Formato básico de los artículos profesionales técnicos
1. Requisitos básicos
Aunque los artículos profesionales técnicos varían ampliamente en contenido y composición, todos están compuestos por Expréselo en la forma de palabras, números, tablas, gráficos, etc. Por lo tanto, al redactar artículos profesionales técnicos, se debe prestar atención a la unidad de contenido y forma. Según las normas, generalmente debe constar del título del artículo (subtítulo), índice, resumen, palabras clave, texto principal, bibliografía, datos del autor y firma.
2. p>La portada debe contener la información principal del papel profesional del técnico, que generalmente consta del siguiente contenido:
1. Según el nombre estándar del "Código de Clasificación Ocupacional de la República Popular China"
: como
" * * *"
2. . Es decir, el título de la tesis profesional del técnico, pudiendo añadirse un subtítulo si fuera necesario.
3. Nombre y número de identificación del solicitante. La tarjeta de identificación debe completarse según los 18 dígitos estándar.
4. Solicitar calificación de evaluación de tasación. Técnico o técnico superior
5.
Ejemplo: formato de portada de papel profesional del técnico
Papel profesional del técnico
(Imita la negrita n.° 1 de la dinastía Song)
Título: × × × × /p>
Ocupación: * * *
Número de identificación: 123456789098765401
Nivel de valoración: técnico (técnico superior)
Unidad: × ×× ×××
××, diciembre de 2007
3. Título
(1) Requisitos generales del título
El El título también se llama título. Es el mensaje y el tema del artículo de un técnico. Un buen título puede permitir a los lectores comprender la descripción general del artículo a través del título, despertar fácilmente la atención y el interés del lector y hacer que quiera seguir leyendo el artículo después de leer el título.
El título del artículo y el tema del artículo están relacionados y son diferentes. El tema es el contenido central del artículo y la idea central que el autor quiere expresar. Cada declaración y cada ejemplo del artículo se centra en el tema del artículo. Por tanto, el tema del artículo es la idea principal y más básica a lo largo de todo el artículo. El título del artículo debe estar relacionado con el tema y debe ser la expresión más adecuada del tema del artículo. El contenido de la discusión del artículo siempre debe centrarse en el título del artículo y no debe desviarse del tema, y mucho menos salirse del tema.
A la hora de formular un título de tesis profesional técnico se deben seguir los siguientes requisitos:
1. El título debe ser coherente.
El título es el nombre dado por. el autor de la tesis. Debe ser el resumen más claro y conciso que pueda expresar adecuadamente el contenido específico del artículo a los lectores y reflejar la profundidad y amplitud de la investigación. También debe ser la descripción escrita más apropiada y concisa del artículo. Por lo tanto, el título debe hacer eco del tema, ser original y evitar el uso de palabras y frases vagas, aburridas, inexactas o repetitivas con artículos profesionales similares.
2. El texto debe ser conciso y el significado preciso. Generalmente es adecuado utilizar 20 palabras.
3. Jerarquía clara y estilo estandarizado.
(2) Tema
El tema es el título principal del artículo. Los métodos de propuesta típicos son:
1. Utilice oraciones declarativas
Esta forma de título suele ser el argumento central que se discutirá en el artículo. Es claro de un vistazo, tiene un alto grado de generalidad y se usa ampliamente. , como "Acerca de ******" Mejora de procesos ", "El efecto de la transformación ****** en la promoción de la reducción de costos de producción", etc.
2. Utiliza frases descriptivas
Esta forma de pregunta define el ángulo desde el que observar el problema, y marca claramente el aspecto desde el que se discute el objeto de estudio, y tiene gran flexibilidad y escalabilidad.
A menudo el objeto de discusión en un artículo es específico, pero de él se extraen conclusiones generales. Por ejemplo, “La formulación de ***** desde la perspectiva de los indicadores de evaluación”, “Resumen de las reglas básicas de fallas de motores de gasolina a partir del juicio sensorial”, etc.
3. Utilice oraciones de pregunta
Este tipo de pregunta utiliza un método de pregunta que no expresa directamente el punto de vista del autor, pero el lector puede conocer claramente al autor del artículo. de un vistazo. El punto de vista es sólo un eufemismo en el lenguaje. Esta forma de título puede despertar la reflexión de los lectores y así atraer fácilmente la atención de la gente. Por ejemplo, "Análisis ** ¿Existen reglas generales para fallas del sistema? 》
(3) Subtema
El subtema también se llama subtema. Cuando el título no pueda expresar claramente la connotación completa del tema, para señalar el objeto de discusión y el propósito del artículo profesional, se puede agregar una explicación complementaria al título o para enfatizar un determinado aspecto de la investigación del artículo; , también se puede añadir un subtítulo. Por ejemplo, "Acerca de problemas urgentes que deben resolverse en ******", etc.
(4) Precauciones para las proposiciones
Utilice la menor cantidad posible de términos técnicos no estándar, términos técnicos especiales y abreviaturas, y esfuércese por ser fáciles de entender. El tema debe ser realista. No eleve los resultados y argumentos de su investigación a un nivel inapropiado, ni exagere los resultados individuales y locales para que tengan importancia universal.
