Rendimiento del automóvil y habilidades de conducción

Indicadores de evaluación del desempeño del automóvil ¿Qué parámetros están relacionados con el desempeño del automóvil? Los más utilizados para evaluar el rendimiento de un automóvil son: potencia, economía de combustible, frenado, estabilidad de manejo, comodidad de marcha y transitabilidad. La potencia de un automóvil motorizado se expresa por la velocidad de conducción promedio que el automóvil puede alcanzar cuando circula en línea recta sobre una buena superficie de carretera. La potencia del coche se evalúa principalmente a través de tres indicadores: la velocidad máxima del coche; el tiempo de aceleración del coche; y la pendiente máxima que el coche puede subir; Velocidad máxima: se refiere a la velocidad máxima que puede alcanzar un automóvil cuando conduce por una carretera suave y en buenas condiciones. Cuanto mayor sea el número, mejor será el poder. El tiempo de aceleración del automóvil, es decir, la capacidad de aceleración del automóvil, también llamada capacidad de reflejar la velocidad, tiene un gran impacto en la velocidad de conducción promedio del automóvil, especialmente para los automóviles, el tiempo de aceleración es más importante. A menudo se expresa por el tiempo de aceleración al arrancar y adelantar. La capacidad de ascenso de un automóvil: la pendiente máxima que un automóvil puede subir con una carga completa. Economía de combustible La economía de combustible de un automóvil generalmente se mide por el consumo de combustible del automóvil cuando recorre 100 kilómetros en determinadas condiciones de trabajo o el kilometraje que una cierta cantidad de combustible puede permitirle recorrer al automóvil. En China y Europa, la unidad del índice de economía de combustible de los automóviles es L/100 km, mientras que en Estados Unidos se expresa en MPG o mi/gall, que es el número de kilómetros que se pueden recorrer por galón de combustible. La economía de combustible está relacionada con muchos factores, como la velocidad de conducción. El consumo de combustible de un automóvil es más bajo cuando se conduce a velocidades medias cercanas a bajas y aumenta rápidamente a medida que aumenta la velocidad del vehículo a altas velocidades. Además, el mantenimiento y el ajuste del automóvil también afectarán el consumo de combustible del automóvil. La capacidad de frenar un automóvil para detenerse en una distancia corta y mantener estable la dirección de la marcha, y de mantener una cierta velocidad en una pendiente larga se convierte en el frenado del automóvil. Los indicadores de rendimiento de frenado de un automóvil incluyen principalmente la eficiencia de frenado, la constancia de la eficiencia de frenado, la estabilidad direccional del automóvil durante el frenado y el proceso de frenado del automóvil. Eficiencia de frenado: la distancia de frenado o la desaceleración de frenado de un automóvil se evalúa mediante la distancia de frenado desde el frenado hasta la parada a una determinada velocidad inicial en una buena superficie de la carretera. Cuanto más corta sea la distancia de frenado, mejor será el rendimiento de frenado. Constancia del rendimiento de frenado: el rendimiento antidesvanecimiento del freno se refiere al grado en que se mantiene el rendimiento de frenado continuo del freno cuando el automóvil frena continuamente en una pendiente larga y a alta velocidad. Estabilidad direccional de un automóvil al frenar: la capacidad de un automóvil de no desviarse, resbalar o perder la capacidad de dirección al frenar. Actualmente, los modelos convencionales están equipados con ABS, ESP y otras configuraciones para mejorar la estabilidad direccional. El proceso de frenado de un automóvil se refiere principalmente al tiempo de acción del mecanismo de frenado. Estabilidad de manejo La estabilidad de manejo de un automóvil se refiere a la capacidad del conductor para conducir en la dirección dada por el conductor a través del sistema de dirección sin sentirse nervioso o fatigado, y cuando encuentra interferencias externas, la capacidad del automóvil para resistir interferencias y mantener una conducción estable. La estabilidad del manejo del vehículo generalmente se evalúa mediante las características estables de la dirección del vehículo. Hay tres