El aeropuerto de Meilan puede cumplir con los requisitos técnicos para el despegue y aterrizaje de aviones Boeing 747. En esta etapa, el volumen anual de pasajeros diseñado es de 6 millones, el volumen de carga y correo es de 6,5438+0,4 millones de toneladas y el número de vuelos es de 50.000. A medio plazo, se ampliarán los dos corredores diagonales, los andenes de las estaciones y otras instalaciones de la terminal. El volumen anual de pasajeros es de 6,5438+5 millones, el volumen de carga y correo es de 300.000 toneladas y el número de vuelos es de 9,65438+0. millones. El largo plazo está en el norte.
El plan general del aeropuerto utiliza la aproximación este-oeste como eje norte-sur, y el terreno de planificación a largo plazo para las dos pistas y las instalaciones de apoyo relacionadas está al norte de la aproximación; La carretera de aproximación se divide en cuatro partes: durante este período, consta de la pista y El área de vuelo compuesta por calles de rodaje se encuentra en el extremo sur del aeropuerto. Entre el área de vuelo y la carretera de aproximación, existen áreas de base y áreas terminales. y áreas funcionales de este a oeste.
La torre de control aéreo tiene una altura de 70,34 metros y está situada en la intersección del eje central del edificio terminal y la vía de acceso. Actualmente es una de las torres de control aeroportuario más altas de Asia. Se trata de un importante edificio emblemático del aeropuerto que se vierte continuamente utilizando nueva tecnología de construcción de encofrado deslizante. Gracias a la ubicación adecuada, una vez finalizada la planificación y construcción a largo plazo de las dos pistas norte del aeropuerto, se podrá implementar el control del tráfico aéreo en las tres pistas de todo el aeropuerto al mismo tiempo.
Este canal conecta la autopista Wenqiong en el este y la línea Yuhaidong en el oeste. El aeropuerto y el tráfico exterior están conectados por vías de acceso en los lados este y oeste respectivamente, y conectados con el edificio de la terminal a través de vías de circunvalación interior y viaductos. El control de tráfico en el área de la terminal es unidireccional. En el plan a largo plazo, en esta fase, los carruseles este y oeste de la carretera de acceso se utilizarán para conectar los viaductos y carreteras en los lados norte y sur de la carretera de acceso en un circuito del aeropuerto.
Bajo los requisitos de acelerar el ciclo de construcción y reducir la inversión, la planificación y disposición del área funcional del aeropuerto en esta fase es principalmente para cumplir con las funciones del sitio con el fin de mejorar las funciones del aeropuerto, hoteles y restaurantes; , etc. se construirán en el terreno reservado. Dormitorios individuales e instalaciones recreativas para el personal. En la base hay proyectos de apoyo relacionados con Hainan Airlines y China Southern Airlines, como hangares, plantas de procesamiento de alimentos, estaciones de carga, etc. Las cuatro áreas principales del aeropuerto tienen conexiones de transporte convenientes y funciones claras, lo que favorece el desarrollo y la construcción futuros.
Perspectivas futuras
El Aeropuerto Internacional de Meilan lo considerará la puerta de entrada a Hainan, consolidará el estatus del Aeropuerto Internacional de Meilan y buscará un crecimiento sostenido a largo plazo en el negocio de la aviación. Con la ayuda de la marca del Grupo HNA y las ventajas de capital, el Aeropuerto Internacional de Meilan se convertirá en un aeropuerto de primera clase con capacidades de transferencia internacional basado en el marco de un sistema empresarial moderno, caracterizado por un capital sólido y con el objetivo de crear un entorno internacional y humanizado. marca de gestión.
Ampliación del aeropuerto
La terminal directa al oeste del aeropuerto Haikou Meilan está en construcción. La terminal internacional entrará en funcionamiento el 13 de agosto de 2014. Para entonces, el área de la terminal estará completa. Llegando a 130.000 metros cuadrados.
El 21 de marzo de 2012, la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma emitió recientemente un documento acordando implementar la segunda fase del proyecto de expansión del Aeropuerto Internacional Haikou Meilan. El proyecto de ampliación de la segunda fase del Aeropuerto Internacional Haikou Meilan se construirá de acuerdo con los estándares de los aeropuertos de cinco estrellas y está ubicado en el norte del Aeropuerto Meilan. Está diseñado de acuerdo con los objetivos de un volumen de pasajeros de 30 millones y de carga y correo de 300.000 toneladas en 2020. Se divide en tres partes: ingeniería aeroportuaria, ingeniería de control del tráfico aéreo e ingeniería de suministro de combustible. La inversión total estimada del proyecto es de aproximadamente 654,38+0,3 mil millones de yuanes, de los cuales el proyecto del aeropuerto es de aproximadamente 654,38+0,23 mil millones de yuanes. El diseño del proceso de la terminal de la segunda fase se esfuerza por ser eficiente y conciso, y tratar de evitar superposiciones y cuellos de botella.
La segunda fase del proyecto incluye principalmente una pista de 3.600 metros de largo (el área de vuelo es 4F) y el correspondiente sistema de calles de rodaje, un nuevo edificio terminal de 290.000 metros cuadrados, espacios de estacionamiento de apoyo, estacionamiento edificios y gasolineras de aviación y otras instalaciones relacionadas.