◇El Ministerio de Ferrocarriles planea construir un centro de recolección y distribución de carbón en Wuwei Sur. La Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma aprobó el informe del estudio de viabilidad de la segunda línea doble del nuevo ferrocarril Lanzhou-Xinjiang. La aprobación requiere un estudio en profundidad para determinar el plan del proyecto de recolección y distribución de carbón de Xinjiang y comenzar la construcción de manera oportuna. Transformar integralmente el ferrocarril Lanzhou-Xinjiang existente, abrir gradualmente trenes de 10.000 y 20.000 toneladas y establecer un sistema de desmontaje de trenes de 10.000 y 20.000 toneladas en Wuwei para que los trenes de 10.000 y 20.000 toneladas puedan organizarse en la estación de carga de carbón después de que el ferrocarril Lanzhou-Xinjiang fuera desmantelado, pasó a través de los ferrocarriles Wulan, Lanyu, Ganwu, Baozhong y Longhai hasta Sichuan y Chongqing y se está planificando el centro de distribución de carbón del sur de Wuwei en las regiones central y sur. ◇ La base de perros policía de Wunan se encuentra en esta ciudad. La única base de perros policía en el noroeste. Desde su creación en 1991, * * * ha exportado más de 1.000 perros policía a las cinco provincias y regiones del noroeste, ha realizado 8 cursos de formación para perros detectores de delitos y perros guardianes, ha formado a más de 200 adiestradores de perros para países extranjeros y ha participado en más Se recuperaron más de 700 cajas con perros, los bienes robados, equivalentes a más de 600.000 yuanes, y el sospechoso fue capturado.
◇El Centro Logístico Moderno de Granos Regional de Hexi es el primer centro logístico moderno a gran escala aprobado para su construcción en la región de Hexi de nuestra provincia que integra la compra y venta de granos, almacenamiento, transferencia, venta al por mayor, comercio y subasta. Basándose en la construcción de Wuwei Southern Grain and Oil Reserve Co., Ltd., el proyecto se convertirá en el centro logístico de cereales con las funciones más completas, el mayor volumen de transacciones y el rango de radiación más amplio en la provincia de Hexi. El proyecto fue aplicado por Wuwei Southern Grain and Oil Reserve y aprobado por la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma y la Comisión Provincial de Desarrollo y Reforma. La inversión total es de 22,879,5 millones de yuanes, que incluye principalmente tanques de petróleo de reserva de 10.000 toneladas, 20.000 toneladas verticales. silos e instalaciones auxiliares. El Centro Regional de Logística Moderna de Cereales de Hexi es uno de los tres principales centros logísticos modernos de cereales de nuestra provincia planificados por la Comisión Provincial de Desarrollo y Reforma y la Oficina Provincial de Cereales. Es el primer centro logístico moderno a gran escala aprobado para su construcción en la región de Hexi de nuestra provincia que integra compra y venta de granos, almacenamiento, transferencia, venta al por mayor, comercialización y subasta. El proyecto es construido por Gansu Wuwei Southern Grain and Oil Reserve Co., Ltd. Una vez finalizado, el volumen de negocio anual superará los 6,54385 millones de toneladas.
