Por supuesto, la República de China tenía una marina. Aunque los diversos señores de la guerra que estaban ocupados luchando contra los señores de la guerra no tenían interés ni recursos financieros suficientes para operar y construir la armada, la Armada de la República de China, que heredó el resto de la armada de finales de la dinastía Qing, todavía estaba activa en la etapa histórica de la República de China. Sin embargo, al igual que la República separatista de China, la débil armada de la República de China también se dividió en varias partes, como la Armada del Noreste, la Armada de Guangdong, la Flota de Bohai, etc.
Buques de guerra de la Armada de la República de China
El apogeo de la armada china en los tiempos modernos debería ser antes de la Guerra Sino-Japonesa de 1894-1895 a finales de la Dinastía Qing. En 1888, después de décadas de arduo trabajo por parte de Li Hongzhang, la Flota de Beiyang se convirtió en la flota más grande de Asia y la novena flota más grande del mundo. Sin embargo, esta gloriosa flota fue completamente aniquilada en la Guerra Sino-Japonesa de 1895.
Después de la derrota de la guerra chino-japonesa, el gobierno Qing no abandonó la construcción de la marina, aunque estaba limitada por los recursos financieros, nunca restableció el apogeo de la flota de Beiyang. A través de diversos métodos, como compra, arrendamiento y construcción, la flota naval de finales de la dinastía Qing aún se recupera lentamente. La flota reconstruida a finales de la dinastía Qing también se convirtió en la fuerza principal de la flota durante la República de China.
Buques de guerra de la Armada de la República de China
Después de la victoria de la Revolución de 1911 y el establecimiento de la República de China, el Ministerio de Marina también se estableció especialmente dentro del gobierno central de la República de China para hacerse cargo de los asuntos generales de construcción naval en todo el país. Huang Zhongying, ex capitán del crucero naval "Hai Chi", fue el primer comandante en jefe de la Armada y ministro de Marina. Pero poco después de que Yuan Shikai llegara al poder, Liu Guanxiong se convirtió en Ministro de Marina.
Liu Guanxiong rectificó vigorosamente los barcos y las escuelas navales a finales de la dinastía Qing. Los buques de guerra se reorganizaron en Primera y Segunda Flota y se añadió una flota de práctica. Los diversos tipos de escuelas navales que quedaron de finales de la dinastía Qing se dividen en tres niveles de educación: escuela primaria naval, escuela secundaria y universidad.
Buques de guerra de la Armada de la República de China
Sin embargo, la República de China, que nunca ha podido unificarse, simplemente no tiene suficientes recursos financieros ni motivación para operar y construir una armada. El plan de construcción de la marina casi siempre ha estado estancado en el papel. La mayoría de los buques de guerra agregados a la flota provienen de buques de guerra personalizados por la dinastía Qing.
Para empeorar las cosas, debido a la frágil capacidad de producción industrial de China, la mayoría de sus buques de guerra sólo pueden comprarse a las grandes potencias. Sin embargo, después de la Conferencia de Washington, las principales potencias acordaron no ayudar a la construcción naval de China y concluyeron el "Acuerdo que prohíbe la asistencia a la Armada china". La construcción de la marina china ha sufrido además un duro golpe. Durante todo el período del gobierno de Beiyang, la marina china no sólo no logró mejorar, sino que comenzó a retroceder.
Buques de guerra de la Armada de la República de China
Tras la muerte de Yuan Shikai, la mayor parte de la flota que originalmente pertenecía al gobierno de Beiyang pertenecía a la línea directa de Cao Kun y Wu Peifu. Después de que Zhang Zuolin derrotara a la camarilla de Zhili en la Segunda Guerra Zhili-Fengtian, la mayor parte de la flota fue absorbida por la Armada del Noreste, y algunos de ellos huyeron a Guangdong y desertaron al Gobierno Nacional de Guangzhou.
Vale la pena mencionar que cuando las grandes potencias prohibieron la armada china, la Armada del Noreste de Zhang Zuolin surgió repentinamente y rápidamente se convirtió en la fuerza naval más poderosa de China en ese momento. Confiando en los estudiantes navales que estudiaban en Japón encabezados por Shen Honglie, Zhang Zuolin construyó la Armada del Noreste en solo siete años estableciendo una escuela naval, transformando y comprando buques mercantes, y convirtió la Armada del Noreste en la marina con el mayor tonelaje, la mayor número de personas y la fuerza más fuerte en China en ese momento. Por ejemplo, el primer portaaviones de China, Zhenhai, fue transformado y construido por la Armada del Noreste.
La Armada de la República de China
En 1928, después de que el Gobierno Nacionalista ganara la Segunda Expedición al Norte y unificara nominalmente el país, se firmó el "Acuerdo que Prohibe la Ayuda a la Armada China". Al mismo tiempo, también se implementaron los ambiciosos planes del gobierno nacionalista para reconstruir la marina. Pero en ese momento, la Armada china estaba dividida en cuatro facciones: los Sistemas Central, Noreste, Guangdong y Lightning. Cada uno de ellos era independiente, no subordinado entre sí y tenía muchos conflictos entre sí.
Al mismo tiempo, debido a disputas entre facciones y fondos insuficientes, aunque la Armada, bajo el liderazgo del Ministro de Marina Chen Shaokuan, luchó por ordenar buques de guerra como el Ninghaiship, el desarrollo de la armada del Gobierno Nacionalista aún estaba en dificultades. extremadamente difícil. Después del estallido de la Guerra Antijaponesa total, la débil Armada china dedicó toda su energía a luchar contra los invasores japoneses y sufrió casi todas las pérdidas en el proceso de bloquear Jiangyin y luchar contra Japón.
Nombre del buque de guerra de la Armada del Gobierno Nacionalista