La Línea Dedicada de Pasajeros Wuhan-Guangzhou es el tramo sur (tramo Wuhan-Guangzhou) de la Línea Dedicada de Pasajeros Beijing-Guangzhou. Está ubicada en Hubei, Hunan y Guangdong, con una longitud total de aproximadamente 1.068,8. kilómetros y una inversión total de 116,6 mil millones de yuanes.
La operación de prueba fue exitosa el 9 de diciembre de 2009 y se puso oficialmente en funcionamiento el día 26. La velocidad máxima de funcionamiento alcanza los 630 kilómetros por hora y se puede llegar de Wuhan a Guangzhou en 3 horas. El tiempo de viaje entre Wuhan y Guangzhou se ha reducido de aproximadamente 11 horas a aproximadamente 3 horas. El viaje directo de Wuhan a Changsha solo toma 1 hora, y el viaje directo de Changsha a Guangzhou solo toma 2 horas. El ferrocarril de alta velocidad Wuhan-Guangzhou se ha convertido en el ferrocarril de alta velocidad más rápido y denso del mundo. También es el primer tren de alta velocidad de 350 km/h de China.
El ferrocarril de alta velocidad Wuhan-Guangzhou se llama el ferrocarril de alta velocidad más importante de mi país. Ferrocarril de alta velocidad Beijing-Guangzhou y ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai, ferrocarril de alta velocidad Beijing-Kowloon, Wu-Hangzhou. Ferrocarril de alta velocidad, Ferrocarril de alta velocidad Han-Shi, Ferrocarril de alta velocidad Wuhan-Qingdao, Ferrocarril de alta velocidad Wuhan-Guizhou, Ferrocarril de alta velocidad Wuxia-Xiamen y Ferrocarril de alta velocidad costero, Alta velocidad Wuhan-Kowloon El ferrocarril, el ferrocarril de alta velocidad Seibu-Jiujiang, etc. constituyen una densa red ferroviaria de alta velocidad en las regiones este y oeste de mi país. Mejorar el acceso radial, de gran capacidad y de alto nivel desde Wuhan a las ciudades centrales circundantes, y promover la red ferroviaria de alta velocidad de Wuhan para que forme una forma de "metro".
Céntrese en promover Wuhan a Shiyan Xi'an, Wuhan a Jinan Qingdao, Wuhan a Zhangjiajie Guiyang, Wuhan a Huanggang Hangzhou, Wuhan a Nanchang Fuzhou, Wuhan a Nanjing Shanghai, Wuhan a Chongqing Chengdu, Wuhan a Changsha Nanning, Wuhan Construcción de trenes de alta velocidad en 10 direcciones, incluidas Changsha, Guangzhou, Wuhan, Zhengzhou y Beijing.
Línea ferroviaria de alta velocidad
El tiempo de recorrido más corto de Wuhan a Guangzhou se reduce a 3 horas y 16 minutos de Guangzhou a Changsha, el tiempo más corto es de 2 horas; a Wuhan, el tiempo más corto es 1 hora.
La línea exclusiva para pasajeros Wuhan-Guangzhou comienza en la estación de Wuhan en Wuhan y pasa por Xianning, Chibi, Yueyang, Changsha, Zhuzhou, Hengshan, Hengyang, Leiyang, Chenzhou, Lechang, Shaoguan, Yingde, Qingyuan y Huadu, llegó a la estación de tren sur de Guangzhou. La velocidad de diseño de la infraestructura es de 350 km/h, y la velocidad máxima de funcionamiento es de 394,2 km/h.
El propósito de construir esta línea exclusiva de pasajeros es aliviar la enorme presión de pasajeros en el tramo Wuhan-Guangzhou del ferrocarril Beijing-Guangzhou. El tiempo de Wuhan a Guangzhou se ha reducido de 11 horas a aproximadamente 3 horas, y el tiempo de Changsha a Guangzhou se ha reducido de 8 horas a 2 horas.
El actual ferrocarril Beijing-Guangzhou tiene dos problemas principales: la saturación de capacidad y la competencia por pasajeros y mercancías. Estas son las dos razones principales para la construcción de la línea dedicada a pasajeros del ferrocarril Wuhan-Guangzhou.
Parámetros de la línea
Nombre: Línea de pasajeros Wuhan-Guangzhou
También conocida como: Ferrocarril de alta velocidad Wuhan-Guangzhou
Dirección: Norte-Sur
Millaje: 1068,8 kilómetros
Longitud de la línea principal: 989 kilómetros
Inversión estimada: 116,6 mil millones de yuanes
Velocidad objetivo: 350 kilómetros/hora
Nivel de línea: línea exclusiva para pasajeros
Tipo de línea: electrificación de doble vía, vía en placa, carril sin costura Pendiente máxima: 20 ‰
Radio de curvatura: mínimo 7000 m
Espaciado entre líneas: 5 m
Longitud efectiva de las líneas de llegada y salida: 650 m
Modelos de vehículos: CRH2C, CRH3, CRH380A, CRH380B , etc.
Tecnología de vía
La línea dedicada a pasajeros de Wuhan-Guangzhou utiliza vía sin lastre, la tecnología de vía más avanzada del mundo actual. Las traviesas están hechas de hormigón vertido y la plataforma no requiere grava. Los rieles y las traviesas se colocan directamente sobre la vía de hormigón, lo que reduce el mantenimiento, reduce el polvo y embellece el entorno. de más de 200 kilómetros por hora.
Además de China, Japón y Alemania cuentan con sus propias tecnologías orbitales.
Vía sin interrupciones
La línea exclusiva para pasajeros Wuhan-Guangzhou utiliza rieles extralargos en lugar de rieles ordinarios de 25 metros. Dado que el volumen de los materiales de acero se ve muy afectado por la temperatura, que es la llamada expansión y contracción térmica, generalmente se utilizan rieles de 25 metros de tamaño y hay ciertos espacios en las juntas. Esto hace que el tren choque debido a las juntas de los rieles durante el viaje. La línea exclusiva para pasajeros Wuhan-Guangzhou es una línea rápida de pasajeros con una velocidad promedio de 260 kilómetros por hora. Incluso un abultamiento o espacio de 0,5 cm causará un gran peligro cuando el tren pase.
Por lo tanto, la línea dedicada a pasajeros Wuhan-Guangzhou utiliza rieles sin costura ultralargos durante el diseño y se construye a una temperatura adecuada (por ejemplo, de 17 a 25 grados Celsius en Changsha) para evitar reducir el impacto de la temperatura en los rieles. un dispositivo de ajuste de la longitud de los carriles debajo de los carriles. Los bloques de hormigón garantizan que las juntas de los carriles ultralargos no cambien más de 0,1 cm, garantizando así la seguridad del tren y la comodidad de los pasajeros.
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