El puente del río Wuxue Yangtze está ubicado en el curso medio del río Yangtze, en la ciudad de Wuxue, ciudad de Huanggang, provincia de Hubei y el condado de Yangxin, ciudad de Huangshi, provincia de Hubei. Es el canal de cruce del río planeado para. la Autopista Macheng-Yangxin, que conecta la Autopista Mazhu, la Autopista Hurong, la Autopista Daguang, la Autopista Wuying, la Autopista Shanghai-Chongqing, la Autopista Hangrui y numerosas carreteras provinciales y comarcales, que conectan el noreste de Hubei y sus zonas oeste y norte con Jiangxi, Fujian y Otros países de mi país. Carriles expresos interprovinciales en la región sureste.
Introducción al proyecto
El puente de la autopista del río Wuxue Yangtze está ubicado en la ciudad de Wuxue. La fase de construcción es la siguiente: el punto de partida del proyecto propuesto está cerca de Qianchengcao, conectado con Hangrui. Autopista, y el cableado se dirige hacia el norte. Pasa entre el lago Chaohu y el lago Xiachaohu, y cruza el río Yangtze hasta Shangzhou en el norte del río Yangtze. Pasa hacia el norte a través de Laohulin y la cueva Huanger, pasa por el área de recuperación de Huangnidong y cruza. el río Meichuan y termina con la autopista Huanghuang en la ciudad de Siwang. Está conectada con el anexo Shangtao y la longitud total de la ruta es de 32,142 km.
El puente de la autopista del río Wuxue Yangtze se ha incluido en el "Plan del canal de cruce del río Yangtze" y el "Plan de transporte integral del círculo de la ciudad de Wuhan" compilados por la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma en 2004. Las ciudades de Wuxue y Ruichang están muy entusiasmadas con la construcción de puentes viales que crucen el río. Sin embargo, si este canal se construye de acuerdo con el plan de carreteras de primera clase, será difícil para los gobiernos locales implementarlo durante mucho tiempo de acuerdo con el plan existente. políticas, especialmente la construcción de puentes para cruzar los ríos. Si este canal se incluye en el plan de la red nacional de carreteras para promover el ascenso de China central, podrá solicitar subvenciones de capital del Ministerio de Transporte, lo que será beneficioso para la construcción del proyecto.
Por esta razón, el Gobierno Popular Municipal de Wuxue informó al gobierno provincial en febrero de 2009 con Wuxue Zhengwen [2009] No. 4, y el Gobierno Popular Municipal de Huanggang informó en febrero de 2009 con Huanggang Zhengwen [2009] El Documento No. 8 solicitaba instrucciones especiales de la Comisión Provincial de Reforma y Desarrollo, exigiendo que el paso de la carretera desde Huangchuan, Henan a Ruichang, Jiangxi, se incluyera en el plan de construcción de carreteras para la región central. El gobierno provincial informó del asunto al Departamento Regional de la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma en marzo de 2009.
Progreso del proyecto
1. El 30 de julio de 2010, la Oficina de Transporte de la ciudad de Wuxue organizó una reunión de informe de trabajo preliminar para el Proyecto del Puente de la Autopista del Río Yangtze de Wuxue en la ciudad de Wuxue.
El 26 de enero de 2011 se llevó a cabo la "Reunión de consulta sobre los puntos de inicio y finalización de la autopista Mayang y la ubicación del puente sobre el río Wuxue Yangtze".
El 26 de enero de 2011, la Oficina Municipal de Transporte celebró una reunión de consulta sobre los puntos de inicio y finalización de la autopista Mayang y la ubicación del puente sobre el río Wuxue Yangtze, y propuso a los líderes y expertos una consulta. Xiong Changjiang, miembro del Comité Permanente del Comité Municipal del Partido y vicealcalde, Wan Zhangre, asistente de alcalde del gobierno municipal, y Zhan Jianhui, presidente del Instituto Provincial de Planificación y Diseño del Transporte asistieron a la reunión de consulta. El director municipal de Transporte, Liu Xinhua, presidió la reunión. A la reunión asistieron los jefes de gobierno de las ciudades de Wuxue y Macheng.
En la reunión, el Instituto Provincial de Planificación y Diseño del Transporte presentó los puntos de inicio y finalización de la autopista Mayang y el plan de ubicación del puente sobre el río Wuxue Yangtze. Wuxue y la ciudad de Macheng presentaron sus propias opiniones y sugerencias sobre el mismo. plan. Xiong Changjiang exigió que las unidades pertinentes comprendan plenamente la importancia de la construcción del proyecto al realizar el trabajo preliminar de la Autopista Mayang, adopten una actitud científica y consideren plenamente la planificación a largo plazo, la estructura de la red de carreteras, la fuerza impulsora regional y la selección de la ubicación. La economía de la construcción y preparación para el inicio del proyecto.
