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Desde 2003, la industria de la aviación civil de China ha entrado en un período de rápido desarrollo, con una demanda de aviones que crece al doble del promedio mundial. Durante el período del "Undécimo Plan Quinquenal", la aviación civil de China añadirá más de 100 aviones cada año. A este ritmo de desarrollo, todavía existe una enorme brecha de pilotos en nuestro país y necesitamos urgentemente cultivar fuerzas de reserva. Según datos de la Administración de Aviación Civil de China, la aviación civil de China cuenta con 1,1.000 pilotos que vuelan cerca de 900 aviones. Por lo tanto, el número de pilotos contratados por la aviación civil aumenta cada año y la profesión de piloto atrae cada vez más la atención de todos los ámbitos de la vida.
La Universidad de Vuelo de Aviación Civil de China es la primera universidad de tiempo completo establecida por la Administración de Aviación Civil de China hace 50 años para formar pilotos de aviación civil. Durante muchos años, ha sido responsable de la formación de la gran mayoría de los pilotos de la aviación civil de China y es conocida como la "cuna de los pilotos chinos". Ahora es la temporada de contratación. ¿Cómo es la situación de la contratación de pilotos de aviación civil? ¿Cómo ingresar con éxito a las filas de pilotos de aviación civil? ¿A qué debe prestar atención al postularse para pilotos de aviación civil? Recientemente, los periodistas visitaron los departamentos pertinentes del hospital. estas preguntas que interesan a todo el mundo. Creo que los estudiantes que quieran soñar con cielos azules obtendrán algo de ello.
Descripción general de la formación de pilotos de aviación civil de China
La especialización en formación de pilotos de aviación civil en mi país se denomina colectivamente especialización en tecnología de vuelo. Esta especialización se divide en tres niveles diferentes de especialización en formación de pilotos: conducción de aviones de transporte (pregrado), conducción de aviones en general (junior college) y conducción de helicópteros (junior college). En 2006, con la aprobación del Comité de Títulos Académicos del Consejo de Estado, Yuan Fei se convirtió en la primera universidad de China con la calificación para formar pilotos maestros, lo que marcó una mejora cualitativa en el nivel de formación de los pilotos de aviación civil de China.
A principios de 2006, había menos de 10 escuelas de formación de pilotos de aviación civil en China. A excepción de la Escuela de Vuelo de Aviación Civil de China, que tiene 50 años de experiencia en la enseñanza de vuelo y tiene las condiciones de enseñanza y capacitación para completar la formación de piloto desde la universidad hasta la licenciatura y la maestría, otras escuelas tienen condiciones diferentes para administrar escuelas. Por ejemplo, China Southern Airlines, la Universidad de Beihang, la Universidad de Aviación Civil de China, etc., debido a limitaciones de las condiciones objetivas, la etapa de entrenamiento de vuelo debe completarse con la ayuda de instituciones de entrenamiento de vuelo extranjeras. La Escuela Panamericana de Aviación y Shenyang Longfei tienen sus propias instalaciones de entrenamiento de vuelo y sistemas de apoyo a la capacitación, pero no tienen calificaciones académicas y solo pueden participar en capacitación de habilidades de vuelo.
En una entrevista con Yuan Fei, la mayoría de los profesores de Yuan Fei creían que la prosperidad de la formación de pilotos de aviación civil no sólo puede proporcionar complementos piloto eficaces para el desarrollo de la aviación civil de China, sino que también puede servir como plataforma para demostrar plenamente el nivel de formación de pilotos de China. Según las estadísticas, en la actualidad, la tasa de aprobación única de los estudiantes de pilotos formados por la academia de vuelo para presentarse a los distintos exámenes teóricos y prácticos de licencia de las empresas de transporte aéreo supera el 90%, cifra muy superior al nivel de otras empresas nacionales y instituciones extranjeras que capacitan a pilotos para la aviación civil de China.
