El tigre le tiene miedo a los lobos. Los lobos sedientos de sangre hacen estremecer a todos los gigantes de la naturaleza. Bajo su repetido asedio, ni siquiera el Rey de las Bestias fue inmune. Dönitz, el general naval de la Alemania nazi en la Segunda Guerra Mundial, fue llamado la "Cabeza de Lobo" porque fue pionero en las "tácticas de manada de lobos" en la guerra naval, que hicieron que la armada alemana nazi proliferara en los primeros días de la Segunda Guerra Mundial. Las "tácticas de la manada de lobos" y la "guerra relámpago" de Guderian son conocidas como las dos "armas mágicas" del ejército alemán nazi.
El primer objetivo de las "tácticas de la manada de lobos" de Dönitz fue el barco de pasajeros "Athena". En septiembre de 1938, el barco de pasajeros británico Athena navegaba tranquilamente por el Océano Atlántico. Los pasajeros del coche se sumergen en un viaje tranquilo y confortable. De repente, escucharon varios ruidos fuertes y sintieron fuertes vibraciones. En un instante, salió humo del barco de pasajeros. El agua de mar entró en la cabina. Unos minutos más tarde, el barco de pasajeros Athena comenzó a hundirse y finalmente quedó enterrado en el fondo del mar. En los años siguientes, las grandes flotas de transporte aliadas se enfrentaron repetidamente al mismo encuentro, y el culpable fueron las "tácticas de manada de lobos" de la Armada alemana.
La esencia de "Wolf Warrior Tactics" es concentrar la fuerza combinada de barcos débiles y pequeños para destruir barcos pesados. Durante la operación, generalmente se envían varios barcos a cazar en el mar. Suelen atacar de noche y utilizan un barco con "cabeza de lobo" para dirigir las acciones unificadas de la "manada de lobos". Normalmente, después de descubrir un objetivo, cada barco atravesará el hueco o flanco de la flota de escolta del oponente para evitar su barrera de fuego y acercarse al objetivo. Durante el día, el barco ocupa posiciones de ataque favorables en todas direcciones, se esconde bajo el agua y de repente sale a la superficie por la noche mientras lanza torpedos al objetivo. De ahí el nombre "Tácticas del lobo".
Como dice el refrán, “El fracaso es la madre del éxito”. Esta frase es realmente apropiada para describir el nacimiento de "Wolf Tactics". El comandante naval alemán que inició las "Tácticas de la manada de lobos" fue el capitán del submarino alemán U-68 en la Primera Guerra Mundial. Experimentó el fracaso de la "guerra submarina sin restricciones" de la Armada alemana y se dio cuenta de que "usar submarinos para enfrentar abiertamente a los Las tácticas de Gran Flota durante el día están obsoletas y se deben intentar ataques sorpresa durante la noche. Hacia el final de la Primera Guerra Mundial, Dönitz finalmente tuvo la oportunidad de probar nuevas tácticas. Ordenó al submarino U-68 que pasara repentinamente por la noche a través del círculo de advertencia de la Armada británica, se acercara ferozmente al barco mercante y lo hundiera con un torpedo. Cuando el convoy británico acudió al rescate, Dönitz ya había ordenado al submarino U-68 que se sumergiera rápidamente, pero el submarino no funcionó correctamente. Finalmente tuvo que abandonar el barco y escapar. Sin embargo, esta operación fallida se convirtió en el germen de las "tácticas del lobo".
En la época anterior al estallido de la Segunda Guerra Mundial, Dönitz se dedicó a estudiar la experiencia de la Primera Guerra Mundial y perfeccionó teóricamente sus originales "Tácticas del Guerrero Lobo". En los primeros días de la Segunda Guerra Mundial, Dönitz dirigió a la marina alemana a dominar el Atlántico con "tácticas de lobo", causando grandes pérdidas a los buques mercantes aliados y dañando gravemente las líneas de suministro logístico. Gracias al éxito de "Wolf Tactics", Dönitz también se convirtió en uno de los asistentes más eficaces de Hitler. Ascendió de rango y fue ascendido a comandante de barco, comandante de marina y finalmente fue nombrado sucesor del jefe de estado.
