2065438+En marzo de 2004, la tercera ronda del plan de construcción de transporte ferroviario de Wuhan pasó la reunión ejecutiva del gobierno municipal y se presentó a la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma para su aprobación. 2065438+En abril de 2004, la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma organizó el viaje de expertos a Corea del Sur para celebrar una reunión de evaluación in situ. La reunión decidió acordar en principio incluir 10 líneas (secciones), incluida la extensión norte de la Línea 2 (desde la avenida Hongtu hasta el aeropuerto de Tianhe) en esta ronda de planificación de construcción. La línea del aeropuerto comienza en la Terminal 3 del aeropuerto de Tianhe y tiene la estación del aeropuerto de Tianhe. Después de salir del aeropuerto, gire hacia el sureste, cruce el lago Majia y la autopista Ring, y luego gire hacia el sureste por la avenida Julong. Se instalará una estación central de aviación en la sede de la compañía de aviación. Después de salir de la estación, continúe girando hacia el sureste. Julong Avenue, y luego instaló la estación Jiayuan en la estación Hai Industrial Park, y luego continuó tendido a lo largo de Julong Avenue. La línea se cambió de elevada a subterránea y se instaló una estación del comité de gestión entre F Tianxia y el Comité de Gestión de la Zona de Desarrollo de Panlong. Después de salir de la estación, gire hacia el sur y camine por la avenida Panlong. La estación Panlongcheng está ubicada en la intersección de Tangyunhai Road. Luego continúe hacia el sur por la avenida Panlong, pasando el río Fuhe y la estación Dongxihu Embankment. Avenida Jinyintan y estación de la avenida Hongtu. Después de salir de la estación, la línea gira hacia el oeste y se instala una estación de depósito de Changqing frente a la estación de Changqing. Después de salir de la estación, gire hacia el suroeste y conéctese con la estación Jinyintan, la estación de salida de la Línea 2.
La longitud total de la línea principal del proyecto es de 19.769km, incluyendo un tramo elevado de 5.288km, un tramo terrestre de 0.717km y un tramo subterráneo de 13.764km. Hay 7 estaciones a lo largo de la línea. línea, incluyendo 5 estaciones subterráneas y 2 estaciones elevadas.
Descripción general de la estación Número de tabla Nombre de la estación Centro de la estación Kilometraje Formulario de la estación Nota 1 Estación del aeropuerto de Tianhe AK225 La estación de la isla subterránea se transfiere a la estación interurbana de Xiaohan y se conecta con el estacionamiento después de llegar a la estación 2 Estación del cuartel general de aviación AK6+240 Estación de isla elevada 3 Estación del parque industrial Jiahai AK+670 Estación de isla elevada 4 Estación del comité de gestión AK9+706 Estación de isla subterránea 5 Estación Panlongcheng AK11+395 Estación de isla subterránea 6 Estación de Hongtu Avenue AK15+ Estación paralela Shuangdao Segundo piso subterráneo y 3 Transferencia a la Línea 7 y a la Línea 8 hasta la estación Changqing Depot AK18+181 en el sótano de la estación Island. Todas las estaciones de metro están construidas como construcción lineal. El ancho de vía de este proyecto es de 1435 mm y se colocan líneas continuas a lo largo de toda la línea.
Rieles de acero: La línea principal y la línea de contacto utilizan raíles de 60 kg/m; la línea de la estación utiliza raíles de 50 kg/m.
Sujetadores: la sección subterránea utiliza sujetadores elásticos desmontables DTⅲ2 y la sección sobre el suelo usa sujetadores de tira elástica I. Los vehículos son vehículos tipo B estándar nacional y el voltaje de suministro de energía es DC750V. Los grupos de vehículos inicial y reciente tienen la forma de 6 (4 motores y 2 remolques).
La velocidad máxima de funcionamiento del tren es de 80 km/h. Las fuentes de agua, como las estaciones y los tramos, utilizan agua del grifo de la ciudad y están conectadas a redes de tuberías municipales cercanas.
Las aguas residuales de todas las estaciones y estacionamientos eventualmente fluirán hacia la planta de tratamiento de aguas residuales de la ciudad. Está previsto que el proyecto comience en 2013, con toda la línea terminada y abierta al tráfico en 2017, con un período total de construcción de 4,5 años.
La inversión total estimada del proyecto de la línea del aeropuerto de tránsito ferroviario de Wuhan es de 9.437 millones de yuanes.
La construcción de la línea del aeropuerto comenzó el 2 de abril de 2014 y se espera que comience en junio. Todas las obras civiles se completaron a finales de 2016 y se pusieron en funcionamiento a prueba a finales de 2017. El 2 de junio de 2015, la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma aprobó el "Plan de Construcción de la Fase III del Transporte Ferroviario Urbano de Wuhan" (2015-2021) con un número de documento. 20151367. Esta ronda de planificación de construcción incluye los proyectos de extensión sur y norte de la Línea 2.