◇ Proyecto de construcción del puerto comercial del paso elevado de la autopista de Wunan, con una inversión total de 858,7784 millones de yuanes. Una vez finalizado y puesto en funcionamiento, puede alcanzar unos ingresos operativos anuales de 2,1 millones de yuanes y unos beneficios e impuestos de 22,8 millones de yuanes. La ciudad de Wunan es la entrada y salida este de la ciudad de Wuwei y un área clave para el desarrollo económico. El parque industrial Wuwei que se construirá en el proyecto cuenta con transporte conveniente, instalaciones completas de agua, electricidad y comunicaciones y excelentes condiciones de fábrica. Con la profundización de la reforma y la apertura, el mercado comercial en la ciudad de Wuwei se ha desarrollado rápidamente, formando tres grandes grupos de mercados profesionales: medios de producción, bienes de consumo y productos agrícolas y secundarios. El desarrollo vigoroso de la industria logística se ha convertido en un requisito inevitable para el desarrollo económico de Wuwei. El transporte por carretera de Wuwei se extiende en todas direcciones, y el ferrocarril Lanzhou-Xinjiang, el ferrocarril Ganwu y la carretera nacional 312 recorren todo el territorio. La estación de tren de Wuwei Sur es uno de los patios de clasificación de trenes más grandes del oeste y el centro de distribución de materiales y patio de clasificación de trenes internacional más grande del oeste de Lanzhou. Puede satisfacer plenamente las necesidades del desarrollo de la industria logística y promover el desarrollo de los puertos comerciales. .
El primer ferrocarril electrificado del desierto de meseta de China: tramo Wujia del ferrocarril Lanzhou-Xinjiang (Wuwei Sur-Jiayuguan). En 2005, después de 10 meses de esfuerzos por parte de más de 2.000 cuadros y empleados de China Railway 21st Bureau Group Co., Ltd., la compañía tomó la iniciativa de completar la tarea de construcción del proyecto de transformación y aceleración de la electrificación de esta sección. Aunque el tramo desde Wuwei sur hasta Jiayuguan del ferrocarril Lanzhou-Xinjiang se ha ampliado varias veces, está lejos de satisfacer las necesidades del rápido crecimiento económico de la región occidental. El 6 de septiembre de 2004, con un fuerte impulso para el desarrollo de la región occidental, comenzó oficialmente la construcción del proyecto de transformación de electrificación del tramo Wujia del ferrocarril Lanzhou-Xinjiang. El Ministerio de Ferrocarriles asignó las tareas de construcción de los tramos más difíciles a la Oficina 21 de Ferrocarriles de China, que ha hecho grandes contribuciones en la construcción de Lanqing, Tianlan, Lanxin y otros proyectos de aumento de la velocidad ferroviaria. El proyecto de reconstrucción del ferrocarril electrificado del tramo Wuhan (Weinan) Jia (Guan Yu) tiene una longitud total de 467,2 kilómetros. Su finalización desempeñará un papel importante en la mejora de la capacidad y la calidad del transporte de pasajeros y carga, acelerará el desarrollo de la región occidental, promoverá los intercambios materiales entre la región occidental y las regiones oriental y central, y promoverá el desarrollo económico y la unidad nacional de los países a lo largo de la ruta. La Oficina de Ferrocarriles No. 21 de China lleva a cabo la reconstrucción de 13 estaciones de los proyectos de aumento de velocidad de Malianjing a Dongle, Xinhuazhuang a Jiuquan, la segunda oferta de ingeniería civil del proyecto de aumento de velocidad, ingeniería de energía de bajo voltaje, mantenimiento, vehículos, agua. abastecimiento y drenaje, protección del medio ambiente, conservación de aguas y proyectos auxiliares de comunicaciones, señalización, ingeniería de electrificación y otras tareas de construcción; El proyecto de reconstrucción de electrificación abarca unos 110 kilómetros desde Xusanwan hasta Jiayuguan. El volumen diario de circulación de 50 trenes de carga en dirección este entre Jiayuguan y Wuwei Sur en el ferrocarril Lanzhou-Xinjiang ha aumentado de 3.080 toneladas a 3.300 toneladas. Según cálculos de la Oficina de Ferrocarriles de Lanzhou, tras la modernización del Ferrocarril Sur Jiayuguan-Wuwei, se podrá aumentar la capacidad de transporte de 50 trenes en dirección este en 1.1000 toneladas por día, lo que equivale a añadir 4 trenes de mercancías y 6 locomotoras diésel. Una gran cantidad de materiales fluirá de oeste a este, lo que hará que el Corredor Hexi sea más próspero.