El Director Sulangen concluyó en el informe de trabajo Se aclaró el trabajo de control del tráfico de la aviación civil en 2007, se aclararon los objetivos y las ideas de trabajo del desarrollo del control del tráfico de la aviación civil de 2008 a 2010 y se aclararon los requisitos y tareas generales del trabajo de control del tráfico de la aviación civil. En 2008 se propusieron, con especial énfasis en el establecimiento y mejora del sistema de control del tráfico aéreo "tres sistemas de apoyo a las operaciones horizontales y tres "longitudinales" que son el núcleo, el enfoque y la tarea urgente del actual trabajo de control del tráfico aéreo civil.
En 2007, el desarrollo del tráfico de la aviación civil mantuvo un buen impulso con una situación de seguridad estable, una reforma más profunda, una garantía de buena operación, un entorno de espacio aéreo optimizado y una infraestructura mejorada. La tasa de señales de accidentes causadas por el control del tráfico aéreo es inferior a 0,01, lo que ha logrado mejor los objetivos de seguridad del control del tráfico aéreo establecidos por la Administración General y ha completado con éxito la auditoría de seguridad de la OACI del control del tráfico aéreo de China. Bajo el liderazgo del Comité del Partido de la Administración General, se completó con éxito la reforma del sistema de control del tráfico aéreo, formando un sistema de gestión de tres niveles de la Oficina de la Administración General de Control del Tráfico Aéreo-Oficina Regional de Control del Tráfico Aéreo-Subdivisión de Control del Tráfico Aéreo ( estación), y realizar la gestión y operación integradas del sistema de control de tránsito aéreo. A lo largo del año, el control del tráfico aéreo * * * garantizó aproximadamente 4,43 millones de despegues y aterrizajes, un aumento del 16,5% respecto al año anterior; la tasa de puntualidad de los vuelos alcanzó el 83,12%, un aumento del 1,65% respecto al año anterior; Cumplió de manera excelente el avión especial e importantes tareas de apoyo al vuelo como el XVII Congreso Nacional del Partido Comunista de China y las "Dos Sesiones", despachando un total de 1.092 aviones especiales. La reducción del espaciado vertical se implementó sin problemas según lo programado, el entorno del espacio aéreo se optimizó aún más y las coordenadas WGS-84 lograron un avance importante en el uso de la aviación civil.
Al mismo tiempo, también existen algunos problemas: primero, la base de seguridad no es sólida y el riesgo de operación del equipo es alto. El sistema de gestión de seguridad no es sólido y la implementación de reglas y regulaciones de seguridad no es suficiente; algunas unidades carecen de controladores y los controladores están sobrecargados durante mucho tiempo. Los problemas de "errores, olvidos y omisiones" en las operaciones de control no han sido bien resueltos. La tasa de fallas de los equipos es alta, los riesgos operativos aumentan, es necesario fortalecer urgentemente el monitoreo y el mantenimiento de la operación de los equipos y la construcción de infraestructura de control del tráfico aéreo está rezagada. En segundo lugar, es necesario reforzar la gestión integral del sistema de control del tráfico aéreo. En tercer lugar, es necesario mejorar la construcción del estilo de trabajo y el trabajo anticorrupción de los cuadros dirigentes.
2008-2010 es un período crítico para el desarrollo y construcción del sistema de control del tráfico aéreo civil. El sistema de control del tráfico aéreo se encuentra en un período de oportunidades estratégicas, rápido desarrollo y transformación de la gestión. La situación que enfrenta el control del tráfico de la aviación civil es en general optimista, pero también debe enfrentar enormes desafíos.
De acuerdo con los requisitos generales y los principios rectores del trabajo de control del tráfico aéreo de la Administración de Aviación Civil de China, combinados con la situación real del control del tráfico aéreo, la idea general de desarrollo del sistema de control del tráfico aéreo de 2008 a 2010 es: guiado por el espíritu del XVII Congreso Nacional del Partido Comunista de China, implementar plenamente La perspectiva científica sobre el desarrollo tiene como objetivo mejorar integralmente la "seguridad, capacidad, eficiencia y servicio" del sistema de control del tráfico aéreo, adherir promover la innovación de mecanismos, la innovación de gestión y la innovación tecnológica, y acelerar la construcción de garantías de operación del sistema de control de tráfico aéreo.