Sin embargo, Dönitz también quedó preso por la victoria inmediata, obsesionado con sus propias tácticas y descuidado de volver a innovar, lo que llevó a las mismas tácticas de la Armada alemana en muchos años de batallas navales. Los Aliados organizaron fuerzas especialmente para estudiar tácticas eficaces para hacer frente a las "tácticas de manada de lobos", enviaron grandes aviones y submarinos antisubmarinos y utilizaron de manera flexible "francotiradores", "ataques de pánico", "trampas explosivas" y otros medios para desmembrar a los " manada de lobos", especialmente el uso del último radar de búsqueda de submarinos alemanes. Sin embargo, Dönitz ignoró la mejora de las capacidades aliadas de reconocimiento y alerta temprana y aún así reunió un enorme grupo de submarinos en el Atlántico, con la intención de cortar por completo las líneas de transporte aliadas en el Atlántico. En mayo de 1943, el famoso "Wolfpack" de Dönitz finalmente sufrió un golpe devastador: su submarino estrella se hundió más de 30 veces en un mes. La "táctica del lobo" fracasó.
Después de la Segunda Guerra Mundial, los estrategas militares reestudian la "táctica de la manada de lobos" y creen que desde una perspectiva puramente militar, sigue siendo una de las tácticas de los futuros submarinos, pero es necesario ocultar sus ataques. También es necesario reducir el tamaño de la "manada de lobos". La teoría moderna de la guerra naval todavía considera a los submarinos como la "carta de triunfo" contra gigantes como los portaaviones. Algunas teorías avanzadas de la guerra submarina moderna, como el bloqueo de aguas profundas, el ataque móvil, el ataque conjunto, etc., están todas influenciadas hasta cierto punto por la idea de "tácticas del lobo".
Como capítulo importante en la historia de la guerra, las "Tácticas del lobo" de Dönitz nos han aportado la siguiente aclaración: No importa lo buenas que sean las tácticas, si no son innovadoras, al final estarán condenadas al fracaso. .
En la Primera Guerra Mundial, los submarinos jugaron un papel importante como nueva fuerza. Después de la guerra, países de todo el mundo prestaron más atención al desarrollo de submarinos. Al estallar la Segunda Guerra Mundial, varios países poseían más de 900 submarinos, incluidos 111 en Estados Unidos, 218 en la Unión Soviética, 212 en el Reino Unido, 77 en Francia, 15 en Italia y 615 en Japón. Estos submarinos han logrado grandes avances en términos de tonelaje, velocidad, alcance, profundidad de buceo, armas y equipos, equipos hidroacústicos, equipos electrónicos y plantas de energía. A lo largo de la Segunda Guerra Mundial, varios países construyeron más de 1.600 submarinos. Estos submarinos han logrado brillantes resultados al hundir más de 5.000 buques de transporte con un peso de más de 20 millones de toneladas y hundir y dañar 381 buques de guerra de diversos tipos.
Aunque Alemania fue derrotada en la Primera Guerra Mundial, sus logros en combate submarino superaron con creces los de otros países. Tenía el conocimiento más profundo del poder de los submarinos y la investigación más exhaustiva sobre las teorías del combate submarino. Por lo tanto, en el campo de batalla del Atlántico de la Segunda Guerra Mundial, los submarinos alemanes ocuparon una posición dominante, y sus feroces submarinos y sus famosas "manadas de lobos" dejaron una profunda impresión en la historia de los submarinos.
Aparece el submarino.
