El principio del cilindro: la presión del aire aumenta a través del pistón, y luego la transmisión de presión del aire convierte la presión del aire comprimido en energía mecánica, impulsando el mecanismo a un movimiento alternativo lineal, o oscilación y movimiento de rotación.
Los tipos de cilindros incluyen el tipo integral y el tipo de fundición simple. El tipo de fundición única se divide en dos tipos: tipo seco y tipo húmedo. Cuando el cilindro y el bloque de cilindros se funden en su conjunto, se denomina cilindro integral; cuando el cilindro y el bloque de cilindros se funden por separado, el cilindro de fundición simple se denomina camisa de cilindro.
Las camisas de cilindro que están en contacto directo con el agua de refrigeración se denominan camisas de cilindro húmedas; las camisas de cilindro que no están en contacto directo con el agua de refrigeración se denominan camisas de cilindro secas. Para mantener el contacto estrecho entre el cilindro y el pistón y reducir la pérdida por fricción del movimiento del pistón dentro del mismo, la pared interior del cilindro debe tener una alta precisión de mecanizado y una forma y tamaño precisos. ?
Tipos
1. Cilindro de doble acción: el aire se suministra alternativamente desde ambos lados del pistón para generar fuerza en una o dos direcciones.
2. Cilindro de diafragma: Se utiliza un diafragma en lugar de un pistón, que solo emite fuerza en una dirección y es devuelta por un resorte. Tiene un buen rendimiento de sellado pero una carrera corta.
3. Cilindro de impacto: Se trata de un nuevo tipo de componente. Convierte la energía de presión del gas comprimido en energía cinética del movimiento de alta velocidad del pistón para realizar trabajo.