/news/c/bn/2008-03-07/102912968.shtml
La grabación de la caja negra del accidente de China Southern Airlines reapareció 11 años después. El audio de arriba. Contenido de los últimos 12 minutos de la grabación.
[00:00.00] Los últimos 12 minutos de la grabación de la caja negra del accidente aéreo del Shenzhen 5.8 de China Southern Airlines: 8 de mayo de 1997,
[00:04.96] Una China Southern Airlines Shenzhen Company CZ3456 (El vuelo del avión Boeing 737 (de Chongqing a Shenzhen) [00:07.96] se desintegró al aterrizar en el aeropuerto de Shenzhen Huangtian. Cuando el avión aterrizó por primera vez
[00:11.96] Escuché al capitán gritar fuerte: "¡Pide el acelerador, da la vuelta! ¡Acelera el arma, da la vuelta!..."
[00:13.96] El avión saltó al suelo tres veces y luego dio la vuelta. Cada vez que rebotó, el tren de aterrizaje delantero tocó el suelo.
[00:16.96]Después de que el avión dio vueltas en el aire, cuando aterrizó en reversa por segunda vez, el copiloto gritó:
[00:18.46]"El La velocidad de descenso es demasiado alta." "¡Vamos!" (Este también fue su último grito en vida) y luego hubo una explosión~~
[00:20.38] Libera la alarma del piloto automático
[00:22.56] Estación de aproximación: Bajarás a 1500 inmediatamente
[00:24.64] Copiloto: Ya bajé a 1500
[00:30.88 ] Estación de aproximación: Hay un avión enfrente que está relativamente cerca
[00:39.13] Estación de aproximación: Llueve fuerte en el lado final, y grito cuando veo la pista
[00:40.26] Estación de aproximación: No se puede ver en las nubes, ¿verdad?
[00:42.26] Primer oficial: Sí
[00:48.89] Activar alarma de conducción automática
[00:53.94] Primer oficial: 308
p>[01:02.76] Contacto Guangzhou 160.35
[01:08.29] Primer oficial: Solicito bajar la altitud
[01:18.45] Primer oficial: Actual rumbo 135
[01:24.29] Copiloto: Veo que hace mal tiempo frente a la pista
[01:29.20] Estación de aproximación: Ahora descenderás al 900
[01:31.48]Capitán: 3456 establece aterrizaje ciego
[01:33.97]Copiloto: 3456 contacta torre, nos vemos en 6855
[ 01:36.71]Capitán: Preste atención a la altitud
[01:41.00] Capitán: Preste atención a la fuerte lluvia
[01:45.97] Torre: CZ3456
[01: 49.30] Director de la aeronave: Er~~ El aterrizaje ciego ya está establecido
[01:54.59] Copiloto: Alrededor de 330 grados
[02:03.12] Copiloto: 3456, la altitud actual es 6000 pies
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[02:11.92]Copiloto: Vea las luces del aeropuerto
[02:16.08]Capitán: Déjalo ir más tarde~
[02:18.16 ]Capitán: Acelerador armado
[02:25.55]Capitán: Presta atención a la guiñada
[02:36.50 ]]Primer oficial: 3456 ve la luz de introducción
[02:47.05] Capitán: Altitud de decisión
[02:49.49] Primer oficial: Preste atención a la guiñada~~~~Está bien
[03:00.63] Primer oficial Piloto: Pendiente de planeo demasiado baja
[03:04.61] Alarma de cabina (pendiente de planeo baja)
[03:06.35] Co -piloto: Presta atención a la velocidad
[03:06.75] Capitán: La velocidad está bien
[03:08.75] Capitán: Más grande está bien
[03:12.54] Primer oficial: Un poco a la izquierda
[03:18.02] Capitán: Espera (palanca de control)~~~~~~~ Espera (acelerador)
[03:20.97] Primer aterrizaje
[03:22.28] Alarma de la sala de máquinas (sobrecarga)
[03:23.62] Copiloto: ¡Acelera!
[03:25.26] Segundo toque a Tierra
[03:27.90]Copiloto: ¡Acelera en la vuelta! ¡Acelera en la vuelta!