El Tratado de Versalles firmado después de la Primera Guerra Mundial estipulaba que Alemania no podía construir submarinos ni lanzar una guerra submarina sin restricciones. Sin embargo, mientras Alemania investigaba en secreto submarinos en casa, también encargó 8 submarinos al extranjero. El 16 de marzo de 1935, Alemania rompió abiertamente el Tratado de Versalles; apenas tres meses después, el primer submarino construido por Alemania después de la guerra, el submarino U1, fue botado fácilmente el 15 de junio. En septiembre de este año, el ejército alemán había construido nueve submarinos y había establecido una fuerza submarina, la flota de submarinos "Wittigan", cuyo comandante era el famoso Dönitz. A finales de 1935, la fuerza submarina alemana tenía 24 submarinos, 10 de los cuales eran U-II.
Los submarinos son estructuras de casco resistentes a la presión con cilindros de acero delgados e instalaciones impermeables. Hay un tanque de lastre en el exterior de la carcasa resistente a la presión y una válvula de agua de mar en la parte inferior. Cuando se llena de aire el tanque de combustible, la flotabilidad del submarino aumenta y el submarino flota. Si se abren la válvula de agua de mar y la válvula de aire, el agua de mar entrará en la cabina, el aire saldrá y el submarino podrá sumergirse. El tanque de combustible ubicado en el exterior del casco tiene una estructura inteligente que no producirá flotabilidad innecesaria debido a espacios causados por el consumo de combustible, ni colapsará debido a una presión excesiva durante el snorkel.
El submarino utiliza dos tipos de dispositivos de propulsión. Se utilizan dos motores diésel para la navegación de alta velocidad en el agua y un motor impulsado por una batería secundaria bajo el agua. La batería secundaria pesa varias toneladas y tarda 3 horas en cargarse, lo que permite al submarino alcanzar una velocidad de 8 nudos en el agua. Si utiliza velocidad de crucero, el submarino puede sumergirse continuamente durante 24 horas y tiene un alcance de 100 kilómetros.
Este tipo de barco tiene 5 tubos de lanzamiento de torpedos, 4 proas, 1 proa y puede transportar entre 12 y 14 torpedos. Tiene buena maniobrabilidad bajo el agua, con una velocidad de inmersión de 16 nudos/hora y puede sumergirse rápidamente en el agua en 20 segundos. Su autonomía es de 11.500 kilómetros, y tras mejoras puede llegar a los 16.100 kilómetros.
☆"Lobo" se luce.
El fundador de la táctica de la "manada de lobos" fue el mariscal de marina alemán Dönitz. Dönitz fue comandante de submarinos en la Primera Guerra Mundial. Después de repetidos estudios, llegó a la conclusión de que los barcos de escolta sólo podían hacer frente a ataques de un solo barco y no podían hacer frente a ataques lanzados por grupos de submarinos coordinados.
Durante más exploraciones, Dönitz creyó que la mejor manera de luchar era formar una superficie cóncava amplia para que entraran las flotas enemigas. El submarino que descubrió por primera vez el barco enemigo se retiró mientras mantenía contacto con el enemigo y notificó al centro de mando la ubicación del barco enemigo. El comando ordenará a todos los barcos del conjunto que se acerquen al barco enemigo desde los flancos y la retaguardia de la flota enemiga como si fuera una bolsa. Cuando cae la noche, los submarinos concentrados atacarán el objetivo como una "manada de lobos", dejando a los convoyes enemigos incapaces de ver nada, provocando un golpe devastador a la flota de transporte. Ésta es la famosa táctica de la "manada de lobos".
Antes del estallido de la Segunda Guerra Mundial, Alemania había desplegado submarinos Tipo 17 en el Océano Atlántico. Inmediatamente después de la guerra, estos submarinos entraron en batalla, hundiendo el portaaviones de la Armada británica HMS Valiant y el acorazado HMS Royal Oak. A medida que se desarrolló la situación de guerra, los submarinos alemanes se involucraron plenamente en la batalla.
