Este es el último barco que queda de la Armada china, incluido el "Haiqi" que participó en la ceremonia de coronación del rey británico y navegó por Sudamérica para proteger a los expatriados estadounidenses. Fue inaugurado en 1909. Después de dos generaciones de finales de la dinastía Qing y la República de China, finalmente hizo su última contribución a la Guerra Antijaponesa de China en Jiangyin: bloqueando firmemente el canal principal del río Yangtze e impidiendo que la tercera flota de la Armada japonesa remontara el río. y amenazando la retaguardia de China.
El barco desapareció, pero la armada china no fue destruida. Después de perder la flota, todavía estaba en la primera línea de la Guerra Antijaponesa. Bajo el mando del Comandante en Jefe de la Armada Chen Shaokuan, llevó a cabo una guerra de guerrillas colocando minas detrás de las líneas enemigas.
Chen Shaokuan nació en una familia naval en Fuzhou. Se graduó en la Academia Naval de Jiangnan con los más altos honores en 1908. Durante la Primera Guerra Mundial, se le ordenó unirse a la fuerza submarina de la Armada británica para luchar contra Alemania y recibió honores militares. Fue la primera persona en China en darse cuenta de la importancia de los portaaviones. Una vez dijo: "En las batallas navales, si una armada moderna quiere utilizar métodos de ataque, debe confiar en los aviones transportados en los barcos".
En 1928, propuso a Chiang Kai-shek un plan para gastar 20 millones para construir un portaaviones. El 11 de junio de 1943, Chen Shaokuan propuso una vez más un enorme plan de construcción naval: se necesitan 20 portaaviones a lo largo de la costa del país, cada uno con un coste de 1.800 millones de yuanes. Este plan sorprendió a todos, incluido Chiang Kai-shek. Chen Shaokuan dijo: "El país no puede ahorrar este dinero".
Chen Shaokuan es un general naval apasionado y un gran soñador. Es una lástima que China, que era débil durante la moderna República de China, siempre sufriera problemas internos y externos, y el país fuera realmente incapaz de apoyar su gran sueño. Como resultado, se convirtió en el comandante naval más pobre desde el establecimiento de la Armada china en los tiempos modernos.
Después de la Batalla de Wuhan, el ejército japonés ocupó el tramo medio y bajo del río Yangtze. En ese momento, a la Armada china solo le quedaban una docena de cañoneras fluviales tierra adentro. En ese momento, Chen Shaokuan propuso que, además de insistir en operaciones defensivas en el curso superior del río Yangtze, la fuerza principal de la marina también debería desplegarse para llevar a cabo una guerra de guerrillas contra minas en las áreas ocupadas por el enemigo en el medio y bajo río. tramos del río Yangtze para interrumpir y destruir su transporte acuático. "Ésta es la tarea principal del trabajo de hoy".
En comparación con las minas fijas desplegadas frente a la línea de batalla, las minas de guerrilla desplegadas detrás de las líneas enemigas son más ofensivas e impactantes.
En agosto de 1938, el Comando Naval estableció un equipo de colocación de minas para infiltrarse en las zonas ocupadas por el enemigo y colocar minas. El 8 de septiembre, el primer equipo del comando partió de Li Yushan y colocó 80 minas terrestres en el canal principal del río Yangtze. Pronto, dos barcos japoneses fueron hundidos por minas flotantes en el río cerca de Wuxue, provincia de Hubei.
Tras el éxito de la primera batalla, los valientes exploradores continuaron río abajo, cruzaron la línea del frente del ejército japonés y llegaron a Datong y Guichi, Anhui, que se habían convertido en líneas enemigas. En la tarde del 20 de septiembre, en plena noche, colocaron en secreto 60 minas flotantes en el río, lo que retrasó con éxito el plan de la marina japonesa de regresar al río y alivió en gran medida la presión sobre el ejército chino que luchaba ferozmente en el río. primera línea en la ciudad de Tianjia, Wuhan.
Desde entonces, la armada china, que ha perdido sus barcos, ha encontrado su propio campo de batalla antijaponés.
