Un breve análisis de los clásicos de Ferrari
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Índice
Resumen................................ ........ ................................3
Texto ... ................................................. ............ ........................3
(1) Historia de la marca. ............................................................ ......................... ....IV
(2)Estilo de apariencia...... ................. ........................4
(3) Estilo de estante................................................... ......................... .......5
(4)Aerodinámica...... ................. ........................5
Conclusión...... ........................................... ............................ ................................ .6
Referencia................................ ................ ................................................. ............7
Un breve análisis de las obras clásicas de Ferrari
Autor: _ _ _ _ _ _ _ _
Clase xx de la Universidad de Wuhan xx
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Profesor:_ _ _ _ _ _ _ _ _
Resumen en español
Para cultivar mejor sus intereses y aficiones, comprender el conocimiento del automóvil y atender las necesidades de la sociedad, se llevó a cabo un estudio sobre este fanático de Ferrari que alguna vez fue miembro del Ejército Rojo. Al consultar materiales relevantes y buscar información relevante a través de videos en línea, finalmente fue imposible interpretar sus clásicos. En resumen, es perfecto en todos los aspectos a este nivel de arte, excepto el auto que le pides para salir de la carretera, no hay nada que pueda decepcionarte en términos de potencia, manejo, interior, apariencia y seguridad. precio. Se mantiene erguido y es un campeón en todos los aspectos.
Resumen chino
Para cultivar mejor sus propios intereses y pasatiempos, comprender el conocimiento del automóvil y satisfacer las necesidades sociales, este artículo realizó un estudio sobre el Red Devil Ferrari. Después de consultar información relevante y buscar vídeos e información relevante en Internet, todavía no podemos descifrar sus clásicos. Considerándolo todo, es una obra de arte perfecta en todos los sentidos. Para un automóvil de este nivel, a menos que requiera que vaya fuera de la carretera, no habrá nada que lo decepcione en términos de potencia, manejo, interior, apariencia y seguridad. Sólo el precio lo decepcionará. Él es el rey de arriba, el campeón en todos los sentidos.
Palabras clave: diseño conceptual externo de interfaz hombre-máquina de motor clásico rojo
Palabras clave: diseño conceptual externo, motor clásico rojo, interfaz hombre-máquina.
Una breve introducción a los clásicos de Ferrari
Un breve análisis de los clásicos de Ferrari
Historia de la marca
Ferrari es el coche de carreras más famoso del mundo y fabricante de automóviles deportivos. Fiat posee el 50% de la empresa, pero la empresa puede operar independientemente de Fiat. Los coches de Ferrari son en su mayoría hechos a mano, por lo que la producción es muy baja. La producción anual es de sólo unos 4.000 vehículos. La empresa tiene su sede en Módena, Italia. Fue fundada en 1929 por el mundialmente famoso piloto de carreras Enzo Ferrari. Formó un club de carreras y finalmente fundó su propia empresa de automóviles. Con su concepto de tecnología de fabricación de automóviles "humanizada", permitió que esta pequeña fábrica de automóviles italiana desempeñara un papel gigante en la industria automotriz mundial. Sus obras no sólo tienen una fuerte sensación de movimiento y colores brillantes, sino que también diseñan cada componente de la cabina para que sea perfecto, lo que facilita su manejo al conductor. Los coches Ferrari son principalmente rojos, por lo que algunas personas los llaman el Cavallino Rampante Rojo o el Ferrari Diablo Rojo.
Estilo exterior
El tema del estilo Pininfarina es romper por completo el concepto de los modelos GTO, F40 y F50 diseñados en el pasado, y utilizar un nuevo lenguaje corporal para desarrollar un modelo futurista. auto. Durante el desarrollo, los ingenieros tuvieron que cumplir el requisito de que el nuevo coche tuviera una conexión visual con los coches de carreras de F1 del mundo. Despojado de la llamativa aerodinámica, tenía que mostrar la sencillez y ligereza de su predecesor.
Las entradas de aire de los dos depósitos de agua delanteros y la parte que sobresale en el medio son réplicas completas del morro de carreras de F1. Los faros verticales bixenón también muestran rasgos distintivos de personalidad. El lateral de la carrocería del Enzo contrasta marcadamente con la forma de los guardabarros delanteros. La estrecha protuberancia central está a ras de los guardabarros y recuerda inmediatamente a los flancos de un coche de Fórmula 1. La cola parece estar impulsada por una gran placa protectora aerodinámica y está ligeramente vuelta hacia arriba. El techo es muy compacto y se retrae suavemente hacia atrás para cumplir con los requisitos de una excelente aerodinámica. Las puertas de ala de gaviota están conectadas al techo y a los guardabarros delanteros y se pueden abrir y cerrar. Se elevan verticalmente para facilitar al conductor la entrada al asiento, y la elevación parcial del techo permite incluso entrar al coche desde. arriba. La apertura y cierre de la puerta está asistida por una palanca neumática. La carrocería utiliza una gran cantidad de materiales compuestos avanzados, algunos de los cuales son madera contrachapada de fibra de carbono y aluminio alveolar, lo que no solo garantiza el peso mínimo de la carrocería del automóvil, sino que también ayuda a moldear la forma, integrando perfectamente tecnología y estilo.
