Red idiomática china - lema de vida - ¿Cómo reparar una falla en la placa de la computadora del automóvil? Análisis de fallas en la placa de la computadora del automóvil\x0d\La parte más problemática del mantenimiento de un automóvil de alta gama es la computadora del automóvil. Cuando un reparador se encuentra con una falla en la computadora, primero, tiene miedo de concluir que se trata de un problema de computadora, temiendo que fácilmente decida comprar o reemplazar la computadora debido al alto precio; segundo, no es fácil encontrar una computadora similar; productos para pruebas de reemplazo; en tercer lugar, incluso si encuentra productos informáticos similares (por ejemplo, automóviles del mismo modelo), no me atrevo a enchufar una buena placa de computadora para realizar pruebas, porque los daños en la computadora a menudo son causados ​​por fallas en los circuitos externos. \x0d\\x0d\Lo que resulta desconcertante es que cuando se le pregunta a un electricista de automóviles sobre el estado de un determinado componente del circuito, un número considerable de electricistas responderán con "la energía está encendida" o "la energía no está encendida". Si el nivel de mantenimiento del electricista sólo se mantiene en el estado de "energía llegada" o "energía no entregada", está lejos de ser suficiente para reparar la computadora del automóvil y su sistema de control. Porque para determinar la falla de un componente y sus líneas relacionadas, al menos se debe averiguar qué línea está conectada a la fuente de alimentación de largo plazo (+batt) qué línea está conectada a la fuente de alimentación controlada por el interruptor de encendido (+); B); la fuente de alimentación proporcionada por la computadora (+5V) ¿qué es? ¿Cuál es el cable de tierra; cuáles son los cables de señal? Para las líneas de señal, debe usar la configuración "lógica" de un multímetro digital para probar los niveles alto y bajo, o usar la configuración de "frecuencia" para medir la frecuencia de la señal (Hz) en condiciones de funcionamiento. Por supuesto, es mejor utilizar un osciloscopio para comprobar la forma de onda de la señal. \x0d\\x0d\Basado en la experiencia y las lecciones aprendidas en la reparación de tableros de computadoras de automóviles, este documento resume e introduce brevemente los principios y métodos de reparación de las computadoras de automóviles, con la esperanza de ser de beneficio para la mayoría de los técnicos de mantenimiento. \x0d\\x0d\En primer lugar, debemos tener una comprensión general de la estructura interna de la computadora del automóvil. Consta de las siguientes partes:\ x0d \ x0d \ 1. La computadora del automóvil consta de \ Los datos se pueden controlar, calcular y transmitir al mismo tiempo y es la organización de comando central de la computadora. \x0d\\x0d\1.3 La parte de memoria\x0d\\x0d\ se utiliza para almacenar programas y diversos datos, y se puede dividir en \x0d\\x0d\1.3.l Memoria de solo lectura (ROM) \x0d \ x0d \ \x0d\ \x0d\1.3.2 La memoria programable de solo lectura (EPROM o EEPROM)\x0d\\x0d\ se utiliza para almacenar programas de control que hacen que actúen los dispositivos de ejecución u otros dispositivos de control. Tales como: control de inyección de combustible, control del ángulo de avance del encendido. Control del ralentí y procedimientos de autodiagnóstico. \ x0d \ x0d \ 1.3.3 Memoria de acceso aleatorio (RAM) \ x0d \ x0d \ Se utiliza para almacenar temporalmente datos de varios sensores para uso del procesador central. También puede almacenar códigos de falla del sistema. Después de un corte de energía, el contenido de la RAM desaparecerá. \ x0d \ x0d \ 1.3.4 La memoria adaptativa (un tipo de memoria de acceso aleatorio) se utiliza para el "autoaprendizaje" de la computadora, ajustando automáticamente los parámetros relevantes de acuerdo con los cambios en las condiciones del vehículo. Como "estudio de ocio". \x0d\\x0d\1.4 Sección de entrada/salida\x0d\x0d\1.4.1 Sección de entrada\x0d\\x0d\Convierte señales analógicas de sensores en señales digitales (es decir, conversión ND) para uso del gobierno central. \x0d\\x0d\1.4.2 Parte de salida\x0d\\x0d\Después de que el procesador central recibe varias señales de varios sensores, las procesa y luego envía las señales de control correspondientes, debido a que las señales de control son señales digitales, deben hacerlo; Primero se convierte en una señal analógica (es decir, conversión D/A) y luego se amplifica mediante un circuito amplificador para accionar el actuador. También hay algunas señales de salida que no requieren conversión y se amplifican directamente y se envían al actuador. Por ejemplo, el control del inyector de combustible se amplifica directamente mediante señales digitales y se agrega a la bobina del inyector de combustible. \x0d\\x0d\ Antes de comenzar a reparar la computadora, verifique el circuito de control de la computadora (es decir, el circuito externo) y elimine las fallas en el circuito. Porque si falla el circuito externo, es fácil reparar la computadora por error. Incluso si se repara o compra la nueva placa de la computadora, la computadora se dañará nuevamente debido a fallas del circuito externo después de la instalación y el uso. Por ejemplo, un taller de reparación cambia un automóvil Crown 28 de derecha a izquierda e intenta arrancarlo. Después de repetidas inspecciones por parte de varios electricistas, no se encontraron problemas, por lo que se sospechó que la computadora estaba dañada, pero no estaba seguro.