Está previsto que la autopista Mayang comience en la autopista Hurong (Mazhu) en Macheng en el norte y termine en la autopista Hangrui en el sur. Con los esfuerzos conjuntos del Departamento Provincial de Transporte y la ciudad de Huanggang, este proyecto ha entrado en el "Duodécimo Plan Quinquenal" para el transporte en nuestra provincia y se encuentra en la etapa de implementación de planificación. Está dividido en el Puente del Río Wuxue Yangtze (Shanghai-). Las secciones de la autopista Chongqing y la autopista Hangrui) y la sección Macheng a Wuxue de la autopista Mayang están en proceso de investigación preliminar. El trabajo preliminar pertinente se ha confiado al Instituto Provincial de Planificación y Diseño del Transporte para realizar el trabajo. Una vez finalizado este proyecto, mejorará aún más la red principal de carreteras en la parte oriental de nuestra provincia, lo que tendrá una gran importancia estratégica en la promoción del desarrollo económico regional.
En la mañana del 15 de febrero de 2011, se llevó a cabo en la ciudad de Wuxue la ceremonia de firma del acuerdo preliminar de trabajo del puente del río Wuxue Yangtze de la autopista Mayang. Xiong Changjiang, miembro del Comité Permanente del Comité Municipal de Huanggang y vicealcalde, Luo Guanghui, miembro del Comité Permanente del Comité Municipal de Huangshi y vicealcalde, y Ye Zhanping, vicealcalde, asistieron a la ceremonia de firma. al alcalde de Huanggang presidió la ceremonia. A la ceremonia asistieron el director de transporte municipal de Huanggang, Liu Xinhua, los principales líderes del partido y del gobierno de Wuxue y Yangxin, y los jefes de los departamentos pertinentes.
En el acto, el Instituto Provincial de Planificación y Diseño del Transporte presentó los avances del proyecto.
Xiong Changjiang, miembro del Comité Permanente del Comité Municipal del Partido de Huanggang y vicealcalde, y las personas relevantes a cargo de Huanggang, Huangshi, Wuxue y Yangxin, respectivamente, pronunciaron discursos. Todos coincidieron en que el puente sobre el río Wuxue Yangtze es un gran proyecto. hizo grandes contribuciones al presente y beneficiará al futuro. Se iniciará lo antes posible. La construcción es el anhelado deseo de los pueblos de ambos lados del Estrecho de Taiwán en Huanggang, Huangshi, Wuxue y Yangxin. La finalización del puente sobre el río Wuxue Yangtze promoverá en gran medida los intercambios económicos y sociales entre los dos lados del Estrecho de Taiwán, promoverá diversos intercambios sociales y ventajas complementarias entre los dos lugares y las provincias, ciudades y condados circundantes, mejorará aún más las ventajas de ubicación del transporte. de los dos lugares, y promover el desarrollo de los dos lugares. Será un hito para integrar mejor y más rápido el área en el círculo urbano "8+1" de Wuhan y promover el desarrollo económico y social de los dos lugares.
Xiong Changjiang, miembro del Comité Permanente del Comité del Partido Municipal de Huanggang y vicealcalde, enfatizó que la construcción del puente sobre el río Wuxue Yangtze es un gran evento largamente esperado y algo bueno para la gente de ambos lados. Ambos lados del Estrecho de Taiwán deben trabajar juntos con un solo corazón y una sola mente y cooperar estrechamente. El tiempo de construcción del puente sobre el río Wuxue Yangtze es ajustado, las tareas son pesadas y las responsabilidades son grandes. Los gobiernos y departamentos de todos los niveles de la ciudad de Huanggang deben tomar la iniciativa para brindar servicios, coordinar activamente los servicios y crear un buen ambiente interno y externo. Entorno para la construcción del puente. El departamento de transporte de Huanggang debe aprovechar la etapa inicial, tomar la iniciativa e incrementar los esfuerzos para obtener apoyo político y atraer inversiones para garantizar que el proyecto comience a construirse a finales de 2011.
Al final de la ceremonia, el alcalde de Wuxue, Wu Meiliang, y el alcalde del condado de Yangxin, Kong Fanxin, firmaron un acuerdo entre el gobierno popular municipal de Wuxue y el gobierno popular del condado de Yangxin sobre los trabajos preliminares del puente de la autopista sobre el río Yangtze de Wuxue. .
El 7 de noviembre de 2012, el informe del estudio de viabilidad del proyecto del puente de la autopista sobre el río Wuxue Yangtze pasó el examen previo provincial y se espera que el período de construcción sea de 48 meses. El proyecto se construye según el estándar de autopistas con una velocidad de diseño de 100 km/h.