4. Tabla de contenido
Generalmente se requiere configurar una tabla de contenido. Los artículos profesionales técnicos generalmente utilizan una tabla de contenido de dos niveles, que equivale a capítulos y. secciones de un libro. Además, se requiere que sea preciso y completo, consistente con el esquema del texto completo, y es mejor marcar el número de página del índice en el texto. La tabla de contenidos está en una página.
5. Resumen
El resumen también se denomina resumen. Es una parte accesoria del cuerpo principal del trabajo del técnico. Proporciona un resumen de alto nivel del contenido del mismo. El artículo del técnico presenta brevemente los argumentos y argumentos principales del artículo, revela los resultados de la investigación, y algunos también brindan una breve introducción a las características, la estructura del marco, el estado del autor, el proceso de redacción del artículo, etc.
El contenido básico del resumen debe incluir: el propósito de la discusión, el objeto de la discusión, los métodos de investigación, los resultados de la investigación, las conclusiones básicas, el ámbito de aplicación del problema de investigación y su función. Entre ellos, el objeto de discusión y los resultados de la investigación son el contenido que debe abarcar todo resumen. Otros aspectos pueden controlarse de forma flexible según las circunstancias específicas del puesto profesional del técnico. Generalmente, se controla que la extensión del artículo sea de entre 200 palabras. Los lectores deberían poder obtener la información principal de todo el artículo profesional leyendo únicamente el resumen.
6. Palabras clave
Generalmente, se requieren de 3 a 5 palabras clave después del resumen de los trabajos técnicos profesionales. Las palabras clave se seleccionan del título, el texto y el resumen de los artículos profesionales técnicos y pueden representar las características del contenido del tema del artículo, el significado práctico y el vocabulario del lenguaje natural que no ha sido estandarizado. Las palabras clave, también llamadas descriptores o términos de índice, son una base importante para compilar diversas herramientas de indexación. Las palabras clave pueden ser sustantivos, verbos o frases, como nombres de artículos, modelos de productos y otros términos profesionales, como ** detector de fugas, *** compresor, etc.; Por ejemplo, transmisión mecánica, control automático, etc.; Por ejemplo: bujía, válvula de expansión térmica, etc.; verbos científicos y técnicos, como regeneración con solución de bromuro de litio, etc.
Las palabras clave pueden incluir dos partes: una parte son las palabras temáticas seleccionadas en el tesauro (tesauro chino) y la otra parte es el vocabulario que no está seleccionado en el tesauro, y estas palabras se convierten en palabras complementarias o gratuitas; palabras. A la hora de elegir las palabras clave, conviene intentar utilizar un vocabulario generalmente reconocido en la profesión. Excluye palabras con conceptos imprecisos y palabras que no se usan comúnmente.
Para seleccionar palabras clave de alta calidad, debe hacer lo siguiente: primero, debe analizar cuidadosamente el propósito principal del artículo profesional y seleccionar palabras clave que puedan resumir el propósito principal y permitir a los lectores juzgar aproximadamente el contenido de las palabras o frases del técnico; en segundo lugar, la selección de palabras clave debe ser concisa y única, y esos sinónimos y sinónimos no deben enumerarse como palabras clave; en tercer lugar, la aplicación de las palabras clave debe estar estandarizada y reflejar con precisión las palabras o frases; características de diferentes ocupaciones (tipos de trabajo) y diversas disciplinas, sustantivos y términos en cuarto lugar, hay dos formas de extraer palabras clave: extraer del título del artículo o extraer del artículo. El resumen de contenido y las palabras clave (en la misma página) se colocan en páginas separadas.
7. El cuerpo principal del artículo
Generalmente debe contener: 1. Introducción; 2. Texto; 3. Conclusión; Introducción: Se debe explicar el origen, propósito y significado del tema, una revisión de las investigaciones existentes sobre este tema, los principales problemas a resolver por este tema, los medios, métodos utilizados, condiciones requeridas, resultados y significado, etc. . Texto: Una descripción detallada del diseño o investigación (las unidades de medida deben estar en el sistema estándar internacional, y se deben indicar las fuentes de datos citados o conclusiones importantes). Conclusión: Resumir la situación y valor del trabajo realizado, analizar sus ventajas y características, señalar especialmente el tema central de la discusión, y señalar los problemas existentes y direcciones de mejora futuras. La introducción, el texto principal y la conclusión comienzan en una nueva página.
8. Referencias
La bibliografía son los principales libros, periódicos y documentos que el autor consultó al redactar el trabajo profesional del técnico. Se enumera al final del trabajo profesional del técnico. Enumere en el orden de citación en el texto, incluido el número del documento y la fuente del documento.