A finales de 1939, en apenas unos meses, los submarinos alemanes habían hundido 114 barcos aliados y neutrales con un tonelaje total de 420.000 toneladas. En 1940, después del 11 de noviembre, los submarinos alemanes tuvieron que ser renovados y su rendimiento comenzó a disminuir drásticamente. También a partir de septiembre de este año los submarinos alemanes entraron en la batalla de la "manada de lobos".
Los submarinos alemanes que utilizaron por primera vez tácticas de "manada de lobos" tuvieron éxitos y fracasos. En el ataque a la flota de escolta aliada HX112 el 8 de marzo, Alemania perdió dos "capitanes as". Junto con la pérdida del famoso capitán Prien cerca de Islandia el 8 de marzo, la fuerza submarina alemana sufrió grandes pérdidas. Dönitz tuvo que retirar su "manada de lobos" a 200 millas náuticas del Atlántico Norte.
Después del incidente de Pearl Harbor en 1941, Alemania declaró la guerra a Estados Unidos. En ese momento, el número de submarinos alemanes también aumentó considerablemente y la "manada de lobos" de Dönitz finalmente tuvo una buena oportunidad de mostrar sus habilidades. 65438 Del 15 al 25 de febrero, 5 submarinos partieron de la base, cruzaron el océano Atlántico y emprendieron su viaje hacia Estados Unidos. Después del 15 de octubre del año siguiente 65438, 5 grandes submarinos se unieron a las filas. Los resultados son bastante buenos. Desde mediados de marzo hasta finales de abril, el U123 hundió 11, el U124 hundió 9, el U160, el U203 y el U552 hundieron 5 cada uno.
Los tres años transcurridos entre 1940 y 1942 fueron un período glorioso para los submarinos alemanes. En marzo de 1943, los submarinos alemanes establecieron un récord al hundir 750.000 toneladas de barcos enemigos en 20 días. En términos de años, 1942 fue la "edad de oro" de los submarinos alemanes. La capacidad de hundimiento diario de cada submarino suele oscilar entre 100 y 200 toneladas, pudiendo alcanzar hasta 1.000 toneladas. En los primeros cuatro meses de este año, los submarinos alemanes hundieron más de 500 barcos estadounidenses con un tonelaje total de 3 millones de toneladas. Algunos barcos se hundieron a sólo 15 kilómetros de Nueva York, y algunos incluso explotaron y se hundieron frente a la gente a lo largo de la costa.
Ace Nemesis
La agresiva ofensiva de los submarinos alemanes causó enormes pérdidas a los aliados, especialmente a Gran Bretaña. Para defender las vitales líneas de comunicación marítimas, el ejército británico se devanó los sesos y desarrolló una variedad de equipos antisubmarinos como sonares, radares y reflectores, que se convirtieron en el "némesis as" del ejército británico contra la "manada de lobos" alemana. ".
Ya en la Primera Guerra Mundial, los británicos utilizaban hidrófonos para buscar submarinos, pero este primitivo equipo desempeñaba un papel muy limitado. Después de la guerra, la Armada británica invirtió mucho esfuerzo en desarrollar el sonar. En 1935, más de la mitad de los destructores de la flota de la Royal Navy estaban equipados con sonar. Después del estallido de la Segunda Guerra Mundial, el sonar se puso en combate real y se descubrieron algunos aspectos insatisfactorios en el combate real. En 1939, los británicos agregaron una pantalla de distancia al dispositivo de sonar estándar, que podía indicar el mejor momento para lanzar cargas de profundidad. A medida que avanzaba la guerra, los británicos continuaron mejorando el sonar y su rendimiento mejoró significativamente, desempeñando el papel que le correspondía en la victoria final sobre la "manada de lobos".
