Mazda, fundada en 1920 el 30 de octubre de 65438, no comenzó como un fabricante de automóviles. El fundador no se llamaba Mazda, sino que se llamaba Zuhai Noba. Tal día como hoy, hace 100 años, Hizuka fundó oficialmente Toyo Cork Industry Co., Ltd. en Hiroshima. Su principal producto fueron los tapones de corcho para botellas de vino.
Más tarde, debido a molestias físicas, Nobuo Kaizuka transfirió a uno de los presidentes de la compañía a Matsuda Jujiro, quien se convirtió en una figura importante en la transformación formal de Mazda hacia la fabricación de maquinaria. Después de que Matsuda Jujiro asumiera el mando, no estaba dispuesto a limitarse a la fabricación de corcho, sino que quería ampliar su negocio y decidió entrar en la industria de fabricación de vehículos de motor.
Pero en la década de 1920, la industria del automóvil no era popular en Japón. Por el contrario, las motocicletas de tres ruedas con precio bajo y gran capacidad de carga son más populares. Como resultado, se lanzó oficialmente el primer vehículo de motor de Toyo Kogyo, el Mazda Go. Matsuda Jujiro también cambió el nombre de la empresa a Mazda, tomando el nombre de Abra, el dios más alto del zoroastrismo persa desde la antigüedad. Mazda.
Después de la Segunda Guerra Mundial, Japón, cuya economía se recuperó gradualmente, también marcó el comienzo de la demanda de automóviles. Después de que el gobierno japonés propusiera la idea de los automóviles tipo K, Mazda también se unió al campo de la fabricación de automóviles y lanzó el Mazda R360.
Este automóvil liviano de dos puertas y cuatro asientos construido y vendido entre 1960 y 1966 fue también el primer automóvil real de Mazda y el automóvil más barato en Japón en ese momento. Con su apariencia sobresaliente y su bajo precio, el Mazda R360 también derrotó al Subaru 360 y se convirtió en el rey de las ventas de automóviles en Japón en ese momento.
Desde entonces, ¿Mazda ha lanzado Mazda? ¿Además? 1.000, y el Mazda Formosa, que también es el creador del actual Mazda3 Angkesela. Más tarde, debido a las políticas introducidas por el Ministerio de Industria y Comercio de Japón, varios fabricantes de automóviles importantes se vieron obligados a adquirir pequeños fabricantes sin tecnologías centrales, por lo que Mazda desarrolló un motor rotativo bajo una gran presión.
Con la aparición del motor rotativo, Mazda comenzó a fabricar coches deportivos, ¿como el primer Mazda Cosmo equipado con un motor rotativo? Sport y Savanna (RX-3), equipados con un motor rotativo de 12A.
Sin embargo, en comparación con estos nombres de automóviles desconocidos, el Mazda MX-5, que salió al mercado en 1989, se convirtió en un modelo de motor rotativo en ese momento. El peso ligero, el excelente manejo y la potencia eficiente han permitido que este modelo evolucione hacia su cuarta generación y sigue siendo brillante y popular en la actualidad.
Luego, en 2002, Mazda lanzó el concepto de marca "Zoom-Zoom". Esta onomatopeya se ha convertido en el concepto de diseño de Mazda que se ha utilizado hasta el día de hoy: crear un cielo azul. También fue durante este período que Mazda comenzó a ser aceptado por los consumidores chinos. El Mazda3 y el Mazda6 lanzados en 2003 se han convertido en los modelos Mazda más familiares.
Hoy en día, con la aparición de Mazda CX-4, CX-5 y CX-8, también se puede ver que Mazda no sólo es un "loco obstinado" paranoico, sino también cada vez más considerado. demanda del mercado. Después de un siglo de acumulación histórica, Mazda ha encontrado su propio camino, buscando gradualmente un equilibrio entre atender a los consumidores y seguir sus intenciones originales.
La historia centenaria de Mazda ha dejado un enorme legado en la historia del automóvil, varios de los cuales vale la pena mencionar, como el motor rotativo, el campeonato de Le Mans, la creación del cielo azul, el diseño del alma, el motor de encendido por compresión, etc. en. Después de leer la historia, veamos estas palabras clave aportadas por Mazda desde otra perspectiva.