El propósito de enumerar las referencias es permitir a los evaluadores comprender la amplitud y profundidad de la información disponible para quienes solicitan postularse para técnicos, como una base importante para revisar los trabajos técnicos profesionales y también puede permitir al propio autor; descubrir que las citas tienen Cuando ocurren errores, es fácil encontrar erratas también es conveniente que los lectores que estudian problemas similares consulten información relevante; Los libros y monografías deben indicarse en el siguiente orden: autor, título del libro, edición, lugar de publicación, editorial, año de publicación y el número de página del contenido citado debe indicarse en el siguiente orden: autor, título de; el artículo, nombre de la publicación, año, mes, volumen (número), número de página del artículo en la publicación.
9. Apéndices
Los apéndices se refieren a contenido que no debe colocarse en el texto principal, pero que tiene valor de referencia, como tablas de datos, derivación de fórmulas, dibujos de diseño, traducciones de textos extranjeros. literatura, etcétera.
10. Conclusión
Utiliza un texto breve para expresar tu agradecimiento a las personas que te guiaron y ayudaron en el trabajo de redacción de la tesis.
11. Requisitos de fuente
Los artículos deben imprimirse en papel A4. El texto principal debe imprimirse en fuente Song Dynasty tamaño 4 y el título debe imprimirse en negrita Song Dynasty. Fuente de 3 tamaños, 44 caracteres por página, cada línea tiene 34 palabras o 68 caracteres. Cada página necesita agregar un encabezado y un pie de página [Encabezado: tesis profesional del técnico de la empresa ***, (imitación de Song Dynasty No. 5). fuente), pie de página: Página X ***Página (fila centrada, imitando la fuente Song Dynasty No. 5)], y encuadernado en un volumen con un estilo de portada prescrito uniformemente. Una copia y poner en una bolsa de papel especial.
lostdays 2009-03-26 20:53
Una breve discusión sobre el uso seguro de neumáticos de carretera
Resumen: Basado en mi experiencia previa en el uso de neumáticos Este artículo analiza brevemente cómo conducir de forma segura en la carretera y cómo utilizar los neumáticos de forma científica según sus características y respetando concienzudamente las normas de tráfico para realizar diversas tareas de transporte de forma segura y rápida.
Palabras clave: carretera; reventón de neumáticos; conducción segura
Con el desarrollo de la economía de nuestro país y el aumento del flujo de tráfico, las carreteras de transporte son un producto inevitable del desarrollo social. también se están ampliando con el desarrollo económico. La velocidad del desarrollo del automóvil también es muy rápida. La gente elegirá caminar por la carretera cuando conduzca por negocios o participe en actividades sociales. Caminar por la carretera puede hacer que la gente encarne el concepto de "el tiempo es dinero", pero hay una serie de problemas. ocurrirá cuando los automóviles conducen a alta velocidad: la conducción a alta velocidad aumenta la zona de no seguridad para frenar; la conducción a alta velocidad empeora la estabilidad del manejo del automóvil; la conducción a alta velocidad puede causar fácilmente daños a las piezas del vehículo; la vida útil de los neumáticos; la conducción a alta velocidad deteriora la visión del conductor, etc. Conducir descuidadamente en la carretera es propenso a sufrir diversos accidentes. Según las estadísticas del departamento de transporte y seguridad pública, la tasa de accidentes por kilómetro de las carreteras de mi país es de 3 a 4 veces mayor que la de las carreteras normales, y las consecuencias son. bastante serio. Por esta razón, suelo observar y estudiar detenidamente, explorar y resumir algunas formas de utilizar los neumáticos de forma razonable al conducir por carretera. Aquí, basándose en más de diez años de experiencia de conducción y experiencia previa en el uso de neumáticos, hablaré brevemente sobre algunas experiencias de uso seguro de neumáticos al conducir en carretera.
(1) Las principales causas de las reventones de neumáticos en las carreteras
La gente suele utilizar la calidad del motor para evaluar la calidad de los vehículos de motor, pero no se da cuenta de ello cuando conduce por La carretera Los neumáticos de los coches son más importantes que el motor. En otras palabras, cuando se conduce por la carretera, la explosión de una llanta es un problema grave y los problemas con las llantas pueden causar un accidente automovilístico y la muerte. Según estadísticas incompletas, el 60% de los accidentes de tráfico en las carreteras en condiciones meteorológicas normales se deben a reventones repentinos de neumáticos. Por ejemplo: en 1999, la empresa dispuso que dos vehículos oficiales fueran al área de Shantou para hacer negocios. Mientras los vehículos circulaban a alta velocidad por la autopista Shenshan (la sección este de la autopista Shenzhen-Shantou), la camioneta viajaba. El frente repentinamente perdió el control, el vehículo se balanceó hacia la izquierda y hacia la derecha, y la parte delantera del vehículo se precipitó hacia la izquierda, chocó contra la barandilla central, lo que provocó que la camioneta volcara y quedara en la carretera (en ese momento, yo conducía un. Jeep siguiendo a la furgoneta). En ese momento ocurrió un accidente automovilístico grave, todos fuimos inmediatamente al rescate y