En 1940 1, la Armada estableció formalmente la Fuerza Guerrillera de Colocación del Río Yangtze. Con sede en Shangrao, su alcance comercial se extiende desde Hukou hasta Wuhu. Lanzaron un ataque masivo y colocaron minas por todas partes, de modo que los barcos japoneses no se atrevieron a estacionar en el río debajo de la desembocadura del lago, sino solo en el río sobre Jiujiang. Se puede ver en el "registro de navegación" de los barcos japoneses que los barcos han estado en un estado de "centinela en movimiento" muy tenso durante mucho tiempo.
Ante la amenaza de las guerrillas minadoras, el ejército japonés adoptó inicialmente el "método de protección", es decir, utilizar buques de guerra para proteger a los buques mercantes y de transporte. En ese momento, el ejército japonés ordenó a los barcos que navegaran: "Todos los barcos mercantes que naveguen por encima de Wuhu deben ser liderados por buques de guerra". Al respecto, Chen Shaokuan comentó con orgullo: "¿De qué sirve escoltar? Usar buques de guerra para proteger a los barcos mercantes es ¿No es un regalo de buques de guerra?"
Este es efectivamente el caso. La escolta japonesa no logró mucho, sino que aumentó las pérdidas de buques de guerra.
Cuando estalló la Guerra del Pacífico, más de 40 barcos de transporte japoneses habían sido alcanzados por minas, causando enormes pérdidas al ejército japonés. Según las estadísticas de posguerra del ejército japonés, 90 de los grandes barcos perdidos por China fueron dañados por rayos.
Sin embargo, detrás de los fructíferos resultados, el trabajo de la guerrilla minera obviamente no es tan fácil.
En primer lugar, las minas flotantes son muy pesadas. Una mina flotante requiere al menos cuatro personas para levantarla. En las zonas ocupadas por el enemigo, cuando hace mal tiempo o la distancia es larga, es posible que incluso ocho personas necesiten turnarse para transportarlo en dos turnos. Este proceso de transporte puede ser destruido fácilmente por los enemigos. Por lo tanto, las minas a la deriva a menudo necesitan ser camufladas y transportadas a fortalezas secretas en áreas ocupadas para su almacenamiento. Espere hasta que llegue el momento de minar y luego muévase a la ubicación designada. Cada vez que los guerrilleros iban a Bretus, tenían información importante directamente en posesión de las más altas autoridades militares.
Durante la operación, los guerrilleros minadores, al igual que otros guerrilleros detrás de las líneas enemigas, tuvieron que caminar entre las omnipresentes fortalezas japonesas y títeres y evitar las constantes patrullas de los buques de guerra japoneses. Por lo tanto, antes de cada operación, deben inspeccionar y demostrar con precisión la ruta, y también necesitan la cooperación de los campamentos japoneses y títeres.
Luego, entrarán furtivamente en escena vestidos con ropa de gente común y corriente. Antes de la operación, sólo portaban armas ligeras y pequeñas radios y a menudo vivían en templos ancestrales o casas abandonadas por refugiados. Su clima favorito es la noche, los días ventosos, lluviosos y nevados, lo cual es una oportunidad perfecta para que Thunder trabaje.
Su trabajo requiere cobertura y cooperación, y una mala cooperación tendrá consecuencias desastrosas. En septiembre de 1941, para cooperar con la segunda batalla de Changsha, el Capitán Lei Liu envió dos brigadas Lei al ataque. La 1.ª Brigada, bajo el mando del capitán Cheng Fakan, cooperó con el Cuartel General del 50.º Ejército para realizar minas cerca del río Qiupu en Guichi.
Sin embargo, debido a la gran cantidad de tropas enviadas, fueron descubiertos por el ejército japonés y los dos bandos lanzaron una feroz batalla alrededor del río Qiupu. Mientras las tropas del ejército luchaban ferozmente con el ejército japonés, el equipo de colocación de minas cruzó el río Qiupu y colocó minas por la fuerza. Inesperadamente, la colocación de la mina fue exitosa, las tropas del ejército fueron rechazadas por el ejército japonés y la orilla sur del río Qiupu fue ocupada. Antes de esto, los barcos que cruzaban el río también fueron capturados por el ejército japonés, y los oficiales y soldados del equipo naval de colocación de minas quedaron atrapados en los arrozales.
Algunos oficiales y soldados que se aventuraron a cruzar el río a nado fueron asesinados a tiros por el ejército japonés; los oficiales y soldados restantes atrapados en los arrozales no tuvieron más remedio que ser capturados por el ejército japonés porque No tenía armas pesadas y portaba pistolas con balas rápidas.
