En el campo de la circulación de productos siderúrgicos, la logística moderna se refiere a las actividades físicas de todos los materiales, incluidos los medios de producción y los medios de vida, desde los proveedores hasta los demandantes. Es el proceso de planificar, implementar y controlar el flujo y almacenamiento efectivo de materias primas, inventarios intermedios, productos finales e información relacionada desde el lugar de origen hasta el lugar de consumo con el fin de satisfacer las necesidades del consumidor. La logística moderna enfatiza el flujo y almacenamiento efectivo de este proceso, así como el papel de la información y la gestión en la logística.
Situación actual de la logística de la industria siderúrgica de China
En comparación con países desarrollados como Europa y Estados Unidos, la industria logística de mi país todavía está relativamente atrasada en el campo de la circulación de acero. Las razones son las siguientes cinco deficiencias:
La industria de la logística comenzó tarde.
Están haciendo lo suyo y aún no se ha establecido un sistema logístico a nivel nacional.
Las condiciones del hardware, como las instalaciones de soporte básicas, son deficientes.
Los conceptos y métodos de gestión no son avanzados.
Es necesario mejorar la comprensión y la investigación teórica sobre la logística moderna.
Si bien vemos las deficiencias de la industria logística en el campo de la circulación de acero en mi país, también debemos ver los avances y logros alcanzados a través de esfuerzos incansables en todos los aspectos. En la actualidad, la industria siderúrgica de mi país y la logística moderna en el campo de la circulación del acero se encuentran básicamente en un círculo virtuoso de vigoroso desarrollo.
Las grandes empresas siderúrgicas han establecido empresas de logística una tras otra, utilizando sus ricos recursos humanos y materiales para construir marcas de empresas de logística reconocidas en el campo de la circulación de acero en mi país. Desde 1982, Ansteel ha diseñado e implementado una serie de soluciones logísticas para proyectos de transformación tecnológica a gran escala, ha transportado y gestionado materiales de importación y exportación por un valor total de más de 30 mil millones de yuanes y ha acumulado una rica experiencia en logística moderna. El desarrollo de Ansteel en la industria logística se basa en sus cuatro ventajas principales: en primer lugar, las tarifas en muchos puertos son las más bajas entre empresas similares; en segundo lugar, ha establecido buenas relaciones de cooperación con muchas compañías navieras y aerolíneas; en tercer lugar, ha establecido una buena cooperación; relaciones con los departamentos de aduanas y de inspección de productos básicos, buena cooperación y sólidas capacidades de despacho de aduanas; en cuarto lugar, tiene una buena marca y reputación, que también es el mayor capital de Anshan Iron and Steel para desarrollar la industria de la logística. En la actualidad, muchas empresas de la provincia de Liaoning han expresado su fuerte deseo de cooperar con Ansteel Logistics Enterprises, y tres de ellas ya han realizado negocios a través de Ansteel Guomao International Freight Co., Ltd.
Pequeñas y medianas empresas Las empresas siderúrgicas no están dispuestas a perder su desarrollo. Es una oportunidad favorable para la logística moderna. Esperamos que mediante una fuerte promoción de la logística moderna podamos acortar la distancia con las grandes empresas siderúrgicas. De acuerdo con la situación actual de la logística corporativa, Laigang ha realizado grandes esfuerzos en la optimización e integración logística para reducir los costos logísticos y mejorar la competitividad general de la empresa. Con este fin, Laigang ha creado especialmente un "Departamento de Gestión de Logística Moderna" que será responsable de la optimización e integración de la logística de Laigang, contrata expertos en logística para diagnosticar la logística de Laigang, formular planes de optimización e integración logística y guiar a las empresas para innovar en logística moderna; gestión establecer optimización logística Integrar modelos digitales para optimizar sistemáticamente todo el proceso de adquisición de materias primas y combustible, transferencia de productos semiacabados y venta de productos a los usuarios de cada empresa de producción, optimizar los costos de producción empresarial a mayor escala y lograr una innovación general. en la gestión logística de Laigang.