Debido a las diferentes condiciones nacionales, a diferencia de los pilotos de aviación civil extranjeros que estudian por su cuenta y eligen su propia carrera, mi país contrata principalmente pilotos de aviación civil a través de "órdenes". El método llamado "por orden" de contratación de pilotos de aviación civil se refiere al número de pilotos que cada escuela contrata cada año, que es determinado de antemano por la aerolínea, que encomienda la contratación y la formación en su nombre. Después de inscribirse, los estudiantes piloto firman un contrato con una aerolínea y, después de graduarse, realizan trabajos de vuelo en diferentes aviones según sus especialidades.
A juzgar por la proporción de "pedidos" recibidos por cada escuela en 2006, la Universidad de Vuelo de Aviación Civil de China reclutará alrededor de 1.610 estudiantes "capacitados" y "transformados" de China Southern Airlines, de la Universidad de Beihang, Civil. Universidad de Aviación de China y Universidad Panamericana El número de "pedidos" obtenidos por las escuelas de aviación fueron 2,60, 200, 2,30 y 654.300 respectivamente.
El patrón diversificado de pilotos de aviación civil está tomando forma silenciosamente.
En general, el proceso de contratación de China Civil Aviation es básicamente el mismo que en años anteriores. Primero, el número de escuelas que contratan pilotos se determina con base en la Conferencia de Reclutamiento de Aviación Civil del año pasado, y luego el Ministerio de Educación determina las cuotas de reclutamiento para las provincias, ciudades y localidades donde las escuelas contratan pilotos. Debido a algunos cambios en la composición de las fuentes de estudiantes en los últimos años, el flujo de trabajo para reclutar pilotos también difiere de un candidato a otro. En la actualidad, la fuente de pilotos de aviación civil de mi país incluye cuatro formas:
La primera es capacitar a estudiantes piloto reclutados entre estudiantes de secundaria este año.
La "formación de estudiantes" se lleva a cabo combinando la educación académica con la formación en habilidades de vuelo. Durante los cuatro años de escuela, los estudiantes no sólo tienen que completar los créditos requeridos para la educación académica, sino también obtener ocho certificados de calificación para ingresar a la industria del transporte aéreo. Al reclutar "estudiantes talentosos", algunas escuelas aceptan tanto artes como ciencias, como la Universidad de Vuelo de Aviación Civil de China, mientras que otras sólo reclutan estudiantes de ciencias, como la Universidad de Nanjing.
El reclutamiento de "estudiantes de crianza" generalmente comienza desde el 65438 de junio + octubre del año anterior. Debido a las diferentes escuelas, provincias y ciudades de donde provienen los estudiantes, el tiempo de reclutamiento específico también es diferente, pero el proceso de reclutamiento se divide básicamente en seis enlaces: publicidad, registro - examen físico (incluida la prueba de calidad psicológica) - examen político (aquellos que aprobar el examen físico) - examen de cultura (realizar el examen de ingreso a la universidad, el límite de idioma extranjero es el inglés) - admisión - examen físico después de la admisión.
El segundo son los “grandes cambios”. Se trata de una innovación en el trabajo de contratación de pilotos de los últimos años, con el objetivo de acortar el ciclo de formación de los pilotos. El "Reclutamiento de graduados para cambiar a piloto" recluta principalmente estudiantes piloto que cambian voluntariamente a especializarse en tecnología de aviación de estudiantes de ingeniería de segundo, tercer y cuarto año en varios colegios y universidades, así como también graduados universitarios y estudiantes de posgrado. A excepción del examen cultural (realizar el examen de ingreso a la universidad), el resto del proceso de trabajo es básicamente el mismo que el de reclutar "estudiantes en formación". Aunque los estudiantes de la "especialidad en reforma de conducción" pueden estar exentos del examen de ingreso a la universidad, se agregan algunas condiciones adicionales a las condiciones de inscripción, como aprobar CET-4 o CET-6 en inglés; no hay exámenes de recuperación para los cursos; que se han tomado y no hay sanciones disciplinarias o administrativas durante la escuela; Después de inscribirse, los estudiantes que "cambian a conducir" deben realizar un año de estudios teóricos en carreras de aviación antes de poder comenzar su entrenamiento de vuelo. Asimismo, deberás obtener ocho certificados para ingresar a una aerolínea de transporte mientras estás en la escuela.