reportamos a los departamentos pertinentes para manejar el accidente rápidamente. El accidente provocó graves daños, provocando graves daños en la parte delantera de la furgoneta, rotura de cristales, deformación del compartimento y lesiones de diversa consideración a los pasajeros. No solo sufrieron grandes pérdidas económicas. , pero también sufrieron graves traumas físicos y mentales. Después de hablar con el conductor, supe que éste sentía que la furgoneta se balanceaba hacia la izquierda y hacia la derecha y que el neumático trasero izquierdo se había pinchado, provocando que virara en la dirección equivocada. Además, el conductor no controlaba el volante. con todas sus fuerzas, pero pisó el freno de repente, lo que provocó que el vehículo acelerara y girara hacia la izquierda, chocó contra la barandilla y provocó un grave accidente. Durante la inspección posterior, se descubrió que el neumático trasero izquierdo tenía graves rayones. Según el conductor, el neumático fue pinchado por un objeto duro, pero después pensó que estaba bien. El conductor simplemente ignoró que el objeto duro había perforado la malla de acero del neumático, provocando que se rompiera parcialmente y formando una burbuja en el neumático (dicho común: una llaga). Debido a que está en el interior del neumático, no es fácil encontrarlo cuando se sale del automóvil para inspeccionarlo. Los neumáticos que utiliza el automóvil son neumáticos con una velocidad de menos de 120 km (C? L), y la velocidad. del coche en ese momento excedía el límite de los neumáticos. Además, mientras conducía a alta velocidad por la carretera, el neumático no pudo soportar la "alta velocidad, alta presión y alta temperatura" y explotó, provocando este grave accidente de tráfico. Se trata de un típico accidente de tráfico provocado por problemas con los neumáticos. Esto demuestra la importancia de la seguridad de los neumáticos cuando los vehículos circulan por la carretera.
Las causas del pinchazo de un neumático son multifacéticas y constituyen un fenómeno complejo de daño a los neumáticos. Existe un alto riesgo de sufrir un accidente por reventón de neumáticos cuando un automóvil circula por la carretera. Los accidentes que involucran choques automovilísticos y muertes han hecho que algunas personas hablen de reventones de neumáticos, creyendo que es imposible prevenirlos. De hecho, siempre que comprendamos la causa de la explosión del neumático mediante un análisis cuidadoso, el accidente no es difícil de evitar. Hay muchas razones por las que se revientan los neumáticos, que se pueden resumir a grandes rasgos de la siguiente manera:
1. Conducir con una presión de neumáticos insuficiente
Al conducir con una presión de neumáticos insuficiente, a medida que la presión de los neumáticos disminuye, la fricción entre el neumático y el suelo aumenta exponencialmente, la temperatura del neumático aumenta bruscamente, el neumático se vuelve blando y la resistencia cae bruscamente. En este caso, si el vehículo continúa conduciendo a alta velocidad, la temperatura de funcionamiento del neumático excederá la temperatura crítica (122 °C), lo que puede provocar que el neumático reviente.
2. Mala calidad de los neumáticos
Como todos sabemos, los neumáticos pueden reducir las vibraciones, soportar cargas, evitar el deslizamiento lateral y reducir el ruido de los automóviles, pero el rendimiento y la calidad de los neumáticos son fundamentales para que el automóvil pueda realizar cambios y acelerar con seguridad. y el frenado, y el funcionamiento estable y suave juegan un papel muy importante. Los neumáticos de mala calidad no podrán soportar altas temperaturas cuando el vehículo circula a altas velocidades y pueden explotar fácilmente.
3． Selección incorrecta de neumáticos
Los neumáticos con diferentes niveles de velocidad se adaptan a diferentes temperaturas de trabajo, y la temperatura de trabajo determina la velocidad de conducción. Algunos grados de neumáticos sólo son adecuados para funcionamiento a baja velocidad y no pueden soportar las condiciones de funcionamiento de "alta velocidad, alta presión y alta temperatura" de la carretera. Al conducir demasiado rápido en la carretera, la temperatura de los neumáticos es alta y el fenómeno de onda estacionaria es frecuente, lo que fácilmente puede causar deformaciones graves del neumático, provocando separación y descascaramiento, por lo que generalmente debe elegir neumáticos de alta calidad, elija neumáticos con; una distancia de 240 km o más (grado V) Los neumáticos de grado son apropiados.
4. Neumáticos con "enfermedad" en la carretera
Algunos neumáticos se pinchan accidentalmente con clavos u otros objetos afilados durante el funcionamiento, pero los neumáticos no se pinchan temporalmente o están muy desgastados durante mucho tiempo, y hay Ya no hay corona El dibujo de la banda de rodadura (o el dibujo de la banda de rodadura es demasiado bajo) y la pared del neumático se ha vuelto más delgada, lo que se ha convertido en lo que la gente suele llamar un "neumático calvo" o tiene "eslabones débiles" desiguales y la profundidad de la lesión. es demasiado profundo (la profundidad del punto de la lesión debe ser ≤1 cm para un vehículo grande), el automóvil debe ser ≤0,5 cm), si hay más de 2 puntos lesionados, no puede soportar la alta presión y la alta temperatura de alta- conducir a alta velocidad y provocar la explosión de un neumático.