características de dirección: subviraje, sobreviraje y dirección neutra. Cuando un automóvil con características de subviraje acelera alrededor de un círculo con un ángulo de dirección fijo, el radio de giro aumentará en tales condiciones, el radio de giro de un automóvil con características de sobreviraje disminuirá gradualmente y un automóvil con características de dirección neutral tendrá el mismo giro; radio radio. Un automóvil fácil de manejar debe tener características apropiadas de subviraje para evitar giros repentinos. Comodidad de marcha La comodidad de marcha de un automóvil es la capacidad de mantener a los ocupantes cómodos en el entorno de vibraciones cuando el automóvil está conduciendo. Esto está estrechamente relacionado con los parámetros del chasis, los parámetros de geometría de la carrocería, la potencia y el manejo del automóvil. La transitabilidad se refiere a la capacidad de un vehículo para pasar ciertas condiciones de la carretera. Con un automóvil potente, puede subir fácilmente pendientes pronunciadas, conducir con seguridad en ríos profundos o conducir a alta velocidad en carreteras montañosas escarpadas, y no tiene que preocuparse por entrar y salir de la carretera en la ciudad. En resumen, te permite ir a donde quieras con mayor probabilidad que otros medios de transporte, permitiéndote experimentar la sensación de conquistar la naturaleza. Edite el índice de rendimiento del automóvil en este párrafo. En determinadas condiciones de uso, la capacidad de un automóvil para funcionar con la máxima eficiencia se denomina rendimiento del automóvil. Es una representación de las características estructurales que determinan la eficiencia y comodidad del uso del automóvil. Capacidad: masa de carga nominal, masa unitaria de carga, volumen efectivo de la unidad del contenedor, área de la unidad del contenedor, número de asientos, número de personas que pueden estar de pie. Fácil de usar: fácil de operar, rápido para salir del automóvil, conveniente para que los pasajeros suban y bajen y carguen y descarguen carga, confiable y duradero, mantenible y a prueba de contaminación.

Si la nieve resbala y ya no puedes caminar, da un paso atrás y vuelve a intentarlo. Si realmente no puedes caminar, alguien tendrá que empujarte o quitar la nieve debajo de las ruedas motrices y ponerle arena u otros materiales antideslizantes. 62. Cuando conduzca a baja velocidad, controle la velocidad a unos 20-30 kilómetros en un camino liso e incierto. Al ingresar a un camino normal con surcos, la velocidad puede alcanzar los 40 kilómetros por hora. Cuando veas la carretera negra después de quitar la nieve, podrás conducir con normalidad, pero siempre debes prestar atención a la posible aparición repentina de hielo y nieve. 63. Reposte lentamente. Cuando conduzca sobre carreteras resbaladizas con hielo y nieve, reposte con cuidado y lentamente. Esto hará que las ruedas patinen y patinen, provocando pérdida de dirección. 64. Al circular por carreteras con hielo y nieve sin espacios, no se permite deslizarse en los espacios. Especialmente cuando vas cuesta abajo, debes cambiar a una velocidad baja con anticipación para conducir con seguridad. 65. Reduzca la velocidad con habilidad y conduzca por carreteras resbaladizas con hielo y nieve. Cuando pasas de alta velocidad a baja velocidad, no puedes detener el acelerador rápidamente y no puedes aplicar el freno de pie. Sólo puede reducir la velocidad reduciendo gradualmente la velocidad y utilizando la fuerza de frenado de bajo rango del motor para reducir la velocidad. Sólo cuando la velocidad del vehículo es muy lenta se puede detener el acelerador, ponerlo en punto muerto y aplicar los frenos. Si no sabes frenar en carreteras heladas y nevadas, levanta el acelerador y pisa el freno, ¡las consecuencias serán desastrosas! 66. Al girar lentamente, primero debe reducir la velocidad, luego girar el volante lentamente y aumentar el radio de giro de forma adecuada. La operación de dirección debe ser suave y cuidadosa. Cuando el volante está ansioso, en lugar de girar, patinará y perderá el control direccional. 67. Cuando camine sobre ruedas con ranuras, elija ranuras rectas o surcos en caminos con hielo y nieve. Haga que al menos una rueda gire en ranuras o surcos para evitar deslizamientos laterales. Nunca vayas a lugares donde no haya surcos ni nieve. 