[03:28.28]Tercer aterrizaje
[03:31.08] Copiloto: ¡Acelera el acelerador para dar la vuelta! ¡Acelera el acelerador para dar la vuelta!
[03 :33.
25] Alarma de cabina (advertencia principal - el avión ya no puede volar normalmente - la configuración está dañada)
[03:40.69] Capitán: La caña ha perdido peso
[03: 45.84] El avión Capitán: ¡Acelera!
[03:52.64]Capitán: ¿Has comprobado?
[04:34.68]Capitán: Haz otro círculo
[04:49.34] Alarma de la sala de máquinas (sistema hidráulico)
[04:56.08] Capitán: ¡No es necesario llevar demasiado!
[05:03.83] Primer oficial: 3456 go -alrededor de La
[05:05.96] Torre: Entendido
[05:07.30] Copiloto: Por favor habla más alto
[05:14.78] Dime rumbo, no te veo
[05:18.34]Capitán: Ahora no es posible, la lluvia es muy fuerte
[05:21.03]Capitán: Arriba 1200
[05:26.90] Primer oficial: Mire mi posición, 3456
[05:45.05] Primer oficial: Derecha, gire a la derecha
[05: 49.02] Capitán: El clima no es bueno para girar a la izquierda
[05:57.74] Primer oficial: Ya pasé el punto de encuentro y estoy listo para girar a la izquierda
[06:02.61 ] Torre: Por favor informe su posición
[06:06.18] Copiloto: Estoy girando a la izquierda hacia el tercer carril~~~~
[06:32.35] Torre: ¿Qué? ¿Cuál es tu posición actual?
[06:36.28]Copiloto: En tres lados
[06:40.39]Otro avión: No puedo evitarte ahora, altitud 6000, distancia 14 kilómetros
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[06:49.91] Primer oficial: ¡¡Tengo una emergencia ahora!!
[06:51.91] Primer oficial: ¡¡Tengo una emergencia, ¡diles que me eviten!
[07: 46.72] Torre: Frecuencia 111.3
[08: 11.94] Torre: CZ3456, diles que me eviten ¡Estoy en una emergencia ahora! !!
[08:20.15] Alarma sala de máquinas (tren de aterrizaje)
[08:47.28] Torre: Evacuación de emergencia tras aterrizaje del 3456
[08 :49.28] Primer oficial: Entendido, ya te he informado
[08:56.73] Copiloto: Haré otro giro ahora
[09:04.34] Torre: Dónde ¿Estás ahora?
[09:10.46] Primer oficial: Mi altitud actual es 1200
[09:16.76] Primer oficial: Estoy al norte del aeropuerto, girando a la izquierda
[09:21.78] Torre: He cedido Todos los aviones te están evitando
[09:38.64]Capitán: ¿Dónde está la pista? Aún no la he encontrado
[09:45.08]Aquí hay un disco dañado
[10:09.54] Alarma de cabina (flaps)
[10:11.94] Capitán: No gire ¡Esto, no lo enciendas!
[10:16.05] Torre: No hay otros aviones, las pistas de ambos lados están despejadas
[10:25.82] Co -piloto: usa la consola de navegación
[10:29.88] Capitán: veo la pista
[10:59.72] Torre: CZ3456, los camiones de bomberos y ambulancias están listos en tierra
[11:03.59] Torre: ¡La pista 15 está disponible!
[11:08.11]Capitán: Aterrizaré en dirección contraria
[11: 08.45]Torre
: ¡Sí! La tripulación que aterrizó al frente informó que hacía buen tiempo en el norte y fuertes lluvias en el sur.
[11:22.20] Capitán: ¡La situación no es buena!
[11:50.49] Capitán: Preste atención a la altitud
[12:06.01] Primer oficial: ¿La altitud es demasiado alta?
[12:08.88] Primer oficial: ¡Hemos llegado al final de la pista!
[12:15.72] Alarma de emergencia en cabina (tasa de descenso)
[12:18.25] Alarma de emergencia en cabina (pull up)
[12:23.99] Primer oficial: La velocidad de descenso es demasiado alta
[12:26.66] Copiloto: La velocidad de descenso es demasiado alta ¡¡¡Tire!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
[12:27.65] Bang~~~~~~~~~~~~~~~~~ ~~~~~(Avión se estrelló)