1. Desde la perspectiva de los materiales
Existen dos tipos principales de amortiguadores: los hidráulicos y los neumáticos, y el otro es un amortiguador de amortiguación variable.
2. Desde una perspectiva estructural
Los amortiguadores se dividen en dos tipos: monotubo y doble tubo según su estructura. También se puede dividir en:
(1) Amortiguador neumático de un solo tubo;
(2) Amortiguador hidráulico de doble tubo
( 3) Amortiguador de gas y petróleo de doble tubo.
El amortiguador se utiliza para suprimir el impacto cuando el resorte rebota después de absorber el impacto y el impacto de la superficie de la carretera. Se utiliza ampliamente en automóviles para acelerar la atenuación de las vibraciones del bastidor y la carrocería para mejorar el confort de marcha del automóvil. Al pasar por una superficie de carretera irregular, aunque el resorte amortiguador puede filtrar la vibración de la superficie de la carretera, el resorte en sí también tendrá un movimiento alternativo y el amortiguador se utiliza para suprimir este salto del resorte. ?
Información ampliada:
Se pueden utilizar los siguientes métodos para comprobar si el amortiguador funciona bien:
1. malas condiciones de la carretera Detenga el automóvil después de 10 km y toque la carcasa del amortiguador con las manos. Si no está lo suficientemente caliente, significa que no hay resistencia dentro del amortiguador y que el amortiguador no funciona. En este momento, se puede agregar el aceite lubricante adecuado y se realiza la prueba. Si la cubierta exterior está caliente, significa que falta aceite dentro del amortiguador. De lo contrario, el amortiguador ha fallado. .
2. Presione firmemente el parachoques y luego suéltelo. Si el coche salta 2 o 3 veces, significa que el amortiguador está funcionando bien.
3. Cuando el coche va lento y frena con urgencia, si el coche vibra violentamente, significa que hay un problema con el amortiguador.
4. Retire el amortiguador y colóquelo en posición vertical, sujete el anillo de conexión inferior en un tornillo de banco y tire de la varilla del amortiguador varias veces. En este momento, debe haber una resistencia estable. mayor que la resistencia al presionar hacia abajo Si la resistencia es inestable o no tiene resistencia, puede ser que falte aceite dentro del amortiguador o que las piezas de la válvula estén dañadas, y las piezas deban repararse o reemplazarse.
Después de determinar que hay un problema o falla con el amortiguador, primero debe verificar si el amortiguador tiene fugas de aceite o tiene rastros de fugas de aceite viejo.
Enciclopedia Baidu-Amortiguador