¿Cómo reparar una falla en la placa de la computadora del automóvil? Análisis de fallas en la placa de la computadora del automóvil\x0d\La parte más problemática del mantenimiento de un automóvil de alta gama es la computadora del automóvil. Cuando un reparador se encuentra con una falla en la computadora, primero, tiene miedo de concluir que se trata de un problema de computadora, temiendo que fácilmente decida comprar o reemplazar la computadora debido al alto precio; segundo, no es fácil encontrar una computadora similar; productos para pruebas de reemplazo; en tercer lugar, incluso si encuentra productos informáticos similares (por ejemplo, automóviles del mismo modelo), no me atrevo a enchufar una buena placa de computadora para realizar pruebas, porque los daños en la computadora a menudo son causados ​​por fallas en los circuitos externos. \x0d\\x0d\Lo que resulta desconcertante es que cuando se le pregunta a un electricista de automóviles sobre el estado de un determinado componente del circuito, un número considerable de electricistas responderán con "la energía está encendida" o "la energía no está encendida". Si el nivel de mantenimiento del electricista sólo se mantiene en el estado de "energía llegada" o "energía no entregada", está lejos de ser suficiente para reparar la computadora del automóvil y su sistema de control. Porque para determinar la falla de un componente y sus líneas relacionadas, al menos se debe averiguar qué línea está conectada a la fuente de alimentación de largo plazo (+batt) qué línea está conectada a la fuente de alimentación controlada por el interruptor de encendido (+); B); la fuente de alimentación proporcionada por la computadora (+5V) ¿qué es? ¿Cuál es el cable de tierra; cuáles son los cables de señal? Para las líneas de señal, debe usar la configuración "lógica" de un multímetro digital para probar los niveles alto y bajo, o usar la configuración de "frecuencia" para medir la frecuencia de la señal (Hz) en condiciones de funcionamiento. Por supuesto, es mejor utilizar un osciloscopio para comprobar la forma de onda de la señal. \x0d\\x0d\Basado en la experiencia y las lecciones aprendidas en la reparación de tableros de computadoras de automóviles, este documento resume e introduce brevemente los principios y métodos de reparación de las computadoras de automóviles, con la esperanza de ser de beneficio para la mayoría de los técnicos de mantenimiento. \x0d\\x0d\En primer lugar, debemos tener una comprensión general de la estructura interna de la computadora del automóvil. Consta de las siguientes partes:\ x0d \ x0d \ 1. La computadora del automóvil consta de \ Los datos se pueden controlar, calcular y transmitir al mismo tiempo y es la organización de comando central de la computadora. \x0d\\x0d\1.3 La parte de memoria\x0d\\x0d\ se utiliza para almacenar programas y diversos datos, y se puede dividir en \x0d\\x0d\1.3.l Memoria de solo lectura (ROM) \x0d \ x0d \ \x0d\ \x0d\1.3.2 La memoria programable de solo lectura (EPROM o EEPROM)\x0d\\x0d\ se utiliza para almacenar programas de control que hacen que actúen los dispositivos de ejecución u otros dispositivos de control. Tales como: control de inyección de combustible, control del ángulo de avance del encendido. Control del ralentí y procedimientos de autodiagnóstico. \ x0d \ x0d \ 1.3.3 Memoria de acceso aleatorio (RAM) \ x0d \ x0d \ Se utiliza para almacenar temporalmente datos de varios sensores para uso del procesador central. También puede almacenar códigos de falla del sistema. Después de un corte de energía, el contenido de la RAM desaparecerá. \ x0d \ x0d \ 1.3.4 La memoria adaptativa (un tipo de memoria de acceso aleatorio) se utiliza para el "autoaprendizaje" de la computadora, ajustando automáticamente los parámetros relevantes de acuerdo con los cambios en las condiciones del vehículo. Como "estudio de ocio". \x0d\\x0d\1.4 Sección de entrada/salida\x0d\x0d\1.4.1 Sección de