En la Conferencia Nacional de Trabajo sobre Priorización del Desarrollo del Transporte Público Urbano que concluyó el 3 de febrero, Qiu Baoxing, Viceministro del Ministerio de Construcción, dijo que estaba profundamente entristecido por la cancelación de carriles para bicicletas en algunas ciudades y enfatizó que en el futuro cualquier carretera nueva en una ciudad (excepto las carreteras de circunvalación de alta velocidad) debe tener carriles para bicicletas y aceras para proteger los intereses de la gente. El desarrollo urbano debe reflejar equidad social y los departamentos gubernamentales no deben favorecer a grupos poderosos al formular políticas. "Nadie puede eludir la responsabilidad social y privatizar los recursos públicos en nombre de la reforma".
Cuando vi por primera vez el título "Todas las carreteras nuevas deberían tener carriles para bicicletas", pensé, después de todo, soy Viceministro del Ministerio de Construcción, es decir, un profesional, y puedo ver de un vistazo las deficiencias de la construcción de carreteras urbanas en China. Luego, mirando hacia abajo, quién habría sabido que no era así en absoluto. El viceministro del Ministerio de la Construcción, en realidad, se mantuvo desde el punto de vista de un sociólogo y discutió con fuerza los temas de los recursos públicos y la responsabilidad social. Mi cerebro está roto y ni siquiera puedo entender lo que hago. ¿Qué estabas mirando cuando salí? Muy interesante.
China tiene una vasta tierra y abundantes recursos, pero alberga a 1.300 millones de personas que todavía están surgiendo, por lo que debemos sobrevivir pase lo que pase.
El espacio no es amplio. Especialmente con el rápido desarrollo económico y la urbanización, la población de muchas ciudades se ha expandido rápidamente. La manifestación más directa del desarrollo económico y el aumento de la población es que hay más personas y más automóviles en las carreteras. Algunos gobiernos locales y departamentos de construcción simplemente cancelaron los carriles para bicicletas y peatones en la carretera y los reemplazaron por carriles para vehículos motorizados. Esto se considera un movimiento impresionante.
Sin embargo, después de todo, no somos Nueva York, Londres o Tokio. La mayoría de la gente en China no puede permitirse un coche privado. A falta de transporte público, estas personas tienen que utilizar medios de transporte relativamente baratos, motocicletas o bicicletas. Si no hay carriles para bicicletas en las carreteras, significa que la mayoría de la sociedad ha comenzado a abandonar las bicicletas como medio de transporte e incluso discriminará a las personas que las utilizan. Por eso, además de los coches, las motocicletas son muy populares. Las motocicletas son mi peor medio de transporte. La aversión a esto surgió por primera vez en la universidad. En la escuela, hay muchos estudiantes internacionales de Europa, América, Japón y Corea del Sur, y a menudo se los puede ver montando motocicletas pesadas rugiendo por el verde campus cubierto de hierba, dejando atrás ruidos y gases de escape parecidos a los de un tractor. Al trabajar en Dongguan, odio aún más las motocicletas. Porque los robos mundialmente famosos en Dongguan probablemente se llevan a cabo con la ayuda de motocicletas. Los ladrones, en su mayoría en motocicletas, pasan junto a los peatones y les roban sus bolsos u otros objetos de valor. Cuando llegué por primera vez, mi corazón latió más rápido cuando escuché el sonido del motor de la motocicleta. En octubre de este año, para reducir la incidencia de robos de motocicletas, Dongguan comenzó a prohibir las motocicletas. Las motocicletas extranjeras tienen prohibido circular por las carreteras locales. El efecto de seguridad de la prohibición de las motocicletas es bueno, pero también crea otro problema. ¿Qué hace ahora la gran cantidad de personas que antes dependían de las motocicletas? La mayoría de las carreteras de Dongguan no tienen carriles para bicicletas y el sistema de transporte público está extremadamente subdesarrollado. Me pregunto si todos eligen caminar al trabajo como yo.
Necesitamos analizar la situación específica de la religión de los antepasados. La situación actual de las vías urbanas con características chinas nos obliga a desarrollar nuevas ideas de construcción urbana diferentes a las de los países occidentales. Nuestro país tiene una población grande pero pequeña, y todos están hacinados en ciudades. El uso generalizado de automóviles en las sociedades occidentales inevitablemente empeorará las ya congestionadas carreteras. El uso de vehículos respetuosos con el medio ambiente, que ocupan poco espacio y tienen buena maniobrabilidad no sólo puede aliviar en gran medida la congestión del tráfico, sino que también contribuye en gran medida a reducir las emisiones de escape y proteger el medio ambiente. Si analizamos todos los tipos de transporte, sólo las bicicletas pueden realizar esta gran tarea.
Así que estoy muy de acuerdo con el énfasis del camarada Qiu Baoxing en que la construcción de carriles para bicicletas y aceras no puede ignorarse y que todos podemos lograr el mismo propósito. ¿Alguien puede ayudarme a encontrar una palabra complementaria? ) Al menos está relacionado con cómo iré a trabajar en el futuro. En gran medida afectará al desarrollo armonioso de la sociedad. ¡Apoye las opiniones del Ministerio de la Construcción!