mucho más caras que las de fundición a baja presión.