1995 65438+octubre 2000-2000 65438+febrero se desempeñó como líder de equipo, gerente de proyecto, asistente del director y subdirector de la Tercera División de la Oficina de Ingeniería de Construcción del Ministerio de Ferrocarriles, tomando la empresa la gestión como base, con los beneficios empresariales como centro, el progreso científico y tecnológico como guía, tomando el camino del aprovechamiento del potencial, prestando mucha atención a la construcción de sistemas empresariales, asegurando la finalización sin problemas de los proyectos y mejorando la calidad general del empresa. Con la premisa de garantizar una alta calidad, dirigió y presidió la primera fase de los proyectos de la fábrica de poliéster Luoli Computer y DuPont, completó las tareas antes de lo previsto, creó la velocidad más rápida en la industria de la construcción en ese momento y obtuvo reconocimiento y elogios. de los propietarios.
1999 65438+octubre-agosto de 2004, cuando se desempeñó como comandante de la sede de ingeniería de Guiyang del Grupo de Ingeniería de Construcción de Ferrocarriles de China, gerente general y secretario del comité del partido de la sucursal suroeste del Grupo de Ingeniería de Construcción de Ferrocarriles de China. , se atrevió a ser valiente en la gestión. Rompiendo las reglas, aseguró que el cuerpo principal del proyecto de la estación de tren de Guiyang tardara más de 120 días en completarse, y la velocidad de construcción alcanzara los dos días y medio más rápidos, estableciendo un nuevo récord en La ciudad de Guiyang e incluso la provincia de Guizhou. Southwest Branch concede gran importancia a la construcción de la cultura corporativa y tiene un desempeño operativo sobresaliente. Ha ganado sucesivamente las licitaciones para docenas de proyectos como Guizhou TV Building y Guihang Building. Entre ellos, Guizhou TV Building ganó el "Premio Luban" en 2004. Creó buenos beneficios económicos y credibilidad social. Después de dos o tres años de arduo trabajo, Southwest Branch se ha convertido en una empresa líder en el campo de la construcción en la provincia de Guizhou. Ha aprovechado la oportunidad para ingresar a los mercados de Chengdu y Kunming, logrando nuevos avances una y otra vez y formándose gradualmente. una alianza trilateral estable del mercado regional de Yunnan, Guizhou y Sichuan, con un beneficio neto anual promedio después de impuestos de 20 millones de yuanes, lo que contribuye positivamente al desarrollo de la región occidental.
En agosto de 2004, por recomendación democrática, se desempeñó como subdirector general de China Railway Construction Engineering Group Co., Ltd., responsable de la producción de la construcción y la gestión del desarrollo del mercado extranjero. Profundizamos en el nivel de base, realizamos investigaciones e introdujimos una serie de sistemas de gestión efectivos para garantizar el progreso ordenado de la construcción y la producción de todo el grupo. Logramos buenos resultados en el desarrollo del mercado extranjero y excedimos nuestros objetivos comerciales. Defiende activamente y promueve vigorosamente el sistema de responsabilidad contractual colectiva y el sistema de gestión informática para proyectos de ingeniería, moderniza los sistemas y medios de gestión, perfecciona los procesos de gestión y logra resultados más significativos, haciendo que las empresas sean más dinámicas y competitivas.
Desde junio de 5438 hasta febrero de 2005, se desempeñó como comandante e ingeniero jefe de la sede de construcción de la 32.ª sección de licitación del ferrocarril Qinghai-Tíbet. Se atrevió a gestionar, atravesó la "zona prohibida", organizó científicamente una conferencia de construcción de invierno a la que asistieron más de 5.000 personas, superó las dificultades de las tareas pesadas, los calendarios de construcción ajustados, las altas dificultades técnicas y muchos cambios, y completó los 32 tramos licitados con alta calidad y eficiencia, especialmente la estación de tren de Lhasa. La construcción aseguró que el tráfico de mercancías se abriría en marzo de 2006, 438+0, el tráfico de pasajeros se abriría en mayo de 2006, 438+0, y toda la línea. Se abriría en 2076, 438+0.
Duan Yongchuan tiene un alto grado de conciencia ideológica y política y un fuerte sentido de responsabilidad social. Tenía un profundo afecto por las personas que trabajaban en la construcción y por los lugareños. Se preocupa por las vidas de sus empleados, hace cosas prácticas por ellos y hace todo lo posible para mejorar continuamente sus ingresos y beneficios. Durante el proceso de construcción, especialmente la construcción de la estación de tren de Lhasa, beneficia a la población local y trata a los trabajadores inmigrantes por igual. y toma medidas efectivas para garantizar que los salarios sean reales y se distribuyan a los trabajadores migrantes. También tomó la iniciativa de impartir clases de capacitación en habilidades de construcción para los aldeanos tibetanos en el sitio de construcción y organizó turnos de trabajo y maquinaria.
Duan Yongchuan trabaja duro y consigue excelentes resultados. La oficina y la empresa del grupo le otorgaron el título de "Trabajador avanzado" seis veces, el título de "Miembro destacado del partido producido por la oficina" dos veces, el título de "Talento científico y tecnológico de primer nivel" de China Railway Construction. Group en 1999, y el título de "Empresa de Construcción Ferroviaria" en 2001, título de "Excelente Gerente de Proyecto", y recibió el título de "Departamento de Construcción" en 2003. En 2004, la Corporación de Ingeniería Ferroviaria de China le otorgó el título de "Miembro Excelente del Partido". En 2006, la Región Autónoma del Tíbet le otorgó el título de "Medalla del Trabajo 1 de Mayo" y "Miembro Excelente del Partido". En 2006, el Comité del Partido de la Corporación de Ingeniería Ferroviaria de China tomó la decisión de aprender del camarada Duan Yongchuan, y el Comité del Partido de la Comisión de Supervisión y Administración de Activos Estatales del Consejo de Estado elogiará al camarada Duan Yongchuan.
En junio 5438 + octubre 65438 + febrero de 2006, la columna "Moving China" de CCTV entrevistó e informó al camarada Duan Yongchuan, comandante de la 32ª Sección de Licitación del Ferrocarril Qinghai-Tíbet, y al personal relacionado.
En los últimos seis meses, la Agencia de Noticias Xinhua, CCTV, la Estación de Radiodifusión Popular de China, Tibet TV, People's Railway News, Infrastructure News, China Railway Engineering News, Tibet Daily, Lhasa Evening News y otros medios han informado decenas de veces sobre la construcción de La estación de Lhasa y los avances de este hombre han producido buenos efectos publicitarios y una amplia influencia social.
El 10 de abril de 2007, se anunció el segundo evento de selección de "Empresas famosas, tiendas famosas, marcas famosas y celebridades famosas" de las empresas estatales de Beijing, Duan Yongchuan, subdirector general de China Railway. Construction Engineering Group, fue nombrado "Figuras influyentes de las famosas empresas estatales de Beijing". Este es el único empleado de la empresa central entre las unidades bajo la doble dirección del Comité Municipal del Partido de Beijing que recibe este honor.