Palabras clave: motor rotativo
Hablando de VVT, puedes pensar en el VTEC de Honda, el VVT-i de Toyota o incluso el CVVT de Geely. Pero cuando se trata de motores rotativos, mucha gente no puede pensar en ninguna otra marca además de Mazda.
Como la tecnología más orgullosa de Mazda, el motor rotativo fue introducido originalmente por la compañía alemana Wankel en respuesta a la política gubernamental.
Al principio, solo se seleccionaron 47 élites de la empresa para investigación y desarrollo. En la etapa inicial, también encontraron cuellos de botella técnicos como "Devil's Claw".
Sin embargo, tras superar este problema técnico, Mazda también impulsó el motor rotativo y se convirtió en la única empresa en producir motores rotativos en masa. El Savannah, equipado con un motor rotativo 12A, también causó sensación al derrotar al GTR en la pista.
Palabras clave: Campeón de Le Mans
En los últimos años, han surgido uno tras otro grandes eventos internacionales, pero Le Mans no ha disminuido. Como equipo de tres pilotos, Le Mans conduce un coche para completar una carrera continua de 24 horas. No sólo es una prueba difícil para los jugadores, sino también un vehículo que supera el límite.
La historia de Mazda y Le Mans ocurrió por primera vez en 1970, pero el equipo belga Levis equipado con el motor Mazda 10A de doble rotor se retiró de la carrera porque el motor se sobrecalentó. Hasta las primeras 58 carreras de Le Mans, los campeones eran los fabricantes de automóviles europeos y americanos.
En la carrera número 59 de 1991, Mazda surgió de repente y rompió el monopolio de las empresas automovilísticas europeas y americanas en Le Mans. ¿Mazda equipado con motor de cuatro rotores R26B? El 787B también se convirtió en el único coche de carreras con motor rotativo que ganó Le Mans y está recogido en el Museo Mazda.
Palabras clave: Chuangchi Blue Sky
Hoy en día, en la publicidad de Mazda siempre aparece la palabra “Chuangchi Blue Sky”, que también es la esencia de Mazda en la actualidad. A través de la optimización del motor, caja de cambios, chasis, estructura de la carrocería y otros componentes, ¿se ha conseguido esto? Placer de conducción, protección del medio ambiente, reducción de emisiones, rendimiento de seguridad.
¿Desde que se utilizó por primera vez en Mazda CX-5, Mazda3? Este sistema técnico está equipado en Angkesela, Atez, CX-4 y otros modelos. Como resultado, los modelos Mazda actuales tienen personalidades únicas, manejo ágil, economía de combustible y buena seguridad.
Palabras clave: Diseño del alma
Observando únicamente la apariencia de Mazda, no exageramos las líneas y las formas porque queríamos resaltar el diseño, sino que adoptamos los conceptos de minimalismo y espacio en blanco. manteniendo el diseño de la carrocería simple y atractivo. Mazda también denomina este concepto de diseño "movimiento del alma".
Los nuevos modelos Atez, Angkesela y otros de hoy mantienen el diseño de estilo familiar que impulsa el alma. Las opiniones sobre la apariencia de Mazda rara vez están divididas. A los ojos de la mayoría de la gente, el diseño exterior de Mazda es bastante impresionante, lo que también es una ventaja.
Palabras clave: motor de encendido por compresión
En comparación con las cuatro palabras clave anteriores, no mucha gente ha oído hablar de los motores de encendido por compresión porque aún no se han lanzado oficialmente. Sin embargo, el Mazda CX-30 ya apareció en el catálogo de admisión de automóviles nuevos, lo que también significa que este año se lanzará en China el Mazda CX-30 nacional equipado con un motor de encendido por compresión.
En términos generales, los motores diésel utilizarán encendido por compresión, y Mazda trasplantará el encendido por compresión a los motores de gasolina para lograr una combustión multipunto de la mezcla de petróleo y gas en el cilindro para mejorar la eficiencia de la combustión. La relación de compresión final es 16,3:1, lo que puede reducir el consumo de combustible hasta un 20-30% y el par total aumentará un 10%.
