Durante el proceso de construcción de plataformas de perforación direccional horizontal, es necesario utilizar un dispositivo de agitación de lodo que coincida con la potencia de la plataforma de perforación. Desempeña un papel muy importante en la perforación de la broca y en el soporte y protección. la pared del pozo. Principio de funcionamiento de la plataforma de perforación direccional horizontal 1.1 La estructura del nuevo dispositivo mezclador de lodo coincide con la estructura de la plataforma de perforación direccional horizontal. El nuevo dispositivo mezclador tiene una estructura simple y está dividido en los siguientes sistemas: el motor de gasolina está conectado al mezclador. tanque a través de un sistema de mangueras, y el sistema de mangueras consta de una bomba de motor de gasolina, compuesta por manguera, filtro tipo Y, codo, etc. Se caracteriza porque la bomba del motor de gasolina agita continuamente el lodo a través del filtro tipo Y; el sistema de boquillas superiores del tanque consta de juntas roscadas internas y externas, boquillas, juntas cilíndricas, codos, tapas de filtro, tes, boquillas Venturi en la tubería; , codos, Compuesto por arandelas, contratuercas, tubos plásticos y boquillas revestidas. Las juntas roscadas internas y externas se fijan en la boquilla, la boquilla se fija en la T, el codo y la cubierta del filtro se fijan en la junta cilíndrica, la junta cilíndrica se fija en la T y la boquilla de revestimiento se fija en la boquilla venturi dentro de la tubería. La boquilla venturi interior y el codo de la tubería se fijan al tubo de plástico, y la junta y la contratuerca se fijan a la parte superior del tanque de mezcla. Se caracteriza porque: por un lado, el líquido mezclado en el tanque de mezcla se agita continuamente, por otro lado, la presión negativa formada por la boquilla Venturi en el sistema de boquillas superior del tanque succiona automáticamente la bentonita hacia el tanque de mezcla; la manguera de plástico de alimentación durante la circulación del sistema, cumpliendo así rápidamente los requisitos de proporción de mezcla del lodo en el tanque de mezcla. El sistema de boquilla inferior consta de la boquilla Venturi en el tanque, la nervadura de refuerzo, la boquilla en el tanque y la contratuerca interna; , la arandela blanda, la contratuerca exterior, el codo, la tubería de agua y la arandela exterior. La característica es que la boquilla venturi del tanque está soldada a la nervadura de refuerzo y consta de una cabeza grande y pequeña, un tubo redondo recto. y un tubo agrandado. Un extremo de la boquilla en el tanque está soldado a la nervadura de refuerzo, el otro extremo está fijado a la tuerca de bloqueo interna y su extremo principal es una cabeza grande y una pequeña. 1.2 Principio de funcionamiento estructural del nuevo dispositivo mezclador de lodo de la plataforma de perforación direccional horizontal Primero, se inyecta agua en el tanque de agua a través de la entrada de agua 10. La bomba del motor de gasolina aspira agua de la manguera de goma inferior 1 y la bombea a la manguera de goma de entrada de agua 3. Después de ser filtrado por el filtro 5 en forma de Y, se divide en dos caminos: un camino pasa a través del sistema de boquillas 9 en la parte superior del tanque. Se pulveriza desde la parte superior del tanque 11; el otro se pulveriza desde el sistema de boquilla inferior 2 a través de la válvula de cuatro vías 14 y la manguera de goma 15, lo que mejora en gran medida la eficiencia de mezcla, al mismo tiempo, el sistema de boquilla 9; en la parte superior del tanque utiliza la presión generada por la boquilla Venturi en el sistema. Bajo presión negativa, la bentonita se succiona del tubo de plástico 7 y se mezcla con agua. La solución mezclada circula y se agita continuamente en el tanque 11 para lograr. el propósito de la preparación de la pulpa. Además, la proporción de agua a arcilla bentonita se puede controlar mediante la ingesta de arcilla bentonita. Generalmente, se necesitan unos diez minutos para completar la preparación de 1700 litros de líquido. Estructura de la plataforma de perforación horizontal: 2.1 Estructura del chasis de la plataforma de perforación direccional horizontal El chasis de la plataforma de perforación direccional horizontal se refiere al componente conectado entre el cuerpo y el mecanismo de desplazamiento. Transfiere el peso del cuerpo al mecanismo de desplazamiento y reduce el impacto del suelo. en el cuerpo y garantiza la orientación horizontal comodidad de marcha y estabilidad del equipo. El