El estilo "puro e intenso" es el alma del puente completo. El espacio limitado y las porterías de luz insinúan el estilo extremadamente funcional del puente completo. Todas las superficies principales son obviamente de fibra de carbono, y algunas partes funcionales quedan solas rodeadas por una estructura de vigas de aluminio. En el volante están integradas una gran cantidad de teclas de control del vehículo. Los asientos "de carreras" de fibra de carbono son extremadamente ajustados y brindan apoyo. Esta es la llamada máxima eficacia de la interfaz hombre-máquina, que consiste en poner al conductor en un estado óptimo para maximizar el rendimiento del vehículo.
Aerodinámica
Como parte importante del desarrollo del rendimiento del automóvil, la parte inferior aerodinámica integrada de carreras de F1 adoptada recientemente para el modelo 360 Modena muestra que Ferrari está diseñando autos de carreras y carreteras GT. Las innovaciones aerodinámicas en los modelos de vehículos son infinitas. Ferrari se fijó dos objetivos puramente orientados al rendimiento, aumentando el agarre sólo a velocidades medias. Mantener velocidades extremadamente altas (más de 350 kilómetros). Este problema aerodinámico debe resolverse de una manera nueva porque estos dos puntos son contradictorios. En los coches de carreras, cada pista tendrá diferentes spoilers y otros accesorios para cumplir con los requisitos aerodinámicos requeridos. Por ejemplo, algunas pistas de baja velocidad deben ajustarse con componentes de alta presión y alta resistencia al viento, mientras que algunas pistas de alta velocidad requieren baja resistencia al viento (y un bajo coeficiente de presión de aire). Por ello, los ingenieros desarrollaron un paquete aerodinámico activo e integrado. A través de las características de ingeniería del vehículo y el control aerodinámico activo, el vehículo alcanza la configuración óptima para mantener la estabilidad. Para ello, los ingenieros identificaron las siguientes dos estructuras relevantes: estructuras de alta presión y estructuras de alta velocidad. Esto muestra que los límites aerodinámicos del vehículo se pueden modificar activamente en diversas situaciones y se pueden ajustar continuamente en un período de tiempo muy corto para obtener las necesidades óptimas. A diferentes velocidades, se puede obtener diferente carga aerodinámica ajustando el spoiler. A 200 km/h, la carga aerodinámica puede alcanzar los 344 kg. A 300 km/h, la carga aerodinámica puede alcanzar unos considerables 775 kg. Cuando la velocidad del vehículo continúa aumentando, la carga aerodinámica disminuirá. . hasta 585 kilos. Las cargas aerodinámicas se controlan y equilibran mediante un par de alerones en la parte delantera del vehículo y un alerón trasero.
Conclusión
La característica más importante de los autos deportivos y de carreras de Ferrari es su alta potencia. Todo coche deportivo tiene un motor de carreras. La velocidad máxima del motor puede alcanzar de 7.000 a 10.000 rpm, la potencia supera los 500 caballos y la velocidad máxima puede alcanzar más de 300 kilómetros por hora. El moderno GT de Ferrari tiene unas líneas absolutamente hermosas diseñadas por Pininfarina. Además, los modelos preparados para competiciones como el 360° Challenge resaltan el compromiso de Ferrari con su herencia automovilística única. Ferrari ofrece extensiones de garantía a los nuevos propietarios para que puedan comprar un automóvil nuevo más allá del período de garantía proporcionado por el fabricante. Con el sistema oficial Ferrari Dynamic Performance Guarantee, la garantía de tu coche ahora puede ampliarse a 9 años. Los distribuidores autorizados realizarán todas las reparaciones relacionadas o reemplazarán los accesorios relacionados en un centro de servicio autorizado de forma gratuita, sujeto a los diferentes niveles de protección proporcionados por el plan de garantía de calidad. Los autos deportivos Ferrari se diseñan, planifican y construyen en Maranello, Italia, para reflejar la excelencia de la marca en rendimiento, tecnología y artesanía. Y cada modelo de coche deportivo tiene un espacio de cliente determinado, que puede añadir el toque final a tu coche.
Referencias
1 Autor: (inglés) Williams Título: Biografía de Ferrari Edición: 1 página
Editorial: International Culture Publishing Company. Fecha de estreno: 1 de febrero de 2006.
2 Autor: /mgJ=W/aiq Título: Introducción a Ferrari Nota: 14.
Hora: 31 de mayo de 2008
Nota: Si buscas online la fuente y el tamaño de cada parte, no te indicará el importe~ _