Menos de 100 días después de su primer vuelo a principios de 2011, el nuevo caza furtivo J-20 de China completó su segundo vuelo de prueba. A las 4:25 pm del 17 de abril de 2011, se llevó a cabo el segundo vuelo de prueba del J-20 en un aeropuerto de Chengdu, Sichuan. El vuelo de prueba duró 90 minutos, cinco veces más que el primer vuelo de prueba.
El 12 de mayo de 2011, a las 15:30, el J-20 realizó su quinto vuelo de prueba. El vuelo de prueba del J-20 realizó múltiples maniobras en el aire, incluidas maniobras en forma de S, maniobras de balanceo y giros de gran ángulo. Durante el despegue y el aterrizaje, se abrió el cargador lateral del J-20.
El 14 de mayo de 2011 se volvió a realizar el vuelo de prueba nº 2001.
El 1 y el 3 de junio de 2011, el J-20 realizó dos vuelos de prueba en un aeropuerto de Chengdu durante tres días consecutivos, lo que indica que la intensidad de los vuelos de prueba del J-20 está aumentando gradualmente.
El 10 de septiembre de 2011, los internautas subieron el vídeo de vuelo de prueba más claro jamás visto. El vídeo muestra que los dos despegues del J-20 tardaron 17 segundos y 13 segundos respectivamente. El segundo despegue se realizó en estado de poscombustión parcial y la maniobrabilidad fue excelente. Al mismo tiempo, la llama azul del motor de cola es obviamente diferente a la del J-65438.
El 25 de septiembre de 2011, el avión demostrador técnico nº 2001 realizó tres pruebas de vuelo de larga duración consecutivas. La prueba de vuelo de ese día estableció un nuevo récord para las múltiples pruebas de vuelo del J-20 desde su exposición. Se dice que el J-20 realizó muchas maniobras de vuelo difíciles durante el vuelo de prueba, como volar alrededor de una figura de 8, elevarse a gran altitud y alta velocidad y girar en un radio pequeño después de abrirse, mostrando un gran rendimiento.
Según el Centro Internacional de Inteligencia Militar de la Red Global el 13 de octubre de 2011: Se subió a Internet un conjunto de las últimas fotografías de vuelo de prueba del caza nacional de quinta generación J-20. Las fotos muestran que el tren de aterrizaje del vuelo de prueba del J-20 se retrajo nuevamente, probando la maniobrabilidad general del avión durante todo el proceso. La foto muestra claramente las llamas azules que salen del motor del avión de combate J-20 después de despegar.
El 15 de diciembre de 2011, los internautas volvieron a subir maravillosas fotografías del vuelo de prueba del J-20. Hasta ahora, el J-20 ha volado 62 veces, superando al avión de combate ruso T-50.
Después de 2012, la frecuencia de los vuelos de prueba del J-20 ha aumentado considerablemente y, en ocasiones, se puede probar varias veces por semana.
2012 El 10 de marzo de 2002, la aeronave de verificación técnica N° 2002 se presentó en un aeropuerto nacional y realizó una prueba de rodaje a baja velocidad. La foto muestra que el avión de combate J-20 se detuvo junto con el avión 2001 y realizó una serie de investigaciones científicas y depuraciones al aire libre. Comparado con nada. La apariencia de las máquinas de verificación de 2001 y 2002 ha cambiado significativamente.
El 12 de mayo de 2012, el prototipo 2001 fue trasladado al Instituto de Pruebas de Vuelo de Yanliang, a 650 kilómetros de distancia. Esto significa que el J-20 ha sido seleccionado por la Fuerza Aérea y está siendo transferido al Instituto de Investigación de Pruebas de Vuelo para pruebas avanzadas.
A las 14:49 horas del 16 de mayo de 2012, después de una serie de pruebas en tierra y rodajes a alta velocidad, el demostrador técnico nº 2002 realizó con éxito su primer vuelo y aterrizó de forma segura a las 15:08.
El 26 de agosto de 2002, se realizó un vuelo de prueba de 2011 en el J-20 de 2002.
2012 10 El pasado 20 de octubre quedó al descubierto la tercera máquina de verificación de tecnología. El cuerpo no está numerado y el tubo pitot es mucho más corto que los dos anteriores.
2012 12 El 4 de febrero, el J-20 realizó otro vuelo de prueba.
El 2 de julio de 2013, el J-20 despegó de nuevo y realizó dos vuelos de prueba de una hora de duración. Durante el vuelo de prueba se montó por primera vez la bahía de bombas principal.
El 21 de julio de 2003, 2065438, el J-20 voló de nuevo, llevando dos nuevos misiles de combate, incluido el nuevo misil de combate Thunder-10.
Sobre las 12 del mediodía del 1 de marzo de 2011 realizó con éxito su primer vuelo, acompañado por 1 avión de combate J-10S. El prototipo 2011 aterrizó con éxito alrededor de las 02:30.
En julio de 2014, el prototipo de 2012 se sometió a pruebas en tierra.
Algunos internautas capturaron imágenes del exitoso primer vuelo del avión.
2014 165438 El 20 de octubre, el prototipo 2013 realizó con éxito su primer vuelo en la fábrica de aviones de Chengdu. Es el quinto prototipo del J-20 y el tercer prototipo del lote mejorado.
El 10 de diciembre de 2014 se lanzó por primera vez el prototipo nº 2015. Este avión es el sexto prototipo del J-20 y el cuarto prototipo del lote 01. Vale la pena señalar que en comparación con el J-20 anterior que completó su primer vuelo, el avión de 2015 tiene nuevos cambios y el puntal de cola se ha vuelto más afilado.
2065438 A las 15:35 del 8 de septiembre de 2016, el prototipo J-20 completó con éxito su vuelo de prueba. El avión utiliza materiales transparentes a las ondas para rediseñar el abultamiento de la entrada, el borde de ataque del ala principal y las aletas ventrales, y alarga la góndola del motor para mejorar el rendimiento sigiloso de los infrarrojos de la cola.
2015 114:00 A las 15:00 del 24 de octubre, el prototipo J-20 2017 realizó con éxito su primer vuelo. El avión tiene una cubierta de cabina modificada y un nuevo revestimiento para reducir la dispersión del radar desde la estructura de la cavidad de la cabina.
Un nuevo avión de combate J-20 apareció en línea. Lo que es obviamente diferente del caza J-20 anterior es que este caza J-20 todavía está en el estado de "máquina de piel amarilla" con solo cebadores, y el número de fuselaje se ha actualizado directamente del 20XX anterior al 2101.
Los observadores militares creen que esto es una señal de que el avión de combate J-20 ha pasado de ser un prototipo para vuelos de prueba a un modelo de producción de prueba. Esto significa que inicialmente se ha determinado el estado técnico del caza J-20. Quizás los aviones de combate J-20 pronto entren en el ejército.
Recientemente, fanáticos militares chinos publicaron en línea fotos del segundo J-20 sospechoso de ser "producido en masa". El número de avión es 2102 y todavía tiene la misma pintura amarilla que el 2101 que quedó expuesto a finales del año pasado. Esto parece respaldar aún más la especulación de que se trata de modelos de "producción de bajo volumen" que se acercan a las fuerzas armadas.
Recientemente, apareció en línea otra serie de fotos. Un camarero apareció junto al J-20 de piel amarilla. Esto puede significar que el J-20 no está lejos de entrar en servicio.