Red idiomática china - citas motivacionales - ¿Dónde puedo obtener una prueba de licencia de conducir de carreras en Wuhan? El primer paso para convertirse en piloto de carreras es obtener el permiso de conducir. En la actualidad, existen algunas escuelas de manejo en China que están calificadas para capacitar a conductores autorizadas por la Federación Internacional de Deportes de Motor y autorizadas por la Federación de Deportes de Motor de China, como el Centro de Entrenamiento de la Federación de Deportes de Motor de China, la Escuela de Conducción Haidian de Beijing, Fengbao Racing. Club, etc. En la actualidad, debido a las necesidades de desarrollo, los clubes de carreras de algunas provincias y ciudades también pueden obtener la calificación para expedir licencias de conducir mediante una certificación. La mayoría de los coches de carreras de enseñanza nacionales son Mitsubishi japonés, logotipo francés 106, Jetta King nacional, Fukang, etc. , pero todos son coches de carreras estándar modificados de acuerdo con los requisitos de la Federación Internacional de Deportes de Motor. Siempre que cuentes con una licencia de conducir emitida por las autoridades de transporte nacional, goces de buena salud y no tengas enfermedades graves, podrás inscribirte al curso. En la actualidad, el precio de la matrícula de varios cursos de entrenamiento de carreras nacionales, principalmente para rallyes de autos, es de alrededor de 3.000 a 5.000 yuanes, y el semestre dura tres días. Aprenda principalmente los conocimientos básicos de los autos de carreras, las modificaciones básicas de seguridad de los autos de carreras y los métodos operativos básicos para conducir autos de carreras, como frenar, tomar curvas, dirigir, etc., principalmente en caminos de grava. Los entrenadores demostraron uno por uno y guiaron personalmente a los estudiantes a conducir en pistas profesionales para ayudarlos a dominar los aspectos básicos de las carreras lo más rápido posible. Durante los tres días de entrenamiento, la clase junior básicamente solo entrenó tres habilidades: una es la aceleración en línea recta, la segunda es el uso de tecnología de frenado puntual similar al ABS para frenar rápidamente en distancias cortas cuando se conduce a alta velocidad; tecnología de curvas rápidas. No subestimes estas tres habilidades. Sentarse en un coche de carreras estándar modificado es completamente diferente a conducir normalmente. Por ejemplo, después del primer elemento, definitivamente preguntará a los demás si están dispuestos a llevarlo a casa, porque sentirá que "no podrá conducir normalmente". Puede pensar que la tarifa de formación es demasiado alta, pero las tarifas elevadas de formación son sólo una compensación. Muchas universidades dañan ciertas partes del automóvil mientras conducen y estas reparaciones son muy costosas. El entrenamiento automovilístico nacional incluye principalmente carreras de rally y carreras en pista. Entre ellos, la organización de rallyes de entrenamiento está relativamente dispersa y las pruebas en pista se concentran principalmente en el Circuito Internacional de Zhuhai, con las carreras de Campas como foco principal. Los costos de capacitación varían. El entrenamiento de rally juvenil generalmente cuesta entre 3.000 y 5.000 yuanes por sesión (tres días, sin incluir los costos de comida, alojamiento y transporte). El valor de las combas en Zhuhai es alto, por lo que los costos de capacitación también lo son. El primer curso de formación básica de dos días cuesta 35.500 yuanes (incluido alojamiento y un depósito de 20.000 yuanes). Es decir, si el coche no sufre daños durante la formación, el coste final será de 15.500 yuanes. Actualmente hay menos de 1.000 personas en el país que han participado en la formación de pilotos de carreras, y mucho menos los que realmente participaron. La razón principal es que los coches de carreras son demasiado caros, y mucho menos los coches de Fórmula 1 súper lujosos. Una vez vi un coche de carreras y la modificación costó unos 10.000 yuanes. Todos los trabajos de modificación se realizaron en Alemania y solo se hicieron miles de uniones de soldadura nuevas. Además, los servicios de logística y mantenimiento durante la competición, los gastos de las actividades de la competición y los costes de reparación de los coches dañados no se basan sólo en intereses personales. Al graduarse, cada estudiante debe conducir el automóvil por sí mismo y aprobar un examen en un lugar de rally profesional. Quienes aprueben el examen pueden obtener una licencia de conducir autorizada por la Federación Internacional de Deportes de Motor y emitida por la Federación China de Deportes de Motor. Este nivel de matrícula es Clase E, y el nivel más alto que se puede obtener en China es Clase C, pero los titulares de matrícula E también pueden participar en varios eventos de rallyes de automóviles nacionales. Además, hay clases intermedias y clases de formación de pilotos. Las clases intermedias las imparten entrenadores extranjeros contratados, pero los alumnos deben tener un certificado de finalización de la clase junior (es decir, una licencia de conducir de carreras de clase E). Los cursos de formación de conductores están especialmente diseñados para conductores que actúan como guías en rallyes de coches. Una licencia de conducir sin coche es como balas sin pistola. Así como las balas van con un arma, existe una gran diferencia entre un auto de carreras y un auto civil común y corriente. Esto significa que debes modificarlo para cumplir con los estándares especificados antes de poder participar en la competencia. Por supuesto, también hay coches de carreras profesionales, y aquellos que puedan permitírselo pueden probarlos. Cuesta casi un millón de yuanes modificar un automóvil común y corriente para convertirlo en un auto de carreras adecuado para las carreras en carretera. Es posible que el precio sea alto sólo si se compra directamente un coche de carreras normal. Según las regulaciones de la Federación de Deportes de Automovilismo de China (FASC), todos los fabricantes de automóviles nacionales con una producción anual de más de 2.500 vehículos pueden solicitar la aprobación para participar en diversas competiciones nacionales. Actualmente, el único automóvil de marca nacional que puede participar en competiciones internacionales, es decir, el modelo registrado oficialmente en la Federación Internacional de Deportes de Motor, es el FAW-Volkswagen Jetta King.

