En 1959, el Departamento de Ingeniería Mecánica y Puertos se trasladó del tercer piso de Wuchang al campus de Yujiatou y construyó un laboratorio de maquinaria portuaria. En julio de 1960, bajo la dirección del experto soviético Lebedev, se graduó del primer programa universitario en maquinaria portuaria.
En 1962, el Ministerio de Transporte reestructuró sus departamentos y oficinas. En el plan, la especialidad de maquinaria portuaria se adaptará a la Universidad Marítima de Shanghai y la Facultad de Ingeniería Marítima de Wuhan dejará de inscribir estudiantes. En 1963 y 1964, la especialidad de maquinaria portuaria del Shanghai Maritime College inscribió estudiantes durante dos semestres. El Departamento de Ingeniería Mecánica Portuaria envió un equipo preparatorio a Shanghai para prepararse para la inscripción.
En 1965, el Ministerio de Transporte decidió no colocar la especialidad de maquinaria portuaria bajo la Universidad Marítima de Shanghai. En 1963 y 1964, los estudiantes de maquinaria portuaria se trasladaron a la Facultad de Ingeniería de Vías Navegables de Wuhan. En 1965, se reanudó la inscripción en la Facultad de Ingeniería de Vías Navegables de Wuhan.
La Revolución Cultural comenzó en 1966 y la escuela dejó de matricular estudiantes.
En 1972, bajo el sistema educativo nacional de ese momento, el Departamento de Ingeniería Mecánica reclutó a trabajadores, campesinos y soldados para cinco sesiones en 1972, 1973, 1974, 1975 y 1976**. Las escuelas deberían abrirse basándose en el principio de combinar la educación con la producción laboral.
En 1977, el país restableció el sistema de inscripción mediante exámenes de ingreso a la universidad y el Departamento de Ingeniería Mecánica y Puertos admitió estudiantes universitarios con especialización en maquinaria portuaria en dos promociones ese año.
En 1979, fue designado por el Ministerio de Educación y aprobado para impartir una clase nacional de asistente de enseñanza senior de dos años (de regreso a la clase de Shanghai) en el puerto del Departamento de Ingeniería Mecánica, reclutando estudiantes de graduados en el último período de la "Revolución Cultural". En 1982, la especialidad de teoría y diseño mecánico admitió oficialmente a estudiantes de posgrado. En 1983, reclutó por primera vez a estudiantes internacionales de países africanos. En 1992, recibió su doctorado en teoría y diseño mecánico.
En 1995, la Facultad de Ingeniería de Vías Navegables de Wuhan pasó a llamarse Universidad Jiaotong de Wuhan.
Durante 1999, la Universidad Jiaotong de Wuhan ajustó sus disciplinas y especialidades basándose en el Departamento de Ingeniería Mecánica de Hong Kong, fusionando el Departamento de Ingeniería de Materiales, el Departamento de Principios Mecánicos y el Departamento de Dibujo Mecánico. establecer la Escuela de Ingeniería Mecánica y de Materiales.
En 2000, la Universidad Tecnológica de Wuhan, la Universidad Jiaotong de Wuhan y el Instituto del Automóvil de Wuhan se fusionaron para formar la Universidad Tecnológica de Wuhan. En 2001, el Departamento de Ingeniería Logística se estableció sobre la base de la Escuela de Ingeniería Mecánica y de Materiales original, y en 2004 pasó a llamarse Escuela de Ingeniería Logística.