5. Sobrecarga del vehículo
La sobrecarga del vehículo también es una razón importante para la explosión de los neumáticos. Aunque la capacidad de carga del neumático tiene un factor de seguridad reservado, si la sobrecarga es grave y la superficie irregular de la carretera provoca un impacto en el neumático, cuando se produce el impacto. la fuerza es mayor que la carga. Cuando la capacidad alcanza el límite, también provocará la explosión de un neumático. Los efectos de la sobrecarga sobre los neumáticos se muestran en la Tabla 1.
Tabla 1 Relación carga-carga
Vida útil
100 100
140 51
180 31
p>
200 25
(2) Cómo prevenir el reventón de un neumático en carretera
Cómo tomar medidas preventivas al conducir por carretera y prevenir accidentes por reventón de neumáticos en carretera, es necesario hacer un buen trabajo en los siguientes aspectos:
1. Mantenga la presión normal de los neumáticos
Los vehículos tienen regulaciones normales de presión de neumáticos cuando salen de fábrica y los diferentes modelos tienen diferentes estándares. Según el valor recomendado actualmente, es entre un 15% y un 20% más alto que la presión de aire estándar. . Por lo tanto, antes de conducir, debe verificar si la presión de los neumáticos es normal. Si la presión de los neumáticos no es exacta, asegúrese de que sea correcta y no conduzca de mala gana. Una presión de aire demasiado baja aumentará la deformación del punto de contacto de la superficie de la corona del neumático, agravará el desgaste y provocará fácilmente ondas estacionarias. Sin embargo, la presión de los neumáticos no puede ser demasiado alta, de lo contrario reducirá la capacidad de amortiguación del neumático y reducirá el área de contacto entre el neumático y el suelo, exacerbando el desgaste e incluso provocando un reventón. La presión del aire también varía según los diferentes climas. En verano, cuando la temperatura de la carretera es alta, se debe reducir el límite superior de presión de los neumáticos; en invierno, cuando hace frío, es preferible el límite superior de presión de los neumáticos.
2． Elija neumáticos de alta calidad y utilícelos correctamente
Algunos propietarios de automóviles compran neumáticos reciclados para ahorrar dinero, pero el resultado suele ser un gran error. Los neumáticos recauchutados y reciclados no se pueden utilizar como neumáticos delanteros (ruedas direccionales del eje delantero), los neumáticos que sean menos del 70% nuevos no se pueden utilizar como neumáticos delanteros, los neumáticos radiales y no radiales no se pueden mezclar en el mismo eje, y los patrones de la banda de rodadura Los neumáticos en el mismo eje deben ser similares. Estas son cosas que los propietarios de automóviles pueden descuidar fácilmente.
3. Elija neumáticos de alta velocidad
Al conducir por carretera, primero debe elegir los neumáticos correctamente. Cómo elegir los neumáticos correctamente es una cuestión necesaria y seria. Los neumáticos radiales (Z) son la primera opción por "seguridad" al circular por autopistas, especialmente los neumáticos radiales sin cámara (TL.Z.V). Tiene las características de bajo aumento de temperatura, rápida disipación de calor, fuerte agarre en la superficie de la carretera y buen rendimiento de frenado. Cuando se pincha un neumático, su presión interna no se libera instantáneamente, lo que le da al conductor tiempo suficiente para responder a una emergencia. Además, su comodidad y economía también son mejores que otros tipos de neumáticos.
Los neumáticos radiales sin cámara son la primera opción para circular por autopista. Los neumáticos radiales están marcados con la clasificación de velocidad del neumático. Los neumáticos sin señales de velocidad no son adecuados para circular por autopistas y los recortes de neumáticos reciclados no se pueden utilizar para vehículos de alta velocidad.
4. Fortalezca las inspecciones y reemplace los neumáticos "enfermos".
Los neumáticos tienen una vida útil determinada. No espere a que explote antes de reemplazarlos si se descubre que el neumático tiene rayones graves en el patrón de la corona, ranuras poco profundas. y superficie Si la capa se vuelve más delgada, debe reemplazarse a tiempo. La Tabla 2 enumera los valores de referencia para los límites de desgaste (expresados por la profundidad de la ranura de la corona) de diferentes tipos de neumáticos a velocidades del vehículo >80 km/h. Al realizar la inspección de los neumáticos, puede consultar los valores de la tabla para determinar el grado de desgaste de los neumáticos. Se deben reemplazar los neumáticos muy desgastados.
Tabla 2 Límites de desgaste de varios neumáticos
Límite de profundidad de ranura del tipo de neumático (mm)
Neumáticos de automóvil ordinarios 1,6
Camión pequeño Camión neumáticos 2.4
Neumáticos de turismos grandes para camiones 3.2
5. Mantenga la velocidad y tome descansos regulares para refrescarse.
Los conductores no deben conducir continuamente durante más de 200 km y deben descansar lo suficiente durante la conducción de largas distancias. Además de la necesidad del conductor de descansar después de conducir durante mucho tiempo, también hay otro contenido, que es enfriar las piezas y neumáticos del vehículo para mantener buenas condiciones de funcionamiento, de modo que se puedan completar diversas tareas de transporte de forma segura, rápida y económica.