entrada\x0d\\x0d\Convierte señales analógicas de sensores en señales digitales (es decir, conversión ND) para uso del gobierno central. \x0d\\x0d\1.4.2 Parte de salida\x0d\\x0d\Después de que el procesador central recibe varias señales de varios sensores, las procesa y luego envía las señales de control correspondientes, debido a que las señales de control son señales digitales, deben hacerlo; Primero se convierte en una señal analógica (es decir, conversión D/A) y luego se amplifica mediante un circuito amplificador para accionar el actuador. También hay algunas señales de salida que no requieren conversión y se amplifican directamente y se envían al actuador. Por ejemplo, el control del inyector de combustible se amplifica directamente mediante señales digitales y se agrega a la bobina del inyector de combustible. \x0d\\x0d\ Antes de comenzar a reparar la computadora, verifique el circuito de control de la computadora (es decir, el circuito externo) y elimine las fallas en el circuito. Porque si falla el circuito externo, es fácil reparar la computadora por error. Incluso si se repara o compra la nueva placa de la computadora, la computadora se dañará nuevamente debido a fallas del circuito externo después de la instalación y el uso. Por ejemplo, un taller de reparación cambia un automóvil Crown 28 de derecha a izquierda e intenta arrancarlo. Después de repetidas inspecciones por parte de varios electricistas, no se encontraron problemas, por lo que se sospechó que la computadora estaba dañada, pero no estaba seguro.

Después de verificar el circuito externo (debido a que el automóvil necesita cambiar la dirección del automóvil, es muy probable que esté conectado el cable incorrecto), se encuentra que hay dos cables del mismo color y diámetro en el mazo de cables de la computadora del motor. , uno de los cuales conduce al sensor de posición del acelerador y el otro conduce al sensor de posición del acelerador al amplificador de encendido, por lo que sospecho que los dos cables pueden estar conectados incorrectamente porque son del mismo color y grosor. Abra la caja de la computadora y observe las abreviaturas de los pines de la computadora que conectan los dos cables en la placa de circuito. Descubrí que un pin es "IDL" y el otro es "IGL", "IDL" conduce al amplificador de encendido y "IGT" conduce al sensor de posición del acelerador. En este momento, se puede juzgar que las dos líneas están conectadas al revés y deben intercambiarse. Porque "IGT" es la abreviatura en inglés de "IGNIROT" y "IDL" es la abreviatura en inglés de "IDLE" (velocidad de ralentí, aquí se refiere al contacto de ralentí del sensor de posición del acelerador). Una vez conectadas las dos líneas, el motor funciona normalmente. Este ejemplo muestra que debe verificar el circuito externo antes de revisar o reemplazar una computadora. De lo contrario, es fácil no reparar una computadora en buen estado o solucionar problemas en una computadora nueva, o incluso quemarla. \x0d\\x0d\2. Fallo de la computadora\x0d\Después de eliminar la falla del circuito externo, si se determina que la computadora está dañada, se puede reparar el interruptor de la computadora. Según las estadísticas aproximadas del autor, el 90% de los ordenadores dañados se pueden reparar. Las siguientes son fallas comunes y sus reparaciones en el trabajo real: \ x0d \ x0d \ El voltaje del cargador se ajusta demasiado alto, o se invierte la polaridad, o se enciende la llave durante la carga, o incluso se arranca el motor o la batería. El conector está suelto durante el funcionamiento del motor. El generador suministra energía directamente a la placa de la computadora. En este caso, los diodos Zener de alta potencia y otros componentes se quemarán y, por lo tanto, se reemplazarán y repararán fácilmente. \x0d\\x0d\2.2 Fallo de la pieza de entrada/salida\x0d\\x0d\ Por lo general, los componentes del circuito del amplificador de potencia están quemados y, a veces, los