Más de 80 oficiales y soldados navales chinos participaron en la colocación de minas, y dos compañías del 50.º Ejército fueron responsables de la cobertura. Después de completar la misión de colocación de minas, el 29 de septiembre, solo una docena de personas regresaron a la estación desde las áreas ocupadas por el enemigo. Más de 300 miembros del equipo de colocación de minas, tropas que cubrían el equipo de colocación de minas y personas de apoyo fueron capturados por el ejército japonés.
El ejército japonés odiaba a los miembros del equipo que colocaron minas en China. Una vez capturados, los torturaron de la peor manera posible y el horror quedó plasmado en una película. Antes de esto, a un espía llamado Chen Musheng se le ordenó colarse en el área ocupada por el enemigo de Hukou para explorar la situación del enemigo. Desafortunadamente, fue capturado por el ejército japonés. Los soldados japoneses cortaron vivo cada parte de su cuerpo y lo arrojaron al río.
El ejército japonés sabía que entre ellos había dragaminas navales, pero no pudieron encontrar a nadie que vistiera uniformes navales. Entonces todos los prisioneros fueron atados a la cerca de alambre de púas y atados a la cerca de alambre de púas de la fortaleza japonesa. En la mañana del 29 de septiembre, había tres soldados capturados vestidos con uniformes del ejército, sospechosos de ser miembros del equipo minero japonés. En ese momento, los llevaron a una cerca de alambre de púas y les dispararon a 100 metros de distancia.
Entonces el ejército japonés comenzó a interrogar y examinar a los prisioneros de guerra chinos restantes. Durante el interrogatorio, el ejército japonés reconoció a varios minadores. La cruel marina japonesa los sujetó con dos tablas de madera y luego los cortó por la mitad con una sierra. Sobrevivieron hasta que los cortaron por la mitad.
En ese momento, Cheng Fakan, el capitán de la primera brigada de desminado, tomó la iniciativa de ponerse de pie y dijo: "Soy el capitán del equipo de minería. Estoy muy feliz de que los miembros de mi equipo estén fuera de peligro." Sus palabras hicieron que el ejército japonés dejara de aserrar gente. Crueldad.
En la mañana del 30 de septiembre, Cheng Fakan y otros oficiales y soldados capturados restantes fueron llevados al muelle de Wushajia y enviados en un barco de vapor a un gran salón ancestral detrás del templo de Anqing, que era el campo de concentración de los japoneses. invasores. Más tarde, Cheng Fakan fue escoltado a Nanjing y encarcelado. Después de la victoria de la Guerra Antijaponesa, Cheng Fakan se desempeñó como capitán del "Barco de Derechos Civiles" y jefe de estado mayor de la flota de entrenamiento.
Según los datos, los logros operativos del Cuerpo de Minas se concentraron en los años 1940 y 1941. Entre ellos, en 1940 se hundieron 81 barcos enemigos, con un tonelaje total de unas 88.000 toneladas, y murieron entre dos y tres mil soldados enemigos. Cuando Chen Shaokuan informó este resultado a Chiang Kai-shek, Chiang Kai-shek apenas podía creerlo, por lo que llamó al comandante de la Tercera Zona de Guerra, Gu, para pedirle confirmación. Después de comprobarlo, Gu volvió a llamar y dijo: "Todo es verdad".
Lin Zun, líder del grupo guerrillero minero, señaló que en 1940, la marina "recuperó casi el triple del precio" y al mismo tiempo "resolvió el misterio de" hacia dónde se dirige la marina ". que preocupa a mucha gente.
p>Hasta la victoria de la Guerra Antijaponesa, el sonido de las explosiones de minas se escuchaba a menudo en la cuenca del río Yangtze, que se convirtió en el "apéndice de agua" de los japoneses. Armada Según las estadísticas, la marina japonesa y la títere perdieron 330 barcos durante la invasión de China, la mayoría de los cuales eran buques de guerra hundidos y dañados por las minas.
En ese momento, había un promedio de aproximadamente. Diez minas flotantes, que podrían ser reemplazadas por un barco japonés, el costo de cada mina era sólo de más de 300 yuanes, y un gran barco de transporte "valía 2.400 yuanes, una diferencia de más de 800.000 veces". el logro más brillante logrado al menor costo, haciendo que Japón "no pueda dejar de sentir la presencia de la armada china".