El tercero son los pilotos que pasaron de la aviación militar a la civil. Antes de pasar a la aviación civil, la parte interesada debe comunicarse con el empleador con experiencia en vuelos relacionados con el ejército. Después de que la unidad candidata acepte aceptarlo, antes de ingresar al vuelo de aviación de transporte, la parte interesada debe dividirse en períodos según el tipo de aeronave. volado por el grupo durante el servicio y de acuerdo con las regulaciones y estándares pertinentes. Actualmente, sólo la Universidad de Vuelo de Aviación Civil de China y la Escuela Panamericana de Aviación de Shijiazhuang están reconocidas por la Administración de Aviación Civil de China y pueden realizar entrenamiento de modificación para pilotos de militares a civiles.
El cuarto es llevar a los estudiantes por su propia cuenta. Este tipo de estudiantes aprenden a volar con dos propósitos completamente diferentes: uno es satisfacer su amor personal por volar y el otro es aprender a volar por su propia cuenta y unirse a una aerolínea de transporte o una compañía de aviación general para dedicarse al vuelo profesional. . Los estudiantes autofinanciados que necesitan obtener un título o una calificación académica en tecnología de la aviación deben aprobar el examen de ingreso a la universidad. Otros estudiantes autofinanciados solo necesitan aprobar exámenes físicos y exámenes políticos relevantes para aprender a volar y, por lo general, no están restringidos por la inscripción. tiempo.
El reportero recuerda especialmente a los estudiantes que están decididos a postularse para pilotos militares o pilotos de aviación civil que presten atención a la consulta de solicitud y comprendan con precisión el tiempo y los lugares de registro y examen físico de las escuelas en varios lugares para evitar perderse. la oportunidad de postularse.
Requisitos físicos para candidatos a piloto de aviación civil
Se entiende que para formar un piloto calificado, el país necesita invertir personas, dinero y materiales que son casi iguales al peso de un cuerpo humano normal. Por lo tanto, con el fin de garantizar que los talentos seleccionados sean los candidatos más adecuados para el trabajo de vuelo, y evitar la pérdida de vidas y bienes del país y de las personas por razones físicas, disciplinarias, políticas y otras durante el proceso de formación y vuelo profesional. En su carrera, los candidatos deben aprender a pasar una "puerta" estricta antes de ingresar al vuelo. Por ejemplo, el examen físico debe realizarse de acuerdo con las "Normas de evaluación y examen físico para el reclutamiento de cadetes de vuelo en la aviación civil" (el contenido se puede ver en línea), incluida una prueba psicológica relativamente completa, políticamente, los candidatos deben aprobar el examen; “Reclutamiento de Cadetes de Tripulaciones de Vuelo en Aviación Civil” emitido por la Administración de Aviación Civil, el Ministerio de Educación y el Ministerio de Seguridad Pública Revisión del Reglamento sobre Condiciones Políticas de los Auxiliares de Vuelo.
Durante el examen físico, los candidatos deben prestar especial atención a la prevención de enfermedades comunes, como infecciones respiratorias, infecciones gastrointestinales, etc. Al mismo tiempo, el periodista sugirió que todos los estudiantes que estén decididos a incorporarse a la carrera del cielo azul deberían participar en más deportes entre semana, porque los deportes pueden ejercitar el cuerpo y mejorar la coordinación de las extremidades, lo cual es muy importante para un piloto profesional. .
En cuanto a los requisitos físicos generales para solicitar la especialización en tecnología de vuelo de aviación civil: altura entre 1,65 y 1,85 metros; peso superior a 55 kilogramos; agudeza visual a simple vista en ambos ojos en la tabla circular de agudeza visual de arriba; 0,7; sin daltonismo ni debilidad por los colores. Asimismo, no deben participar en el registro quienes presenten los siguientes antecedentes médicos o signos físicos: primero, quienes hayan tenido craneotomía o toracotomía; segundo, quienes presenten dolor lumbar frecuente, deformidades en las extremidades o deformidades corporales evidentes; tienen tres o siete años y padecen enfermedades gastrointestinales crónicas o hepatitis infecciosa 4. Los miembros de la familia y ellos mismos padecen enfermedades mentales, epilepsia (epilepsia) o padecen sonambulismo, dolores de cabeza frecuentes y tartamudez 5. Padecen meningitis, tuberculosis o mareos; mareos, estrabismo evidente, etc.