chasis es el esqueleto de la máquina perforadora direccional horizontal, que se utiliza para instalar todos los conjuntos y componentes para hacer que toda la máquina sea un todo. En la actualidad, el chasis de las plataformas de perforación horizontales es generalmente un bastidor conectado rígidamente y accionado hidráulicamente. El chasis incluye principalmente el bastidor y el mecanismo de marcha. El bastidor es una estructura soldada con soportes de montaje para el motor, el radiador de aceite y agua, los tanques hidráulicos y de combustible, dispositivos de control, etc. El dispositivo de desplazamiento del chasis incluye principalmente ruedas motrices, ruedas guía, ruedas de soporte, ruedas dentadas de soporte, conjuntos de orugas, tensores de orugas, reductores de recorrido, vigas longitudinales, etc. Las vigas longitudinales izquierda y derecha del tren de rodaje se sueldan entre sí y luego se conectan al bastidor medio mediante pernos de alta resistencia para formar un bastidor integral. El extremo trasero del bastidor del chasis puede contar con dos patas de horquilla o dos patas verticales, lo que puede reducir efectivamente el peso de las patas y simplificar la estructura. Cuando la plataforma de perforación direccional horizontal está funcionando, los estabilizadores desempeñan un papel de apoyo para mejorar la estabilidad de todo el vehículo. Actualmente, los reductores del tren de aterrizaje generalmente utilizan reductores planetarios incorporados importados (incluidos motores) o reductores de motor variables de dos puntos, que pueden importarse de Teijin u otros fabricantes. Puede alcanzar velocidad y velocidad al caminar, tiene un gran par de salida y una estructura compacta. El dispositivo de desplazamiento del chasis incluye principalmente tensores de oruga, conjuntos de orugas de caucho, ruedas motrices, ruedas guía, ruedas de soporte y reductores de recorrido. La oruga de caucho del chasis tiene dos métodos estructurales para elegir. Una es la oruga de caucho integral de Bridgeston. En segundo lugar, se puede utilizar la estructura combinada de orugas de caucho de BERCO. En comparación con el primero, el primero tiene una estructura simple, un paso más pequeño y una altura de marco más baja, pero el segundo tiene una alta resistencia y puede soportar cargas mayores. Se puede reemplazar después de un daño y la rueda motriz, la rueda guía, la rueda de soporte y el tensor de oruga se pueden combinar directamente.
El dispositivo tensor de orugas del chasis consta de un cilindro tensor, un resorte tensor, una rueda guía, una copa de aceite, etc. 2.2 Estructura de la plataforma de perforación direccional horizontal - estructura del sistema del motor El sistema de motor de una plataforma de perforación horizontal generalmente incluye un motor, un radiador, un filtro de aire, un silenciador, un tanque de combustible, etc. Generalmente, al diseñar una plataforma de perforación direccional horizontal, se utiliza como motor un motor extranjero John Deere sobrealimentado refrigerado por agua o un motor estadounidense Cummins con intercooler sobrealimentado. Para satisfacer las necesidades de los diferentes usuarios, también se pueden instalar motores Dongfeng Cummins y motores Yuchai de producción nacional. Los accesorios como radiadores de agua y filtros de aire se fabrican en China y los tanques de combustible se fabrican en China. 2.3 Estructura de la plataforma de perforación direccional horizontal: estructura del cabezal de perforación Generalmente, la estructura de un cabezal de perforación horizontal es impulsada por un motor de alta velocidad. El eje de salida de la caja de engranajes hace girar la tubería de perforación y el eje de salida es hueco. . El cabezal de potencia tiene las siguientes funciones: impulsa la rotación de la broca; resiste la fuerza de reacción generada durante el proceso de perforación y permite que el lodo ingrese al canal de la tubería de perforación; En la actualidad, la estructura del cabezal de potencia de las perforadoras direccionales horizontales domésticas es básicamente la misma. La diferencia es: la selección del reductor es diferente: las perforadoras direccionales horizontales del mismo tonelaje no pueden elegir el mismo reductor, por lo que la relación de reducción y los parámetros de rendimiento de cada uno. El fabricante ha cambiado. Diferentes relaciones de reducción del cabezal de potencia: debido a los cambios en la relación de transmisión del reductor, la relación de reducción del cabezal de potencia también cambia. En la actualidad, los