El radar es otra baza de los británicos. En 1936, se creó el Grupo Británico de Investigación de Radares. En 1937 se instaló en el avión Ansan un radar con una longitud de onda de 1,5 m, y la primera prueba se realizó el 3 de septiembre. Como resultado, el avión Ansan recibió señales claras del acorazado Rodney y otros barcos a 8 kilómetros de distancia. En 1941, los británicos desarrollaron el radar ASVⅲⅲ, que utilizaba una sonda magnética con una longitud de onda de 10 cm y podía detectar convoyes a una distancia de 64,4 km y submarinos en la superficie a una distancia de 19,3 km. Posteriormente, ASV ⅴ y ASV ⅹ de longitud de onda de 3 CM salieron uno tras otro. Sin embargo, ninguno de estos radares pudo detectar el snorkel del submarino.
La aparición de los magnetrones supuso un gran avance en el rendimiento del radar. El Reino Unido desarrolló con éxito un radar de alta definición con una longitud de onda de 10 CM y 271. Durante las pruebas realizadas en marzo de 1941, 271 radares detectaron submarinos a una distancia de 4.570 metros. La torre de control del submarino se encontró a 2.560 metros; un periscopio a 2,4 metros del agua se encontró a 1.189 metros. En 1942, un buque de guerra británico utilizó el radar 271 para detectar el submarino alemán U252 que navegaba a 6.400 metros y lo hundió. Con la aparición de los radares 272 y 273 más avanzados, el Reino Unido ha adquirido cierta iniciativa en operaciones antisubmarinas.
La tercera baza de los británicos es el reflector.
En ese momento, debido a que el alcance mínimo de detección del radar era un poco más largo que el alcance de detección visual de los submarinos durante la noche, los submarinos casi siempre podían evitar los ataques aéreos cuando navegaban en la superficie por la noche. Esto siempre ha preocupado a los británicos con base en tierra. aviación. En ese momento, a un oficial llamado Humphrey David Leigh se le ocurrió la idea de utilizar reflectores para buscar objetivos potenciales. Después de superar una serie de dificultades, se instaló el reflector en el bombardero "Wellington". Se trata de un reflector de 61 cm que puede girar 20 grados horizontal y verticalmente. Se llama reflector "Lee".
El 4 de junio de 1941, un avión con un reflector "Lee" realizó su primer vuelo. El 5 de julio, un piloto estadounidense que servía en el ejército británico utilizó un reflector "Lee" para hundir el barco alemán U502. Después de que se pusieron en funcionamiento el nuevo radar y el reflector "Lee", los submarinos alemanes perdieron su "inmunidad" para moverse libremente por la noche. A partir de julio de 2016, todos los submarinos alemanes tienen que colarse por el Golfo de Vizcaya, lo que les obliga a salir a la superficie y cargar durante el día, aumentando considerablemente la probabilidad de ser descubiertos y atacados.
Al mismo tiempo, el ejército británico también está comprometido a mejorar y desarrollar diversas armas y municiones para el ataque directo a submarinos. Gracias a los continuos esfuerzos de los científicos, la eficacia de las bombas de profundidad ha mejorado significativamente y se han desarrollado algunas municiones antisubmarinas nuevas. Ante la evolución de las capacidades antisubmarinas de Gran Bretaña, las operaciones submarinas alemanas se volvieron cada vez más difíciles y sufrieron grandes pérdidas. El 23 de mayo de 1943, Dönitz ordenó que todos los submarinos se retiraran del Atlántico Norte y la guerra submarina alemana terminó en un fracaso.
Competencia entre Estados Unidos y Japón
En la batalla naval del Pacífico de la Segunda Guerra Mundial, la gente prestó más atención a la magnífica batalla de portaaviones entre las armadas estadounidense y japonesa. De hecho, los submarinos de los dos países también participan en una feroz competencia bajo el agua. La sombra de los submarinos japoneses brilló en el famoso incidente de Pearl Harbor y en la batalla de Midway. Antes de la guerra, Japón tenía 62 submarinos y Estados Unidos 111 submarinos. Durante la guerra, Japón construyó 117 submarinos y recibió 8 submarinos alemanes. Estados Unidos tenía 260 submarinos al final de la guerra, 206 de los cuales fueron construidos durante la guerra.
