La velocidad máxima del caza J-20 de China es Mach 2,8. Después de la conversión, es de aproximadamente 0,95 km/s.
Mach es la unidad de velocidad del sonido. Mach 1 es aproximadamente 0,34 km/s, por lo que Mach 2,8 es aproximadamente 0,95 km/s.
El Sr. Yin Zhuo confirmó positivamente que el J-20 utiliza motores domésticos y básicamente satisface las necesidades de combate del J-20. El WS-15 está en desarrollo. Cuando el WS-15 entre en servicio en 2019, mejorará significativamente el rendimiento del caza J-20.
La integración del propulsor de fuego volador integra el control de vuelo, el control de fuego y el control del motor en el software para maximizar la potencia de 1 1 1gt; El control de vuelo es responsable de la velocidad, altitud y actitud de la aeronave, el control de fuego es responsable de crear las condiciones de lanzamiento del arma y el control del motor es responsable de proporcionar suficiente empuje.
Tradicionalmente, el control de vuelo es el dominante. Sólo maniobrando el avión hasta la posición de lanzamiento adecuada se puede lanzar el arma de forma efectiva, y el control de lanzamiento es sólo la garantía de potencia del control de vuelo. la posición de esclavo. Después de la integración de los propulsores de vuelo y de fuego, el control de fuego puede volverse dominante en un momento específico. Después de que el piloto especifica la ubicación del objetivo, los propulsores de vuelo y de fuego trabajan juntos para transferir la aeronave a la posición de lanzamiento óptima lo antes posible y lanzarla automáticamente. armas en el momento óptimo.
Nota:
El J-20 es el caza pesado de quinta generación de China utilizado para suceder al J-10, J-11 y otros modelos en 1997, la quinta generación estadounidense. caza El proyecto se estableció oficialmente el mismo año en que el F-22 Raptor realizó su primer vuelo. El primer avión de verificación de ingeniería técnica se fabricó con éxito en 2009 y realizó su primer vuelo en el aeropuerto militar de Chengdu Huangtianba el 11 de enero de 2011.
El 1 de noviembre de 2016, el J-20 participó en el Salón Aeronáutico de Zhuhai y realizó una exhibición de vuelo en dos aviones por primera vez. El 9 de marzo de 2017, CCTV informó que el caza J-20 de quinta generación había entrado oficialmente en la secuencia de la fuerza aérea. El 9 de febrero de 2018, el J-20 comenzó a entrar en servicio con las unidades de combate de la Fuerza Aérea.
También significa que China es el segundo país del mundo después de Estados Unidos en completar todas las etapas de demostración y evaluación del caza de quinta generación, diseño, investigación y desarrollo, pruebas de prototipos, producción finalizada y finalización. servicio. El 6 de noviembre de 2018, el avión de combate J-20 realizó una exhibición de vuelo con nueva pintura, nueva formación y nueva actitud en el 12º Salón Aeronáutico de Zhuhai.