Las licitaciones y adquisiciones en línea son un paso sustancial hacia una logística moderna en el ámbito de los productos de acero y la circulación de acero. Desde que se lanzó oficialmente el "Sistema de Licitación y Adquisición Conjunta de Acero de China" en la industria metalúrgica nacional de 2001 a 1, se ha desarrollado con mucha fuerza. El sistema puede proporcionar una plataforma de licitación y adquisición para licitaciones en línea, licitaciones encriptadas, interceptación de ofertas y descifrado en línea, utilizando un sistema de tarjeta IC de usuario y tecnología avanzada de encriptación digital compuesta. Ahora, a través del "Sistema de licitación conjunta de adquisiciones de acero de China", el monto de las adquisiciones en línea ha alcanzado los 450 millones de yuanes. Junio de 5438 En octubre de 2002, Beijing Shougang New Steel Co., Ltd. publicó en línea 48 licitaciones en 9 categorías a través del "Sistema de licitación de adquisiciones conjuntas de acero de China", con más de 200 especificaciones de adquisiciones y un valor de 82,58 millones de yuanes.
Posteriormente, 76 proveedores realizaron una apertura de ofertas en línea, implementaron adquisiciones y participaron en licitaciones en línea. Ahora, cada vez más proveedores están aprovechando la oportunidad de las licitaciones y adquisiciones en línea de las empresas siderúrgicas para participar activamente en la cadena de suministro en línea e ingresar a este gran mercado en línea.
En comparación con las empresas extranjeras, la brecha es evidente.
Después de todo, en China, el desarrollo de la industria logística de sistemas de acero acaba de comenzar. En términos generales, no puede satisfacer las necesidades del desarrollo de la producción y el comercio del acero. En comparación con las empresas de logística extranjeras, las empresas de logística todavía tienen una gran brecha en términos de escala, eficiencia, tecnología logística y nivel de gestión, y enfrentan muchos problemas que deben resolverse, principalmente en los ocho aspectos siguientes:
La logística de la industria del acero carece de planificación general, no todos los vínculos están enderezados, el diseño de la logística no es razonable, los costos de logística son altos, el modelo logístico es único y el mercado de la logística está desordenado, lo que resulta en una eficiencia general deficiente de la industria de la logística.
El grado de especialización no es alto, el desarrollo de formatos comerciales es desequilibrado, el fenómeno de empresas "grandes pero completas" y "pequeñas pero completas" es relativamente común, el grado de especialización es bajo, el nivel de modernización de la logística, el transporte y el almacenamiento es bajo, y el centro logístico La escala y la velocidad de desarrollo de la construcción del centro de distribución no cumplen con los requisitos de la logística moderna.
El sistema logístico es ineficiente y los costos logísticos siguen siendo altos, principalmente en tres aspectos: tiempo de transporte, tiempo de almacenamiento y productividad laboral de la infraestructura.
La infraestructura logística es incomparable, el nivel de tecnología y equipos logísticos es bajo y la escala de construcción y la velocidad de desarrollo de los centros logísticos y de distribución no cumplen con los requisitos de la logística moderna. La mayoría de las empresas siderúrgicas de mi país son productos de la economía planificada, y el modelo de gestión tradicional de fragmentación y gestión de múltiples cabezas está profundamente arraigado, lo que resulta en una falta de coordinación necesaria en la planificación y construcción de diversas infraestructuras logísticas, lo que resulta en una mala compatibilidad. y compatibilidad, lo que resulta en funciones débiles del sistema.