¿Dónde puedo obtener una prueba de licencia de conducir de carreras en Wuhan? El primer paso para convertirse en piloto de carreras es obtener el permiso de conducir. En la actualidad, existen algunas escuelas de manejo en China que están calificadas para capacitar a conductores autorizadas por la Federación Internacional de Deportes de Motor y autorizadas por la Federación de Deportes de Motor de China, como el Centro de Entrenamiento de la Federación de Deportes de Motor de China, la Escuela de Conducción Haidian de Beijing, Fengbao Racing. Club, etc. En la actualidad, debido a las necesidades de desarrollo, los clubes de carreras de algunas provincias y ciudades también pueden obtener la calificación para expedir licencias de conducir mediante una certificación. La mayoría de los coches de carreras de enseñanza nacionales son Mitsubishi japonés, logotipo francés 106, Jetta King nacional, Fukang, etc. , pero todos son coches de carreras estándar modificados de acuerdo con los requisitos de la Federación Internacional de Deportes de Motor. Siempre que cuentes con una licencia de conducir emitida por las autoridades de transporte nacional, goces de buena salud y no tengas enfermedades graves, podrás inscribirte al curso. En la actualidad, el precio de la matrícula de varios cursos de entrenamiento de carreras nacionales, principalmente para rallyes de autos, es de alrededor de 3.000 a 5.000 yuanes, y el semestre dura tres días. Aprenda principalmente los conocimientos básicos de los autos de carreras, las modificaciones básicas de seguridad de los autos de carreras y los métodos operativos básicos para conducir autos de carreras, como frenar, tomar curvas, dirigir, etc., principalmente en caminos de grava. Los entrenadores demostraron uno por uno y guiaron personalmente a los estudiantes a conducir en pistas profesionales para ayudarlos a dominar los aspectos básicos de las carreras lo más rápido posible. Durante los tres días de entrenamiento, la clase junior básicamente solo entrenó tres habilidades: una es la aceleración en línea recta, la segunda es el uso de tecnología de frenado puntual similar al ABS para frenar rápidamente en distancias cortas cuando se conduce a alta velocidad; tecnología de curvas rápidas. No subestimes estas tres habilidades. Sentarse en un coche de carreras estándar modificado es completamente diferente a conducir normalmente. Por ejemplo, después del primer elemento, definitivamente preguntará a los demás si están dispuestos a llevarlo a casa, porque sentirá que "no podrá conducir normalmente". Puede pensar que la tarifa de formación es demasiado alta, pero las tarifas elevadas de formación son sólo una compensación. Muchas universidades dañan ciertas partes del automóvil mientras conducen y estas reparaciones son muy costosas. El entrenamiento automovilístico nacional incluye principalmente carreras de rally y carreras en pista. Entre ellos, la organización de rallyes de entrenamiento está relativamente dispersa y las pruebas en pista se concentran principalmente en el Circuito Internacional de Zhuhai, con las carreras de Campas como foco principal. Los costos de capacitación varían. El entrenamiento de rally juvenil generalmente cuesta entre 3.000 y 5.000 yuanes por sesión (tres días, sin incluir los costos de comida, alojamiento y transporte). El valor de las combas en Zhuhai es alto, por lo que los costos de capacitación también lo son. El primer curso de formación básica de dos días cuesta 35.500 yuanes (incluido alojamiento y un depósito de 20.000 yuanes). Es decir, si el coche no sufre daños durante la formación, el coste final será de 15.500 yuanes. Actualmente hay menos de 1.000 personas en el país que han participado en la formación de pilotos de carreras, y mucho menos los que realmente participaron. La razón principal es que los coches de carreras son demasiado caros, y mucho menos los coches de Fórmula 1 súper lujosos. Una vez vi un coche de carreras y la modificación costó unos 10.000 yuanes. Todos los trabajos de modificación se realizaron en Alemania y solo se hicieron miles de uniones de soldadura nuevas. Además, los servicios de logística y mantenimiento durante la competición, los gastos de las actividades de la competición y los costes de reparación de los coches dañados no se basan sólo en intereses personales. Al graduarse, cada estudiante debe conducir el automóvil por sí mismo y aprobar un examen en un lugar de rally profesional. Quienes aprueben el examen pueden obtener una licencia de conducir autorizada por la Federación Internacional de Deportes de Motor y emitida por la Federación China de Deportes de Motor. Este nivel de matrícula es Clase E, y el nivel más alto que se puede obtener en China es Clase C, pero los titulares de matrícula E también pueden participar en varios eventos de rallyes de automóviles nacionales. Además, hay clases intermedias y clases de formación de pilotos. Las