Documento 1 sobre tecnología de tratamiento de gases de escape de automóviles: descripción general de la tecnología y los métodos de tratamiento de gases de escape de automóviles
Resumen: En la actualidad, el número de automóviles en el mundo muestra una tendencia de crecimiento a gran escala. , y los gases de escape de los automóviles se han convertido en una de las principales fuentes de contaminación del aire. En primer lugar, el control de los gases de escape de los automóviles se ha convertido naturalmente en un motivo de preocupación para toda la sociedad. Los gases de escape de los automóviles contienen una gran cantidad de sustancias nocivas que dañan gravemente el medio ambiente. El tratamiento de los gases de escape también se encuentra bajo una gran presión. Para reducir la contaminación de los gases de escape de los vehículos, se deben tomar contramedidas efectivas. Este artículo explica y analiza principalmente la tecnología de tratamiento de los gases de escape de los automóviles.
Palabras clave: gases de escape de automóviles; tecnología de tratamiento; contaminación
El desarrollo de la industria del automóvil ha brindado a las personas muchas comodidades y gradualmente se ha convertido en un transporte masivo común. Sin embargo, el control de las emisiones de escape de los automóviles siempre ha sido una cuestión clave en la protección del medio ambiente, principalmente porque los gases de escape de los automóviles contienen una gran cantidad de sustancias nocivas que dañan el medio ambiente. Por lo tanto, se necesitan medidas de control efectivas y una tecnología eficiente de purificación de gases de escape para minimizar la contaminación de los gases de escape de los vehículos y mantener nuestro hogar ecológico.
1. Análisis de la contaminación por gases de escape de los vehículos
Los gases de escape de los vehículos son muy perjudiciales para el medio ambiente. Si los gases de escape de los vehículos se emiten directamente sin tratamiento, dañarán gravemente el medio ambiente y la salud física y mental de las personas. La contaminación en los gases de escape de los automóviles incluye principalmente: (1) Óxidos de nitrógeno, que son tóxicos y la descomposición ultravioleta conduce directamente a una contaminación secundaria. En áreas con graves emisiones de óxido de nitrógeno, aparecerá smog fotoquímico, que no solo daña el ambiente atmosférico, sino que también daña la salud humana (2) El CO y el HC son gases extremadamente dañinos si se mezclan en el aire durante mucho tiempo; causan envenenamiento humano, y estos contaminantes son difíciles de eliminar en estado libre (3) El dióxido de carbono es el principal producto de los gases de escape de los automóviles, provoca un grave efecto invernadero y destruye directamente la capa protectora de la atmósfera.
2. Tecnología de control de los gases de escape de los automóviles
La clave para controlar los gases de escape de los automóviles se concentra principalmente en la parte del motor del automóvil. La tecnología de control se puede dividir en dos partes: tecnología de purificación de la combustión. y tecnología de purificación de gases de escape.
(1) Tecnología de depuración de la combustión. El objeto de tratamiento de la tecnología de purificación de la combustión es el interior del motor de un automóvil, principalmente para reducir el contenido de sustancias nocivas en los gases de escape. La tecnología de purificación de la combustión se puede dividir en las siguientes tres categorías:
1.1 Aplicación de sistemas de encendido controlados electrónicamente. En el control interno de los motores de automóviles, el sistema de encendido controlado electrónicamente proporciona suficiente energía de encendido para garantizar un encendido preciso y evitar la contaminación del automóvil causada por problemas de encendido. El sistema de encendido controlado electrónicamente mejora realmente la calidad de la mezcla, puede lograr un encendido preciso en diferentes condiciones de encendido y evita que el automóvil contamine la combustión debido a un encendido insuficiente. Algunos automóviles tienen sistemas de encendido electrónico mejorados. Al controlar el encendido, se mejora la aplicación de sistemas de encendido controlados electrónicamente en los motores, proporcionando el mejor estado de encendido y reduciendo verdaderamente las emisiones de CO y HC.
