El esquema de la estructura del chasis del coche es el siguiente:
1.
El embrague está ubicado en la carcasa del volante entre el motor y la caja de cambios. El conjunto del embrague está fijado en el plano trasero del volante con tornillos. El eje de salida del embrague es el eje de entrada de la caja de cambios. . Mientras el automóvil está conduciendo, el conductor puede presionar o soltar el pedal del embrague según sea necesario para separar temporalmente y conectar gradualmente el motor y la transmisión para cortar o transmitir la entrada de potencia del motor a la transmisión.
2.
La transmisión es un mecanismo utilizado para cambiar la velocidad y el par del motor. Puede fijar o cambiar la relación de transmisión del eje de salida y el eje de entrada por etapas, también llamado caja de cambios. Al cambiar la relación de transmisión y cambiar la velocidad de rotación del cigüeñal del motor, puede adaptarse a los diferentes requisitos de tracción de las ruedas motrices y velocidad del vehículo en diferentes condiciones de conducción, como arrancar, acelerar, conducir y superar diversos obstáculos en la carretera.
En términos generales, las transmisiones de los automóviles son transmisión manual (MT), transmisión automática (AT), transmisión de doble embrague (DCT) y transmisión continuamente variable (CVT).
3.
El conjunto del eje de transmisión está compuesto por una junta universal exterior (junta RF), una junta universal interior (junta VL) y un eje estriado. Tanto la junta RF como la junta VL son de velocidad constante del tipo jaula de bolas. juntas universales. La sección VL está conectada a la brida del eje de transmisión del diferencial con pernos. La sección RF está conectada a la rueda delantera a través del eje estriado en el extremo de la rueda estrella exterior. Las ruedas delanteras izquierda y derecha son impulsadas por una junta universal de velocidad constante. eje de transmisión respectivamente.