cables revestidos de acero de la placa de circuito están quemados. Por ejemplo, después de repintar un automóvil Chevrolet estadounidense, el taller de reparación descubrió que el motor no podía arrancar y que la gasolina se desbordaba por el tubo de escape y el cárter de aceite cuando se giraba la llave durante mucho tiempo. Cuando abrí la llave, encontré que los seis inyectores estaban completamente abiertos y la gasolina fluía directamente desde los inyectores al cilindro. Cuando estaba lleno, se desbordó. No se encontraron problemas en los circuitos externos, por lo que se concluyó que el control de salida en la computadora estaba defectuoso. Cuando abrí la caja de la computadora, descubrí que un triodo de alta potencia que amplifica la señal de control del inyector se había averiado y cortocircuitado, lo que provocó que la boquilla estuviera en un estado normalmente abierto cuando se energiza. Reemplace el transistor con un modelo similar, limpie y reemplace el aceite y el motor podrá funcionar normalmente. Lo que hay que tener en cuenta aquí es que muchos vehículos EFI a menudo experimentan diversas averías cuando se reinician después de pintar. Esto se debe a que después de ser pintado con aerosol, se acumulan altas temperaturas y calor dentro del vehículo, especialmente dentro del equipo del circuito. Este calor se disipa lentamente desde el interior y el equipo eléctrico es propenso a fallar cuando funciona a altas temperaturas. Por lo tanto, el coche no debe sacarse inmediatamente después de pintarlo, sino que debe enfriarse por completo antes de arrancar. Si es necesario abandonar la sala de pintura en aerosol debido a una producción escasa, el automóvil puede arrancarse manualmente y luego volverse a arrancar después de que se haya enfriado lo suficiente. \x0d\\x0d\2.3 Fallo parcial de la memoria\x0d\\x0d\Hay cuatro tipos de memoria* mencionados anteriormente. Si la memoria programable borrable (EPROM o EEPROM) está defectuosa, se puede reemplazar. Debe encontrar un chip de memoria en buen estado con contenido del programa, comprar un chip en blanco del mismo modelo y leer el programa del chip original a través de un dispositivo de programación. Los fabricantes de automóviles generales tienen regulaciones que solo se pueden copiar de 3 a 7 veces como máximo. Si se excede el número, algunos fabricantes no pueden cifrar ni copiar el chip ni siquiera una vez. Para los automóviles de la serie Volkswagen, se puede utilizar el instrumento original 1551 o el instrumento 1553 desarrollado por Shenzhen Zhengyuan Company en lugar del programa de computadora, o el programa se puede escribir en un chip en blanco. \x0d\\x0d\2.4 Fallas especiales\x0d\\x0d\ La placa de la computadora se corroerá, lo que provocará clavijas rotas, adherencia o daños en los componentes, por lo que los componentes se pueden reparar o reemplazar uno por uno. Por ejemplo, cuando se repara un automóvil Cadillac en un taller de reparación, el fenómeno de falla es que si los faros u otros equipos eléctricos se encienden o apagan cuando el motor está funcionando normalmente, el tubo de escape explotará. la tubería estallará. Después de la inspección, se descubrió que no había ningún problema con el circuito externo y se sospechó que se trataba de una falla de la computadora. Después de abrir la caja de la computadora e inspeccionarla cuidadosamente, descubrí que uno de los cables de tierra estaba roto debido a la corrosión. Este cable de tierra es donde el cable protector de señal del sensor de oxígeno pasa a través de la tierra interna de la computadora. La falla del blindaje debido a la rotura del circuito hace que otros aparatos eléctricos interfieran en la señal del sensor de oxígeno. Vuelva a la normalidad después de soldar. \x0d\\x0d\ Las anteriores son varias fallas comunes de la computadora, y se encontrarán varios fenómenos de falla en el trabajo real.
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