Si los candidatos pueden aprobar con éxito exámenes deportivos, políticos y culturales, entonces la prueba de calidad psicológica es un vínculo crucial. Actualmente, sólo la academia de vuelo utiliza el sistema de pruebas psicológicas de superación personal importado de Hansatic, Alemania, que evalúa el potencial de los candidatos a través de tres partes: prueba de papel y lápiz, diálogo entre persona y máquina y conversación psicológica. Después de información completa de todas las partes, el periodista descubrió que la prueba psicológica prueba principalmente la calidad psicológica y la capacidad de coordinación de los candidatos para determinar si son aptos para la carrera de vuelo. Por lo tanto, al realizar el test psicológico, los candidatos pueden lograr resultados ideales siempre que eliminen el nerviosismo y otras cargas psicológicas.
Memorando de Condiciones de Solicitud
Se entiende que los recursos humanos, económicos y materiales necesarios para formar a un piloto cualificado son casi equivalentes al valor de oro del peso corporal humano normal. Por lo tanto, para convertirse en piloto de aviación civil, los candidatos deben pasar muchas "pruebas" estrictas. Por ejemplo, el examen físico debe cumplir con los "Estándares de evaluación y examen físico para el reclutamiento de estudiantes piloto en aviación civil" (el contenido involucrado se puede ver en línea), incluida una prueba psicológica relativamente completa, políticamente, los candidatos deben aprobar el examen; "Administración de Aviación Civil de China", el Ministerio de Educación y el Ministerio de Seguridad Pública Revisión del "Reglamento sobre las condiciones políticas para la contratación de cadetes de vuelo y auxiliares de vuelo en la aviación civil".
En cuanto a los requisitos generales para postular a piloto de aviación civil: altura entre 1,65-1,85 metros; peso superior a 55 kilogramos; agudeza visual a simple vista superior a 0,7 en la tabla de agudeza visual anular en ambos ojos; , y sin daltonismo ni debilidad por colores. Asimismo, no deberán participar en el registro quienes presenten los siguientes antecedentes médicos o signos físicos: 1. Quienes hayan tenido craneotomía o toracotomía; 2. Quienes tengan amputaciones de miembros o deformidades corporales evidentes; 3. Quienes padezcan enfermedades gastrointestinales crónicas; hepatitis infecciosa después de los siete años; 4. Mis familiares tienen enfermedades mentales, epilepsia o tengo sonambulismo, dolores de cabeza frecuentes y tartamudez; 5. Sufro de meningitis, tuberculosis o mareos, mareos, estrabismo evidente, etc.
Si el candidato puede aprobar con éxito los exámenes físicos, políticos y culturales, entonces la prueba de calidad psicológica es un vínculo crucial. Actualmente, la academia de vuelo utiliza el sistema de pruebas psicológicas de superación personal introducido por Lufthansa, que evalúa el potencial de los candidatos a través de tres partes: prueba de papel y lápiz, diálogo entre persona y máquina y conversación psicológica. Después de información completa de todas las partes, el periodista descubrió que la prueba psicológica prueba principalmente la calidad psicológica y la capacidad de coordinación de los candidatos para determinar si son aptos para la carrera de vuelo. Por lo tanto, al realizar el test psicológico, los candidatos pueden lograr resultados ideales siempre que eliminen el nerviosismo y otras cargas psicológicas.
Además, durante el examen físico, los candidatos deben prestar especial atención a la prevención de enfermedades comunes, como infecciones respiratorias, infecciones gastrointestinales, etc. Al mismo tiempo, el reportero sugirió que todos los estudiantes que estén decididos a unirse a la carrera del cielo azul deberían participar en baloncesto y otros deportes entre semana, porque los deportes pueden ejercitar y mejorar la coordinación de las extremidades, y la coordinación de las extremidades es muy importante para un piloto profesional.