Puerto de Yokohama (Japón) Yokohama está situada en la costa oeste de la Bahía de Tokio, en el centro de Honshu, Japón, sólo superada por Tokio y Osaka. Es la tercera ciudad más grande de Japón, con una superficie de 435 kilómetros cuadrados y una población de 3,3 millones en 1993. Es el puerto marítimo más grande de Japón y uno de los puertos más grandes de Asia. El entorno geográfico de Yokohama es que está rodeado de montañas al norte, oeste y sur, y mira al Océano Pacífico al este. El puerto de Yokohama comienza en el canal Keihin en el norte y termina en Kanazawa en el sur, con una longitud de unos 40 kilómetros. La superficie de aguas del puerto es de más de 75 millones de metros cuadrados. El puerto se extiende hasta la tierra, con profundidades de agua de 8 a 20 metros. El agua es profunda y ancha y rara vez se ve afectada por las olas del Pacífico. La parte central de la zona portuaria es la zona portuaria comercial, conectada con el centro de la ciudad. Las dos alas son la zona portuaria industrial, y detrás de ella hay dos zonas industriales. El área portuaria de SIPG cuenta actualmente con 965 y 438+0 amarres, incluidos Benmu, Yamashita, Dazhanqiao, Xingang y Takashima. La profundidad del agua es mayoritariamente de 12 metros y suelen atracar buques de carga de más de 25.000 toneladas. Además, hay un muelle exclusivo con una profundidad de agua de 17 metros, en el que pueden atracar grandes graneleros de 15.000 toneladas. Alrededor de 80.000 a 90.000 barcos hacen escala en Hong Kong cada año, con un rendimiento anual de 199,122 millones de toneladas. En el puerto existe un almacén con una superficie de 110.000 metros cuadrados. El manejo de carga está altamente mecanizado. Debido a que la mayoría de ellos tienen sus propias terminales dedicadas, las materias primas entrantes se pueden descargar directamente en la costa y los productos terminados exportados se pueden cargar, descargar y transportar directamente desde otra terminal después de salir de la fábrica, lo que no solo ahorra tiempo de transporte y costos, sino que también mejora la eficiencia y reduce los costos. El Puerto de Yokohama tiene relaciones comerciales con más de 60 países y regiones, principalmente Estados Unidos, China, el Sudeste Asiático y Medio Oriente. El puerto de Yokohama se dedica principalmente a negocios de exportación, y las exportaciones representan más de dos tercios del volumen comercial. Los productos básicos de exportación son principalmente productos manufacturados, incluidos maquinaria, automóviles, acero, productos químicos, artículos de primera necesidad, etc. Los productos básicos importados incluyen principalmente petróleo crudo, petróleo pesado, mineral de hierro y otras materias primas industriales y cereales. Japón es un país de "procesamiento comercial" y su comercio exterior ocupa una posición extremadamente importante en la economía nacional. Aunque el rendimiento de carga del puerto de Yokohama es menor que el del puerto de Kobe y el de Chiba, el volumen de comercio portuario ocupa el primer lugar en China, lo que lo convierte en el puerto comercial internacional más grande de Japón.
Japón abrió su puerta comercial al mundo exterior en 1859, y el puerto de Yokohama fue uno de los primeros en abrirse al mundo exterior. Desde entonces, la región se ha visto imbuida de una variedad de culturas nacionales a través del contacto con personas de todo el mundo. Se ha convertido en la segunda ciudad más grande de Japón y es famosa por su atmósfera internacional extremadamente armoniosa y sus industrias tecnológicas de vanguardia. En Yokohama hay un "barrio chino" con características históricas y culturales chinas: el barrio chino de Yokohama. El puente del puerto de Yokohama, conocido como el "Sky Corridor", y el hermoso parque Yamashita.
El puerto de Yokohama está cerca de Tokio y tiene una ubicación geográfica única, pero su red de transporte altamente desarrollada también es un factor importante en su desarrollo. Centradas en el puerto de Yokohama, al oeste de la Bahía de Tokio, las arterias de transporte rápido que irradian hacia el sur, el oeste y el norte incluyen la Autopista de Tokio, la Autopista Chuo, la Autopista Kanue, la Autopista Tohoku, la Autopista Nagapan, el Canal Marítimo de la Bahía de Tokio, la Autopista Higashi-Kanto, etc., así como la Autopista Central y la Autopista Kita-Kanto alrededor de Tokio. Una red de transporte tan desarrollada y fluida es poco común en el mundo. En particular, la Carretera Nacional 357, terminada en 2003, conecta las tres terminales de contenedores del puerto de Yokohama (Minamimotoki, Motoki y Daikoku) y otras importantes terminales multipropósito en Yamashita.
El objetivo principal del puerto de Yokohama en el siglo XXI es proporcionar servicios de alta calidad y reducir significativamente los costos operativos de la terminal portuaria. Hay cuatro objetivos específicos: en primer lugar, proporcionar a los clientes nacionales y extranjeros servicios ininterrumpidos las 24 horas, los 365 días del año, y reducir las tarifas portuarias y terminales entregadas por los clientes; en segundo lugar, garantizar la operación y gestión eficiente de las terminales portuarias y; la aplicación generalizada de la tecnología de la información electrónica, simplificar y acelerar los procedimientos de despacho de aduanas y logística portuaria, al mismo tiempo que se da pleno juego al poder administrativo y nacional, se moviliza activamente el entusiasmo del capital privado y se da pleno juego al enorme papel del sector privado; las empresas; en cuarto lugar, una vez más reducir diversos costos de los puertos y terminales, y alentar aún más a las empresas de línea nacionales y extranjeras están vinculadas al puerto de Yokohama. Al mismo tiempo, continuar fortaleciendo la función del puerto de Yokohama como puerto central internacional, seguir construyendo una moderna terminal de contenedores de aguas profundas, mejorar y mejorar la integración de vías navegables, ferrocarriles y transporte por carretera, y desarrollar el transporte tridimensional. que continuará promoviendo el puerto de Yokohama en economía, cultura, salud ambiental, aspectos ecológicos y otros se mejoran y mejoran continuamente.