(3) Qué hacer después de una explosión de un neumático en la autopista
Las autopistas son diferentes de las carreteras comunes: adoptan cruces totalmente cerrados, de varios carriles, con separación central y de pendiente completa. para acelerar los vehículos, la seguridad, la comodidad, la operación continua y la mejora de la capacidad de transporte brindan condiciones más favorables. Sin embargo, debido a la alta velocidad de los vehículos en las carreteras, pueden ocurrir accidentes de tráfico graves si no se tiene cuidado. En caso de que se produzca un reventón de un neumático mientras se conduce por la carretera, ¿qué se debe hacer para minimizar el daño? Creo que es más apropiado abordarlo de la siguiente manera:
(1) ¿Un neumático revienta repentinamente? Mientras conduce, si la velocidad no es demasiado rápida, el vehículo no girará inmediatamente después de que se reviente el neumático. En este momento, no pise los frenos. Debe encender las luces de emergencia inmediatamente (todas las luces indicadoras de ancho). parpadeando), controle el volante con ambas manos, mantenga el cuerpo recto y hacia adelante, y rápidamente agarre la marcha baja y use el arrastre del motor para frenar el vehículo, permitiendo que el vehículo se detenga lentamente. Cuando el freno motor no haya controlado la velocidad del vehículo, no utilice los frenos para detener el vehículo para evitar que el vehículo se vuelva inercial y cause mayor peligro.
(2) Si el vehículo no está estacionado en el arcén de la carretera, debe intentar empujar el automóvil hacia el arcén de la carretera; deje que todos los pasajeros se bajen del vehículo, elija un lugar seguro para deténgase en la barandilla de la carretera y no se mueva para evitar que se produzcan dos accidentes de tráfico. Se debe colocar una señal de advertencia de peligro a 100 m detrás del vehículo antes de cambiar los neumáticos.
(3) Si no hay llanta de refacción o la presión de la llanta de refacción no es exacta, llame a la policía de inmediato y deje que el vehículo de rescate de tránsito remolque el automóvil fuera de la carretera.
Con base en lo anterior, tengo cierta experiencia personal en el uso de neumáticos al conducir en carreteras en el pasado: es dominar y comprender más sobre los requisitos y especificaciones de conducción segura para conducir en carreteras e implementar medidas seguras. Medidas de conducción para aumentar el número de personas que circulan por las autopistas. Más protección para una conducción segura. Algunas de las experiencias superficiales mencionadas anteriormente son solo para referencia de colegas y espero que todos puedan reconocerlas.
Prevención de los puntos ciegos en la visión al volante
Los llamados puntos ciegos en el campo visual, también conocidos como “puntos ciegos”, se refieren a lugares dentro del campo visual que no pueden ser visto debido a obstáculos del objeto. Algunos de los accidentes de tráfico son causados por colisiones entre conductores y peatones que no tienen cuidado con los puntos ciegos en su campo de visión. En algunas carreteras de baja pendiente (por debajo de la Clase II), hay muchos puntos ciegos en el campo de visión debido a montañas, edificios, curvas cerradas (con árboles a ambos lados) y vehículos estacionados o que conducen lentamente. Se recomienda a conductores y peatones. estar alerta.
1. ¿Qué puntos ciegos hay?
1. Los vehículos estacionados al costado de la carretera crearán un punto ciego para los conductores de vehículos cercanos y los peatones que crucen la calle. Cuando los peatones no están alerta o juegan o corren salvajemente, los vehículos que conducen no se detectan de antemano debido a los puntos ciegos en el campo de visión y el conductor no detecta a los peatones. Pueden chocar en la intersección y provocar un accidente. Lo mismo ocurre si ambas partes son vehículos (incluidas las bicicletas).
2. A ambos lados de las intersecciones y curvas cerradas hay montañas, edificios o árboles densos, que también forman puntos ciegos para conductores y peatones. Si no tiene cuidado, como cruzar la línea para ocupar la carretera o encontrarse en una carretera estrecha sin reducir la velocidad de antemano para evitarla, existe la posibilidad de colisión en la intersección de enfrente.
3. Para los vehículos que suben montañas, las montañas de delante también forman un punto ciego en el campo de visión del conductor. Si no tiene cuidado, estará en peligro.
4. Para los pasajeros que se bajan del coche por el lado izquierdo, antes de bajarse, la carretera a ambos lados de la puerta del coche es un punto ciego en su campo de visión.
5. Para los vehículos que están a punto de adelantar, el vehículo lento que va delante creará un punto ciego en el campo de visión del conductor que adelanta. Si no observa atentamente la situación que se encuentra delante y gira el volante demasiado rápido para adelantar, puede chocar con un vehículo que se acerca por detrás del vehículo más lento.
6. Los conductores que van a exceso de velocidad tienen una visión reducida y un campo de visión reducido, lo que dificulta que el conductor detecte o juzgue determinadas situaciones con precisión. Por ejemplo, cuando un vehículo viaja a una velocidad de 60 km/h, el conductor puede ver claramente las señales a 240 metros de distancia, y cuando viaja a una velocidad de 80 km/h, el conductor puede ver claramente las señales a 180 metros de distancia. A medida que aumenta la velocidad del vehículo, la visión disminuye significativamente. Si hay un cambio brusco, la posibilidad de sufrir un accidente es muy alta.