68. Mantenga la distancia en carreteras heladas. El coche puede patinar de forma errática en cualquier momento, por lo que debes intentar mantenerte alejado de otras personas y coches y tomar precauciones. 69. ¿Cómo deshacerse del deslizamiento incontrolable en carreteras heladas y nevadas? En lugar de pisar los frenos, presioné el acelerador y aceleré con reabastecimiento de combustible intermitente, permitiendo que las ruedas motrices encontraran su punto de acción y restauraran la capacidad de conducción, restaurando así la capacidad del automóvil para controlar la dirección. Cuando se conduce correctamente, la cintura es la más extenuante porque toda la fuerza de la parte superior del cuerpo está en la cintura. Por lo tanto, para las personas que conducen con frecuencia, es muy importante aprender a ajustar el asiento al mejor nivel de comodidad. Primero ajuste la altura del asiento, ajustándolo hacia arriba y hacia abajo para que su cabeza esté al menos a un puñetazo del techo del automóvil. Si el asiento se ajusta demasiado alto, su cabeza golpeará fácilmente el techo cuando el vehículo tenga baches, y si se ajusta demasiado corto, su visión se verá afectada. Luego ajuste la distancia delantera y trasera. Cuando pisas el pedal del freno hasta el fondo, tus piernas aún necesitan tener un cierto grado de flexión. El respaldo no puede estar demasiado recto ni medio recostado. Las mejores condiciones de conducción son cuando los hombros están naturalmente inclinados hacia atrás y las muñecas deberían poder desplazarse sobre el volante después de que los brazos estén estirados, de modo que pueda utilizar la fuerza al girar el volante y los kilómetros, la velocidad, El nivel de combustible y otras funciones en el panel de instrumentos también se pueden mostrar dentro del campo visual. Al sostener el volante, es mejor colocar las manos en las posiciones "3 en punto" y "9 en punto". Los pulgares descansan naturalmente sobre los radios del volante. A algunos conductores les gusta meter los pulgares al girar o tirar del volante desde dentro. De hecho, este es un hábito de conducción muy peligroso, que hará que el conductor no tenga claro la fuerza de retroalimentación del volante. Además, en caso de una superficie de la carretera en mal estado o una operación de emergencia, el conductor también puede lesionarse los dedos. Los novatos que verifican la distancia de seguimiento a menudo no pueden juzgar la distancia desde el vehículo de delante, por lo que tienden a estar más lejos del vehículo de delante, lo que afecta la velocidad del tráfico y crea condiciones para que otros vehículos se incorporen, provocando posibles accidentes. También hay algunos novatos valientes que están muy cerca del coche pero tienen poca capacidad para manejar emergencias. Una vez que el vehículo de delante reduce la velocidad o se detiene demasiado rápido, es probable que se produzca una colisión por alcance. Entonces, ¿cómo se mantiene una distancia adecuada cuando se sigue a un coche? En diferentes condiciones de la carretera y diferentes velocidades del vehículo, la distancia hasta el coche es diferente. Un principio general es que los vehículos que circulan delante y detrás deben mantener una distancia de seguridad. Es decir, cuando el vehículo que circula delante reduce la velocidad o frena, existe una distancia de seguridad suficiente entre los dos vehículos para que el conductor del vehículo que circula detrás tenga tiempo suficiente para reaccionar y tomar medidas de frenado. Al mismo tiempo, mantener una distancia de seguimiento limitada puede evitar eficazmente que los vehículos de otros carriles se incorporen delante de usted a voluntad. Lo mejor es que los principiantes practiquen repetidamente en diferentes condiciones de la carretera. Cuando practique, elija una carretera con varios carriles en la misma dirección. Al conducir, puede consultar la distancia de seguimiento del vehículo en el carril contiguo y verificarla usted mismo. Sin embargo, el proceso de práctica debe realizarse paso a paso y la distancia de seguimiento debe aumentarse de mayor a menor hasta que sea razonable y segura. Espero que se acepte la respuesta, ¡gracias!

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