El nivel técnico general del sistema logístico es bajo y el equipamiento está atrasado. En términos de instalaciones de almacenamiento, el 70% de los almacenes propiedad de empresas de logística de terceros son bungalows ordinarios. La proporción de instalaciones de almacenamiento automatizadas tridimensionales modernas es relativamente baja y hay incluso menos almacenes equipados con refrigeración, conservación de frescura y. atmósfera controlada. En términos del uso de herramientas de transporte, las carretillas manuales, las carretillas elevadoras de empuje y los equipos de elevación ordinarios representan más del 70%, mientras que las herramientas de transporte modernas, como las carretillas elevadoras con vídeo, rara vez se utilizan. Entre los vehículos de transporte propiedad de empresas de logística de terceros, los vehículos ordinarios representan más del 70%, mientras que los contenedores modernos, los tractores de contenedores y los vehículos de transporte especiales representan muy pocos.
Hay escasez de profesionales de la logística. Los talentos logísticos son la clave para el desarrollo de la industria logística del sistema siderúrgico y la garantía para el crecimiento de las empresas logísticas. Sin embargo, la gestión logística y la formación de talentos de las empresas siderúrgicas o los campos de circulación de acero de mi país todavía están bastante atrasados. No existe una teoría logística ni un sistema de gestión logística moderno que se adapte a la situación actual de mi país.
La construcción de estandarización va a la zaga. La logística es un sistema operativo interregional e intersectorial. El grado de estandarización no solo está relacionado con la conexión efectiva y el desarrollo coordinado de diversas funciones y elementos logísticos, sino que también afecta en gran medida a la mejora de la eficiencia logística. Los estándares de equipos logísticos no se corresponden y no se implementa la estandarización de los palés, lo que afecta gravemente la eficiencia logística.
El grado de informatización es bajo y el nivel de marketing y gestión modernos no es alto. En la actualidad, muchas empresas dedicadas al comercio del acero todavía se encuentran en la etapa de operación de bajo nivel de contacto telefónico, operación manual y carga y descarga manual. En los sistemas logísticos modernos, la información logística no se limita a una sola empresa, sino que debe intercambiarse ampliamente entre empresas relacionadas. Con la ayuda de conexiones de red entre comerciantes relevantes, la información del pedido enviada por las empresas minoristas a las empresas mayoristas o fabricantes se enviará a las empresas de logística al mismo tiempo para lograr una entrega inmediata. Pero ahora la gran mayoría de los comerciantes de acero dependen del papel para la transmisión de información y es obviamente imposible realizar una logística moderna de los productos de acero.
Aunque todavía hay muchos problemas para las empresas de logística en el campo de la circulación de acero en mi país, sus perspectivas de desarrollo son muy amplias y tienen un enorme potencial de desarrollo y espacio de crecimiento. Con el desarrollo continuo de la economía de China, la madurez gradual de la economía de mercado, el ajuste de la estructura económica global y la mejora continua de las industrias, el estado y el papel de la industria logística en la industria siderúrgica de China experimentarán cambios profundos. debe convertirse en la fuerza impulsora de la industria siderúrgica de China y en un importante vehículo para el floreciente desarrollo del comercio del acero.
