Embarcación que transporta pasajeros y vehículos a través de ríos, lagos y estrechos. Hay transbordadores de pasajeros, transbordadores de trenes, transbordadores de automóviles y nuevos barcos ferroviarios. Los ferries de pasajeros se utilizan generalmente para transportar pasajeros y sus pertenencias, y algunos también transportan vehículos sin motor y vehículos de motor pequeños, con asientos. Un ferry de tren es un tren de transporte especial con una plataforma rectangular y vías. La proa del barco tiene la misma forma y los trenes pueden entrar y salir por ambos extremos. Hay timones y hélices en ambos extremos del barco, por lo que no es necesario darse la vuelta al navegar. El tren sube y baja mediante el caballete. Ferries de trenes Los ferries en canales anchos deben tener un buen comportamiento en el mar, por lo que el primer tren es similar a un barco normal, con el tren entrando y saliendo del ferry desde la popa del barco. A partir de la década de 1950, debido a la gran cantidad de puentes de gran luz que conectan vías férreas y túneles ferroviarios submarinos, los transbordadores de trenes se fueron eliminando gradualmente y solo quedaron unos pocos. Los transbordadores de coches se utilizan para transportar coches. Hay dos tipos: de extremo a extremo y de extremo a extremo. El primero es consistente desde la cabeza hasta la cola, con una plataforma rectangular, ganchos y trampolines con bisagras en ambos extremos. Los coches pueden subir y bajar del ferry a través del trampolín. Este último es más ancho, y los coches pueden subir y bajar del ferry por ambos lados a través del trampolín del muelle. El barco de enlace ferroviario se desarrolló en Japón en 1964 basándose en el tradicional tren ferry. Se trata de un barco polivalente que transporta pasajeros en tren a través del Canal de la Mancha. El barco fue el primer barco marítimo convencional que tenía vías en la cubierta inferior para los trenes que desembarcaban por la popa. El barco cuenta con una superestructura para que los pasajeros y conductores puedan moverse o descansar durante el viaje de varias horas a través del océano. En 1983, el nuevo ferry también se utilizó en la ruta tradicional de ferry desde Trelleborg, Suecia, a Sassnitz, Alemania.
Así como los buques que se dediquen al transporte de corta distancia de pasajeros o mercancías desde pasos de ríos, estrechos e islas. Según el tipo de barco, se divide en transbordadores ordinarios y transbordadores de automóviles. Los primeros se dividen en transbordadores de estrechos y transbordadores de ríos interiores según el uso final; los últimos se dividen a su vez en transbordadores de automóviles, transbordadores y transbordadores de trenes. Debido a que los ferries vuelan distancias más cortas, el cambio de marchas es más fácil. Y muchas veces se solicita desde el terminal su mejor operatividad.
Buques que transportan pasajeros y vehículos a través de ríos, lagos y estrechos. Los pasajeros son atendidos por ferries, transbordadores de trenes, transbordadores de automóviles y nuevos barcos ferroviarios. Los ferries se utilizan generalmente para transportar pasajeros y sus pertenencias. Algunos también son pequeños vehículos sin motor equipados con asientos. Los transbordadores de trenes transportan trenes especiales, que son una plataforma rectangular con vías superiores. La parte superior tiene forma de barco y los trenes pueden entrar por ambos extremos. Los timones y hélices del barco están en ambos extremos, por lo que no es necesario dar la vuelta y navegar. El ferry sube y baja por el caballete del tren. El ferry tiene un mejor comportamiento en el mar en un ferry de tren ancho, similar al primer barco convencional, con el ferry de tren subiendo y bajando por el lado de popa. Desde principios de la década de 1950, a medida que las conexiones ferroviarias han proliferado con la llegada de puentes de gran luz y túneles ferroviarios submarinos, los transbordadores de trenes se han vuelto gradualmente obsoletos y seguirán siendo pocos y espaciados. Los transbordadores de automóviles se utilizan para transportar vehículos, y hay dos tipos de lado a lado. El primero es el mismo, con una plataforma rectangular y se instalan trampolines en ambos extremos con perchas y bisagras. Pasar hacia arriba y hacia abajo tiene una embarcación más ancha y se pueden utilizar automóviles como pasarela para que las personas de ambos lados del muelle suban y bajen del ferry. El barco de enlace ferroviario fue desarrollado por Japón en 1964 sobre la base del tradicional ferry de trenes y es un barco polivalente para trenes de pasajeros que pasan por el estrecho. Fue el primer barco convencional a bordo, con vías en la cubierta inferior para estacionar el material rodante y la entrada y salida de trenes por la popa. El barco tiene una superestructura que permite a los pasajeros y al personal del tren viajar durante varias horas en eventos de travesía o en la ruta tradicional de ferry desde Trelleborg, Suecia a Alemania en 1983, y también comenzó a utilizarse este nuevo tipo de ferry.