Mazda es la marca centenaria más joven, lo que también significa que hay muchos "mayores" mayores. Estas empresas de automóviles también tienen una orgullosa historia de marca. Algunas se fundaron en el siglo XIX y abarcan tres siglos.
Peugeot-1890
¿Ya en 1848, Armand? La familia Biele fundó la marca Peugeot en París, Francia. Pero en aquella época, Peugeot sólo producía piezas metálicas como motosierras y muelles. No fue hasta 1890 que se convirtió en Peugeot Motor Company. A lo largo de más de 100 años, el hermoso leoncito se ha arraigado profundamente en el corazón de las personas y se ha convertido en un símbolo de la bandera.
Skoda-1895
Aunque ahora es una marca posicionada ligeramente por debajo de Volkswagen, esto no obstaculiza la gloriosa historia de Skoda. Skoda, fundada en 1895, es una de las tarjetas de visita de la República Checa. Entre ellos, el Octavia del Grupo Volkswagen también es un modelo clásico que existe desde hace más de medio siglo, y también es la tercera marca de automóviles que se produce en China.
Renault-1898
También es una marca legal Los tres hermanos Renault fundaron la empresa Renault en 1898. Sin embargo, antes de la Primera Guerra Mundial y la Segunda Guerra Mundial, Renault había sido. produciendo armas como fabricante de armas, municiones, aviones y tanques ligeros.
No fue hasta la posguerra que Renault se centró en la producción de automóviles. Durante mucho tiempo, los productos estrella de Renault han sido los pequeños hatchbacks como el Mégane y el Clio, por lo que son muy apreciados en el mercado europeo.
Fiat-1899
Aunque no está aclimatado en China, Fiat sigue siendo una de las diez principales empresas automovilísticas del mundo y una de las marcas de automóviles más antiguas. Fiat, que experimentó una recuperación después de la Segunda Guerra Mundial, produjo más de 4 millones de modelos Fiat 600, lo que convirtió a Fiat en la marca de automóviles familiares más popular en Europa en ese momento.
Cadillac-1902
Las primeras cuatro son todas marcas europeas nacidas en el siglo XIX, mientras que las marcas de automóviles estadounidenses son todavía relativamente jóvenes. Entre ellas, nacieron Cadillac, Ford y Buick. en 1902/1903 respectivamente/1904. Como automóvil de lujo famoso en los Estados Unidos, Cadillac ha sido el automóvil de sucesivos presidentes estadounidenses, interpretando el verdadero "lujo estadounidense".
Como Nueva China se fundó en 1949, es una lástima que todavía no exista una marca centenaria. Aunque Minsheng Automobile se fundó en 1928, también fue destruida debido al "Incidente del 9? 18". Por lo tanto, la primera empresa de automóviles establecida en China en la actualidad es China FAW Group Co., Ltd., conocida como "FAW". p>
El primer automóvil de China fue el camión Jiefang producido por la fábrica de automóviles número 1 de Changchun en 1956. En ese año, la producción de automóviles sirvió a más industrias, y luego comenzó el nacimiento del sedán de la marca "Dongfeng" y del sedán de lujo "Hongqi". En el campo de los automóviles civiles, FAW también se ha convertido en el hermano mayor de las marcas independientes.
Hoy en día, FAW tiene marcas independientes como Jiefang, Pentium y Hongqi, así como marcas de empresas conjuntas como FAW. Volkswagen, FAW Audi y FAW Toyota A juzgar por sus condiciones operativas y sus antecedentes como empresas estatales, es sólo cuestión de tiempo antes de que FAW se convierta en una marca centenaria como muchas empresas de automóviles antiguas. De hecho, hay cientos de marcas de automóviles fundadas hace cien años, pero hay muchas que finalmente desaparecieron debido a una mala gestión y, naturalmente, se desconoce la historia de la marca. Las empresas de automóviles centenarias que todavía están activas en el. El mercado tiene sus propias ventajas de marca, y este también es un material de enseñanza positivo para un grupo de marcas jóvenes independientes.
Este artículo es del autor de Autohome y no representa la posición de Autohome.