Girando en torno a la idea general anterior, las principales tareas de desarrollo y objetivos de construcción del sistema de tráfico de aviación civil en los próximos tres años son:
Adherirse a la política de "la seguridad es lo primero, "Prevención primero, gestión integral", mejorar el nivel de gestión de seguridad del sistema de control del tráfico aéreo. Centrarse en fortalecer la gestión de la seguridad desde la perspectiva de la mejora del sistema, mejorar las reglas y regulaciones de gestión de la seguridad y establecer y mejorar los sistemas de gestión de la seguridad del control del tráfico aéreo y los mecanismos de supervisión de la calidad. Implementar responsabilidades de seguridad y establecer un sistema de rendición de cuentas de responsabilidad de seguridad y un sistema de recompensas y castigos de seguridad. La tasa de accidentes de vuelo por cada 10.000 vuelos causados por el control del tráfico aéreo es inferior al indicador establecido por la Administración General de Aviación. Se han eliminado los accidentes de vuelo causados por el control del tráfico aéreo y el nivel de seguridad ha alcanzado inicialmente el nivel de los países desarrollados de la aviación.
Adherirse a la línea principal de mejorar las capacidades del servicio de soporte a la operación y establecer un sistema de soporte a la operación "tres horizontales y tres verticales" para el sistema de control de tráfico aéreo que se adapte a la operación integrada. Con el Centro de Gestión de Operaciones, el Centro de Soporte Técnico y el Centro de Servicios Meteorológicos de la Administración General de Control de Tránsito como líderes, construiremos un sistema "tres horizontales y tres" de control de operación, soporte de equipos y servicios meteorológicos que corre a través de la Administración General. de Control de Tráfico Aéreo, las oficinas regionales de control de tráfico aéreo y las sucursales (estaciones) de control de tráfico aéreo "manipulan" el sistema operativo. Optimice el entorno del espacio aéreo, promueva el control de radar y alcance plenamente intervalos de control de radar de 10 kilómetros en rutas en la región oriental y 6 kilómetros en aproximaciones. Ampliar aún más el alcance del mecanismo de coordinación y toma de decisiones para las operaciones de aviación civil, reducir enérgicamente los retrasos en los vuelos y mantener un orden del tráfico aéreo seguro y fluido.
Adherirse a la innovación en la gestión y mejorar el sistema de gestión administrativa del sistema de control de tráfico aéreo con gestión centralizada y unificada y responsabilidades jerárquicas. Bajo el sistema de gestión y liderazgo centralizado y unificado de la Oficina de Control de Tráfico Aéreo de la Administración General, establecer un sistema de gestión administrativa para el sistema de control de tráfico aéreo con responsabilidades claras, responsabilidades jerárquicas, organización unificada, racionalizada y eficiente, y ordenar al personal. , finanzas, inversión, construcción y disciplina del partido dentro del sistema de control de tráfico aéreo, grupos de trabajo y otras relaciones de gestión, mejorar las reglas y regulaciones de gestión interna, simplificar los procedimientos, mejorar la eficiencia del trabajo y proporcionar una sólida garantía y apoyo organizacional para las operaciones integradas.
Adhiérase a la planificación general, acelere la construcción de infraestructura y mejore las capacidades y la confiabilidad de soporte de los equipos. Organizar y completar la construcción del Centro de Gestión de Operaciones, Centro Meteorológico y Base de Apoyo a las Comunicaciones de la Oficina de Control de Tráfico Aéreo de la Administración General, organizar y básicamente completar la construcción de los centros de control regionales en Chengdu, Xi, Shenyang y Urumqi y los centros de control de terminales en Shanghai. y Cantón. Continuar mejorando el diseño y la construcción de instalaciones de radares de comunicación y navegación en rutas troncales para cumplir con los requisitos de reducir los intervalos de control de radar y mejorar la seguridad. Fortalecer el liderazgo organizacional de la construcción del sistema de control de tráfico aéreo, aprovechar aún más el papel de las oficinas regionales de control de tráfico aéreo y básicamente completar el contenido de la construcción propuesto en el "Undécimo Plan Quinquenal para el Desarrollo del Sistema de Control de Tráfico Aéreo Civil". ".
