Cálculo y solución del motor de combustión interna de física de la escuela secundaria (con símbolos de cantidades físicas), lo mejor es resolver el problema durante el examen de ingreso a la escuela secundaria. Gracias.

Se trata de un motor de cuatro cilindros, sus principales indicadores técnicos son los siguientes:

Cilindrada: 2,0 L

Potencia de salida: 120 kW

Velocidad: 6000 rpm

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El desplazamiento es igual a la suma de los volúmenes de trabajo de los cuatro cilindros.

Velocidad: Número de revoluciones por minuto del cigüeñal o volante.

El motor sí funciona a 1s:J.

Cilindrada monocilíndrica: V= L

En cada carrera de potencia, el motor realiza un trabajo w = j.

1. Complete los espacios en blanco

1. Cuando un motor de combustión interna funciona, el combustible se quema para producir gas y el gas impulsa el pistón, que se puede convertir en.

2. Los cuatro ciclos de un motor de combustión interna son,,,.

3. La energía se puede convertir en energía durante la carrera de compresión del motor de combustión interna; la energía se puede convertir en energía durante la carrera de potencia.

4. El pistón de un motor de gasolina de cuatro tiempos se mueve hacia arriba, lo cual es una carrera; la válvula de admisión y la válvula de escape se cierran cuando la bujía se enciende durante la carrera. Si la bujía apunta 1800 veces en un minuto, entonces la velocidad de este motor de gasolina es _ _ _ _ _rev/segundo.

5. Si la velocidad del motor diesel es 1200 r/min, el motor diesel tiene una carrera en un minuto, en el cual la carrera de potencia ocurre dos veces.

6. En comparación con los motores diésel, hay uno en la parte superior del motor de gasolina y otro en la parte superior del motor diésel.

7. Al final de la carrera de compresión, la boquilla de combustible del motor diésel se inyecta en el cilindro y la gasolina del motor de gasolina ingresa al cilindro durante la carrera.

8. La velocidad del volante del motor de gasolina es de 3000 rpm, por lo que el trabajo se realiza externamente y el pistón oscila.

2. Preguntas de opción múltiple

1. En una determinada carrera del motor de combustión interna, la válvula de admisión y la válvula de escape se cierran y el pistón se mueve hacia arriba, por lo que la carrera es () .

A. Carrera de succión b. Carrera de compresión c. Carrera de potencia d. Carrera de escape

2. Las siguientes afirmaciones incorrectas sobre los motores de combustión interna son ()

R. Una máquina de vapor es una máquina térmica.

Los motores de gasolina y los motores diésel son ambos motores de combustión interna.

C. El motor de combustión interna sólo puede realizar trabajos externos después de que se haya completado por completo la combustión del combustible.

D. Normalmente, un motor de combustión interna realiza trabajo al quemar combustible.

3. Generalmente, los motores diésel son más eficientes que los motores de gasolina porque ()

A. El valor de combustión del diésel es grande b La presión y la temperatura del aire comprimido en el motor diésel son altas. .

C. Los gases inhalados por los motores diésel y los de gasolina son diferentes. d. Los métodos de encendido de los motores diésel y de gasolina son diferentes.

4. El motor diésel está equipado con un volante pesado y grande, cuya función es ().

A. Aumentar la potencia de salida del motor diesel b. Aumentar la estabilidad del motor diesel

c. Cambiar la velocidad del motor diesel D. Aumentar la inercia rotacional del motor diésel.

5. Cuando un motor diésel de cuatro tiempos está en funcionamiento, la carrera completada por el movimiento del pistón hacia arriba debido a la inercia del volante es ().

A.b. Carrera de compresión y carrera de potencia

C. Carrera de compresión y escape d. Carrera de trabajo y escape

6. viene de ().

a Energía mecánica b Energía interna c Energía química d La suma de la energía química y la energía interna

7. En las centrales térmicas y las centrales térmicas modernas, la maquinaria que impulsa los generadores a generar electricidad es ().

A. Motor eléctrico b. Motor térmico c. Maquinaria manual d. Maquinaria hidráulica

8. Un motor de gasolina, el área del pistón es de 50 cm2, la carrera del pistón es de 25 cm. se genera durante la carrera de potencia La presión promedio es 7.84×105 Pa, entonces el trabajo externo realizado por el motor de gasolina en un ciclo de trabajo es ().

a . 19.6j b . 980j c . 78.4j d .

Tercero, Preguntas y respuestas

1. ? ¿Qué trazo no tiene diferencia entre los cuatro trazos? ¿Hay alguna transferencia de energía en este golpe?

2. ¿Por qué se instala el pesado volante en el cigüeñal del motor de combustión interna?

IV. Cuestiones de cálculo

1. El área de la sección transversal del pistón de un motor diésel monocilíndrico de cuatro tiempos es de 600 cm, la carrera del pistón es de 100 mm y la media. La presión de la carrera de potencia es de 3,5 × 105Pa. Encuentre:

(1) El trabajo realizado por el gas durante la carrera de trabajo

(2) Si el motor diesel completa 500 ciclos de trabajo por minuto, ¿cuál es la potencia del motor diesel? ¿motor?

2. Motor de gasolina doméstico 165 monocilíndrico de cuatro tiempos, diámetro 65 mm, longitud de carrera del pistón 55 mm, presión de gas de carrera de potencia promedio a plena carga 9,58 × 105 Pa, velocidad del volante 1500 r/min. Encuentre: (1) La potencia de este motor de gasolina cuando está completamente cargado. (2) Si el motor de gasolina consume 1,5 g de gasolina por minuto cuando funciona a plena carga, ¿cuál es la eficiencia del motor de gasolina para convertir la energía interna en energía mecánica? (El valor de combustión de la gasolina es 4,6 × 103 J/kg)

Respuestas de referencia

1.1. Cilindro, alta temperatura y alta presión, trabajo, energía interna, energía mecánica 2. Carrera de admisión, carrera de compresión, carrera de potencia, carrera de escape. Energía mecánica, energía interna, energía mecánica4. Compresión y escape, compresión y trabajo, compresión, 605.2, 2400, 600 6. Bujías e inyectores de combustible7. gasóleo.

2.b2.c3.b4.d5.c6.c7.b8.b.

3.1. La principal diferencia en la estructura: la bujía está en la parte superior del motor de gasolina y el inyector de combustible está en la parte superior del motor diésel. No hay diferencia entre los dos en la carrera de escape y no hay conversión de energía en la carrera de escape. 2. La entrada, compresión y escape de aire del motor de combustión interna se logran mediante la inercia del volante. Un volante con una gran masa tiene una gran inercia.

(1)2100j; (2)1,75×104W

2.(1)2,2×103 w(2)10