El puerto de Quanzhou surgió en la dinastía Tang, floreció en la dinastía Song y alcanzó su apogeo a finales de la dinastía Song y principios de la dinastía Yuan. En ese momento era reconocido como "el puerto más grande de Oriente".
Qué le ha pasado al puerto de Quanzhou, un puerto mundial, y ahora ha retirado del escenario de la historia. ¿Cómo es que Quanzhou declinó ser una importante ciudad portuaria en virtud de un tratado?
El breve proceso es: las guerras al final de la dinastía Yuan y el comienzo de la dinastía Ming; la prohibición marítima durante las dinastías Ming y Qing se abrió después de la Guerra del Opio. Xiamen reemplazó a Quanzhou y el puerto de Quanzhou finalmente decayó.
Guerras desde finales de la dinastía Yuan hasta principios de la dinastía Ming
Desde el final de la dinastía Yuan hasta el año diecisiete de Zheng Zheng (1357) y el año veintiséis de Zheng Zheng (1366), una guerra que duró diez años se produjo en todo el estado. La guerra del año 2000 fue conocida en la historia como la "Batalla de las 148 Piedras". Esta guerra fue causada principalmente por extranjeros.
Junto con la política de discriminación étnica implementada por la dinastía Yuan, el pueblo Han en Quanzhou sufrió discriminación y opresión de clase.
El caos durante y después de la guerra de contrainsurgencia desató una venganza nacional que resultó en los brutales asesinatos de muchos comerciantes, misioneros y minorías étnicas árabes y persas en el noroeste de China.
La clase dominante de la dinastía Ming también aprovechó la oportunidad para desencadenar una ola de xenofobia.
El resultado final fue que los empresarios extranjeros murieron, huyeron y regresaron a China uno tras otro, sin atreverse a venir a Quanzhou para volver a hacer negocios. El comercio exterior que había hecho próspero al puerto de Quanzhou durante cientos de años quedó casi interrumpido, lo que condujo directamente a la disminución del transporte exterior de Quanzhou.
Prohibición del mar en la dinastía Ming
En los primeros días de la dinastía Ming, se siguió la política abierta de la dinastía Yuan y se continuó fomentando y expandiendo el comercio exterior.
Sin embargo, poco después de la apertura, el estatus de la política de aislamiento nacional en la ideología oficial de la dinastía Ming aumentó repentinamente y se implementó la prohibición marítima.
Después de la implementación de la política de prohibición marítima, el comercio exterior de la dinastía Ming estuvo estrictamente controlado, es decir, todo el comercio exterior fue operado por el gobierno y se implementó el "comercio de exploración". Los países que aún mantenían relaciones comerciales con China realizaban comercio oficial con el gobierno Ming en forma de tributo. Sin embargo, debido a diversas restricciones, el número de objetos de comercio exterior se ha reducido considerablemente.
La implementación del embargo marítimo en la dinastía Ming provocó el rápido colapso de varias ciudades portuarias que dependían del comercio exterior, y parte de la producción artesanal que dependía de los mercados extranjeros quebró una tras otra, lo que llevó a estancamiento social y económico o incluso regresión. Durante este período, el puerto de Quanzhou sufrió un gran impacto.
Bajo la presión de la prohibición marítima y la política de favorecer la agricultura y suprimir el comercio, era imposible para los comerciantes costeros participar en negocios comerciales legales. Como resultado, comenzaron a surgir organizaciones que dependían del contrabando y la "piratería" para organizar bienes y comercio. A pesar de la tendencia a la baja del comercio exterior en el puerto de Quanzhou, las actividades comerciales marítimas basadas en el puerto de Anhai están en auge.
La dinastía Qing lo prohibió y lo trasladó a la frontera
Al principio, el gobierno Qing reprimió y aisló a las fuerzas anti-Qing de Zheng Chenggong mediante prohibiciones marítimas.
La frontera se trasladó entonces, empujando a los residentes costeros hacia el interior. Pero el efecto de aislamiento real no fue muy bueno, así que lo dejamos así. La migración fronteriza a principios de la dinastía Qing fue un golpe fatal para el declive del puerto de Quanzhou y un acontecimiento importante en el desarrollo histórico de Quanzhou.
Después de que la dinastía Qing unificó la provincia de Taiwán en 1683, se levantó la prohibición del mar. Pero fue prohibido varias veces después.
En el año 49 del reinado Qianlong de la dinastía Qing (1784), se abrió el comercio entre el puerto de Jinjiang y el puerto seco de Taiwán. Quanzhou se limita al comercio con la provincia de Taiwán, pero los comerciantes marítimos de Quanzhou, que tienen una tradición de comercio exterior, todavía participan activamente en el "contrabando" fuera del comercio.
La Guerra del Opio
Antes y después de la Guerra del Opio, los colonos occidentales contrabandeaban frenéticamente opio a lo largo de la costa sureste de China, y puertos como el río Hanjiang y Quanzhou se convirtieron en bastiones del contrabando de drogas. .
En el año 22 de Daoguang (1842), la Guerra del Opio fue derrotada y el gobierno Qing se vio obligado a firmar el Tratado de Nanjing. Xiamen figuraba como uno de los cinco principales puertos comerciales y el puerto marítimo se cambió para hacer escala en el puerto de Xiamen. El estatus del puerto de Quanzhou disminuyó y se convirtió en un puerto subsidiario del puerto de Xiamen.
Hasta ahora, Xiamen todavía tiene una tendencia a reemplazar a Quanzhou. En términos de popularidad nacional, Xiamen sigue siendo superior a Quanzhou.
Xiamen es una zona económica especial y Xiamen se construye con el apoyo del gobierno nacional. Xiamen tiene un transporte relativamente conveniente, una industria turística madura y una industria de servicios desarrollada.
Además, el puerto de Quanzhou se ha ido llenando de sedimentos año tras año y no ha recuperado su aspecto original.
Solo debido a la debilidad del puerto de Quanzhou y el declive de Quanzhou, la cultura y las cosas de varias áreas históricas de la antigua ciudad de Quanzhou se han mantenido relativamente intactas. Lo que más impresiona a la gente ahora es la acumulación de "cultura histórica". Esta es una ciudad antigua con una historia.