1.2 Tubo de admisión variable. Mejorar la eficiencia del suministro de aire del tubo de admisión puede promover una combustión completa. El tubo de admisión variable puede controlar moderadamente el tubo de admisión y utilizar las condiciones de fluctuación en el proceso de admisión variable para optimizar el estado de funcionamiento del tubo de admisión. La longitud del tubo de admisión es variable y puede cambiar según el estado del motor. Cuando la velocidad del motor disminuye, puede elegir un suministro de aire de larga distancia. Cuando la velocidad del motor aumenta, puede cambiar a un suministro de aire de corta distancia, para que el motor pueda obtener el mejor suministro de aire y lograr una combustión completa en cualquier estado.
1.3 Inyección de combustible controlada electrónicamente. El control electrónico de inyección de combustible puede garantizar que la relación aire-combustible esté en un estado óptimo, promover condiciones de combustión suficientes para el combustible y evitar la generación de sustancias nocivas dentro del motor. El sistema de inyección de combustible controlado electrónicamente tiene muchas funciones y es beneficioso para la purificación de la combustión. Bajo la acción de la inyección de combustible controlada electrónicamente, los motores de automóviles pueden mejorar la calidad de la inyección de combustible y pueden ajustar continuamente el sistema de suministro de combustible de acuerdo con los requisitos del arranque del automóvil para proporcionar un suministro de combustible preciso. Por lo tanto, la inyección de combustible controlada electrónicamente puede reducir la contaminación de los gases de escape de los vehículos al controlar las condiciones de combustión. Lo más importante es garantizar una combustión completa y evitar gases tóxicos y partículas de hollín en los gases de escape.
(2) Tecnología de depuración de gases de escape. La tecnología de purificación de gases de escape actúa en la parte de escape de los motores de automóviles, utilizando tecnología de purificación para controlar los gases de escape de los automóviles para lograr emisiones seguras y reducir el daño de los gases de escape de los automóviles al medio ambiente atmosférico.
2.1 Filtración y regeneración. La regeneración por filtración es la parte básica de la tecnología de purificación de gases de escape. Consiste en dispositivos de filtración y regeneración y purifica principalmente las partículas en los gases de escape de los automóviles.
El dispositivo de filtrado en la purificación de gases de escape puede eliminar partículas específicas en los gases de escape, adsorber los gases de combustión que contienen sustancias tóxicas y evitar que se descarguen a la atmósfera. La eficiencia de adsorción del dispositivo de filtrado llega al 80%. Al mismo tiempo, el dispositivo de regeneración del filtro también tiene una función reutilizable y puede volver a alimentar el gas disponible al sistema del motor del automóvil, lo que refleja las ventajas técnicas de conservación de energía y protección del medio ambiente.
2.2 Control en lazo cerrado. El control de circuito cerrado es responsable de controlar las piezas de conversión y detección en la purificación de gases de escape, formando un dispositivo de purificación de gases de escape. Un ejemplo típico es el convertidor catalítico de tres vías, que convierte los óxidos de nitrógeno tóxicos en nitrógeno y oxígeno inofensivos mediante reducción catalítica, y luego utiliza conductos para retransmitir el oxígeno a los enlaces del motor que consumen oxígeno. Según el análisis experimental, en el control de circuito cerrado del convertidor catalítico de tres vías, cuando la relación aire-combustible se controla dentro del rango de 14,6:1, la eficiencia de la conversión catalítica se puede aumentar al 90%, mejorando en gran medida el escape. nivel de purificación de gases.
2.3 Sistema de aire. El sistema de aire favorece la aplicación de tecnología de purificación de gases de escape, puede mejorar la eficiencia de la purificación de gases de escape y desempeña un papel auxiliar de alta calidad. La tecnología de purificación de gases de escape con control de circuito cerrado asistida por aire puede purificar profundamente los gases de escape de los vehículos. El sistema de aire coopera con el convertidor catalítico de tres vías para quemar HC, CO y otros gases nocivos en el escape. Estas sustancias nocivas se emitirán al aire en forma de agua y dióxido de carbono, fortaleciendo el control de los gases de escape de los automóviles.