métodos de transmisión de los cabezales de potencia incluyen principalmente transmisión por cadena y transmisión por engranajes, por ejemplo, el método de transmisión del cabezal de potencia de la plataforma de perforación de carcasa es la transmisión por cadena: las ventajas de la transmisión por cadena son una estructura simple y una fabricación fácil, pero las desventajas son. equilibrio de transmisión deficiente, vida útil corta y par de salida bajo. El método de transmisión del cabezal de potencia de la plataforma de perforación de la empresa Trench Switch es la transmisión por engranajes. Las ventajas de la transmisión por engranajes son una transmisión equilibrada, una larga vida útil y un gran par de salida. La desventaja es que la fabricación requiere una alta precisión. Además, el dispositivo de vaivén del cabezal motor es el actuador para el movimiento de retroceso o avance del cabezal motor. Generalmente, un par de reductores son impulsados por un par de motores de baja velocidad y alto torque. Los reductores accionan un mecanismo de cadena dentada, y el mecanismo de cadena dentada proporciona fuerza de avance o fuerza de retroceso al cabezal de potencia. En la actualidad, cada fabricante de dispositivos push-pull del cabezal de potencia es diferente, como el mecanismo de rueda dentada de la compañía de interruptores de zanjas, este mecanismo tiene las ventajas de una velocidad de trabajo rápida, operación estable, estructura compacta y costo moderado. La desventaja es que la fuerza de la cadena dentada es grande; la ventaja de este mecanismo es que la fuerza de la cadena es la mitad de la fuerza de empuje y tracción, y el trabajo es estable; La desventaja es que la velocidad de trabajo es lenta, el tamaño de la estructura es grande y el costo es alto. Mecanismo de doble cilindro de producción nacional. La ventaja de este mecanismo es que la fuerza de tracción es mayor que la fuerza de perforación y el costo es bajo, la desventaja es que el tamaño de la estructura es demasiado grande, la estabilidad de trabajo es deficiente, la vida útil es corta y no se puede utilizar; para vehículos con altos requisitos de automatización y vehículos autopropulsados. 2.4 Estructura de la plataforma de perforación direccional horizontal: estructura de carga y descarga de varillas de perforación El mecanismo actual de carga y descarga de varillas de perforación de las plataformas de perforación direccional horizontal: este mecanismo generalmente consta de varilla de perforación, caja de varilla de perforación, elevador de varilla de perforación, brazo de lanzadera retráctil y número de varilla de perforación. dispositivo de selección automática, etc. Las estructuras de los fabricantes nacionales y extranjeros son diferentes, principalmente en el acceso y transporte de tubos de perforación. Algunos de ellos utilizan el almacenamiento y recuperación manual de tubos de perforación. La carga y descarga manual de tubos de perforación no solo es ineficiente sino que también aumenta la intensidad de mano de obra de los operadores. Algunos usan un mecanismo de cuatro enlaces para conectar la tubería de perforación, pero generalmente la fuerza de retracción del resorte se usa como fuerza de sujeción. A menudo ocurren accidentes como la caída de la tubería de perforación y un trabajo poco confiable, lo que no solo afecta la eficiencia del trabajo, sino también. También puede causar problemas de perforación, colapso, perforación y entierro y otros accidentes graves. Algunos utilizan una estructura giratoria para transportar tubos de perforación, lo que puede facilitar la carga y descarga de tubos de perforación, reducir la intensidad de mano de obra de los operadores y mejorar la eficiencia del trabajo. El mecanismo adopta alimentación e instalación flexibles con alta coordinación. Es necesario controlar lógicamente funciones como la elevación y descenso de la tubería de perforación, el brazo telescópico de la lanzadera, la posición del cabezal de potencia y la detección de carga y descarga. , logrando así el cambio automático entre múltiples acciones. El sistema de control adopta un control PLC avanzado; en resumen, el proceso de acción y el control lógico anteriores son básicamente similares, con Gouwu Company como el nivel más alto. Tiene funciones tales como abrazadera de hilo hidráulica de gancho, parada hidráulica del brazo de lanzadera, aplicación automática de aceite de hilo y dispositivo de selección automática de número de hilera. , ha sido considerado como el estándar de la industria en cuanto a velocidad, confiabilidad y eficiencia de inserción de tubos de perforación. 