En comparación con las empresas extranjeras, existen lagunas obvias en el sistema logístico del acero de mi país. Después de todo, el desarrollo de la industria todavía se considerará en su conjunto y aún no puede satisfacer las necesidades del desarrollo de la producción y el comercio del acero. Las empresas de logística están en términos de escala, eficiencia, tecnología logística y nivel de gestión, etc. Todavía existe una gran brecha en comparación con las empresas de logística extranjeras en términos de logística, y se enfrentan a muchos problemas que deben resolverse con urgencia. se refleja principalmente en los siguientes ocho aspectos: la logística de la industria del acero carece de planificación general, las subdivisiones no están ordenadas, los arreglos logísticos no son razonables y la logística Los altos costos, los medios logísticos únicos y la competencia desordenada en el mercado logístico han llevado a Pobre eficiencia general en la industria logística. El grado de especialización no es alto, el desarrollo empresarial está desequilibrado, el fenómeno de las empresas "grandes e integrales" y "en forma de mancuerna" es común, el grado de especialización es bajo y el nivel de modernización del transporte, la logística y el almacenamiento. es bajo. La escala de construcción y la velocidad de desarrollo de los centros logísticos y de distribución aún no se han adaptado a las necesidades de la logística moderna. El sistema logístico ineficiente y los altos costos logísticos se reflejan principalmente en tres aspectos: transporte, tiempo de almacenamiento, productividad laboral y otros aspectos de infraestructura. La infraestructura logística no coincide, el nivel de tecnología y equipamiento logístico es bajo y la escala de los centros logísticos y de distribución no coincide con la velocidad del desarrollo logístico moderno. La mayoría de las empresas siderúrgicas de mi país tienen modelos de gestión tradicionales profundamente arraigados de segmentación de productos y gestión cruzada en la economía planificada, lo que resulta en una falta de coordinación necesaria en la planificación y construcción de diversas infraestructuras logísticas, lo que resulta en una compatibilidad y coordinación deficientes, lo que resulta en en funciones débiles del sistema. El sistema logístico generalmente presenta un bajo nivel técnico y equipamiento atrasado. En términos de instalaciones de almacenamiento, los almacenes logísticos de terceros tienen el 70% de los almacenes de bungalows ordinarios. La proporción de instalaciones de almacenamiento automatizadas modernas tridimensionales es relativamente baja y hay menos almacenes refrigerados, refrigerados y con aire acondicionado. Entre las herramientas de desmontaje utilizadas, los carros de manipulación manual, las carretillas elevadoras de empuje y los equipos de elevación en general representan más del 70%, mientras que las herramientas de manipulación modernas, como las carretillas elevadoras blindadas, rara vez se utilizan. Las empresas de logística de terceros poseen vehículos de transporte: más del 70% de los vehículos convencionales y muy pocos contenedores modernos, tractores de contenedores y vehículos de transporte especiales. Hay escasez de profesionales de la logística. El sistema de personal de logística del acero es la clave para el desarrollo de la industria de la logística y se considera la garantía para el crecimiento de las empresas de logística. La gestión logística y la formación de talentos en el campo del acero o la circulación de acero en mi país todavía están rezagadas y no se adaptan a la situación actual de la teoría logística y el moderno sistema de gestión logística de mi país. Es más difícil formar talentos logísticos. Retraso estandarizado. La logística es un sistema operativo interregional y entre departamentos. El nivel de estandarización no solo está relacionado con la conexión y coordinación efectiva entre diversas funciones y elementos logísticos, sino que también afecta en gran medida la eficiencia logística. No se implementan estándares de equipos de soporte logístico ni pallets estandarizados, lo que afecta seriamente la eficiencia logística. El grado de informatización es bajo y el nivel de marketing y operaciones modernas no es alto. Muchas empresas dedicadas al comercio del acero todavía utilizan el contacto telefónico manual. Manejo manual de etapas operativas de bajo nivel. En los sistemas logísticos modernos, la información logística no se limita al interior de una sola empresa, sino que requiere una amplia comunicación entre empresas relacionadas. Entre las conexiones de red de transacciones relacionadas, la información de los pedidos enviada por las empresas minoristas a los fabricantes y las empresas mayoristas también se enviará a las empresas de logística, logrando así una entrega oportuna. Pero ahora, la mayoría de los comerciantes de acero entregan información a los medios basándose en licencias, lo que hace imposible la logística moderna del acero. Aunque nuestro país acaba de comenzar y todavía hay muchos problemas en el campo de las empresas de logística del acero, sus perspectivas de desarrollo son muy amplias y tiene un enorme potencial de desarrollo y espacio de crecimiento. Con el desarrollo continuo de la economía de China, la madurez gradual de la economía de mercado, el ajuste de la estructura económica global y la modernización industrial, esto provocará cambios profundos en el estado y el papel de la industria siderúrgica y la industria logística de China. la clave para promover la industria siderúrgica de China y el principal vehículo para que florezca el comercio.
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