“Si la participación en el mercado de crédito al consumo de automóviles de mi país puede expandirse a alrededor del 20 % este año, las ventas de automóviles también aumentarán en más del 5 %”, afirma Fang Liang, analista senior de la industria automotriz de Cigna Huading Business. Empresa consultora, dijo Said en una entrevista con un periodista del Securities Daily.
Se informa que el Estado introducirá políticas de apoyo en el campo del crédito al consumo de automóviles en un futuro próximo, y esto también será el punto culminante de la nueva política del mercado automotriz en 2010. En este sentido, Zheng Changjiang, director del Departamento de Relaciones Públicas de Changan Automobile (000625), dijo que el desarrollo del crédito al consumo de automóviles puede mejorar en gran medida el atractivo de la política, expandir el consumo de automóviles y promover aún más la liberación de la demanda de consumo interno de automóviles. Con este apoyo positivo, el fuerte impulso del consumo de automóviles en 2009 continuará en 2010. La tendencia de crecimiento del mercado de automóviles de China no cambiará en el largo plazo, y aún podemos esperar una tasa de crecimiento relativamente razonable y saludable.
Según fuentes relevantes, el contenido principal de la nueva política de crédito para automóviles es: el Estado brindará un mayor apoyo al negocio de financiación de automóviles, principalmente a través de préstamos a bajo interés para brindar apoyo financiero directamente a las empresas de financiación de automóviles. , los objetivos de apoyo son principalmente empresas de financiación de automóviles y departamentos comerciales de crédito para automóviles de sus respectivas marcas principales, pero no incluyen a los principales bancos comerciales.
“Si el Estado proporciona apoyo directo en forma de préstamos a bajo interés, se espera que las tasas de interés de los préstamos otorgados por las compañías de financiación de automóviles a los clientes caigan aún más, lo que atraerá a más consumidores y concesionarios a comprar automóviles. Las empresas financieras. "La puerta." Fang Liang dijo a los periodistas: "Desde la perspectiva del desarrollo de las empresas automotrices, el crédito al consumo de automóviles no es sólo una fuente importante de ganancias para la empresa en el futuro, sino también una forma importante de promover el ventas de sus productos."
En 2009. En el "Plan de revitalización de la industria automotriz" lanzado en marzo de 2019, se estableció claramente que "para desarrollar la industria moderna de servicios automotrices, acelerar el desarrollo del crédito al consumo. apoyar a los principales fabricantes de automóviles para acelerar el establecimiento de compañías financieras de automóviles y llevar a cabo créditos al consumo de automóviles y otros negocios". Y el año pasado, en diciembre, las "Opiniones Orientadoras del Banco Popular de China, la Comisión Reguladora Bancaria de China, la Comisión Reguladora de Valores de China y La Comisión Reguladora de Seguros de China sobre la mejora adicional de los servicios financieros para apoyar el ajuste y la revitalización de industrias clave y suprimir el exceso de capacidad en algunas industrias", emitida por el Banco Central el 23 de marzo, también declaró que "apoyará a las empresas de financiación de automóviles en la emisión de bonos financieros para mejorar el consumo de automóviles. El sistema de crédito y el proceso comercial se legalizarán y estandarizarán para todo el proceso de crédito al consumo de automóviles, incluida la investigación de crédito, el procesamiento de crédito, la hipoteca de vehículos, la garantía de préstamo y la eliminación de incumplimientos."
"Bajo la premisa de estabilidad Crecimiento económico Es más seguro que la escala del crédito al consumo de automóviles crecerá rápidamente en el futuro. Con la liberalización de las políticas de mi país y la generación más joven de los principales grupos de consumidores, el negocio de financiación de automóviles de los fabricantes de automóviles no solo aumentará las ventas de vehículos. en los próximos años, sino que también aumentará el volumen de ventas y se convertirá gradualmente en un nuevo punto de crecimiento para su rendimiento", cree Luan Zhao, investigador de la industria automotriz en el Departamento de Investigación y Desarrollo de Jianghai Securities.
En 2009, se estimó que el índice de crédito al consumo de automóviles de mi país era de alrededor de 10-15, lo que no sólo es más bajo que el de países desarrollados como Europa, Estados Unidos y Japón, sino también significativamente más bajo que el de otros BRIC. (Rusia tiene entre 40 y 50 años, India y Brasil tiene entre 40 y 50 años y más), esto se ve afectado en parte por los niveles de ingresos y los hábitos de consumo tradicionales. Más importante aún, la tasa de interés de los préstamos para automóviles es demasiado alta debido a la elevada financiación. El tipo de interés terminal de los préstamos para automóviles es en realidad de alrededor del 10 o incluso más. En agosto de 2009, el Banco Popular de China y la Comisión Reguladora Bancaria de China emitieron un anuncio para permitir que las empresas de financiación de automóviles calificadas emitieran bonos financieros, lo que puede reducir eficazmente sus costos de financiación y eliminar el obstáculo más importante para el desarrollo de las empresas de financiación de automóviles.
En comparación con los bancos comerciales, las principales entidades crediticias actuales, las empresas de financiación de automóviles tienen ventajas obvias. Como los riesgos son difíciles de controlar y la tasa de morosidad es alta, los bancos comerciales actualmente no están muy entusiasmados con la realización de negocios de préstamos para automóviles. En cambio, las compañías de financiación de automóviles tienen sistemas especializados de seguimiento de riesgos y sus capacidades de control de riesgos son significativamente más fuertes que las de las empresas. Los bancos comerciales que dependen de los métodos tradicionales de control de riesgos, en la actualidad, la tasa promedio de morosidad de los préstamos para automóviles de más de 30 días por parte de las compañías financieras de automóviles de mi país es de solo 0,7.
Según el "Índice Foton 2009 - Informe del índice de movilidad de residentes en China" publicado conjuntamente por Foton Motor y Zero Point Research Consulting Group, en 2009, el 9,8% de los hogares planeaban comprar un vehículo de motor durante el próximo año. , que es ligeramente superior a la previsión de compras de 2007 de 9,3.
Entre ellos, los hogares de ciudades pequeñas y zonas rurales han mostrado mayores aspiraciones de demanda, con expectativas que alcanzan 12,4 y 11,5. "Si la cuota de mercado de crédito al consumo de automóviles de mi país puede expandirse a alrededor del 20% este año, las ventas de automóviles también aumentarán en más del 5% en consecuencia", enfatizó Fang Liang.
“Todas las empresas de marcas extranjeras tienen empresas de financiación de automóviles en China. Todas estas empresas financieras realizan negocios de préstamos financieros para automóviles para sus marcas, por lo que son muy atractivas para los consumidores”, como señaló además Luan Zhao. Los principales grupos de consumidores de automóviles son cada vez más jóvenes y el concepto de consumo temprano se está aceptando gradualmente. Múltiples encuestas han demostrado que más de 50 consumidores están dispuestos a pedir préstamos para comprar automóviles si la tasa de interés es razonable, la proporción de compras de automóviles. con préstamos aumentará significativamente en los próximos años, será un período de rápido desarrollo para el financiamiento de automóviles de mi país ”
En 2009, el mercado automotriz nacional experimentó un drama continuo. de políticas para estimular el consumo de automóviles, que desempeñaron un papel clave en el rápido crecimiento del consumo de automóviles, si el mercado automotriz puede mantener su popularidad original dependerá de si el crédito al consumo de automóviles puede seguir asumiendo la importante tarea de expandir la demanda interna y promover el consumo. encomendado por la póliza.