¿Puedo solicitar una tabla comparativa entre las posiciones de la gente de mar china e inglesa y sus posiciones a bordo? Título (chino)Título (abreviatura en inglés)Título (inglés)Capitán CAPT Capitán Primer oficial C/O Primer oficial de cubierta Segundo oficial de cubierta 2/O Segundo oficial de cubierta Tercer oficial de cubierta 3/O Tercer oficial de cubierta Ingeniero jefe C / Ingeniero jefe E 1/ Ingeniero jefe E 2/ Ingeniero jefe E 3/ E Ingeniero Contramaestre jefe BSN Sunbo Carpintero Carpintero Pago Contramaestre casssab Monohidrato A.B Privado de primera clase Dihidrato O.S Marinero ordinario Aprendiz de cubierta D/C Aprendiz de cubierta Calderero FTR Montador Engrasador NO.1 NO.1 Mecánico Engrasador MM Mecánico Engrasador Engrasador WIP Limpiaparabrisas Motor Aprendiz E/C Motor Aprendiz Electricista E/E Electricista Chef CH/ C Chef Jefe Marinero Chef CR/C Tripulación Chef Mesa (Camarero) M/B Mayordomo 2 (Camarero) M/ B Restaurante Sistema organizativo a bordo y responsabilidades del personal 1. Sistema organizativo a bordo Los buques de carga oceánicos suelen pesar más de 10.000 toneladas y la tripulación completa del buque suele estar formada por entre 19 y 24 personas. Además del capitán y el comisario político, hay 8 miembros superiores de la tripulación, 10 miembros ordinarios de la tripulación y 2 chefs. El sistema de organización de la tripulación se divide en departamento de cubierta y departamento de máquinas. Existe una clara división del trabajo dentro de cada departamento. 1. Departamento de cubierta. Principalmente responsable del estiba de carga, equipos de carga y descarga y navegación, mantenimiento del casco y almacenamiento de carga durante la operación del barco, responsable del equipo de conducción, incluidos instrumentos de navegación, equipos de señalización, libros de navegación y equipos de comunicación, responsable de la gestión de salvamento, equipos contra incendios y detención de fugas; mantenimiento general del tanque principal, anclas, líneas de amarre y equipos de carga y descarga responsables del uso y tratamiento de los sistemas de tanques de carga y sistemas externos de agua dulce, agua de lastre y alcantarillado; 2. Departamento de motores. Principalmente responsable de la gestión, uso y mantenimiento de motores principales, calderas, motores auxiliares y diversos equipos electromecánicos responsable de la gestión y mantenimiento de todo el sistema de energía del barco; 3. Departamento de Asuntos. Principalmente responsable del catering, los servicios de vida y el trabajo financiero de toda la tripulación. dos. Responsabilidades del personal a bordo Las responsabilidades del personal se dividen en tres niveles: 1. Nivel gerencial (1) Capitán: El capitán es el líder del barco, responsable del transporte seguro, la producción y la gestión administrativa del barco, y es responsable de el gerente de la empresa. Las principales tareas incluyen liderar a la tripulación para implementar políticas, leyes y reglamentos nacionales, y diversas instrucciones y reglamentos emitidos por la empresa, completar las tareas de transporte y producción con alta calidad y exhaustividad, garantizando al máximo la seguridad del barco y de la vida y la propiedad; y dar pleno juego a la navegación normal y al transporte de carga del barco, cumplir estrictamente con los convenios internacionales y las regulaciones regionales, asumir las debidas obligaciones internacionales y manejar todos los asuntos de manera decisiva y segura en caso de emergencia; (2) Primer Oficial: Responsable del trabajo diario de cubierta, ayudando al capitán en la producción y navegación segura del barco, y sirviendo como guardia de navegación responsable de la carga, descarga, transporte y mantenimiento del departamento de cubierta; organizar la implementación de varios planes de trabajo para el departamento de cubierta; responsable de preparar el plan de almacenamiento de carga y el plan de mantenimiento del anfitrión de las actividades del mes de seguridad y el trabajo de seguridad relacionado; ⑶ Ingeniero Jefe: Es el técnico encargado de toda la maquinaria, potencia y equipos eléctricos del barco. Ser totalmente responsable de la producción y gestión administrativa del departamento de motores, inspeccionar la implementación de diversas normas y reglamentos del departamento de motores y mantener todo tipo de equipos en buenas condiciones técnicas. (4) Ingeniero Jefe: Bajo el liderazgo del Ingeniero Jefe, participar en las tareas de la sala de máquinas y mantener el funcionamiento normal de la sala de máquinas; ser responsable del uso y mantenimiento de los dispositivos de propulsión y equipos adicionales, calderas, lubricación y refrigeración; , combustible, aire de arranque, potencia sobrepeso y dispositivos de emergencia. 2. Nivel de operación (1) Segundo oficial: Realizar las tareas especificadas en navegación y atraque; Responsable del uso correcto y mantenimiento diario de los equipos de conducción, incluidos los instrumentos de navegación y el aparato de gobierno; Responsable de los libros de navegación, avisos, gestión y corrección diaria; y varios registros A registrados. (2) Tercer oficial: Realizar las tareas prescritas por la navegación y el atraque; ser responsable de la gestión y mantenimiento diario de los equipos de salvamento y extinción de incendios. (3) Segundo ingeniero: En servicio, responsable del uso y mantenimiento de motores auxiliares y sus sistemas auxiliares, sistemas de generación de energía de emergencia y tanques de combustible, bombas de barcaza, separadores de aceite, compresores de aire, equipos de separación de agua y aceite y tanques de decantación. (4) Turbina de tres tubos: En servicio, responsable de las calderas auxiliares y sus sistemas auxiliares, bombas varias, maquinaria de cubierta, equipos de emergencia y sistemas de tuberías diversas. 5] Camarero [Mayordomo]: Específicamente responsable de los servicios de la vida diaria de todo el barco; manejando los procedimientos relevantes de entrada y salida y el trabajo relacionado con el transporte de pasajeros. [6] Operador de radio: Responsable de la gestión técnica de los instrumentos y equipos de radiocomunicaciones y radionavegación del barco. 3. Nivel de apoyo (1) Contramaestre: Bajo la dirección del primer oficial, será específicamente responsable del trabajo de los carpinteros y marineros; realizar un buen trabajo en el mantenimiento de las anclas, cables y equipos de carga y descarga; navegar, volar, fuera de borda y levantar, conducir y otras habilidades relacionadas con el barco.