Desde 65438 hasta 0937, Piaggio se convirtió en la empresa de fabricación de aviones más famosa de Europa, ganando 21 premios mundiales de aviación y batiendo dos récords mundiales de aviación.
En 1946, Piaggio produjo el primer scooter del mundo: VESPA. A partir de entonces, la empresa Piaggio entró en la industria de fabricación de motocicletas y comenzó la leyenda de Piaggio.
En 1952, bajo la influencia de la famosa película "Vacaciones en Roma", protagonizada por Audrey Hepburn, se vendieron casi 5 millones de Vespas en más de 130 países y regiones de todo el mundo. Esto fue un verdadero milagro en las ventas de motocicletas. en el mundo.
En 1990, la Gilena de Piaggio ganó el Campeonato del Mundo de GP125 en 2001, el subcampeonato absoluto en 2002 y el Campeonato de 125cc.
En 2004, Piaggio cooperó con China Zongshen Industrial Group para reorganizar Zongshen Piaggio Motorcycle Foshan Enterprise Co., Ltd. a través de una empresa conjunta, llevando productos y servicios de clase mundial a China.
Hoy, más de 120 años después, Piaggio se ha convertido en una de las marcas de motocicletas más conocidas de Europa y Estados Unidos. Piaggio tiene más de 60.000 empleados en decenas de fábricas en todo el mundo. Su producción de vehículos de dos y tres ruedas ocupa el primer lugar en Europa y el tercer lugar en el mundo. Es el líder indiscutible de las motocicletas en Europa.
Piaggio, que proviene de la península de los Apeninos, posee el scooter más antiguo del mundo: VESPA, que es el soporte utilizado por la princesa Ana y el reportero Joe para visitar Roma en la película "Vacaciones en Roma". Es el sueño de innumerables amantes de las scooters y el milagro más sorprendente de la historia de las motos mundiales.
El Sr. Rinaldo Piaggio fundó la empresa Piaggio en 1884, produciendo principalmente productos de madera marina de alta calidad. Posteriormente, los vagones de tren se fabricaron uno tras otro. Después de décadas de arduo trabajo, el Sr. Rinaldo Piaggio llegó a poseer varias fábricas de producción a gran escala. Lamentablemente, el señor Rinaldo Piaggio falleció el 15 de octubre de 193865438, dejando la fábrica a sus dos hijos, Armando y Enrico. Armando se hizo cargo de las fábricas de Sestri Ponente y Finale Ligure. Enrico continuó el negocio de su padre haciéndose cargo de las fábricas de Pontedela y Pisa. En 1941, Piaggio realizó su primer vuelo de prueba y desarrolló el primer avión completamente sellado. También en este año, Piaggio hizo todo lo posible y diseñó el P27, un gran avión de aviación civil que voló a través del océano. Desafortunadamente, Europa estaba en guerra en ese momento, ya que los bombardeos aliados y la retirada alemana construyeron fortificaciones subterráneas. La fábrica de Pontedera quedó completamente destruida. En aquel momento, el industrial italiano se enfrentaba a un vacío de opciones y su primera prioridad era reconstruir su fábrica. Para afianzarse en Italia, Enrico tenía que fabricar un producto que tuviera un gran atractivo y pudiera venderse a un precio razonable. Teniendo en cuenta la experiencia de los técnicos, trabajadores y usuarios potenciales de la empresa durante los difíciles años de la posguerra, Enrico centró su atención en el transporte barato. El señor Enrico no era conductor de motocicletas, pero quería inventar un vehículo a medio camino entre una motocicleta y un automóvil, llamado scooter. Hubo intentos de crear un vehículo de este tipo en la década de 1920, pero fracasaron. No está claro si un coche teóricamente posible tendrá éxito en última instancia. En ese momento, Enrico conoció a un ingeniero senior llamado Corradino Dascanio.
En 1945, Enrico nombró a Ascanio para participar directamente en el desarrollo del nuevo proyecto de scooter y dejó claro que el scooter de Piaggio debía ser tan cómodo para las mujeres como lo era para los hombres al conducir una motocicleta. D'Ascanio desarrolló una tecnología simple y efectiva para cumplir con este requisito. La carcasa de hierro también se puede utilizar como marco para instalar el motor y la rueda de repuesto, y también puede proteger a los pasajeros y la ropa para que no se mojen. Bilyaccio tardó menos de cinco meses en llevar el scooter de dos tiempos diseñado por D'Ascanio desde la mesa de dibujo hasta el producto real. En abril de 1946, Piaggio presentó ceremoniosamente su scooter al mundo, llamándolo Vespa (avispa en italiano) por el zumbido de su motor y el hecho de que la cola del scooter parecía una avispa.
El exitoso desarrollo de los scooters Piaggio ha hecho que los scooters sean populares en todo el mundo, y los scooters Piaggio también han obtenido un amplio reconocimiento. Trabajo, ocio, competición e incluso batir récords se pueden conseguir en Vespa.
Muchos informes de noticias y columnas de chismes publican a menudo fotografías de estrellas de cine conduciendo sus propias Vespas, y los clubes de Vespa italianos son aún más populares entre los europeos. Piaggio tiene más de 4.000 puntos de venta en Italia, más de 8.000 en Europa fuera de Italia y más de 2.000 en otras partes del mundo. Vespa se ha convertido en el scooter de movilidad más vendido en 114 países de todo el mundo, y cuenta con sucursales autorizadas por Piaggio en Bélgica, Brasil, Francia, Alemania, India, Reino Unido y España. En 1960, Piaggio había producido 2 millones de scooters. Lamentablemente, el Sr. Enrico murió repentinamente en 1965, a la edad de 60 años, y fue sucedido por su yerno, el Sr. Umberto Agnelli.
Desde finales de los años 1970 hasta principios de los 1980, Piaggio eligió una estrategia comercial diversificada e implementó una serie de pasos de fusión. Piaggio se ha convertido en un importante grupo industrial, con productos como scooters, ciclomotores, bicicletas e incluso autopartes, además de la serie Ape de autos pequeños comerciales. En el primer año de la década de 1990, Piaggio inició un nuevo plan estratégico de producción y desarrollo tecnológico. Piaggio existe desde hace más de un siglo desde su fundación en 1884. Su producción de vehículos de dos y tres ruedas ocupa el primer lugar en Europa y el tercero en el mundo. Independientemente del pasado glorioso, el futuro del desarrollo o el futuro desconocido, Piaggio hará todo lo posible para crear recursos más ricos para la sociedad.
El jet ejecutivo Piaggio P180 de segunda generación producido por Piaggio Company, combinado con su apariencia única, excelente economía y máximo rendimiento, es una opción irresistible para los posibles propietarios de automóviles. Las dos generaciones del Piaggio P180 Qing II tienen bajos costos operativos y bajas emisiones de carbono, pero tienen un excelente rendimiento y confort en la cabina. El excelente rendimiento y el historial de seguridad de las dos generaciones del Piaggio P180 II lo han convertido en el avión especial elegido por el equipo europeo Ferrari, e incluso el rey del automóvil Schumacher lo ha elogiado. La segunda generación del piaggio P180 II es la mejor opción para el equipo Ferrari. El jet ejecutivo más lindo es el piaggio P180. Este avión de negocios único en el mundo llama la atención por su hermosa apariencia y su lujoso interior. No esperaba que esto le sucediera a un avión comercial de hélice un poco anticuado, absolutamente inesperado.