El algoritmo de elevación de un hidroala es: la elevación L del hidroala es proporcional a la densidad de masa del agua p, el área efectiva del hidroala S y el cuadrado de la velocidad del flujo V. Se puede expresar mediante la fórmula: L=CLpV2S/2. Los hidroalas producen sustentación según el mismo principio que las alas de un avión. La única diferencia entre ellos es que la densidad del medio es diferente. El hidroala tiene efectos de superficie libre y posibilidad de cavitación. La sustentación del hidroala L es proporcional a la densidad de masa del agua p, el área efectiva del hidroala S y la velocidad del flujo V al cuadrado. Se puede expresar mediante la fórmula: L=CLpV2S/2. En la fórmula, CL es el coeficiente de sustentación del hidroala. El CL de un hidroala sumergido profundamente depende de la forma del perfil aerodinámico del hidroala (forma arqueada plano-convexa, forma arqueada cóncavo-convexa, forma aerodinámica, etc.), forma plana (rectangular, forma barrida hacia atrás, forma de diamante, forma ensanchada en ambos extremos, etc.), relación de aspecto La C de un hidroala sumergido poco profundo también está relacionada con la profundidad de inmersión relativa (la relación entre la profundidad de inmersión del hidroala y la longitud de la cuerda del hidroala), como el ángulo de ataque. Cuando aumenta la profundidad de inmersión del hidroala, el coeficiente de sustentación aumenta y viceversa. Pequeño, este fenómeno se denomina "efecto de inmersión superficial". El principio de un hidroala, en términos sencillos, es agregar "alas" al fondo del barco. Después de que el agua fluye a través del hidroala, la presión en la superficie inferior es mayor que la presión en la superficie superior, generando así. Levante, que puede levantar o medio levantar el casco fuera del agua, levante el casco para dejarlo "volar", lo que puede reducir en gran medida la resistencia a las olas y la resistencia a la fricción que se forman cuando el casco avanza en el agua.