El puente del río Wuxue Yangtze es uno de los proyectos clave en la planificación de un nuevo canal que cruza el río para la línea troncal del río Yangtze en el "Plan integral del corredor de transporte tridimensional del cinturón económico del río Yangtze (2014). -2020)". Está ubicada en el área adyacente de dos provincias (Hubei, Jiangxi) y tres lugares (Huanggang, Huangshi y Jiujiang), y la ciudad de Wuxue en la provincia de Hubei está conectada con la ciudad de Ruichang. La inversión total del proyecto se estima en unos 5.875 millones de yuanes, y la longitud total de la ruta es de unos 31.223 kilómetros, de los cuales el puente del río Yangtze tiene unos 4.331 metros de largo (el puente principal tiene 1.328 metros de largo), y el Las conexiones del lado Wuxue y del lado Yangxin tienen aproximadamente 16,191 kilómetros y 10,701 kilómetros respectivamente. El final del puente conecta con la autopista Hangrui. La velocidad de diseño es de 100 km/h. La autopista estándar está construida. La sección del Puente del Río Yangtze adopta seis carriles de dos vías con un ancho de vía de 33,5 metros. El ancho del Puente del Río Yangtze (excluyendo el distrito de Busuo) es de 33,5 metros. Otros tramos adoptan cuatro carriles de doble sentido. Se espera que el plazo de construcción sea de 48 meses y estará terminado y abierto al tráfico en 2018.
La mayor parte de la carretera del recién construido puente sobre el río Wuxue Yangtze se encuentra en la provincia de Hubei. Sin embargo, al principio, el diseño, la licitación y la construcción de este puente son responsables del Departamento de Transporte Provincial de Hubei. diseño, nuestra provincia también participó en trabajos relevantes. Este proyecto es de gran importancia para mejorar el trazado del canal del río Yangtze, fortalecer las conexiones económicas y de transporte entre las provincias de Hubei y Jiangxi, promover el desarrollo integrado de los recursos regionales y promover el desarrollo económico y social de las antiguas áreas revolucionarias.
Del 25 al 26 de junio de 2015, la sede de construcción del puente sobre el río Wuxue Yangtze de Hubei Communications Investment llevó a cabo la primera inspección in situ para inspeccionar la situación de las ubicaciones alternativas de la sede y los sitios en las orillas norte y sur del puente. Esto marca el inicio oficial de la operación del proyecto del puente sobre el río Wuxue Yangtze. Se entiende que la sede de construcción del puente sobre el río Yangtze de Hubei Communications Investment Wuxue organizó esta encuesta in situ para comprender de manera integral los preparativos preliminares para la construcción del proyecto y promover rápidamente la construcción del proyecto. Desde que la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma aprobó oficialmente el proyecto del puente de la autopista sobre el río Wuxue Yangtze el 2 de junio, todas las partes involucradas en el proyecto han acelerado el progreso de su trabajo. Hubei Communications Investment ha declarado anteriormente que la unidad de construcción ingresará al sitio en agosto y que el proyecto comenzará en octubre de ese año.
En la mañana del 27 de enero, se llevó a cabo la Reunión de Promoción de la Construcción del Puente de la Autopista del Río Yangtze de Wuxue, que marcó que los sueños y expectativas del pueblo Wuxue de generación en generación se harán realidad. Los líderes de la ciudad de Wuxue, Li Xinqiao, Liu Bin, Gao Weipeng, Wu Yuanming, Cao Yuexian y los líderes de la Inversión Provincial en Comunicaciones y la Oficina de Transporte Municipal de Huanggang asistieron a la reunión de promoción. El deseo común de los pueblos de ambos lados del Estrecho de Taiwán es lograr la conectividad a través de los ríos y desarrollar la economía portuaria y de puentes. Durante miles de años, el corte del río Yangtze ha cortado el paso norte-sur de Wuxue, obstaculizando el desarrollo de su transporte y restringiendo su desarrollo económico. Un puente que conecte el norte y el sur, convirtiendo el abismo natural en una vía pública, es un sueño milenario que la gente de Wuxue ha estado esperando. La construcción del puente de la autopista del río Yangtze de Wuxue es de gran importancia estratégica para que Wuxue se integre en la estrategia de "La Franja y la Ruta", se conecte con la aglomeración urbana del "Triángulo Medio", rompa por completo el "cuello de botella" del patrón de transporte de Wuxue y logre desarrollo científico y desarrollo a gran escala.
El 23 de marzo de 2016, el proyecto del puente de la carretera del río Wuxue Yangtze comenzó a cavar zanjas, trazar líneas, dividir campos y caminos y realizar encuestas de hogares al mismo tiempo. Todos los pueblos, oficinas y grupos de aldeas fueron movilizados y organizados de manera ordenada; todos los miembros del cuartel general de coordinación entraron en batalla y cooperaron activamente. El grupo de trabajo del proyecto se dividió en tres equipos especiales: cavaron trincheras y trazaron líneas, midieron casas y contaron los accesorios del terreno. Caminaron bajo la lluvia durante 7 días, cruzaron ríos y viajaron casi 20 kilómetros. clara división del trabajo y coordinación entre departamentos. Hemos hecho todos los esfuerzos posibles para llevar a cabo nuestras tareas y el trabajo anterior se ha completado básicamente.
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