clases intermedias las imparten entrenadores extranjeros contratados, pero los alumnos deben tener un certificado de finalización de la clase junior (es decir, una licencia de conducir de carreras de clase E). Los cursos de formación de conductores están especialmente diseñados para conductores que actúan como guías en rallyes de coches. Una licencia de conducir sin coche es como balas sin pistola. Así como las balas van con un arma, existe una gran diferencia entre un auto de carreras y un auto civil común y corriente. Esto significa que debes modificarlo para cumplir con los estándares especificados antes de poder participar en la competencia. Por supuesto, también hay coches de carreras profesionales, y aquellos que puedan permitírselo pueden probarlos. Cuesta casi un millón de yuanes modificar un automóvil común y corriente para convertirlo en un auto de carreras adecuado para las carreras en carretera. Es posible que el precio sea alto sólo si se compra directamente un coche de carreras normal. Según las regulaciones de la Federación de Deportes de Automovilismo de China (FASC), todos los fabricantes de automóviles nacionales con una producción anual de más de 2.500 vehículos pueden solicitar la aprobación para participar en diversas competiciones nacionales. Actualmente, el único automóvil de marca nacional que puede participar en competiciones internacionales, es decir, el modelo registrado oficialmente en la Federación Internacional de Deportes de Motor, es el FAW-Volkswagen Jetta King.

Como medio de transporte, ya sea transporte, operaciones comerciales o carreras de autos, su desempeño en seguridad es la primera prioridad. Lo que mencioné en el artículo es la modificación más simple y básica para el desempeño de seguridad. Primero, debe instalar una jaula antivuelco, reemplazar el asiento de carreras y reemplazar el cinturón de seguridad con un producto designado registrado por la Federación Internacional de Deportes de Motor, es decir, un cinturón de seguridad específico para carreras. Además, los coches de carreras deben estar equipados con equipos de extinción de incendios. Existen dos tipos de dispositivos de extinción de incendios: manuales y automáticos. Los corredores también deben tomar las medidas de seguridad necesarias, como usar trajes de carreras ignífugos, guantes resistentes al fuego, calzado protector, etc. Vale la pena señalar particularmente que, ya sea que se trate de accesorios modificados, uniformes de pilotos de carreras o extintores de incendios, deben utilizar productos designados registrados oficialmente por la Federación Internacional de Deportes de Motor para poder participar en la competencia. Para obtener una licencia de conducir de carreras, se divide aproximadamente en Internacional A, B, C, D y E. El nivel más alto es el Internacional A, que le permite conducir un auto de carreras de F1. En China, debes comenzar desde el nivel E, participar en entrenamientos y luego participar en competencias, y luego ascender después de lograr ciertos resultados. El coste de obtener una licencia de conducir internacional de clase E parece ser de 5.000 yuanes. Puedes preguntar en tu asociación de deportes de motor local. Convertirse en un verdadero piloto de carreras y experimentar la sensación de acelerar en la pista no es tarea fácil. Li Tina, responsable de prensa de Shanghai Volkswagen 333 Racing Club Co., Ltd., nos dijo que antes de convertirse en un "corredor urbano", primero debe participar en el entrenamiento de carreras. Actualmente, existen bases de entrenamiento de carreras autorizadas por la Federación de Automovilismo de China en Shanghai, Beijing y Guangzhou, como el Haidian Driving School Team en Beijing y el Volkswagen 333 Team en Shanghai. Siempre que tengas más de dos años de experiencia de conducción, podrás participar en el entrenamiento de carreras. El precio de la formación es de 6.000 yuanes para el entrenamiento general de campo y de 4.500 yuanes para el entrenamiento de rally. La formación tiene una duración de 3 días. Después de la formación y de aprobar la evaluación, se emitirá una licencia D temporal. Hay cinco niveles de licencias de carreras, de menor a mayor: E, D, C, B, A. Solo los conductores con una licencia de nivel C o superior pueden participar en competiciones internacionales, y los conductores con una licencia de nivel D pueden participar en competiciones nacionales. competiciones. Los conductores titulares de un permiso de conducir de clase E sólo pueden participar en competiciones provinciales y municipales o pilotos de rally nacionales, pero no pueden participar en competiciones nacionales. La clase D temporal obtenida después de participar en el entrenamiento de carreras debe participar en al menos dos competiciones nacionales dentro de un año antes de que pueda convertirse en una licencia de conducir formal de clase D.

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