2.5 Estructura de la plataforma de perforación direccional horizontal - estructura de prensa La prensa para perforación horizontal está ubicada en la parte delantera de la plataforma de perforación y consta de prensas delanteras y traseras. Tanto las prensas delanteras como las traseras pueden empujar las cuñas radialmente a través del cilindro hidráulico para sujetar el tubo de perforación. La prensa trasera puede girar con respecto a la prensa delantera bajo la acción del cilindro hidráulico, de modo que las prensas delanteras y traseras cooperen entre sí. para facilitar la retirada de la tubería de perforación. Los fabricantes nacionales tienen estructuras similares, excepto que el tornillo de banco de Goushen Company está instalado completamente sobre una base de soporte flotante para proteger el tornillo de banco del impacto al cargar y descargar tubos de perforación. 2.6 Estructura de la plataforma de perforación direccional horizontal - estructura del dispositivo de anclaje El dispositivo de anclaje de la plataforma de perforación horizontal se utiliza para estabilizar y anclar toda la máquina durante la operación y mejorar la estabilidad de toda la máquina. Está ubicado en la parte delantera de la máquina.
En la actualidad, los fabricantes generalmente utilizan mecanismos de perforación con barrena; el tornillo es accionado por un motor de baja velocidad y alto par, y el cilindro hidráulico se utiliza para perforación o perforación de vaivén. La estructura específica de cada fabricante es ligeramente diferente. Además, el diseño del dispositivo de anclaje de las plataformas de perforación direccionales horizontales generalmente adopta dos soluciones para igualar la apariencia general: colocar la válvula de anclaje al suelo dentro del dispositivo de anclaje para facilitar el diseño estructural y el fácil enrutamiento de la tubería; esta última válvula de anclaje al suelo se coloca por separado; , como dentro del capó, pero cambia completamente la forma y apariencia de la unidad principal. 2.7 Estructura de la plataforma de perforación direccional horizontal |-Sistema de guía Actualmente, existen sistemas de seguimiento portátiles y sistemas de guía por cable para perforación horizontal. El primero es económico y fácil de usar, pero debido a que el operador necesita llegar al suelo directamente encima de la broca, el terreno, la interferencia electromagnética y la profundidad de detección lo restringen fácilmente, por lo que se usa principalmente en plataformas de perforación pequeñas y medianas. . Este último puede atravesar cualquier terreno y no está sujeto a interferencias electromagnéticas, pero es complejo, problemático de utilizar, ineficaz y caro. En la actualidad, el mercado nacional incluye principalmente la guía Digitrak de DCI y la guía RD386 de Radiodetection. Entre ellas, DCI es la más utilizada, con mayor precisión y velocidad de procesamiento de datos, tecnología más avanzada y mejor respuesta del usuario. 2.8 Estructura de la plataforma de perforación direccional horizontal - estructura del sistema de lodo El sistema de lodo de perforación horizontal consta de un sistema de lodo montado en un vehículo y un sistema de mezcla de lodo que se utiliza para mezclar y agitar el lodo y proporcionar lodo al lodo montado en el vehículo; sistema. El sistema de lodo montado en un vehículo presuriza el lodo y lo introduce en el pozo a través del cabezal motor, la tubería de perforación y la broca para estabilizar la pared del pozo, reducir la torsión y la resistencia a la extubación y enfriar la broca. Dé palmaditas a la sonda para eliminar los restos del suelo de la perforación, etc. La bomba de lodo montada en el vehículo es impulsada por un motor hidráulico y se selecciona la bomba de lodo de pistón FMC o la bomba de lodo de pistón doméstica Hengyang. El caudal máximo es de 450 L/min y el caudal de lodo es grande, lo que puede garantizar los requisitos del lodo: Requisitos del sistema de mezcla de lodo: El sistema de mezcla debe tener las funciones de mezcla rápida y uniforme, proporcionando un gran flujo de lodo y ajustando la proporción de lodo. y mezcla y transporte simultáneos. El sistema de mezcla incluye una tolva, una bomba de gasolina, un tanque de mezcla, una bomba de lodo montada en un camión y equipos relacionados. Los tanques de lodo están disponibles en capacidades de 500 y 1000 galones. Los usuarios también pueden elegir dos tanques de lodo paralelos, uno para mezclar y otro para suministro de lodo.