7. Cuando se encuentra con coches por la noche, la otra parte no apaga las luces altas cuando las luces deslumbran, provocará un gran punto ciego.
8. La niebla, la lluvia, la nieve, los días ventosos, el sol poniente deslumbrante y el polvo volador también causarán grandes puntos ciegos para los conductores. Si no tiene cuidado, se producirán accidentes.
2. ¿Cómo prevenir los puntos ciegos en el campo de visión?
1. Estudiar seriamente los conocimientos sobre seguridad vial y mejorar la concienciación sobre la seguridad vial.
2. Los vehículos no deben estacionarse indiscriminadamente y los autobuses de pasajeros no deben circular lentamente ni detenerse para recoger o descargar pasajeros en tramos prohibidos para reducir los puntos ciegos y la congestión del tráfico.
3. Los conductores y peatones (incluidos los ciclistas) deben estar alerta ante posibles cambios bruscos cuando se obstruya su visión, y tener cuidado con ellos mismos (incluidos los vehículos) y con los vehículos que aparecen repentinamente en los puntos ciegos del campo de circulación. visión. Personas o vehículos chocan. En una intersección, si un vehículo que circula desde un ramal a la línea principal tiene un punto ciego en el campo de visión, debe observar cuidadosamente antes de ingresar a la línea principal. El vehículo solo puede ingresar a la línea principal cuando se garantiza la seguridad absoluta. , y el vehículo debe hacer sonar la bocina para atraer la atención de la otra parte. Cuando los vehículos circulan por una carretera con curvas o subiendo una montaña, y hay un punto ciego en el campo de visión, deben seguir su propio camino y no conducir a velocidad excesiva para evitar que la otra parte cruce la línea y ocupe el camino. camino. Las personas que se bajan del automóvil al costado de la carretera deben observar las condiciones del tráfico en la carretera a la derecha de la puerta del automóvil antes de salir del automóvil y pueden bajarse del automóvil solo cuando se garantice la seguridad.
4. Los vehículos que están a punto de adelantar deben observar y analizar las condiciones del tráfico delante de ellos antes de ingresar al carril de adelantamiento para garantizar la seguridad antes de adelantar. Al mismo tiempo, también deben tener cuidado con los pasajeros que se acercan. del vehículo que acaba de detenerse delante. Evite que salga corriendo repentinamente y choque.
5. El exceso de velocidad hará que la visión del conductor disminuya y su campo de visión se estreche. Los conductores deben conducir conscientemente a la velocidad prescrita.
6. Establezca una buena elección de carrera y apague las luces altas cuando conduzca de noche. Y elija la velocidad de acuerdo con las condiciones del tráfico, no conduzca rápido a ciegas.
Un análisis de las causas y prevención de los incendios de automóviles
Dado que la estructura del automóvil en sí es en su mayoría inflamable, como combustible, neumáticos de goma, asientos, diversas telas decorativas y accesorios. A bordo de la carga, una vez que se incendia, se quema rápidamente y se propaga rápidamente, causando a menudo pérdidas graves. El análisis de las causas de los incendios de vehículos y las medidas preventivas son de gran importancia para prevenir incendios y reducir las víctimas personales y las pérdidas de propiedad.
Causas de los incendios de automóviles
El sistema de suministro de combustible se compone principalmente de tanques de combustible, tuberías de combustible, bombas de combustible y carburadores. Durante el uso, debido a la corrosión, colisión, vibración y otras razones, las juntas del oleoducto pueden aflojarse o dañarse fácilmente, provocando fugas de aceite. Después de que la gasolina derramada se acumula y se evapora, forma una mezcla de gases inflamables y explosivos con el aire. , y el automóvil en sí tiene muchas fuentes de fuego que encienden la mezcla de gases (como chispas de alta presión generadas durante el encendido, altas temperaturas generadas por el funcionamiento prolongado del motor, chispas expulsadas del tubo de escape, etc.) que pueden causar fácilmente combustión o explosión al encontrarse con el gas mezclado.
Cuando el automóvil está en marcha o arrancado, si la proporción de mezcla de gas entregada al cilindro del motor está desequilibrada, la secuencia de encendido es incorrecta o el combustible se suministra directamente al carburador, provocará que el carburador contraproducente, encendiendo gases inflamables o gases combustibles cercanos.
Debido a vibraciones prolongadas o cambios de calor y frío durante la conducción, los contactos del circuito se aflojarán, la resistencia de los contactos aumentará y generarán calor durante mucho tiempo cuando el calor se acumule. Hasta cierto punto, derretirá fácilmente la capa de aislamiento e inflamará los materiales combustibles circundantes. Después del uso prolongado de cables aislados, debido a la vibración, la corrosión o las altas temperaturas locales, la capa de aislamiento envejece y pierde su capacidad de aislamiento, lo que provoca un cortocircuito. y el encendido, la alta temperatura y las chispas generadas pueden fácilmente provocar que los cables o equipos eléctricos se incendien en el caluroso verano. En esta época, muchos conductores mantienen encendidos los aires acondicionados de sus automóviles después de estacionar, lo que mantiene los circuitos internos energizados durante mucho tiempo. Si el automóvil se calienta durante mucho tiempo, es fácil encender algunos accesorios no metálicos a su alrededor.