Adherirse a la estrategia de desarrollar la industria a través de la ciencia y la tecnología y fortalecer la industria a través del talento, y utilizar talentos y tecnología para promover el desarrollo sostenible del sistema de control del tráfico aéreo. Adherirse al concepto orientado a las personas, establecer un mecanismo completo para la selección, capacitación, evaluación y uso de talentos en el sistema de control de tráfico aéreo, y promover la promoción y degradación de los cuadros dirigentes se incline hacia la primera línea, dando importancia a el papel de los líderes de primera línea y la columna vertebral técnica, y movilizar plenamente el entusiasmo, la iniciativa y la creatividad de todos los empleados, organizar y completar la capacitación en gestión de equipos de liderazgo de tres niveles, la capacitación de maestros de primera línea y líderes de primera línea, y el reciclaje de Diverso personal profesional y técnico, y nos esforzamos por mejorar la calidad empresarial de todos los empleados. Seguir activamente la frontera de desarrollo de la última tecnología de control del tráfico aéreo internacional, centrarse en la introducción, digestión, absorción e innovación, y promover enérgicamente la localización de equipos clave como el radar y la automatización; promover activamente la investigación y el desarrollo de una nueva generación de; sistemas de control de tráfico aéreo, conversión completa de coordenadas WGS-84 y producción y publicación de datos, acelerar la aplicación de tecnologías maduras como la vigilancia dependiente automática, la navegación de área y la navegación por satélite en la aviación civil de China, y mejorar el nivel de seguridad y las capacidades de apoyo de la sistema de control de tráfico aéreo a través de la innovación tecnológica.
Adhiérase a las directrices del XVII Congreso Nacional del Partido Comunista de China para garantizar la firmeza política del sistema de control del tráfico aéreo y la estabilidad del equipo. Estudiar e implementar concienzudamente el espíritu del XVII Congreso Nacional del Partido Comunista de China, implementar plenamente la Perspectiva Científica sobre el Desarrollo, fortalecer la construcción de equipos de liderazgo en todos los niveles, mejorar el mecanismo de trabajo de construcción del Partido, construir un sistema cultural con tráfico aéreo. controlar las características, mantener estrechas relaciones entre los cuadros y las masas y preocuparse por la producción y la vida de las masas. Fortalecer vigorosamente la integridad del sistema de control del tráfico aéreo, establecer un mecanismo anticorrupción y un sistema de responsabilidad a largo plazo, fortalecer la gestión y el control de personas, bienes y propiedades, poner fin resueltamente a las violaciones importantes de disciplinas y regulaciones, y proporcionar garantías políticas y organizativas fiables para el desarrollo del sistema de control del tráfico aéreo.
Para lograr las tareas y objetivos anteriores, lo central, más crítico y más urgente es acelerar el establecimiento y la mejora continua de los "tres sistemas de apoyo a las operaciones horizontales y tres verticales" del sistema de control de tráfico aéreo, y mejorar integralmente el nivel de seguridad y la seguridad del sistema de control de tráfico aéreo. Apoyar las capacidades y mejorar la calidad operativa y la eficiencia del sistema de control de tráfico aéreo. Este es un objetivo importante para profundizar la reforma del sistema de control del tráfico aéreo civil, el contenido central de las operaciones integradas de control del tráfico aéreo y la misión del sistema de control del tráfico aéreo.
2008 es el año para implementar plenamente el espíritu del XVII Congreso Nacional del Partido Comunista de China, hacer todos los esfuerzos posibles para garantizar la celebración exitosa de los Juegos Olímpicos e implementar plenamente una gestión integral del tráfico aéreo. sistema de control. Para implementar plenamente los requisitos de la Conferencia Nacional de Trabajo de Aviación Civil y la Conferencia de Seguridad, hacer un buen trabajo en el sistema de control de tráfico aéreo en 2008 y esforzarse por crear una nueva situación en el trabajo del sistema de control de tráfico aéreo, las tareas clave del sistema de control de tráfico aéreo de este año son: fortalecer la gestión de seguridad para garantizar la seguridad de los vuelos; hacer un buen trabajo activamente; prepararse para el apoyo de control de tráfico aéreo; fortalecer la gestión del sistema y mejorar las capacidades de gestión; optimizar la estructura del espacio aéreo y fortalecer los métodos de control; de nuevos equipos y mejorar las capacidades de apoyo del equipo; fortalecer la capacitación y mejorar la calidad del equipo; fortalecer la construcción del partido y el trabajo ideológico y político, y mantener la estabilidad del equipo de control del tráfico aéreo; insistir en abordar tanto los síntomas como las causas fundamentales, y centrarse en la construcción de un equipo; gobierno limpio y honesto.
Durante la reunión, los líderes de cada oficina regional de control de tráfico aéreo también firmaron una carta de responsabilidad de seguridad con la oficina general de control de tráfico aéreo.