3. Métodos de tratamiento de los gases de escape de los automóviles
Con el desarrollo de la ciencia y la tecnología, el tratamiento de los gases de escape de los automóviles tiene buenas perspectivas de desarrollo. En la actualidad, se han aplicado métodos de tratamiento de alta gama en el tratamiento de los gases de escape de los automóviles. Los métodos de tratamiento típicos incluyen purificación por magnetización y tratamiento con plasma.
(1) Método de purificación por magnetización. El método de tratamiento de magnetización y purificación puede cambiar la composición del combustible del automóvil, promover condiciones de combustión suficientes del combustible, mejorar la eficiencia de la combustión del motor y reducir la emisión de contaminantes en los gases de escape. La gran cantidad de gases contaminantes contenidos en los gases de escape de los automóviles se puede mejorar significativamente después de ser tratados con métodos de purificación por magnetización. La combustión efectiva del gas se puede ajustar en diversos grados, lo que cumple con los requisitos del tratamiento de los gases de escape de los automóviles.
(2) Método de tratamiento con plasma. El método de tratamiento con plasma es muy eficaz en el tratamiento de los gases de escape de los automóviles y tiene las ventajas de una purificación integral. El plasma es muy activo. Puede tratar los contaminantes en los gases de escape de los automóviles y evitar la contaminación por gases de escape mediante un tratamiento secundario. El método de tratamiento con plasma puede tratar el aire antes de que ingrese al motor del automóvil para garantizar que contenga suficiente oxígeno combustible. Utiliza oxígeno en diferentes estados para mejorar la eficiencia de la combustión del motor, oxidando así el CO y HC en los gases de escape. mejorar el nivel de tratamiento de los gases de escape. El valor de aplicación del método de tratamiento con plasma en el tratamiento de gases de escape es muy alto. No solo puede reducir los contaminantes en los gases de escape, sino que también desempeña un papel reductor, el objetivo es reducir los óxidos de nitrógeno en los gases de escape y convertirlos en gases libres de contaminación. , reduciendo así el daño de los gases de escape de los automóviles al medio ambiente y la salud humana.
Cuatro. Conclusión
El entorno atmosférico es un recurso precioso del que dependemos para sobrevivir, por lo que garantizar un aire limpio es una cuestión importante en la protección del medio ambiente. Debido al daño causado por los gases de escape de los automóviles al medio ambiente atmosférico, se deben adoptar métodos de tratamiento científicos y confiables para aprovechar al máximo las funciones de filtración y purificación de la tecnología de tratamiento, tratar estrictamente las sustancias tóxicas en los gases de escape de los automóviles y explorar métodos más avanzados y efectivos. Formas y medios desde el nivel técnico para lograr la realización de los gases de escape de los automóviles lo antes posible. Cero emisiones contaminantes de gases de escape para garantizar el desarrollo armonioso de la industria del automóvil y la protección del medio ambiente.
Materiales de referencia:
Gong Daguo, Yuan Zongxuan, Xie Zhao, He Kebin. Tecnología de tratamiento de gases de escape de automóviles con plasma [J]. Chongqing Environmental Science, 2003, 02: 28-32+60.
[2]Zhang Shengyu, Zhang Xingren. Tecnología de tratamiento de sustancias nocivas en los gases de escape de los automóviles [J]. Gestión y ciencia ambiental, 2012, 07: 81-84.
Liu Minghai, Wu Qinchong, Yu, Liang, Ren Zhaoxing, Hu Xiwei. Tendencia de desarrollo de la tecnología de plasma de baja temperatura en el tratamiento de gases de escape de automóviles [J] Environmental Science Trends, 1999, 03: 18-20.
Yu Shao, Li Guoxiang, Ai Ping. Nuevos avances en la tecnología de control de la contaminación por gases de escape de los automóviles [J]. Yunnan Chemical Industry, 2005, 06: 68-759.
Sobre el autor: Li Gang (1977-), hombre, de Xi, Shaanxi, licenciatura, dirección de investigación: protección del medio ambiente.
Zhang Ruijun (1983-), hombre, de Yulin, provincia de Shaanxi, licenciatura, dirección de investigación: ingeniería ambiental.
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