Violación de los procedimientos operativos en la limpieza de vehículos a motor o piezas, uso ilegal del fuego en la reparación de vehículos a motor, dejar incendios, fuga de mercancías peligrosas inflamables y explosivas durante el transporte, accidentes de tráfico, colisiones, roces mecánicos, etc. .
Medidas preventivas
Para evitar frecuentes incendios de vehículos y reducir víctimas innecesarias y pérdidas de propiedad, se deben tomar las siguientes medidas:
1. Revise el sistema de combustible con frecuencia y reemplace las tuberías viejas a tiempo para evitar que se afloje la interfaz de la tubería de suministro de combustible y el desgaste y fugas de la tubería de aceite.
2. Está estrictamente prohibido suministrar aceite directamente al carburador.
3． Revise los circuitos eléctricos con frecuencia, reemplace los alambres y cables con aislamiento envejecido de manera oportuna y asegúrese de que los contactos estén firmes.
4. Cuando estacione durante un período prolongado, se debe apagar la alimentación.
5． Limpiar y reparar los vehículos estrictamente de acuerdo con los procedimientos operativos. Después de que se produzca una avería, el vehículo debe detenerse e inspeccionarse cuidadosamente. No se permite obligarlo a circular por la carretera durante la avería.
6. Los vehículos especiales y los conductores que transportan productos químicos peligrosos deben cumplir estrictamente las normas pertinentes. Los vehículos comunes no pueden transportar productos químicos peligrosos.
7． Preste atención a la seguridad contra incendios, especialmente antes de soldar y reparar el tanque de combustible, límpielo estrictamente con vapor o agua caliente y manténgase alejado de fuentes de fuego cuando reposte combustible. Al almacenar gasolina, se deben utilizar baldes de hierro en lugar de baldes de plástico para evitar incendios provocados por la electricidad estática.
8． Equipado con equipo contra incendios adecuado. Cada automóvil debe estar equipado con un extintor de incendios para apagar los incendios iniciales.
Juicio del conductor y opiniones preliminares sobre una conducción segura
Los conductores deben tomar decisiones en todo momento mientras conducen. Un solo error de juicio puede tener consecuencias graves.
El juicio del conductor incluye juicio sobre sí mismo, la vía, los peatones, los vehículos, etc. Hay muchas situaciones en las que los conductores cometen errores al juzgar su propia situación. Por ejemplo, algunos conductores conducen después de beber. Ya están un poco borrachos y en estado de éxtasis, pero aún así dicen que "no están borrachos y pueden conducir". , pensando erróneamente que están más enérgicos después de beber un poco de alcohol; algunos conductores están agotados y somnolientos después de conducir largas distancias por la noche, abren las ventanillas y sienten que están de buen humor y pueden seguir conduciendo. , pero en realidad están demasiado cansados; también hay personas que son nuevas en la conducción y sus habilidades aún no son lo suficientemente buenas. Si no eres competente y sientes que puedes conducir un coche, has aprendido a conducir. Todo lo anterior son errores de juicio de los conductores sobre sus propias condiciones.
Los errores en el juicio vial también pueden provocar accidentes. Mientras conducía, un conductor encontró una enorme roca en medio de la carretera, que obstruía levemente el paso. Salió del auto y midió visualmente el ancho desde la roca hasta el borde de la carretera, y pensó que el auto apenas podía pasar. Entonces comencé a arrancar, tratando de conducir lentamente por esta carretera estrecha. Inesperadamente, a mitad del camino, el auto se volcó con estrépito y cayó por la carretera. Resultó que había llovido mucho durante unos días y las grandes rocas rodaron montaña abajo de la izquierda debido a la erosión de la lluvia. La calzada del lado derecho también estaba blanda debido al agua de lluvia y el arcén de tierra no protegía la superficie de la carretera. De repente, bajo la presión de varias toneladas, el borde se derrumbó, lo que provocó que el automóvil perdiera el equilibrio y volcara. En este caso, el conductor obviamente cometió un error cuando pensó que podía adelantar.
Otro ejemplo, un conductor a menudo pasaba por una alcantarilla. Una vez que sacó una caldera a través de la alcantarilla, estimó que la caldera del automóvil no golpearía el techo de la alcantarilla. Se escuchó un fuerte ruido y la caldera se derrumbó. La colisión en la parte superior de la alcantarilla no solo dañó la caldera, sino que también dislocó los rieles sobre la alcantarilla, lo que provocó que el tramo del ferrocarril dejara de funcionar durante cuatro horas, provocando enormes impactos y pérdidas. Este es el resultado de un error de cálculo de la altura de la alcantarilla y la altura de carga.