En 1945, para perturbar la navegación de Japón en el mar interior y cortar la conexión de Japón con el continente asiático, el Comando de Submarinos de la Flota del Pacífico de EE. UU. decidió enviar submarinos para atravesar en secreto campos minados e irrumpir en el mar. de Japón, cuyo nombre en código "Mentiras" es "Guerra de Destrucción".
Para atravesar los campos minados de Japón, el ejército estadounidense y el Departamento de Investigación Militar de la Universidad de California desarrollaron un detector de minas, que también cuenta con muchas herramientas de desmagnetización. En la tarde del 27 de mayo de 1945, tres submarinos del Primer Grupo de Submarinos abandonaron silenciosamente la Base Apra en Guam y se dirigieron al Estrecho de Corea del Norte en el noroeste. Dos días después, los tres submarinos del segundo y tercer grupo de barcos también zarparon respectivamente. El 4 de junio, nueve submarinos llegaron uno tras otro a la entrada del Estrecho de Corea y comenzaron a sumergirse en el estrecho a una velocidad de 3 nudos. Después de algunos esfuerzos, los nueve submarinos pasaron con seguridad el campo minado y llegaron a la zona de combate prevista.
El 9 de junio, los tres submarinos del grupo de barcos de cabeza entraron en posición de ataque. Poco después de la puesta del sol, el "Umama" tomó la delantera al atacar un barco de transporte a pocas millas náuticas al norte de la isla de Sado, hundiéndolo con un solo torpedo a una distancia de 650 metros, estableciendo un récord para este barco cuyo nombre en código es "Hydemann Witch". "El primer registro del ejército.
Durante esta expedición, el "Mako" hundió 6 barcos japoneses, con un arqueo total de 7.200 toneladas, lo que lo convierte en el mayor del primer grupo de barcos. El "Machete" hundió tres barcos grandes y dos barcos pequeños, con un arqueo total de 6.700 toneladas, y el "Spadefish" hundió cinco barcos grandes y cuatro barcos pequeños, con un arqueo total de 8.700 toneladas.
El área de actividad del segundo grupo de barcos se extiende por la línea de comunicación desde Corea del Norte hasta la isla Roofu y la península de Noto, y hay barcos frecuentes. El 10 de junio, el "Ray" encontró el submarino japonés 122 a una distancia de 730 metros y lo hundió con dos torpedos. Su récord total es hundir 3 barcos japoneses y 1 submarino, con un tonelaje total de 6.400 toneladas. El "Bone Fish" hundió dos barcos japoneses, el "Muruyama Maru" de 6.892 toneladas y el "Kunshan" de 5.488 toneladas, pero lamentablemente fue descubierto y hundido por un barco japonés el 18 de junio. El "Tuna" de este grupo de barcos no dio frutos.
El tercer grupo de barcos está activo en la costa este de Corea del Norte. El "Pez Volador" hundió un barco de transporte japonés a primera hora de la mañana de junio de 2010, algo que se registró por primera vez. En esta operación hundió dos buques grandes y varios buques pequeños, con un arqueo total de 4.200 toneladas.
"Loach" encontró cientos de barcos pesqueros norcoreanos y dos barcos de transporte en aguas designadas. Su éxito consistió en hundir estos dos barcos de transporte y un velero con un arqueo bruto de 3.000 toneladas. El récord del "Tinnusha" es hundir 4 barcos japoneses con un tonelaje total de 6697 toneladas.
Después de completar la misión, el barco llegó al punto de encuentro programado el 23 de junio, pero no había señales del "Bone Fish". El comandante teniente coronel Heidemann decidió evacuar lo antes posible. En la noche del día 23, ocho submarinos navegaron por el estrecho de Soya sobre el agua al amparo de la noche y una espesa niebla. El 4 de julio, la unidad "Hydemann Witches" regresó con éxito a Pearl Harbor. /